一种航空钣金零件挤压型材下陷创建方法
【专利摘要】本发明属于飞机设计技术，涉及对航空钣金零件挤压型材下陷创建方法的改进。创建下陷的步骤如下：定义；标记几何元素和参数；输入下陷标准设计参数；偏置获得平面；偏置获得偏置曲面；在实体内相切连续扩展内侧面获得面列表；分割删除一侧实体；创建圆角，增厚生成下陷。本发明提出了一种改进的航空钣金零件挤压型材下陷创建方法，大大缩短了设计时间，提高了设计效率，保证了下陷的创建质量，实现了所创建下陷的规范化。
【专利说明】一种航空钣金零件挤压型材下陷创建方法
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机设计技术，涉及对航空钣金零件挤压型材下陷创建方法的改进。
【背景技术】
[0002]目前，航空钣金零件挤压型材下陷的创建方法是:偏置翻边内侧面和下陷位置参考平面，并进行求交、分割、裁剪计算，添加过渡曲面，然后通过试凑的方法创建过渡底角，最后增厚完成挤压型材下陷。其缺点是:第一、需要查询大量的纸质化标准文件，设计时间长，设计效率低；第二、难以保证下陷的创建质量，由于设计员个人水平和习惯的差异，导致航空钣金零件下陷创建的方法不统一，所创建的下陷质量参差不齐，无法保证规范化。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是:提出一种改进的航空钣金零件挤压型材下陷创建方法，以便缩短设计时间，提高设计效率，保证下陷的创建质量，实现所创建下陷的规范化。
[0004]本发明的技术方案是:一种航空钣金零件挤压型材下陷创建方法，基于一台通用计算机和飞机设计软件CATIA，创建航空钣金零件挤压型材下陷的步骤如下:
[0005]1、定义:下陷创建之前的钣金零件由腹板、翻边和过渡底角连接组成，腹板和翻边为平面，两者的夹角α =45°?135°，过渡底角为圆弧形状，腹板与过渡底角的一个边缘切向连接，翻边与过渡底角的另一个边缘切向连接；创建的下陷由压制区7、过渡区8、底角压制区9和底角过渡区6组成；
[0006]2、标记下陷创建之前的钣金零件的几何元素和参数:将腹板上表面I标记为BottomPlane ;将内侧面2标记为InnerSideList ;将端面3标记为RefEndFace ;根据装配设计要求创建下陷位置参考平面5并将其标记为PosRefPlane，该平面要求与腹板上表面和翻边内侧面垂直；
[0007]3、在通用计算机上调出下陷创建之前钣金零件的数学模型，向数学模型中输入下陷标准设计参数:输入过渡区8长度L，下陷深度D印th，L和D印th根据装配设计要求和航标HB 0-22-2008获得标准参数值；
[0008]4、偏置PosRefPlane获得平面，偏置距离为L,标记为:0ffsetPlane,具体步骤为:
[0009]4.1、获得 RefEndFace 的外法向，标记为:0uterVector_EF ；
[0010]4.2、偏置PosRefPlane平面，偏置距离为L ；
[0011]4.3、以 PosRefPlane 原点至 OffsetPlane 原点，构造方向 ConstructVectorl ；
[0012]4.4、若 OuterVector_EF 与 ConstructVectorl 之间的角度小于等于 90 度，则将OffsetPlane反向偏置；
[0013]5、偏置InnerSideList获得偏置曲面，偏置距离为Depth,标记为:OffsetSurface,具体步骤为:
[0014]5.1、获得 InnerSideList 的外法向，标记为:0uterVector_IS ；
[0015]5.2、偏置 InnerSideList 曲面，偏置距离为 Depth ；
[0016]5.3、以 InnerSideList 中点至 OffsetSurface 中点，构造方向ConstructVector2 ；
[0017]5.4、若 OuterVector—IS 与 ConstructVector2 之间的角度大于等于 90 度，则将OffsetSurface 反向偏置；
[0018]6、OffsetSurface 与 PosRefPlane 求交，交线标记为:IntersectCurvel ；
[0019]7、通过 IntersectCurvel 分割 OffsetSurface，保留面标记为:RemainFacel，具体步骤为:
[0020]7.1、通过 IntersectCurvel 分割 OffsetSurface ；
[0021]7.2、以 IntersectCurvel 中点至 RemainFacel 中点，构造方向ConstruetVector3 ；
[0022]7.3、若OuterVector—EF与ConstructVector3之间的角度大于等于90度，则保留RemainFacel 另一侧曲面；
