一种拨杆组件的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及烹饪电器技术领域，尤其涉及一种拨杆组件。

背景技术：

为了方便用户直观地调节火力、温度、转速等，众多烹饪电器上都设置有拨杆组件或旋钮等。其中，拨杆组件多为直滑式，包括支架和滑动安装在支架上的拨杆机构，拨杆机构与线性电位器组合，通过拨动拨杆机构到不同的位置，改变相应的线性电位器电阻值，以此来调节各参数。为了限定拨杆机构的滑动行程，通常在支架的两端设有行程限位筋，当拨杆机构滑动至支架的一端时，拨杆机构与行程限位筋为硬性接触，这样便会产生较大的撞击声音，进而降低了用户的使用体验。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种拨杆组件，通过设置缓冲部可以缓冲拨杆机构与行程限位筋相抵时的碰撞力，进而降低撞击声音，提升用户使用体验。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种拨杆组件，包括支架、旋转调节器以及拨杆机构，所述旋转调节器固定在所述支架内，所述支架上设有导向筋，所述拨杆机构设有与所述导向筋滑动配合的导向槽，所述拨杆机构沿着所述导向筋滑动以驱动所述旋转调节器的输入轴旋转，所述支架的两端设有行程限位筋，所述拨杆组件还包括缓冲部，所述缓冲部设于所述支架和/或所述拨杆机构上，以缓冲所述拨杆机构与所述行程限位筋相抵时的碰撞力。

进一步的，所述行程限位筋设于所述导向筋的两端，所述缓冲部包括设于所述导向筋两端顶面的缓冲斜面，所述缓冲斜面一端与所述行程限位筋连接，另一端向着所述导向筋的中部方向向下倾斜延伸。

更进一步的，所述缓冲斜面的倾斜角度为5°～10°。

更进一步的，所述缓冲斜面的最高点高出所述导向筋顶面的距离为0.5mm～1mm。

进一步的，所述缓冲部还包括缓冲槽，所述缓冲槽的槽宽向着所述缓冲槽的槽口方向逐渐增大，所述缓冲槽设于所述行程限位筋上，所述拨杆机构与所述行程限位筋相抵时，所述拨杆机构与所述缓冲槽插接配合；或者，所述缓冲槽设于所述拨杆机构上，所述拨杆机构与所述行程限位筋相抵时，所述行程限位筋与所述缓冲槽插接配合。

更进一步的，所述缓冲槽设于所述行程限位筋上，所述缓冲槽具有槽口和与所述槽口相对设置的槽底，所述槽底高于所述槽口设置以使所述缓冲槽倾斜。

更进一步的，所述拨杆机构包括滑动片和与所述滑动片连接的拨杆，所述滑动片设于所述支架内，所述支架的前侧壁设有缺口，所述拨杆经所述缺口伸出所述支架外，所述缓冲槽设于所述滑动片上或者拨杆上。

更进一步的，所述缓冲槽和导向槽设于滑动片上；或者所述缺口的两侧壁形成所述行程限位筋，所述缺口的底壁形成所述导向筋，所述导向槽和缓冲槽设于所述拨杆上。

进一步的，所述支架的顶部设有用于防止所述拨杆机构向上脱出的上挡板。

进一步的，所述旋转调节器的输入轴固定有同步转动的齿轮，所述拨杆机构包括沿着所述导向筋延伸方向设置的齿条，所述齿条与所述齿轮啮合传动。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中的拨杆组件还包括缓冲部，缓冲部设于支架和/或拨杆机构上，以缓冲拨杆机构与行程限位筋相抵时的碰撞力，进而降低了拨杆机构与行程限位筋的撞击声音以及手部震动感，由此提升了用户的使用体验；同时，也能有效防止行程限位筋被撞断或损坏，提升了拨杆组件的使用可靠性，进而保证了参数的调节精度。

行程限位筋设于导向筋的两端，缓冲部包括设于导向筋两端顶面的缓冲斜面，缓冲斜面一端与行程限位筋连接，另一端向着导向筋的中部方向向下倾斜延伸。如此一来，在推动拨杆机构向着支架一端滑动时，导向槽的底壁沿着导向筋滑动，在滑动至缓冲斜面处时，由于缓冲斜面向着行程限位筋的方向向上倾斜，因此会对拨杆机构的滑动产生阻力，以减缓拨杆机构的滑动速度，由此缓冲了拨杆机构与行程限位筋相抵时的碰撞力；另外，本实施例中将缓冲部设为缓冲斜面，无需额外配件，结构简单可靠，成本低。

