原动机调速系统参数辨识系统及方法
【专利摘要】本发明涉及一种原动机调速系统参数辨识系统及方法，包括数据处理模块和参数辨识模块；所述数据处理模块，用于读取原动机调速系统扰动试验中所需要辨识的输入输出数据，将数据进行处理，得到扰动最终的基准点X0和完成点X`，自动截取出扰动基准点X0至完成点X`之间数据作为参数辨识所需的数据；所述参数辨识模块，用于根据数据处理模块所自动截取的参数辨识所需的数据，辨识出惯性环节时间常数T。本发明实现了原动机调速系统参数辨识的整个过程，通过实验的方法，辨识出系统的参数，了解机组的运行状况，分析系统性能。
【专利说明】原动机调速系统参数辨识系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电力系统原动机调速系统的网级和厂级【技术领域】，涉及一种原动机调速系统参数辨识系统及方法。
【背景技术】
[0002]电能质量与人民的生活，工农业生产息息相关，紧密相连。在我国经济持续稳健发展的今天，电网负荷不断增大，特别是冲击性、非线性负荷的不断增长，使电网频率波动，电压波形畸变，电压波动、闪变和三相不平衡等电能质量问题日益突出。频率是评价电能质量的重要指标，频率超过允许范围会影响电力系统、发电机组安全运行，影响用户的安全及企业的经济效益，更严重的波动会造成对电网的严重冲击甚至使电网崩溃。随着电网中风电、光伏等新能源大规模接入，直流外送功率不断增大，大容量机组并网发电，电网频率安全问题愈加凸显。为进一步提升电网抵御频率扰动能力，保障电网安全，进行机组一次调频及参数辩识研究工作，对于提高电网负荷变化时的频率响应能力，保证电网频率在允许范围之内运行，确保高质量的电力供应具有重要意义。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种原动机调速系统参数辨识系统及方法；该系统包括数据处理模块和参数辨识模块两大部分。第一部分是数据处理，计算机读取出所需要辨识的输入输出数据，将数据根据需要进行处理分析，最终得到符合参数辨识模块要求的数据形式。第二部分是参数辨识，该部分通过参数辨识算法，辨识出系统参数。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
[0005]原动机调速系统参数辨识系统，包括数据处理模块和参数辨识模块；
[0006]所述数据处理模 块，用于读取原动机调速系统扰动试验中所需要辨识的输入输出数据，将数据进行处理，得到扰动最终的基准点Xtl和完成点X'，自动截取出扰动基准点Xtl至完成点X'之间数据作为参数辨识所需的数据；
[0007]所述参数辨识模块，用于根据数据处理模块所自动截取的参数辨识所需的数据，辨识出惯性环节时间常数T。
[0008]本发明进一步的改进在于:数据处理模块对读取原动机调速系统扰动试验中所需要辨识的输入输出数据进行处理包括以下步骤:
[0009]1.1)、对原动机调速系统待辨识数据进行扰动前、扰动中及扰动后三段滤波，确定待辨识数据扰动开始的基准点Xtl和完成点X’ ；
[0010]1.2)、通过求驻点的方法求得待辨识数据扰动开始的基准点X’ 0和完成点X"；
[0011]1.3)、按照下式确定最终扰动的基准点Xtl和完成点X':
【权利要求】
1.原动机调速系统参数辨识系统，其特征在于，包括数据处理模块和参数辨识模块；所述数据处理模块，用于读取原动机调速系统扰动试验中所需要辨识的输入输出数据，将数据进行处理，得到扰动最终的基准点Xtl和完成点X'，自动截取出扰动基准点Xtl至完成点X'之间数据作为参数辨识所需的数据； 所述参数辨识模块，用于根据数据处理模块所自动截取的参数辨识所需的数据，辨识出惯性环节时间常数T。
