智能汽车安全防盗系统和具有其的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能汽车安全防盗系统和具有其的汽车。其中，智能汽车安全防盗系统包括：指纹传感器，用以采集用户的指纹图像；声光报警模块，用以发出声光报警信息；单片机，根据用户的指纹图像获取用户的身份信息，并在识别用户的身份信息失败时控制声光报警模块进行工作；发动机ECU；中央控制器，中央控制器在单片机识别用户的身份信息失败时通过发动机ECU锁定发动机以禁止汽车启动。该系统可以根据用户的指纹图像获取用户的身份信息，并在识别用户的身份信息失败时，发出声光报警信息和锁定发动机以禁止汽车启动，从而达到汽车防盗的目的，并且，该系统采用主从控制结构，提高了系统的可靠性和运行速度。
【专利说明】
智能汽车安全防盗系统和具有其的汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种智能汽车安全防盗系统和一种汽车。
【背景技术】
[0002]随着我国汽车工业的发展和人民生活水平的提高，汽车越来越多地进入普通家庭。由于各种突发性道路交通事故与汽车盗窃案件的频繁发生，人们对汽车安全与防盗的关注度也日益提高。开发和研究汽车安全与防盗系统，是确保行车安全和防止盗窃的有效技术措施。
[0003]虽然各种各样的汽车防盗技术已得到普遍应用，但传统的汽车防盗装置己不适应现代发展的要求，主要存在防盗方式单一、报警范围小、容易产生误报等缺点。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本实用新型的一个目的在于提出智能汽车安全防盗系统，该系统可以在识别用户的身份信息失败时，发出声光报警信息和锁定发动机，从而达到汽车防盗的目的，并且，该系统采用主从控制结构，提高了系统的可靠性和运行速度。
[0006]本实用新型的另一个目的在于提出一种汽车。
[0007]为达到上述目的，本实用新型第一方面提出了一种智能汽车安全防盗系统，包括:指纹传感器，所述指纹传感器用以采集用户的指纹图像;声光报警模块，所述声光报警模块用以发出声光报警信息；单片机，所述单片机分别与所述指纹传感器和所述声光报警模块相连，所述单片机根据所述用户的指纹图像获取所述用户的身份信息，并在识别所述用户的身份信息失败时控制所述声光报警模块进行工作；发动机ECU(Electronic ControlUnit，电子控制单元)；中央控制器，所述中央控制器分别与所述单片机和所述发动机ECU相连，所述中央控制器在所述单片机识别所述用户的身份信息失败时通过所述发动机ECU锁定发动机以禁止汽车启动。
[0008]根据本实用新型的智能汽车安全防盗系统，通过指纹传感器采集用户的指纹图像，单片机根据用户的指纹图像获取用户的身份信息，并在识别用户的身份信息失败时控制声光报警模块发出声光报警信息，中央控制器在单片机识别用户的身份信息失败时通过发动机ECU锁定发动机以禁止汽车启动，从而达到汽车防盗的目的，并且，该系统采用主从控制结构，提高了系统的可靠性和运行速度。
[0009]具体地，上述的智能汽车安全防盗系统，还包括:压电电阻传感器模组，所述压电电阻传感器模组用以检测所述汽车是否受到外力侵袭，所述压电电阻传感器模组与所述单片机相连，其中，在所述压电电阻传感器模组检测到所述汽车受到外力侵袭时，所述单片机控制所述声光报警模块进行工作。
[0010]进一步地，所述压电电阻传感器模组中集成有压力传感器、温度传感器、加速度传感器、电压传感器、信号处理单元和与所述单片机进行通信的SPI接口。
[0011]具体地，上述的智能汽车安全防盗系统，还包括:轮胎模块，所述轮胎模块与所述中央控制器进行通信，所述轮胎模块将检测到的轮胎压力参数、轮胎温度参数与轮胎的电池电压参数发送给所述中央控制器，所述中央控制器判断轮胎参数是否正常，并在所述轮胎参数异常时通过所述汽车的仪表进行报警。
[0012]进一步地，所述轮胎模块为四个。
[0013]进一步地，所述轮胎模块通过射频接收电路与所述中央控制器进行通信。
[0014]具体地，上述的智能汽车安全防盗系统，还包括:钥匙模块，所述钥匙模块与所述中央控制器进行无线通信以进行数据交互，其中，所述中央控制器根据与所述钥匙模块之间的数据交互以验证钥匙是否合法，并在验证所述钥匙异常时通过所述汽车仪表发出报警，以及通过所述发动机ECU锁定发动机以禁止所述汽车启动。