[0023]8、InnerSideList 与 OffsetPlane 求交，交线标记为:IntersectCurve2 ；
[0024]9、通过 IntersectCurve2 分割 InnerSideList，保留面标记为:RemainFace2，具体步骤为:
[0025]9.1、通过 IntersectCurve2 分割 InnerSideList ；
[0026]9.2、以 IntersectCurve2 中点至 RemainFace2 中点，构造方向ConstructVector4 ；
[0027]9.3、若OuterVector—EF与ConstructVector4之间的角度小于等于90度，则保留RemainFace2 另一侧曲面；
[0028]10、RemainFacel与RemainFace2之间添加过渡曲面，若为GO连续，贝U需要在IntersectCurvel与IntersectCurve2处分别添加圆角过渡，若为Gl连续，贝丨j不需要。整个过渡曲面标记为:ConnectFace ；
[0029]11、结合 RemainFacel、RemainFace2 和 ConnectFace，标记为 JoinFace ；
[0030]12、在实体内相切连续扩展内侧面获得面列表，标记为AanFaceList ；
[0031]13、使用PosRefPlane分割删除一侧实体，继续使用PosRefPlane分割删除另一侧实体；
[0032]14、JoinFace 与 TanFaceList 创建圆角，标记为 BottomCornerList，具体步骤为:
[0033]14.1、获得JoinFace中离腹板面最近的一系列相切连续的线，以下称为底线，标记为BottomLineList，具体步骤为:
[0034]14.1.1、遍历JoinFace中所有面元素，提取每个面元素的外环边界FaceBoundaryLineList,将所有 FaceBoundaryLineList 力口入列表 BoundaryLineList ；
[0035]14.1.2、遍历BoundaryLineList中所有线元素，重复次数为I的线元素的集合即为JoinFace的外环边界，定义为OuterLoop ；
[0036]14.1.3、遍历OuterLoop中所有线元素，提取出距离腹板面最近的一条边，定义为NearestLine ；
[0037]14.1.4、在 OuterLoop 中将 NearestLine 删除，并将 NearestLine 加入列表BottomLineList ；
[0038]14.1.5、遍历BottomLineList中所有线元素,提取每个线元素的两个拓扑点，将所有拓扑点加入列表BoundaryVertexList ；
[0039]14.1.6、遍历BoundaryVertexList中所有拓扑点，重复次数为I的拓扑点的集合即为 BottomLineList 的边界点列表，定义为 OuterVertexList, OuterVertexList中的元素个数一般为2，将其定义为VertexSidel和VertexSide2，分别计算出VertexSidel 与 VertexSide2 在 BottomLineList 中的外切线:OuterTangentVectorI 与0uterTangentVector2 ；
[0040]14.1.7、遍历OuterLoop中所有线元素，提取其中与BottomLineList在VertexSidel和VertexSide2处分别相切连续的线元素,分别将其加入BottomLineList,并在OuterLoop中删除；
[0041]14.1.8、重复步骤 14.1.5,直至在 OuterLoop 中找不到与 BottomLineList 在VertexSidel或VertexSide2处相切连续的线元素为止；
[0042]14.2、将 JoinFace 沿 BottomLineList 外插延伸，标记为 ExtraJoinFace ；
[0043]14.3、通过 ExtraJoinFace 对 TanFaceList 分割裁剪,保留 TanFaceList 中的主体部分，标记为:TanFaceSplit ；
[0044]14.4、通过 TanFaceSplit 对 ExtraJoinFace 分割裁剪，保留 ExtraJoinFace 中的主体部分，标记为:ExtraJoinSplit ；
[0045]14.5、在ExtraJoinSplit与TanFaceSplit之间生成圆角，圆角半径为钣金底角半径，结果即为 BottomCornerList ；
[0046]15、将所有曲面增厚，生成实体，即为最终结果。
[0047]本发明的优点是:提出了一种改进的航空钣金零件挤压型材下陷创建方法，大大缩短了设计时间，提高了设计效率，保证了下陷的创建质量，实现了所创建下陷的规范化。
【专利附图】
