1.一种飞机航空发动机电子调节器综合测试仪，其特征在于：包括：
计算机模块，计算机模块连接有usb接口、以太网接口、输入和输出装置；
总线；
均与总线连接的模数转换模块、可编程计数器、数模转换模块、数字i/o模块、高速模数转换模块及高速数模转换模块，所述模数转换模块、可编程计数器、数模转换模块、数字i/o模块、高速模数转换模块及高速数模转换模块通过总线与计算机模块连接；
模数转换模块、可编程计数器、数模转换模块、数字i/o模块、高速模数转换模块及高速数模转换模块的输入端均与接口适配器连接，接口适配器上具有若干个接口；
电子调节器，电子调节器与接口适配器连接。
2.如权利要求1所述的飞机航空发动机电子调节器综合测试仪，其特征在于：所述总线为compactpci总线。
3.如权利要求1所述的飞机航空发动机电子调节器综合测试仪，其特征在于：所述计算机模块为cpci37003u计算机模块。
4.如权利要求1所述的飞机航空发动机电子调节器综合测试仪，其特征在于：所述输入和输出装置分别为键盘和显示器。
5.根据权利要求1所述的飞机航空发动机电子调节器综合测试仪的工作方法，其特征在于：包括如下步骤：
s1、执行机构им-47控制宽脉冲信号参数检查；
s2、接通测试仪面板上的“ву27v”开关；
s3、将测试仪软件控制面板上的开关“пct”和“活门”放到“接通”位置，将转换开关“пtk”放到“oc”位置，将转换开关“пtkcnap”放到“пtk”位置，调定ftk为1080hz,在“ftk”输入框内输入1080，按下回车，新的值就设置成功。注，以下所有的ftk，fct，ftkcnap，的频率值和uph的电压值的调节，以及pt的占空比的调节都是用这种方法。
s4、在软件控制面板上按表1调定相应于ph＝1千克力/厘米2，th＝15℃的ftk的频率值；调定fct＝(750±10)hz。
s5、调定rt＝105.94欧档位，调定uph＝7.43伏,对应ph＝1千克力/厘米2时的uph的值。
s6、按表1调整uph和rt，确定ftk频率限制初始特定值。
注：在调定新的uph和rt值时允许信号灯“mkt-163”闪亮。
以下我们以测量rt＝105.94欧，uph＝7.43伏的条件下的ftk频率限制初始特定值为例说明测量ftk频率限制初始特定值的方法：
s7、在表1中查到对应rt＝105.94欧，uph＝7.43伏时标准的ftk频率标准限制初始特定值为1019.5hz。调定ftk＝1010.5hz,即先调到比表中给定的标准低10hz的位置，此时им-47不启动，им-47灯不亮。然后按1hz的步进量，逐步增加ftk的值。观察им-47启动和им-47灯连续闪亮瞬间的值就是实际测量到的在rt＝105.94欧，uph＝7.43伏时的ftk的实际频率限制初始特定值。得到这个值，在“参数记录”上选择相应的项目，点击“取数”按钮把测试结果取到结果缓冲区中，然后再按“确定”按钮存起来。
s8、在测试仪前面板上的“им”接口上接上数字示波器，将示波器屏幕上显示的27伏电压参数与图5参数对比，判断是否合格。
注：脉冲宽度与调节器产生的控制作用的大小成正比。
电子调节器宽脉冲信号的最小脉冲宽度应为0～176微秒，最大宽度应为(38.6-3.0+1.0)毫秒。
s9、断开电子调节器控制台的开关“r”，调节器形成的最大脉冲宽度的宽脉冲信号。
s10、用频率计或示波器测量宽脉冲信号的周期和最大脉冲宽度。
s11、调定频率ftk等于980hz。
s12、记录宽脉冲信号的脉冲宽度，这个时候脉冲宽度应该是在0～176微秒的范围内。
s13、记录测试结果，并依次把结果存入到数据缓冲区中。
s14、通过上述步骤即可得到测试数据，得到的测试数据可通过与计算机模块连接的显示器显示出来。