专利名称：基于rfid和3g技术的物流监控防盗系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种基于RFID和3G技术的物流监控防盗系统。属于物流管理领域。
背景技术：
消费者委员会对当前货运业存在的问题进行了调查分析，消费者委托运输的贵重物品在运输过程中丢失情况严重，致使消费者的受损金额越来越大。物流公司常常承担运输贵重物品的任务，而这些贵重物品的丢失将会导致他们巨额的损失。在最近几年中，“扒车党”、“飞车贼”的犯罪活动在某些地方越来越猖獗，多家物流企业运送货物的车辆在公路行驶时货物被盗的现象时有发生，这无论对国家财产还是物流企业的经济效益都是巨大的损失。目前普遍采用的防盗措施就是在车厢安装护栏、火车防护网等，但是这种防护措施并不能有效阻止车厢货物被盗。 RFID技术是一种非接触的自动识别技术。它利用无线射频方式在读写器和射频卡之间进行非接触式的数据传输，从而达到目标识别和数据交换的目的。相对于传统的条形码、磁卡、IC卡等技术，射频卡具有非接触、读写速度快、读写范围灵活、无磨损、环境影响较小、寿命长、使用方便等特点，尤为重要的是，它可以通过通信协议实现防冲突功能，能同时处理多件用射频卡标识的物品，这样可提高处理的灵活性和效率。从2001年至今，RFID技术日趋为人们所重视。在工业自动化、商业自动化领域，均得到了广泛的应用。然而，在与物流监控防盗系统中，相关应用不多。3G技术是以GIS技术、GPS定位技术、GSM无线通信技术为代表的三项技术的统称和它们之间相互集成所产生的新技术HI。3G技术集成的核心在于GIS可以作为基础的信息系统平台，具有可视化、地理分析和空间分析、数据库统一管理等的优势；GPS定位技术和导航技术根据具体的应用需要，可以实时获取不同精度的目标位置信息；GSM通信技术可以实现大范围内数据传输.对于信息系统指挥、调度、监控、管理等具有重大的意义。这项技术的集成，可以有效地实现对运输车辆实时动态的追踪与监控。把RFID和3G技术结合起来用于物流监控防盗，具有使用方便，安全可靠的优点，是未来物流监控防盗的发展方向。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种基于RFID和3G技术的物流监控防盗系统，涵盖运输车辆状态追踪定位和特殊情况实时报警两个方面。该系统充分利用RFID技术的优势，使乘务管理更方便、高效、细致，从而提高服务质量。本实用新型的目的是这样实现的一种基于RFID和3G技术的物流监控防盗系统，所述系统由RFID系统、车载信息终端、无线通信链路和监控中心组成；RFID系统由电子标签和读卡器构成，所述读卡器自动无线扫描电子标签，并将扫描的信息存入车载信息终端，同时RFID系统将通过3G技术获得的车辆位置信息存入车载信息终端；监控中心设置有中心信息数据库，监控中心通过无线通信链路与车载信息终端实时通信，获取车辆位置、货物状态信息，并对车辆运行进行监控。所述监控中心包括通信子系统、坐席子系统、地理信息系统、管理信息系统和应用服务系统。所述通信子系统由车载通信子系统、通信协议转换和坐席端通信子系统构成；车载通信子系统包括SMS通信模块和GPRS通信模块。所述坐席端通信子系统由地图控制模块、监控模块、系统配置模块和历史数据管理模块构成；地图控制模块由地图数据设置、图层控制、地图显示、图元信息查询和报警区域设置构成；监控模块由车辆控制、车辆报警、车辆调度和车辆定位构成；系统配置模块由终端信息设定和数据库设定构成；历史数据管理由车辆轨迹回放和日志管理构成。所述车载信息终端包括GPS接收控制机，在所述GPS接收控制机上设置有GPS天线和报警按钮，GPS接收控制机通过电源线连接汽车电瓶；GPS接收控制机通过信号线和电·源线与GSM模块连接；GSM模块设置有GSM天线。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果是I、采用RFID和3G技术，可对车辆进行全方位、不间断、高精度监控，用户可随时掌握车辆行踪。可在遇劫、被盗、急病等紧急情况下，向监控中心报警，同时监控中心可实现对车辆的遥控熄火、锁车等紧急处理。2、采用GSM\GPRS通信，投资小，见效快，无需建立通信基站和通信网，无需申请频点，容量大，可实现对成千上万辆车的调度要求。范围广，可实现全国乃至周边30多个国家和地区的自动漫游。3、采用GPS定位系统和RFID系统，实时性强，对重点车辆的采样周期可小于10s，且可随意设置和更改。可实现数话兼容，在传送定位信息的同时可全双工通话。4、采用GIS技术，可以在电子地图上实时显示车辆的地理位置和状态。5、本实用新型的监控中心和中心数据库的设计使得集团用户可自建监控中心，实现对本单位车辆的调度指挥和防盗报警。可对分散用户提供车辆的运行信息，可任意查询。自动记录和保存车辆的动态信息并可回放运行轨迹。监控中心备有车辆及驾驶员的信息资料。