【附图说明】
[0048]图1是下陷创建之前的钣金零件的结构示意图。I为腹板的上表面，2为翻边的内侧面，3为翻边的左侧面。
[0049]图2是下陷位置参考平面和下陷参数的示意图，4为下陷位置参考平面。
[0050]图3是生成元素示意图。
[0051 ]图4是分割结果示意图。
[0052]图5是过渡曲面示意图。
[0053]图6是内侧面扩展曲面示意图。
[0054]图7是底线不意图，5为底线。
[0055]图8是外插延伸曲面示意图。
[0056]图9是分割结果示意图。
[0057]图10是过渡底角示意图。
[0058]图11是下陷创建之后的钣金零件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0059]下面对本发明做进一步详细说明。参见图1至图11，一种航空钣金零件挤压型材下陷创建方法，基于一台通用计算机和飞机设计软件CATIA，创建航空钣金零件挤压型材下陷的步骤如下:
[0060]1、定义:下陷创建之前的钣金零件由腹板、翻边和过渡底角连接组成，腹板和翻边为平面，两者的夹角α =45°?135°，过渡底角为圆弧形状，腹板与过渡底角的一个边缘切向连接，翻边与过渡底角的另一个边缘切向连接，如图1所示；创建的下陷由压制区7、过渡区8、底角压制区9和底角过渡区6组成，如图11所示；
[0061]2、标记下陷创建之前的钣金零件的几何元素:将腹板上表面I标记为BottomPlane ;将内侧面2标记为InnerSideList ;将端面3标记为RefEndFace ;根据装配设计要求创建下陷位置参考平面5并将其标记为PosRefPlane，该平面要求与腹板上表面和翻边内侧面垂直，如图2所示；
[0062]3、在通用计算机上调出下陷创建之前钣金零件的数学模型，向数学模型中输入下陷标准设计参数:如图2所示，输入过渡区8长度(L)，下陷深度(D印th)，L和D印th根据装配设计要求和航标HB 0-22-2008获得标准参数值；
[0063]4、偏置PosRefPlane获得平面，偏置距离为L,标记为:0ffsetPlane,具体步骤为:
[0064]4.1、获得 RefEndFace 的外法向，标记为:0uterVector_EF ；
[0065]4.2、偏置PosRefPlane平面，偏置距离为L ；
[0066]4.3、以 PosRefPlane 原点至 OffsetPlane 原点，构造方向 ConstructVectorl ；
[0067]4.4、若 OuterVector_EF 与 ConstructVectorl 之间的角度小于等于 90 度，则将OffsetPlane反向偏置；
[0068]5、偏置InnerSideList获得偏置曲面，偏置距离为Depth,标记为:OffsetSurface,具体步骤为:
[0069]5.1、获得 InnerSideList 的外法向，标记为:0uterVector_IS ；
[0070]5.2、偏置 InnerSideList 曲面，偏置距离为 Depth ；
[0071]5.3、以 InnerSideList 中点至 OffsetSurface 中点，构造方向ConstructVector2 ；
[0072]5.4、若 0uterVector_IS 与 ConstructVector2 之间的角度大于等于 90 度，则将OffsetSurface 反向偏置；
[0073]6、OffsetSurface 与 PosRefPlane 求交，交线标记为:IntersectCurvel ；
[0074]7、通过 IntersectCurvel 分割 OffsetSurface,保留面标记为:RemainFacel,具体步骤为:
[0075]7.1、通过 IntersectCurvel 分割 OffsetSurface ；
[0076]7.2、以 IntersectCurvel 中点至 RemainFacel 中点，构造方向ConstructVector3 ；
[0077]7.3、若0uterVector_EF与ConstructVector3之间的角度大于等于90度，则保留RemainFacel 另一侧曲面；
[0078]8、InnerSideList 与 OffsetPlane 求交，交线标记为:IntersectCurve2 ；
[0079]9、通过 IntersectCurve2 分割 InnerSideList,保留面标记为:RemainFace2,具体步骤为:
[0080]9.1、通过 IntersectCurve2 分割 InnerSideList ；
[0081]9.2、以 IntersectCurve2 中点至 RemainFace2 中点，构造方向ConstructVector4 ；
[0082]9.3、若OuterVector—EF与ConstructVector4之间的角度小于等于90度，则保留RemainFace2 另一侧曲面；
