车辆远程信息处理单元电力管理的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆远程信息处理单元的电力管理。
【背景技术】
[0002]当车辆被断电时，各种车辆系统可能消耗车辆电力。可由车辆用户操作的设备包括娱乐系统以及内部和外部车辆照明。用户更清楚意识到，其他设备可能消耗电力，诸如车辆的全球定位卫星(GPS)设备或车辆远程信息处理设备。通常，当车辆被减低动力消耗时，这些设备从存储在车辆电池中的电力吸取电流。
【发明内容】
[0003]根据本发明的一个实施例，提供一种车辆中的远程信息处理单元的电力管理的方法，该方法包括以下步骤:确定车辆不被供电；确定车辆处于蜂窝网络的边缘区域中；以及基于确定步骤，在远程信息处理单元处进入省电模式。
[0004]根据本发明的另一个实施例，提供一种用于车辆远程信息处理单元的计算机程序产品。该产品包括与具有网络访问设备(NAD)的远程信息处理单元相关联的永久的计算机可读介质，该介质具有存储在计算机可读介质上的一个或多个软件应用程序，所述程序包括指令以:识别车辆处于不被供电状态下时的情况；确定由NAD接收的无线信号是边缘信号；以及基于识别和确定指令，修改NAD的收听模式以限制由远程信息处理单元消耗的电力，从而使得远程信息处理单元可以在预定的车辆电力预算的持续时间过程中可间歇地供电。
【附图说明】
[0005]下文将结合附图来描述本发明的一个或多个实施例，其中相同名称指定相同元件，并且其中:
图1是描述能够利用本文披露的方法的通信系统的实施例的方框图；
图2是本文披露的方法的操作环境的实例；以及图3是示出使用图1中所示的系统的方法的一个实例的流程图。
【具体实施方式】
[0006]以下描述的系统和方法通常涉及在车辆没有再充电电力时执行的电信操作期间保存车辆电池电力。更具体来说，方法涉及当断电车辆接收弱网络信号并且试图响应该信号时最小化车辆远程信息处理单元的电力消耗。因此，当网络信号强或当不存在网络信号时，远程信息处理单元能够保持在预定的电力预算内。然而，当网络信号弱或间歇时，因为当远程信息处理单元连接或预占所获得的网络，随后由于信号弱(或丢失)而断开，并试图重新连接时，所以远程信息处理单元可能由于预配置的收听和/或扫描周期性而超出其电力预算。重复的连接和重新连接可能消耗当存在强网络信号时远程信息处理单元消耗的电力量的约十倍。在超出电力预算的情况下，电池可能过度耗用，例如使得车辆难以或不可能在稍后时间起动。
[0007]将了解，当车辆被供电时，在存在弱或间歇网络信号的情况下的通信可以对车辆的电池耗用具有极小作用，即，当车辆被供电时，电池可能持续地被再充电(例如，通过车辆的交流发电机)。以下描述使用无论网络信号弱、强还是不存在都使得车辆保持在其电力预算内的通信系统的方法。该方法的描述遵循系统和操作环境的描述。
[0008]通信系统——
参照图1，示出包括移动车辆通信系统10并且可以用其来实施本文披露的方法的操作环境。通信系统10通常包括车辆12、一个或多个无线运营商系统14、陆地通信网络16、计算机18以及呼叫中心20。应理解，所披露的方法可以用于任何数量的不同的系统，而并不特别限于在此示出的操作环境。另外，系统10和其个别部件的架构、构造、设置和操作通常是本领域中已知的。因此，以下段落仅提供一种此类通信系统10的简要概述；然而，在此未示出的其他系统也可以使用所披露的方法。
[0009]车辆12在所示实施例中被描绘为客车，但是应了解，也可以使用任何其他车辆，包括摩托车、卡车、运动型多用途车(SUV)、休闲车(RV)、船舶、飞机等。车辆电子器件28中的一些通常在图1中示出并且包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其他控制输入34、音频系统36、视频显示器38和GPS模块40以及若干车辆系统模块(VSM)42。这些设备中的一些可以直接连接到远程信息处理单元，诸如像麦克风32和按钮34，而其他设备是使用一个或多个网络连接(诸如通信总线44或娱乐总线46)来间接连接。适合的网络连接的实例包括控制器局域网(CAN)、面向媒体的系统转移(MOST)、局域互连网络(LIN)、局域网(LAN)以及其他适当的连接，诸如以太网或符合已知的IS0、SAE和IEEE标准和规范(仅列举几个)的其他网络。