图I是本实用新型结构框图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及一种基于RFID和3G技术的物流监控防盗系统，所述系统由RFID系统、车载信息终端、无线通信链路、监控中心和中心信息数据库组成；其中RFID系统由电子标签和读卡器构成，读卡器自动无线扫描电子标签，并将扫描的信息存入车载信息终端，同时，将通过3G技术获得的车辆位置信息存入车载信息终端；监控中心设置有中心信息数据库，监控中心通过无线通信链路与车载信息终端实时通信，获取车辆位置、货物状态等信息，并对车辆运行进行监控。所述监控中心由计算机通过网络连接组成；所述监控中心的软件系统由通信子系统、坐席子系统、地理信息系统、管理信息系统和应用服务系统构成。监控中心是GPS车载监控定位系统的功能核心，也是整个GPS车辆监控系统功能的具体体现。整个系统以GIS电子地图为底层，根据车辆上传的位置信息在GIS电子地图上显示车辆具体位置和分布情况并能根据上传的车辆状态信息判断车辆运行状态，是否有报警信息同时监控中心可以对车辆实施远程调度、监听和控制。所述通信子系统由车载通信子系统、通信协议转换和坐席端通信子系统构成；车载通信子系统包括SMS通信模块和GPRS通信模块。通信子系统(MCIOS. MobileCommunication Input / Output System)是监控中心与移动GPS终端(车载设备)沟通的桥梁。负责处理监控终端的监控业务操作，处理大量的移动终端发来的服务请求和定位数据，将监控指令转换成车载终端可以理解的短信报文，并将监控终端的业务操作和车载终端发来的服务请求和定位数据存入数据库，进行轨迹分析，负责中心与各分中心的数据分发。所述坐席端通信子系统由地图控制模块、监控模块、系统配置模块和历史数据管 理模块构成；地图控制模块由地图数据设置、图层控制、地图显示、图元信息查询和报警区域设置构成；监控模块由车辆控制、车辆报警、车辆调度和车辆定位构成；系统配置模块由终端信息设定和数据库设定构成；历史数据管理由车辆轨迹回放和日志管理构成。坐席(客户)子系统提供对目标车辆的监控功能和车辆信息的处理服务功能。坐席(客户)子系统通过通信服务器将控制指令发送给车载单元，并且通过通信服务器接收移动台的各类信息，并且针对这些信息进行相应的处理。所述车载信息终端包括GPS接收控制机，GPS接收控制机设置有GPS天线和报警按钮，通过电源线连接汽车电瓶；GPS接收控制机通过信号线和电源线与GSM模块连接；GSM模块设置有GSM天线。中心信息数据库实时记录汽车状况，它有三个资料表，一个是汽车资料表，它由车牌号、车辆类型、SM卡号、车机类型、车主、车主地址、车主电话等字段组成，此表详细记录了和汽车相关的资料，便于查询和修改；一个是货物资料表，由装载货物类型，货物数目，当前货物类型，当前货物数目组成；一个是报警表，它由汽车编号、车牌号码、车辆状态、车主、SIM卡号、经度、纬度、速度、方向、报警状态等字段组成，此表存储了报警车辆的有关信息，便于报警查询、报警处理和历史轨迹回放等控制。所述监控中心主要由通信监控计算机、GIS监控终端、GPS数据库服务器、数据库备份服务器等计算机通过网络连接组成。被监控目标的位置信息与状态信息通过GSM网以短信息方式传送到监控中心；监控中心通过对接收到的车辆位置信息数据包进行解析后，通过电子地图实时将移动目标的位置显示出来。如果车辆遇到了意外(被盗、遇抢)的情况，监控中心接到了车辆的报警信息后，通过声、光等形式提示监控用户注意及时对遇到意外的车辆采取相关的措施，以便把车辆遇到意外的损失降低到最小。定位终端安装在车辆及其他移动设备上，它主要由GPS接收机，天线、处理单元、GSM模块，免提设备等组成，GPS接收机通过天线将GPS卫星定位数据解调，处理单元通过串口接收，在对数据进行编码后，通过GSM模块发送至短消息中心。报警功能主要在车辆以及移动设备出现故障或预警情况下使用，驾驶员可按下隐蔽的报警按钮发出报警信息，或与车辆报警器连接、自动发出报信息，报警信息包括移动目标的编号、状态、位置等信息，调度中心收到报警信息后，采取相关的措施对车辆进行保护。RFID系统通过标签标识装载货物类型，读卡器读取当前货物类型、当前货物数目等。在运输途中，读卡器每隔一段固定的时间以一定的频率自动无线扫描车辆和货物的电子标签.