[0083]10、RemainFacel与RemainFace2之间添加过渡曲面，若为GO连续，贝U需要在IntersectCurvel与IntersectCurve2处分别添加圆角过渡，若为Gl连续，贝丨j不需要。整个过渡曲面标记为:ConnectFace ；
[0084]11、结合 RemainFacel、RemainFace2 和 ConnectFace，标记为 JoinFace ；
[0085]12、在实体内相切连续扩展内侧面获得面列表，标记为:TanFaceList ；
[0086]13、使用PosRefPlane分割删除一侧实体，继续使用PosRefPlane分割删除另一侧实体，目的是将原有实体删除；
[0087]14、JoinFace 与 TanFaceList 创建圆角，标记为 BottomCornerList，具体步骤为:
[0088]14.1、获得JoinFace中离腹板面最近的一系列相切连续的线，以下称为底线，标记为BottomLineList，具体步骤为:
[0089]14.1.1、遍历JoinFace中所有面元素，提取每个面元素的外环边界FaceBoundaryLineList,将所有 FaceBoundaryLineList 力口入列表 BoundaryLineList ；
[0090]14.1.2、遍历BoundaryLineList中所有线元素，重复次数为I的线元素的集合即为JoinFace的外环边界，定义为OuterLoop ；
[0091]14.1.3、遍历01!仏凡0叩中所有线元素，提取出距离腹板面最近的一条边，定义为NearestLine ；
[0092]14.1.4、在 OuterLoop 中将 NearestLine 删除，并将 NearestLine 加入列表BottomLineList ；
[0093]14.1.5、遍历BottomLineList中所有线元素，提取每个线元素的两个拓扑点，将所有拓扑点加入列表BoundaryVertexList ；
[0094]14.1.6、遍历BoundaryVertexList中所有拓扑点，重复次数为I的拓扑点的集合即为 BottomLineList 的边界点列表，定义为 OuterVertexList，OuterVertexList中的元素个数一般为2，将其定义为VertexSidel和VertexSide2，分别计算出VertexSidel 与 VertexSide2 在 BottomLineList 中的外切线:OuterTangentVectorI 与0uterTangentVector2 ；
[0095]14.1.7、遍历OuterLoop中所有线元素，提取其中与BottomLineList在VertexSidel和VertexSide2处分别相切连续的线元素，分别将其加入BottomLineList，并在OuterLoop中删除；
[0096]14.1.8、重复步骤 14.1.5，直至在 OuterLoop 中找不到与 BottomLineList 在VertexSidel或VertexSide2处相切连续的线元素为止；
[0097]14.2、将 JoinFace 沿 BottomLineList 外插延伸，标记为 ExtraJoinFace ；
[0098]14.3、通过 ExtraJoinFace 对 TanFaceList 分割裁剪，保留 TanFaceList 中的主体部分，标记为:TanFaceSplit ；
[0099]14.4、通过 TanFaceSplit 对 ExtraJoinFace 分割裁剪，保留 ExtraJoinFace 中的主体部分，标记为:ExtraJoinSplit ；
[0100]14.5、在ExtraJoinSplit与TanFaceSplit之间生成圆角，圆角半径为钣金底角半径，结果即为 BottomCornerList ；
[0101]15、将所有曲面增厚，生成实体，即为最终结果。
[0102]实施例
[0103]下面结合实施例和附图对本发明做详细说明。采用C++语言实现航空钣金零件挤压型材下陷自动创建方法，采用的CAD软件平台为CATIA，开发平台为CATIA 二次开发平台CAA，实施的具体步骤为:
[0104]步骤1、获得端面3的外法向OuterVector_EF,内侧面2的外法向OuterVector_IS,腹板面I的外法向OuterVector_B,所有法向数据类型为CATMathVector ；
[0105]步骤2、执行“Plane”命令，偏置下陷位置参考平面“Plane.1”，如图3所示，得到“Plane.2”特征，然后进行方向测试，相应的测试步骤如下:
[0106]①以“Plane.1” 原点至“Plane.2” 原点，构造方向 ConstructVectorl ；②若OuterVector_EF与ConstructVectorl之间的角度小于等于90度，则将“Plane.2”反向。