缓冲斜面的倾斜角度为5°～10°。如此设计，既能使缓冲斜面对拨杆机构的滑动产生阻力，又能使拨杆机构能平缓地滑动到端点，以减小阻涩和顿感。

缓冲斜面的最高点高出导向筋顶面的距离为0.5mm～1mm。如此设计，既能保证对拨杆机构的阻缓效果，又能避免拨杆机构被抬起过高而与旋转调节器的输入轴配合失效，导致拨杆机构无法驱动旋转调节器的输入轴旋转。

缓冲部还包括缓冲槽，缓冲槽的槽宽向着缓冲槽的槽口方向逐渐增大，缓冲槽设于行程限位筋上，拨杆机构与行程限位筋相抵时，拨杆机构与缓冲槽插接配合；或者，缓冲槽设于拨杆机构上，拨杆机构与行程限位筋相抵时，行程限位筋与缓冲槽插接配合。由于缓冲槽的槽宽向着缓冲槽的槽口方向逐渐增大，因此在拨杆机构与行程限位筋相抵时，缓冲槽与行程限位筋或者拨杆机构插接配合时，由间隙配合过渡到过盈配合，进而通过过盈配合后受到的摩擦力减缓拨杆机构的滑动速度，由此缓冲了拨杆机构与行程限位筋相抵时的碰撞力；另外，本实施例中将缓冲部设为缓冲槽，无需额外配件，结构简单可靠，成本低。

缓冲槽设于行程限位筋上，缓冲槽具有槽口和与槽口相对设置的槽底，槽底高于槽口设置以使缓冲槽倾斜。可使缓冲槽靠近底端的侧壁形成缓冲斜面，这样一来，可进一步提升对拨杆机构的阻缓效果，由此降低了撞击声音。

支架的顶部设有用于防止拨杆机构向上脱出的上挡板。如此设计，可防止拨杆机构向上脱出支架，由此保证了拨杆机构与旋转调节器的输入轴的配合有效性。

旋转调节器的输入轴固定有同步转动的齿轮，拨杆机构包括沿着导向筋延伸方向设置的齿条，齿条与齿轮啮合传动。如此设计，能够提升拨杆机构与旋转调节器的输入轴之间的传动性能以及传动可靠性，延长了拨杆组件的使用寿命。

本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型实施例一中拨杆组件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中拨杆组件的剖视图；

图3为本实用新型实施例一中齿条与缓冲斜面滑动配合时的示意图；

图4为本实用新型实施例二中拨杆组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例二中缓冲槽与行程限位筋插接配合时的示意图；

图6为本实用新型实施例三中拨杆组件的部分结构示意图；

图7为本实用新型实施例三中齿条与缓冲槽插接配合时的示意图；

图8为本实用新型实施例四中齿条与缓冲槽插接配合时的立体结构示意图；

图9为本实用新型实施例四中支架的部分结构示意图；

图10为本实用新型实施例四中齿条与缓冲槽插接配合时的俯视图。

附图标记：

100、支架；110、缺口；120、导向筋；130、行程限位筋；140、上挡板；200、旋转调节器；210、齿轮；300、拨杆机构；310、滑动片；311、导向槽；320、拨杆；400、缓冲斜面；500、缓冲槽。

【具体实施方式】

本实用新型提供了一种拨杆组件，包括支架、旋转调节器以及拨杆机构，所述旋转调节器固定在所述支架内，所述支架上设有导向筋，所述拨杆机构设有与所述导向筋滑动配合的导向槽，所述拨杆机构沿着所述导向筋滑动以驱动所述旋转调节器的输入轴旋转，所述支架的两端设有行程限位筋，所述拨杆组件还包括缓冲部，所述缓冲部设于所述支架和/或所述拨杆机构上，以缓冲所述拨杆机构与所述行程限位筋相抵时的碰撞力，进而降低了拨杆机构与行程限位筋的撞击声音以及手部震动感，由此提升了用户的使用体验；同时，也能有效防止行程限位筋被撞断或损坏，提升了拨杆组件的使用可靠性，进而保证了参数的调节精度。

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例一

参照图1至图3所示，本实施例中的拨杆组件包括支架100、旋转调节器200以及拨杆机构300，支架100包括底壁和围绕底壁设置的侧壁，旋转调节器200可为编码器或者可调电阻器，旋转调节器200具有通过旋转来调节电参数的输入轴，该输入轴与电路板电连接，旋转调节器200固定在支架100的底壁上，旋转调节器的输入轴固定有同步转动的齿轮210，拨杆机构300包括滑动片310和与滑动片310固定连接的拨杆320，滑动片310为齿条，齿条的内侧设有与齿轮210啮合的齿牙，拨杆320固定连接在齿条的外侧，支架100的前侧壁设有缺口110，拨杆320经缺口110伸出支架100外，通过拨动拨杆320可实现驱动拨杆机构300在支架100上滑动，齿条的滑动带动齿轮210转动，进而旋转输入轴调节电参数。