[0015]进一步地，所述钥匙模块中集成有UHF发射器和LF频收发器。
[0016]具体地，所述钥匙模块通过低频收发电路与所述中央控制器进行无线通信。
[0017]为达到上述目的，本实用新型另一方面提出了一种汽车，其包括上述的智能汽车安全防盗系统。
[0018]本实用新型的汽车，通过上述的智能汽车安全防盗系统，可以根据用户的指纹图像获取用户的身份信息，并在识别用户的身份信息失败时发出声光报警信息和锁定发动机，从而达到汽车防盗的目的，并且，采用主从控制结构，提高了智能汽车安全防盗系统的可靠性和运行速度。
[0019]本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0020]本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，
[0021 ]图1是根据本实用新型一个实施例的智能汽车安全防盗系统的方框示意图；
[0022]图2是根据本实用新型另一个实施例的智能汽车安全防盗系统的方框示意图；
[0023]图3是根据本实用新型又一个实施例的智能汽车安全防盗系统的方框示意图；
[0024]图4是根据本实用新型一个实施例的轮胎模块的电路图；以及
[0025]图5是根据本实用新型一个实施例的钥匙模块的电路图。
【具体实施方式】
[0026]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0027]下面参考附图描述本实用新型实施例的智能汽车安全防盗系统和具有其的汽车。
[0028]图1是根据本实用新型一个实施例的智能汽车安全防盗系统的方框示意图。如图1所示，该智能汽车安全防盗系统包括:指纹传感器10、声光报警模块20、单片机30、发动机E⑶和中央控制器40。
[0029]其中，指纹传感器10用以采集用户的指纹图像。声光报警模块20用以发出声光报警信息。单片机30分别与指纹传感器10和声光报警模块20相连，单片机30根据用户的指纹图像获取用户的身份信息，并在识别用户的身份信息失败时控制声光报警模块20进行工作。中央控制器40分别与单片机30和发动机ECU相连，中央控制器40在单片机30识别用户的身份信息失败时通过发动机ECU锁定发动机以禁止汽车启动。
[0030]具体地，可以将指纹传感器10设置在汽车的档杆、方向盘或者仪表盘上，指纹传感10的型号可以是MBF310，指纹传感器10采集用户的指纹图像并发送给单片机30，单片机30根据接收到的用户的指纹图像获取用户的身份信息，并进行识别。如果用户的身份信息识别失败，则单片机30控制声光报警模块20发出声光报警信息，同时，中央控制器40控制发动机ECU锁定发动机，从而防止汽车启动，或者还可以在系统中设置通信模块，在用户的身份信息识别失败时，单片机30控制通信模块发送短信给车主预设的手机号码，通知车主汽车启动异常；如果用户的身份信息识别成功，则可以控制汽车正常启动。由此，该系统可以有效防止汽车被盗，且该系统采用主从控制结构，即中央控制器加单片机，提高了系统的可靠性和运行速度。
[0031]根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，上述的智能汽车安全防盗系统还可以包括:压电电阻传感器模组50。
[0032]压电电阻传感器模组50用以检测汽车是否受到外力侵袭，压电电阻传感器模组50与单片机30相连，其中，在压电电阻传感器模组50检测到汽车受到外力侵袭时，单片机30控制声光报警模块20进行工作。
[0033]在本实用新型实施例中，压电电阻传感器模组50中可集成有压力传感器、温度传感器、加速度传感器、电压传感器、信号处理单元和与单片机30进行通信的SPI接口。
[0034]具体地，压电电阻传感器模组50实时检测汽车表面的压力值信息并进行处理，然后发送给单片机30，单片机30接收汽车表面的压力信息并与预设压力值进行比较，如果检测到汽车表面的压力值大于预设压力值，说明汽车可能受到外力侵袭，此时，单片机30控制声光报警模块20发出声光报警信息，从而有效实现汽车防盗。
[0035]根据本实用新型的一个实施例，如图3所示，上述的智能汽车安全防盗系统还可以包括:轮胎t吴块60。