[0107]步骤3、执行“Join”命令，接合内侧面，如图3所示，得到“Join.1”特征；
[0108]步骤4、执行“Offset”命令，以内侧面的外法向为参考方向偏置“Join.1”，如图3所示，得到“Offset.1”特征，然后进行方向测试，相应的测试步骤如下:
[0109]①以“Join.1” 中点至“Offset.1” 中点，构造方向 ConstructVector2 ;②若0uterVector_IS与ConstructVector2之间的角度大于等于90度，则将“Offset.1”反向。
[0110]步骤5、执行 “ Intersect1n” 命令,将 “Offset.1 ” 与 “Plane.1 ” 求交，如图 3 所不，得到 “Intersect1n.1” 特征；
[0111]步骤6、执行 “Intersect1n” 命令,将 “Join.1” 与 “Plane.2” 求交,如图 3 所示，得到 “ Intersect1n.2” 特征；
[0112]步骤7、执行“Split”命令,通过“Intersect1n.1”分割“Offset.1”,保留方向参考端面一侧的曲面，如图4所示，得到“Split.1”特征，然后进行方向测试，相应的测试步骤如下:
[0113]①以“Intersect1n.1” 中点至“Split.1” 中点，构造方向 ConstructVector3 ；(2)若0uterVector_EF与ConstructVector3之间的角度大于等于90度，则保留“Split.1”另一侧曲面。
[0114]步骤8、执行“Split”命令,通过“Intersect1n.2”分割“Join.1”,保留方向参考端面另一侧的曲面，如图4所示，得到“Split.2”特征，然后进行方向测试，相应的测试步骤如下:
[0115]①以“Intersect1n.2” 中点至“Split.2” 中点，构造方向 ConstructVector4 ；(2)若0uterVector_EF与ConstructVector4之间的角度小于等于90度,则保留“Split.2”另一侧曲面。
[0116]步骤9、执行“Blend”命令，在“Split.1”与“Split.2”之间，通过“Intersect1n.1” 与 “Intersect1n.2” 生成切线连续过渡曲面，选中 “Trim firstsupport” 与 “Trim second support” 复选框，如图 5 所不，得到 “Blend.1” 特征；
[0117]步骤10、执行 “Extract” 命令，Propagat1n type 设置为 Tangent Continuity,选择内侧面，如图6所示，得到“Extract.1”特征；
[0118]步骤11、执行“Split”命令，通过“Plane.1”分割实体，保留方向参考端面一侧的实体，得到“Split.1”实体特征；
[0119]步骤12、执行“Split”命令，通过“Plane.1”继续分割“Split.1”实体，保留方向参考端面另一侧的实体，实现删除实体的目的；
[0120]步骤13、得到“Blend.1”特征的底线，具体步骤如下:
[0121]①定义底线为CATLISTP(CATBaseUnknown)BottomLineList,以下步骤中定义的元素列表，若无特别说明，其类型都为CATLISTP (CATBaseUnknown);②遍历“Blend.1”中所有面元素，提取每个面元素的外环边界FaceBoundaryLineList,将所有FaceBoundaryLineList 加入列表 BoundaryLineList ;③遍历 BoundaryLineList 中所有线元素，重复次数为I的线元素的集合即为“Blend.1”的外环边界，定义为OuterLoop ;④遍历OuterLoop中所有线元素,提取出距离腹板面最近的任意一条边,定义为NearestLine ；
⑤在OuterLoop 中将 NearestLine 排除，将 NearestLine 加入列表 BottomLineList ；
⑥遍历BottomLineList中所有线元素，提取每个线元素的两个拓扑点，将所有拓扑点加入列表BoundaryVertexList ;⑦遍历BoundaryVertexList中所有拓扑点，重复次数为I的拓扑点的集合即为BottomLineList的边界点列表，定义为OuterVertexList,OuterVertexList中的兀素个数一般为2,将其定义为VertexSidel和VertexSide2,分别计算出 VertexSidel 与 VertexSide2 在 BottomLineList 中的外切线:OuterTangentVectorl与0uterTangentVector2 ;⑧遍历OuterLoop中所有线兀素，提取其中与BottomLineList在VertexSidel和VertexSide2处分别相切连续的线元素,将分别其加入BottomLineList,并分别将其在OuterLoop中删除；⑨重复步骤6,直至在OuterLoop中找不到与BottomLineList在VertexSidel或VertexSide2处相切连续的线元素为止。⑩执行“Join”命令，接合BottomLineList,如图7所示,得到“Join.2”特征；
