停车系统智能道闸的控制电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及智能道闸技术领域，特别是涉及一种停车系统智能道闸的控制电路。
【背景技术】
[0002]道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，广泛应用于公路收费站、停车场系统和小区进出口通道等，用于管理车辆的出入。现有技术中的道闸根据控制方式可分为手动、有线控制、无线遥控、自动道闸几种。
[0003]随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸智能防抬功能、遇阻返回装置、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。在停车场系统中，通常是用地感防匝，但安全系数还不够高。所以寻求一种使用更加方便、经济安全、运行可靠的智能道闸控制装置的解决方案十分必要。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种集红外线发射接收、地感和遥控的控制功能为一体、使用方便的停车系统智能道闸的控制电路，该控制电路除具备软件保护功能外，在硬件上有两路不能同时输出驱动道闸开启的保护功能，能实现智能化红外防砸和自动延时停机保护等功能，增强了停车系统智能道闸的自动化程度、运行的安全和可靠性。
[0005]本实用新型采用的技术方案为:一种停车系统智能道闸的控制电路，其特征在于:包括微控制器、电源模块、与微控制器的控制信号输出端相连接的道闸驱动输出模块、与微控制器的控制信号接收端相连接的按键输入模块、遥控器输入模块、传感器输入模块和红外线对射模块，其中，道闸驱动输出模块包括开闸控制输出端、关闸控制输出端和无源输出端。
[0006]优选地，所述传感器输入模块为地感线圈输入。该技术发展比较成熟，增加了控制方式，自动化程度更高。
[0007]优选地，所述道闸驱动输出模块包括三极管控制电路、由三极管控制电路控制吸合与开启状态的继电器输出电路，所述继电器输出电路包括第一继电器、第二继电器、第一二极管和第二二极管，第一继电器和第二继电器的两端分别并联第一二极管和第二二极管，微控制器的控制信号输出端包括开闸信号输出端、关闸信号输出端和红外线信号输出端，三极管控制电路包括其基极与微控制器的开闸信号输出端连接的第一三极管和第二三极管、其基极与微控制器的关闸信号输出端连接的第三三极管，第二三极管的集电极连接第三三极管的基极，第一三极管和第三三极管的集电极分别连接第一二极管和第二二极管的正极。其中，第二三极管可以起到保护道闸电机的作用，即当微控制器同时输出开闸信号和开闸信号时，仅执行开闸命令，道闸电机无需反复改变正转反转状态。第一二极管和第二二极管分别并联在第一继电器和第二继电器的两端，是将继电器线圈在工作过程中产生的自感电动势钳位于二极管的正向导通电压，防止该自感电动势与电源电压叠加后击穿三极管控制电路的三极管，保证电路能够正常工作。
[0008]优选地，所述继电器输出电路还包括第三继电器和第四继电器，第一三极管和第三三极管的集电极分别连接到第三继电器和第四继电器。即构成该停车系统智能道闸的控制电路的道闸驱动输出模块的两路无源输出，两路无源输出是起辅助功能作用，例如可以扩展有语音提示、显示功能等。
[0009]优选地，所述按键输入模块包括学习键、开闸信号键、停止信号键和关闸信号输入键，通过设置学习键，可以使其它遥控器与控制器进行匹配，然后通过遥控器上的相应按键操控开闸与关闸信号。
[0010]优选地，所述电源模块为包括变压器、整流滤波电路和稳压电路的直流稳压电源电路。
[0011]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下技术效果:本实用新型集红外线发射接收、地感和遥控的控制功能为一体、使用方便，自动化程度高，除具备软件保护功能夕卜，在硬件上有两路不能同时输出驱动道闸开启的保护功能，可以延长道闸的驱动电机的使用寿命，能实现高精度智能化设定、智能化红外防砸和自动延时停机保护等功能等。本实用新型还可以设置两路无源状态输出功能，输出开闸、关闸信号，可以用于扩展有语音提示、显示功能等，进一步增强控制电路的功能。本实用新型具有供电电路结构简单、实现成本低、抗干扰能力强的优点。
【附图说明】
[0012]本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中:
[0013]图1是本实用新型的结构框图；
[0014]图2是本实用新型的一个优选实施例的电子线路图；
[0015]图3是图2中的微控制器的部分电路图；
[0016]图4是图2中的开关闸模块的电路图；
[0017]图5是图2中的电源模块的电路图。
【具体实施方式】
[0018]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0019]本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0020]如图1、所示为本实用新型的结构框图，即一种停车系统智能道闸的控制电路，其特征在于:包括微控制器、电源模块、与微控制器的控制信号输出端相连接的道闸驱动输出模块、与微控制器的控制信号接收端相连接的按键输入模块、遥控器输入模块、传感器输入模块和红外线对射模块，其中，道闸驱动输出模块包括开闸控制输出端、关闸控制输出端和无源输出端。[0021 ] 本实施例中，传感器输入模块为地感线圈输入。
[0022]如图2、3所示为本实用新型的一个优选实施例的电子线路图，本实施例中，微控制器采用型号为SC91F712的微控制器，是一颗加强型的宽工作电压超快速1T8051工业级Flash微控制器，指令系统完全兼容传统8051产品系列。SC91F712内部集成有2个16位高精度定时器、2路8位PWM、内部1%高精度16M/4M/1M振荡器等资源。该微控制器内部同时集成有4级可选电压LVR、2.4V基准ADC参考电压、WDT等高可靠电源电路，提高了可靠性和简化了外围电路。
[0023]如图3、4所示，本实施例中，SC91F712微控制器的引脚Pl.1、Pl.2和Pl.3为控制信号输出端，道闸驱动输出模块包括三极管控制电路、由三极管控制电路控制吸合与开启状态的继电器输出电路，所述继电器输出电路包括第一继电器K1、第二继电器K2、第三继电K3、第四继电器K4、第一二极管D