[0036]轮胎模块60与中央控制器40进行通信，轮胎模块60将检测到的轮胎压力参数、轮胎温度参数与轮胎的电池电压参数发送给中央控制器40，中央控制器40判断轮胎参数是否正常，并在轮胎参数异常时通过汽车的仪表进行报警。
[0037]进一步地，在本实用新型实施例中，轮胎模块60为四个。轮胎模块60可通过射频接收电路70与中央控制器40进行通信。
[0038]具体而言，可以将四个轮胎模块60分别安装在汽车的四个轮胎中。四个轮胎模块60分别对汽车轮胎的压力参数、温度参数和电池电压参数进行实时测量，并将测到的轮胎参数通过射频接收电路70以RF(Rad1 Freqency，射频)通信方式发送给中央控制器40。中央控制器40接收轮胎模块60发送的轮胎参数，并判断轮胎参数是否正常，如果判断轮胎参数异常，则中央控制器40控制汽车的仪表进行报警。例如，仪表上可显示“危险!轮胎参数异常，请立即检修!”以对用户进行提醒。
[0039]更为具体地，图4是根据本实用新型一个实施例的轮胎模块的电路图。如图4所示，轮胎模块60采用型号为MPXY8300的智能嵌入式传感器。该系列传感器集成了低功耗S08核，内含512字节RAM(Random Access Memory，随机存储器)和16KB Flash(闪存)，同时还集成了低功耗电容式压力、温度传感器和单通道的低频输入接口。其RF发射支持315MHz和434MHz两种载波频率，并可通过编程配置使寄存器为幅移键控(ASK)或频移键控(FSK)调制方式。它还集成了电荷栗功能，当电池电压较低时，可提高RF发射部分供电电压，从而使其仍能达到一定的RF发射强度，具体这里不再详述。
[0040]根据本实用新型的一个实施例，如图3所示，上述的智能汽车安全防盗系统，还可以包括:钥匙模块70。
[0041]钥匙模块70与中央控制器40进行无线通信以进行数据交互，其中，中央控制器40根据与钥匙模块40之间的数据交互以验证钥匙是否合法，并在验证钥匙异常时通过汽车仪表发出报警，以及通过发动机ECU锁定发动机以禁止汽车启动。
[0042]进一步地，在本实用新型实施例中，钥匙模块70中集成有UHF发射器和LF频收发器。钥匙模块70通过低频收发电路80与中央控制器40进行无线通信。
[0043]具体而言，如图3所示，中央控制器40通过低频收发电路80以RF通信方式与钥匙模块70进行数据交互。中央控制器40接收钥匙模块70发送的RF控制数据，并将钥匙模块70中的应答器的密码与中央控制器40中的密码进行匹配，以验证钥匙IDddentificat1n，身份识别码)是否合法，如果中央控制器40验证钥匙ID存在异常，则通过汽车仪表发出报警信息，同时，中央控制器40控制发动机ECU锁定发动机，从而防止汽车启动;如果中央控制器40验证钥匙ID正常，则中央控制器40向门控执行机构90发送确认信息，实现启/闭锁的动作。可以理解的是，也可以在中央控制器40验证钥匙ID合法后，再通过单片机30进一步识别用户的身份信息，如果识别成功，中央控制器40再控制发动机ECU解锁发动机，如果识别失败，中央控制器40控制发动机ECU锁定发动机以禁止汽车启动，从而可以达到双层保险，有效达到汽车防盗的目的。
[0044]更为具体地，图5是根据本实用新型一个实施例的钥匙模块的电路图。如图5所示，钥匙模块70采用型号为PCF7961的芯片。PCF7961是集成了 UHF发射器与LF频收发器的芯片。这种芯片能够完成射频发射和应答器低频通信认证，适合于机动车辆遥控防盗装置。它采用快速相互鉴别算法，使用随机数字、密钥和口令，具有灵敏度高和鉴别时间短(39ms)的特点。PCF7961还提供出厂时已经固化了的32位身份识别码，具体这里不再详述。
[0045]综上所述，本实用新型的智能汽车安全防盗系统，能够同时实现胎压监测、遥控门锁和发动机防盗锁止等功能，提高了汽车的防盗性与控制性，节约了系统空间，降低了生产成本，优化了车身网络，而且在汽车受到外力侵袭时，还可以控制声光报警模块发出声光报警信息，此外系统采用主从控制结构，提高了系统的可靠性和运行速度，进而提高了汽车的可靠性。
[0046]此外，本实用新型还提出了一种汽车，其包括上述的智能汽车安全防盗系统。