[0122]步骤14、执行“Extrapolate”命令,将“Blend.1”特征在“Join.2”特征处外插延伸，如图8所示,得到“Extrapolate.1”特征；
[0123]步骤15、执行“Split” 命令，通过“Extrapolate.1” 分割“Extract.1”,保留“Extract.1” 的主体部分，得到“Split.3”特征,通过“Split.3” 分割“Extrapolate.1”,保留“Extrapolate.1”的主体部分,得到“Split.4”特征,如图9所示；
[0124]步骤16、执行“Shape Fillet” 命令，创建 “Split.3” 与 “Split.4” 的圆角，选中 “Trim support I” 与 “Trim support 2” 复选框，参考方向选择 OuterVector_IS 和OuterVector_B,如图 10 所不，得到 “Fillet.1” 特征；
[0125]步骤17、执行“Thick Surface”命令，将“Fillet.1”曲面增厚，生成实体，即为最终结果，如图11所示。
【权利要求】
1.一种航空钣金零件挤压型材下陷创建方法，基于一台通用计算机和飞机设计软件CATIA,创建航空钣金零件挤压型材下陷的步骤如下: 1.1、定义:下陷创建之前的钣金零件由腹板、翻边和过渡底角连接组成，腹板和翻边为平面，两者的夹角α =45°?135°，过渡底角为圆弧形状，腹板与过渡底角的一个边缘切向连接，翻边与过渡底角的另一个边缘切向连接；创建的下陷由压制区(7)、过渡区(8)、底角压制区(9)和底角过渡区(6)组成； 1.2、标记下陷创建之前的钣金零件的几何元素:将腹板上表面(I)标记为BottomPlane ;将内侧面(2)标记为InnerSideList ;将端面(3)标记为RefEndFace ;根据装配设计要求创建下陷位置参考平面(4)并将其标记为PosRefPlane，该平面要求与腹板上表面和翻边内侧面垂直； 1.3、在通用计算机上调出下陷创建之前钣金零件的数学模型，向数学模型中输入下陷标准设计参数:输入过渡区8长度(L)，下陷深度(Depth)，L和D印th根据装配设计要求和航标HB 0-22-2008获得标准参数值； 1.4、偏置PosRefPlane获得平面，偏置距离为L，标记为:OffsetPlane，具体步骤为: 1.4.1、获得 RefEndFace 的外法向，标记为:OuterVector—EF ； 1.4.2、偏置PosRefPlane平面，偏置距离为L ； 1.4.3、以 PosRefPlane 原点至 OffsetPlane 原点，构造方向 ConstructVectorl ； 1.4.4、若OuterVector—EF与ConstructVectorl之间的角度小于等于90度，则将OffsetPlane反向偏置； 1.5、偏置InnerSideList获得偏置曲面，偏置距离为Depth，标记为:OffsetSurface，具体步骤为: 1.5.1、获得 InnerSideList 的外法向，标记为:OuterVector_IS ； 1.5.2、偏置InnerSideList曲面，偏置距离为Depth ； 1.5.3、以 InnerSideList 中点至 OffsetSurface 中点，构造方向 ConstructVector2 ；1.5.4、若OuterVector—IS与ConstructVector2之间的角度大于等于90度，则将OffsetSurface 反向偏置； 1.6、OffsetSurface 与 PosRefPlane 求交，交线标记为:IntersectCurvel ； 1.7、通过 IntersectCurvel 分割 OffsetSurface，保留面标记为:RemainFacel，具体步骤为:
1.7.1、通过 IntersectCurvel 分割 OffsetSurface ； 1.7.2、以 IntersectCurvel 中点至 RemainFacel 中点，构造方向 ConstructVector3 ；1.7.3、若OuterVector—EF与ConstructVector3之间的角度大于等于90度，贝U保留RemainFacel 另一侧曲面； 1.8、InnerSideList 与 OffsetPlane 求交，交线标记为:IntersectCurve2 ； 1.9、通过 IntersectCurve2 分割 InnerSideList，保留面标记为:RemainFace2，具体步骤为:
1.9.1、通过 IntersectCurve2 分割 InnerSideList ； 1.9.2、以 IntersectCurve2 中点至 RemainFace2 中点，构造方向 ConstructVector4 ； 1.9.3、若OuterVector—EF与ConstructVector4之间的角度小于等于90度，则保留RemainFace2 另一侧曲面； 1.10、RemainFacel与RemainFace2之间添加过渡曲面，若为GO连续，则需要在IntersectCurvel与IntersectCurve2处分别添加圆角过渡,若为Gl连续,则不需要。整个过渡曲面标记为:ConnectFace ；
1.11、结合 RemainFace1、RemainFace2 和 ConnectFace,标记为 JoinFace ； 1.12、在实体内相切连续扩展内侧面获得面列表，标记为=TanFaceList ； 1.13、使用PosRefPlane分割删除一侧实体，继续使用PosRefPlane分割删除另一侧实体； 1.14、JoinFace 与 TanFaceList 创建圆角，标记为 BottomCornerList,具体步骤为: 1.14.1、获得JoinFace中离腹板面最近的一系列相切连续的线，以下称为底线，标记为BottomLineList,具体步骤为: 1.14.1.1、遍历JoinFace中所有面元素，提取每个面元素的外环边界FaceBoundaryLineList,将所有 FaceBoundaryLineList 力口入列表 BoundaryLineList ； 1.14.1.2、遍历BoundaryLineList中所有线元素,重复次数为I的线元素的集合即为JoinFace的外环边界，定义为OuterLoop ； 1.14.1.3、遍历OuterLoop中所有线元素，提取出距离腹板面最近的一条边,定义为NearestLine ； 1.14.1.4、在 OuterLoop 中将 NearestLine 删除，并将 NearestLine 加入列表BottomLineList ； 1.14.1.5、遍历BottomLineList中所有线元素，提取每个线元素的两个拓扑点，将所有拓扑点加入列表BoundaryVertexList ； 1.14.1.6、遍历BoundaryVertexList中所有拓扑点，重复次数为I的拓扑点的集合即为 BottomLineList 的边界点列表，定义为 OuterVertexList, OuterVertexList中的元素个数一般为2，将其定义为VertexSidel和VertexSide2，分别计算出VertexSidel 与 VertexSide2 在 BottomLineList 中的外切线:OuterTangentVectorI 与0uterTangentVector2 ； 1.14.1.7、遍历OuterLoop 中所有线兀素，提取其中与BottomLineList在 VertexSidel和VertexSide2处分别相切连续的线元素，分别将其加入BottomLineList，并在OuterLoop中删除； 1.14.1.8、重复步骤 1.14.1.5，直至在 OuterLoop 中找不到与 BottomLineList 在VertexSidel或VertexSide2处相切连续的线元素为止；
1.14.2、将 JoinFace 沿 BottomLineList 外插延伸，标记为 ExtraJoinFace ； 1.14.3、通过 ExtraJoinFace 对 TanFaceList 分割裁剪，保留 TanFaceList 中的主体部分，标记为:TanFaceSplit ； 1.14.4、通过 TanFaceSplit 对 ExtraJoinFace 分割裁剪，保留 ExtraJoinFace 中的主体部分，标记为:ExtraJoinSplit ； 1.14.5、在ExtraJoinSplit与TanFaceSplit之间生成圆角，圆角半径为钣金底角半径，结果即为 BottomCornerList ； 1.15、将所有曲面增厚，生成实体，即为最终结果。
【文档编号】G06F17/50GK104361146SQ201410525255
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月8日 优先权日:2014年10月8日
【发明者】张石磊, 刘俊堂, 郑党党 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所