2.根据权利要求1所述的原动机调速系统参数辨识系统，其特征在于，数据处理模块对读取原动机调速系统扰动试验中所需要辨识的输入输出数据进行处理包括以下步骤:. 1.1)、对原动机调速系统待辨识数据进行扰动前、扰动中及扰动后三段滤波，确定待辨识数据扰动开始的基准点Xtl和完成点X’ ； . 1.2)、通过求驻点的方法求得待辨识数据扰动开始的基准点X’ 0和完成点X"； . 1.3)、按照下式确定最终扰动的基准点Xtl和完成点X':
3.根据权利要求2所述的原动机调速系统参数辨识系统，其特征在于，步骤1.1)的具体步骤为:设原动机调速系统待辨识数据的波动范围为Ay ;对待辨识数据扰动前的稳定部分进行算术平均滤波，若平均值在波动范围Ay之内，则用滤波后的平均值代替原有值；若滤波值突然跳变到波动范围Ay之外，可以确定此点就是待辨识数据变动点，即系统的基准点Xtl;以基准点为新的起点，继续用平均值且均值在Ay之内的方法，求取待辨识数据扰动过程中的滤波数据，若滤波值突然跳变到波动范围Ay之外，记此点为X’，该点即为扰动完成点；又以待辨识数据扰动完成点X’为新的起点，对该段待辨识数据再次用算术平均滤波算法进行处理，此部分则为扰动完成后的稳态部分。
4.根据权利要求1所述的原动机调速系统参数辨识系统，其特征在于，参数辨识模块根据数据处理模块所自动截取的参数辨识所需的数据，辨识出惯性环节时间常数T的步骤具体如下:. 2.1)、读取基准点Xtl至完成点X'之间的待辨识数据； . 2.2)、将步骤2.1)读取的待辨识数据归一化； . 2.3)、设置搜索空间:在设置待辨识数据寻优空间的时候，截取的用于参数辨识的待辨识数据范围的2~3倍；. 2.4)、设置待辨识数据寻优步长:待辨识数据寻优步长依据扰动试验时数据的采样点数确定，取扰动试验一个采样周期的采样点数的0.25~1.0倍； . 2.5)、在待辨识数据的寻优范围内将每一个待辨识数据代入寻优计算，计算出与此待辨识数据值对应的寻优系统输出；. 2.6)、计算每一个寻优系统输出与实际系统输出的差的平方； . 2.7)、对一个循环内第2.6)步求和； .2.8)、计算待辨识数据范围内的每个待辨识数据值对应的第2.7)步的和；. 2.9)、计算第2.8)步的最小值，并计算此值对应的系统待辨识数据T的值。
5.根据权利要求4所述的原动机调速系统参数辨识系统，其特征在于，步骤2.2)中归一化的方法具体为:将有量纲的表达式经过变换化为无量纲的表达式，成为纯量；
具体方法采用下式进行最值归一化.
6.原动机调速系统参数辨识方法，其特征在于，包括以下步骤: .1.1)、对原动机调速系统待辨识数据进行扰动前、扰动中及扰动后三段滤波，确定待辨识数据扰动开始的基准点X0和完成点X’ ； .1.2)、通过求驻点的方法求得待辨识数据扰动开始的基准点X’ 0和完成点X"； . 1.3)、按照下式确定最终扰动的基准点X0和完成点X':
7.根据权利要求6所述的原动机调速系统参数辨识方法，其特征在于，步骤2.2)中归一化的方法具体为:将有量纲的表达式经过变换化为无量纲的表达式，成为纯量； 具体方法采用下式进行最值归一化:
8.根据权利要求6所述的原动机调速系统参数辨识方法，其特征在于，步骤1.1)的具体步骤为:设原动机调速系统待辨识数据的波动范围为Ay ;对待辨识数据扰动前的稳定部分进行算术平均滤波，若平均值在波动范围Ay之内，则用滤波后的平均值代替原有值；若滤波值突然跳变到波动范围Ay之外，可以确定此点就是待辨识数据变动点，即系统的基准点Xtl;以基准点为新的起点，继续用平均值且均值在Ay之内的方法，求取待辨识数据扰动过程中的滤波数据，若滤波值突然跳变到波动范围Ay之外，记此点为X’，该点即为扰动完成点；又以待辨识数据扰动完成点X’为新的起点，对该段待辨识数据再次用算术平均滤波算法进行处理，此部`分则为扰动完成后的稳态部分。
【文档编号】G06F17/50GK103631991SQ201310542634
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】吴子豪, 李云, 张燕平, 杨建安, 师鹏, 罗继峰, 杨新超, 李广 申请人:国家电网公司, 国网陕西省电力公司电力科学研究院