[0010]车辆12可以具有电源系统49，该电源系统包括常规的部件，诸如电池50、交流发电机(未示出)、线束等。电池50被展示为联接到远程信息处理单元30 (例如，通过线束)并且可以被配置成在车辆被供电或不被供电时为远程信息处理单元30 (以及其他部件和系统)提供电力，如以下将更详细描述。
[0011]远程信息处理单元30可以是，安装在车辆中并且使得能够在无线运营商系统14上并且通过无线联网来进行无线语音和/或数据通信的OEM安装(嵌入)的或售后设备。这使得车辆能够与呼叫中心20、其他能够远程信息处理的车辆或者一些其他实体或设备通信。远程信息处理单元优选地使用无线电传输来建立与无线运营商系统14的通信信道(语音信道和/或数据信道)，这样使得可以通过该信道发送和接收语音和/或数据传输。通过提供语音和数据通信，远程信息处理单元30使得车辆能够提供若干不同的服务，包括与导航、电话、紧急救援、诊断、信息娱乐等有关的那些服务。数据可以通过数据连接(诸如通过数据信道上的打包的数据传输)或者使用本领域中已知的技术通过语音信道来发送。对于涉及语音通信(例如，与呼叫中心20处的现场顾问或语音应答单元)和数据通信(例如，为了向呼叫中心20提供GPS定位数据或车辆诊断数据)的组合服务而言，系统可以在语音信道上使用单个呼叫并且在需要时在语音信道上的语音与数据传输之间进行切换，并且这可以使用本领域技术人员已知的技术来进行。
[0012]根据一个实施例，远程信息处理单元30使用根据GSM或CDMA标准的蜂窝通信，并且因此包括用于语音通信(如免提呼叫)的标准蜂窝芯片集或网络访问设备(NAD) 50、用于数据传输的无线调制解调器、电子处理设备52、一个或多个数字存储设备54以及双天线56。应了解，调制解调器可以通过存储在远程信息处理单元中的软件来实施并且由处理器52执行，或者其可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的单独的硬件部件。调制解调器可以使用任何数量的不同标准或协议(诸如EVDO、CDMA、GPRS以及EDGE)来操作。车辆与其他联网设备之间的无线联网也可以使用远程信息处理单元30来执行。为此目的，远程信息处理单元30可以被配置成根据一个或多个无线协议(诸如IEEE 802.11协议、WiMAX或蓝牙中的任一个)来无线地通信。当用于打包交换数据通信(诸如TCP/IP)时，远程信息处理单元可以配置有静态IP地址或者可以建立以从网络上的另一个设备(例如路由器)或者从网络地址服务器自动地接收指定的IP地址。
[0013]根据另一个实施例，远程信息处理单元30使用根据一个或多个长期演进(LTE)标准(例如，LTE、升级的LTE等)的蜂窝通信；以及例如，NAD 50被配置成用于LTE通信。
[0014]处理器52可以是能够处理电子指令的任何类型的设备，包括微处理器、微控制器、主处理器、控制器、车辆通信处理器以及特定应用集成电路(ASIC)。处理器52可以是仅用于远程信息处理单元30的专用处理器，或者可以与其他车辆系统共享。处理器52执行各种类型的数字存储的指令(诸如存储在存储器54中的软件或固件程序)，所述指令使得远程信息处理单元能够提供多种服务。例如，处理器52可以执行程序或过程数据以执行本文论述的方法中的至少一部分。
[0015]远程信息处理单元30可以用来提供涉及往返于车辆的无线通信的不同范围的车辆服务。这些服务包括:结合基于GPS的车辆导航模块40提供的逐向引导以及其他与导航有关的服务；结合一个或多个碰撞传感器界面模块(诸如车身控制模块(未示出))提供的安全气囊展开通知和其他与紧急情况或道路救援有关的服务；使用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及与信息娱乐有关的服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、可视游戏和/或其他信息由信息娱乐模块(未示出)下载并且被存储以供当前或稍后播放。以上列出的服务决不是远程信息处理单元30的所有能力的排