本实施例中支架100的底壁上设有沿着齿条滑动方向延伸的导向筋120，齿条设有与导向筋120滑动配合的导向槽311，为了限定拨杆机构300的滑动行程，支架的两端设有行程限位筋130，拨杆组件还包括缓冲部，缓冲部设于支架100上，在拨杆机构300向着导向筋130一端滑动时，缓冲部可以缓冲拨杆机构300与行程限位筋130相抵时的碰撞力，进而降低了拨杆机构300与行程限位筋130的撞击声音以及手部震动感，由此提升了用户的使用体验；同时，也能有效防止行程限位筋130被撞断或损坏，提升了拨杆组件的使用可靠性，进而保证了参数的调节精度。

具体的，本实施例中的行程限位筋130设于导向筋120的两端，缓冲部包括设于导向筋120两端顶面的缓冲斜面400，缓冲斜面的一端与行程限位筋130连接，另一端向着导向筋120的中部方向向下倾斜延伸，如此一来，在推动拨杆机构300向着导向筋120的一端滑动时，导向槽311的底壁沿着导向筋120滑动，在滑动至缓冲斜面400处时，由于缓冲斜面400向着行程限位筋130的方向向上倾斜，因此会对齿条的滑动产生阻力，进而减缓了拨杆机构300的滑动速度，由此缓冲了齿条与行程限位筋130相抵时的碰撞力；另外，本实施例中将缓冲部设为缓冲斜面400，无需额外配件，结构简单可靠，成本低。

另外，本实施例中缓冲斜面400的倾斜角度α为5°～10°。当α小于5°时，缓冲斜面400对齿条产生的滑动阻力较小，缓冲作用不明显；当α大于10°时，齿条不能平缓地沿着缓冲斜面400滑动至行程限位筋130处，进而出现卡滞现象，导致输入轴无法旋转到位，影响电参数的调节。为此，本实施例中的α优选为7°，如此设计，既能使缓冲斜面400对齿条的滑动产生阻力，又能使齿条平缓地滑动到端点，以减小阻涩和顿感。当然，可选的，α还可为但不限于5°、6°、8°、9°、10°等。

另外，本实施例中还对缓冲斜面400的最高点高出导向筋顶面的距离h做了进一步限定，即h为0.5mm～1mm，当h小于0.5mm时，缓冲斜面400对齿条产生的滑动阻力较小，缓冲作用不明显，当h大于1mm时，齿条被抬起过高而与齿轮210配合失效，导致拨杆机构300无法驱动旋转调节器的输入轴旋转。为此，本实施例中的h优选为0.8mm，如此设计，既能保证缓冲斜面400对拨杆机构300的阻缓效果，又能避免齿条被抬起过高而与齿轮210配合失效。当然，可选的，h还可为但不限于0.5mm、0.6mm、0.7mm、1mm等。

为了避免齿条滑动过程中从支架100内向上脱出，本实施例中支架的顶部设有上挡板140，至少部分上挡板140位于齿条运动轨迹的正上方，以防止拨杆机构300向上脱出。

可以理解的是，在本实用新型的其他实施例中，行程限位筋还可设于支架内的其他位置，只要能实现对拨杆机构的行程限位即可，不局限于导向筋的两个端部位置，例如，缺口的两个侧壁也可形成行程限位筋，通过限位拨杆行程实现对齿条的行程限位。

可以理解的是，在本实用新型的其他实施例中，缺口的底壁形成导向筋，缓冲斜面设于导向筋的两端顶面，拨杆上设有与导向筋滑动配合的导向槽，缺口的两侧壁形成对拨杆限位的行程限位筋，如此设计，也能通过缓冲斜面实现缓冲拨杆机构与行程限位筋相抵时的碰撞力。当然，在本方案的其他实施例中，支架的左右两侧壁也可形成行程限位筋，以对齿条进行行程限位。

实施例二

如图4至5所示，与实施例一相比，本实施例的不同之处在于，缓冲部包括缓冲槽500，缓冲槽500设于滑动片310两端，缓冲槽500的槽宽向着缓冲槽的槽口方向逐渐增大，且缓冲槽500最小槽宽小于行程限位筋130的最小厚度，缓冲槽500的最大槽宽大于行程限位筋130的厚度，齿条与行程限位筋130相抵时，行程限位筋130与缓冲槽500插接配合，由于缓冲槽500的槽宽向着缓冲槽的槽口方向逐渐增大，因此在行程限位筋130插入缓冲槽500的过程中，行程限位筋130与缓冲槽500之间的配合由间隙配合过渡到过盈配合，进而通过过盈配合后受到的摩擦力减缓齿条的滑动速度，由此缓冲了拨杆机构300与行程限位筋130相抵时的碰撞力；另外，本实施例中将缓冲部设为缓冲槽500，无需额外配件，结构简单可靠，成本低。