[0047]本实用新型的汽车，通过上述的智能汽车安全防盗系统，能够同时实现胎压监测、遥控门锁和发动机防盗锁止等功能，提高了汽车的防盗性与控制性，节约了系统空间，降低了生产成本，优化了车身网络，而且在汽车受到外力侵袭时，还可以控制声光报警模块发出声光报警信息，另外，系统采用主从控制结构，提高了系统的可靠性和运行速度，进而提高了汽车的可靠性。
[0048]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0049]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0050]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0051]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0052]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0053]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种智能汽车安全防盗系统，其特征在于，包括: 指纹传感器，所述指纹传感器用以采集用户的指纹图像； 声光报警模块，所述声光报警模块用以发出声光报警信息； 单片机，所述单片机分别与所述指纹传感器和所述声光报警模块相连，所述单片机根据所述用户的指纹图像获取所述用户的身份信息，并在识别所述用户的身份信息失败时控制所述声光报警模块进行工作； 发动机ECU; 中央控制器，所述中央控制器分别与所述单片机和所述发动机ECU相连，所述中央控制器在所述单片机识别所述用户的身份信息失败时通过所述发动机ECU锁定发动机以禁止汽车启动。2.如权利要求1所述的智能汽车安全防盗系统，其特征在于，还包括: 压电电阻传感器模组，所述压电电阻传感器模组用以检测所述汽车是否受到外力侵袭，所述压电电阻传感器模组与所述单片机相连，其中，在所述压电电阻传感器模组检测到所述汽车受到外力侵袭时，所述单片机控制所述声光报警模块进行工作。3.如权利要求2所述的智能汽车安全防盗系统，其特征在于，所述压电电阻传感器模组中集成有压力传感器、温度传感器、加速度传感器、电压传感器、信号处理单元和与所述单片机进行通信的SPI接口。4.如权利要求1-3中任一项所述的智能汽车安全防盗系统，其特征在于，还包括: 轮胎模块，所述轮胎模块与所述中央控制器进行通信，所述轮胎模块将检测到的轮胎压力参数、轮胎温度参数与轮胎的电池电压参数发送给所述中央控制器，所述中央控制器判断轮胎参数是否正常，并在所述轮胎参数异常时通过所述汽车的仪表进行报警。5.如权利要求4所述的智能汽车安全防盗系统，其特征在于，所述轮胎模块为四个。6.如权利要求4所述的智能汽车安全防盗系统，其特征在于，所述轮胎模块通过射频接收电路与所述中央控制器进行通信。7.如权利要求1所述的智能汽车安全防盗系统，其特征在于，还包括: 钥匙模块，所述钥匙模块与所述中央控制器进行无线通信以进行数据交互，其中，所述中央控制器根据与所述钥匙模块之间的数据交互以验证钥匙是否合法，并在验证所述钥匙异常时通过所述汽车仪表发出报警，以及通过所述发动机ECU锁定发动机以禁止所述汽车启动。8.如权利要求7所述的智能汽车安全防盗系统，其特征在于，所述钥匙模块中集成有UHF发射器和LF频收发器。9.如权利要求7所述的智能汽车安全防盗系统，其特征在于，所述钥匙模块通过低频收发电路与所述中央控制器进行无线通信。10.—种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的智能汽车安全防盗系统。
【文档编号】B60R25/34GK205686363SQ201620573211
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月14日 公开号201620573211.9, CN 201620573211, CN 205686363 U, CN 205686363U, CN-U-205686363, CN201620573211, CN201620573211.9, CN205686363 U, CN205686363U
【发明人】常天春
【申请人】北京汽车股份有限公司