并将扫描的信息存人车载GSM信息终端，同时，将通过GPS技术获得的车辆位置信息也存入车载GSM信息终端，以GIS作为基础的信息系统平台，统一管理中心信息数据库。将收集到的信息与数据库中存在的发货时的原始信息进行比较，包括司机的信息和车辆的信息是否匹配，车辆和货物的信息是否匹配，一旦三者间有任何不匹配，说明该车货物出现了问题，必须采取紧急应对措施。如果信息完全匹配，则将新的车辆位置信息存人中心数据库中，以做货物追踪之用，通过不断的扫描修正，运输调度中心可以掌握货物和运输车辆的实时信息。车载信息终端由GPS接收单元、GSM / GPRS无线通信单元、控制单元以及天线单元 组成。GPS/GSM车载单元主要的功能是为车辆提供监控定位和报警的功能。车载单元的控制机和GPS模块通过串口进行数据的通信，GPS数据的输出格式为NMEA0183格式，车载单元的控制机把最近一次接收到的GPS数据保存在一个缓冲区中。当车载单元接收到车辆管理监控中心发送来的指令、车辆主动报警或被盗报警时候，车载单元通过GSM模块把数据发送到车辆监控管理中心，这样车辆监控管理中心可以准确的了解监控车辆运行情况。为了保证车载单元能实现防盗的功能，车载单元必须要一直处于运行状态。考虑到GPS模块的功耗比较大，在车辆处于静止时，车载单元GPS模块停止工作(为了降低功耗)，其他部分正常工作，由于车载单元的控制机的缓冲区保存了当前的位置数据，车辆监控管理中心仍然可以查询车辆的位置。监控中心系统由通信服务器、坐席(客户)监控端，数据库服务器等组成。由于无线通信部分采用中国移动GSMSMSC网络，可通过GSM通信模组和GSMSMSC连接，从而实现与物流车辆的通信。这样可省掉通过专线直接和GSMSMSC网络相连的专线费用。另外，系统使用一个公网IP，使任何客户端都能通过Internet接入本系统。本系统中，各区室通过宽带(如ADSL)连接INTERNET，然后通过VPN(Virtul Private Network)专用隧道连到各监控端。监控中心通过ADSL专线连到INTERNET，在路由器上配置VPN网关，作为服务端接收各客户端的VPN连接请求。GPS车辆监控管理系统由通信子系统、坐席子系统、地理信息系统、管理信息系统、应用服务系统组成。通信子系统主要由车载通信子系统和坐席端通信子系统及通信协议转换模块构成。坐席(客户)子系统提供对目标车辆的监控功能和车辆信息的处理服务功能。监控子系统通过通信服务器将控制指令发送给车载单元，并且通过通信服务器接收移动台的各类信息，并且针对这些信息进行相应的处理。
权利要求1.一种基于RFID和3G技术的物流监控防盗系统，其特征在于所述系统由RFID系统、车载信息终端、无线通信链路和监控中心组成；RFID系统由电子标签和读卡器构成，所述读卡器自动无线扫描电子标签，并将扫描的信息存入车载信息终端，同时RFID系统将通过3G技术获得的车辆位置信息存入车载信息终端；监控中心设置有中心信息数据库，监控中心通过无线通信链路与车载信息终端实时通信，获取车辆位置、货物状态信息，并对车辆运行进行监控。
2.如权利要求I所述的一种基于RFID和3G技术的物流监控防盗系统，其特征在于所述通信子系统由车载通信子系统、通信协议转换和坐席端通信子系统构成；车载通信子系统包括SMS通信模块和GPRS通信模块。
3.如权利要求I或2所述的一种基于RFID和3G技术的物流监控防盗系统，其特征在于所述车载信息终端包括GPS接收控制机，在所述GPS接收控制机上设置有GPS天线和报警按钮，GPS接收控制机通过电源线连接汽车电瓶；GPS接收控制机通过信号线和电源线与 GSM模块连接；GSM模块设置有GSM天线。
专利摘要本实用新型涉及一种基于RFID和3G技术的物流监控防盗系统，其特征在于所述系统由RFID系统、车载信息终端、无线通信链路和监控中心组成；RFID系统由电子标签和读卡器构成，所述读卡器自动无线扫描电子标签，并将扫描的信息存入车载信息终端，同时RFID系统将通过3G技术获得的车辆位置信息存入车载信息终端；监控中心设置有中心信息数据库，监控中心通过无线通信链路与车载信息终端实时通信，获取车辆位置、货物状态信息，并对车辆运行进行监控。本实用新型采用RFID和3G技术，可对车辆进行全方位、不间断、高精度监控，用户可随时掌握车辆行踪。
文档编号G06Q10/08GK202677460SQ20122006810
公开日2013年1月16日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者余意, 郭炳元, 胡鹏 申请人:江阴中科今朝科技有限公司