实施例三

如图6至7所示，与实施例二相比，本实施例的不同之处在于，缓冲槽500设于行程限位筋130上，缓冲槽500的槽宽向着缓冲槽的槽口方向逐渐增大，且缓冲槽500最小槽宽小于齿条的厚度，缓冲槽500的最大槽宽大于齿条的厚度，齿条与行程限位筋130相抵时，齿条与缓冲槽500插接配合，在齿条插入缓冲槽500的过程中，齿条与缓冲槽500之间的配合由间隙配合过渡到过盈配合，进而通过过盈配合后受到的摩擦力减缓齿条的滑动速度，由此缓冲了拨杆机构300与行程限位筋130相抵时的碰撞力。

优选的，本实施例中的缓冲槽500具有槽口和与槽口相对设置的槽底，槽底高于槽口设置以使缓冲槽500呈倾斜设置，如此一来，在齿条插入缓冲槽500的过程中，可使缓冲槽500靠近底端的侧壁形成缓冲斜面，这样一来，在齿条插入缓冲槽500的过程中，可通过缓冲斜面增强对齿条的阻尼力，以此进一步提升对拨杆机构300的阻缓效果，由此降低了撞击声音。

可以理解的是，在本实用新型的其他实施例中，行程限位筋为缺口的两侧壁时，缓冲槽设于行程限位筋上，缓冲槽的槽宽向着缓冲槽的槽口方向逐渐增大，且缓冲槽最小槽宽小于拨杆的厚度，缓冲槽的最大槽宽大于拨杆的厚度，拨杆与行程限位筋相抵时，拨杆与缓冲槽插接配合，在拨杆插入缓冲槽的过程中，拨杆与缓冲槽之间的配合由间隙配合过渡到过盈配合，进而通过过盈配合后受到的摩擦力减缓齿条的滑动速度，由此缓冲了拨杆机构与行程限位筋相抵时的碰撞力。

实施例四

如图8至10所示，与实施例三相比，本实施例的不同之处在于，缓冲槽500最小槽宽小于齿条的端部的宽度，缓冲槽500的最大槽宽大于齿条端部的宽度，齿条与行程限位筋130相抵时，齿条的端部插入缓冲槽500内，在齿条插入缓冲槽500的过程中，齿条与缓冲槽500之间的配合由间隙配合过渡到过盈配合，进而通过过盈配合后受到的摩擦力减缓齿条的滑动速度，由此缓冲了拨杆机构300与行程限位筋130相抵时的碰撞力。

实施例五

与实施例二至四相比，本实施例的不同之处在于，本实施例中的缓冲槽设于拨杆上，缓冲槽的槽宽向着缓冲槽的槽口方向逐渐增大，缺口的两侧壁形成行程限位筋，缓冲槽最小槽宽小于行程限位筋的厚度，缓冲槽的最大槽宽大于行程限位筋的厚度，拨杆与行程限位筋相抵时，行程限位筋与缓冲槽插接配合，在行程限位筋插入缓冲槽的过程中，行程限位筋与缓冲槽之间的配合由间隙配合过渡到过盈配合，进而通过过盈配合后受到的摩擦力减缓齿条的滑动速度，由此缓冲了拨杆机构与行程限位筋相抵时的碰撞力。需要说明的是，本方案中，导向槽设于齿条或者拨杆上，导向筋对应设于支架的底壁或者缺口的底壁。

实施例六

与实施例一至五相比，本实施例的不同之处在于，本实施例中的缓冲部设于支架100和拨杆机构300上，其包括缓冲槽和设于导向筋的两端顶面的缓冲斜面，缓冲槽参考实施例二或五设置，缓冲斜面参考实施例一或者实施例一中的替代方案设置，如此设计，通过缓冲斜面和缓冲槽两者配合可进一步提升对拨杆机构的缓冲作用。

当然可以理解的是，在本实用新型的其他实施例中，缓冲槽还可参考实施例三或四设置，缓冲斜面参考实施例一或者实施例一中的替代方案设置，如此设计，通过缓冲斜面和缓冲槽两者配合可进一步提升对拨杆机构的缓冲作用。

实施例七

与实施例一至六相比，本实施例的不同之处在于，旋转调节器的输入轴上固定有同步转动的摩擦轮，此时滑动片为摩擦条，移动摩擦条可利用摩擦力带动摩擦轮旋转而作用旋转调节器。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。