汽车分时租赁系统的WEB用户端及电动汽车分时租赁方法与流程

本发明涉及一种汽车租赁设备，尤其是指一种汽车分时租赁系统的WEB用户端及电动汽车分时租赁方法。

背景技术：

目前成熟的租赁系统一般采用记账式方案，运营过程中每单租赁需要人工参与，无法实现自助的租赁模式。尤其对于想要租赁电动汽车的人员，缺少一个能快速了解租赁信息状态的手段。

对比文件1：台湾专利公开号：TW M482126U 名称：电动车租赁站，提供一种对电动车、钥匙和电池进行管理的电动车租赁站，特征在于该专利设有身份识别装置，通过该身份识别装置对电池进行更换，该专利只是对电池进行更换，不适用于整车进行更换。

对比文件2：美国专利公开号：US 2012/0280653 A1 名称：电动汽车充电站的管理系统和方法（翻译），提供一种电动汽车充电站的管理系统和方法，特征在于提供车辆检测器，对车辆的状况进行检测，并将检测的信息反馈给检测系统已经根据此信息对汽车进行充电等。该专利依然不能换车，只能对电池进行充电。

对比文件3：中国专利公开号：CN104282088A 名称：一种基于充电桩的电动汽车租赁管理系统及其租赁管理方法，提供一种基于充电桩的电动汽车租赁管理系统，其主要特征在于结合了智能终端或电脑，相关人员可以对租车情况等进行快速方便的查询。

对比文件4：中国专利公开号：CN103854374A 名称：基于周期结算模式的电动交通工具用电计费方法及装置，提供一种基于周期结算模式的电动交通工具用电计费方法及装置，特征在于用采用电卡，电卡里设有账户的信息以及费用结算方式。可以进行智能化用电计费。

对比文件5：美国专利公开号：USD730822 S 名称：带有状态指示的电动汽车充电站，以及导光组件和方法（翻译），提供一种带有状态指示的电动汽车充电站，特征在于带有导光组件用于显示各种状态，但是其没有对具体的租赁方法等进行具体的说明。

对比文件6：加拿大专利公开号：CA2890753 (A1) 名称：使电动汽车快速充电的充电站的充电系统和方法（翻译），提供一种使电动汽车快速充电的充电站的充电系统和方法，特征在于提供一个充电臂，给予充电的车辆进行一个准确的定位。不足之处在于，只提供了限位装置。

对比文件7：美国专利公开号：US2015108947 (A1) 名称：用于汽车和充电站之间通信方法和系统，提供一种用于汽车和充电站之间通信方法和系统，特征至于电动汽车与充电站充电过程中的充电电缆连接到车辆和充电站终端终端之间可锁定机械耦合。电动汽车和充电站之间通过通信控制机械耦合的开闭，但是该专利本质仍只是个限位装置。

对比文件8：中国专利公开号：CN103944201A 名称：一种电动汽车定时充电桩，提供一种电动汽车定时充电桩，特征在于设有时控开关对电动汽车进行定时充电设置。

但是现有技术依然存在目前成熟的租赁系统一般采用记账式方案，运营过程中每单租赁需要人工参与，无法实现自助的租赁模式的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术中汽车分时租赁系统缺乏自助性，无法实现自助的租赁模式的问题，提供一种汽车分时租赁系统的WEB用户端及电动汽车分时租赁方法。

本发明的目的是通过下述技术方案予以实现：

一种汽车分时租赁系统的WEB用户端，包括中心控制模块、信息验证模块、找车模块、车辆监控模块、导航模块和个人管理模块，信息验证模块与中心控制模块相连接，中心控制模块还同时与找车模块、交互模块、导航模块和个人管理模块相连接。用户通过信息验证模块进行登录验证操作，然后可以通过中心控制模块对找车模块、车辆监控模块、导航模块和个人管理模块内的内容。导航模块用于提示电动汽车的位置已经电动汽车与用户的距离等。

作为一种优选方案，汽车分时租赁系统的WEB用户端还包括推荐车辆模块、站点列表模块和地图模块，找车模块同时与推荐车辆模块、站点列表模块和地图模块相连接。用户可以通过推荐车辆模块找到推荐车辆，站点列表模块显示推荐车辆的站点，车辆和站点都在地图上显示。推荐车辆模块找到推荐车辆后，用户还可以直接进行预约租车或者直接租车。

作为一种优选方案，汽车分时租赁系统的WEB用户端还包括SOC查询模块、续航里程计算模块和充电历史记录模块，车辆监控模块同时连接SOC查询模块、续航里程计算模块和充电历史记录模块。车辆控模块用于检测电动汽车的状态，包括蓄电池的SOC，剩余可行驶里程，已经充电历史记录，充电记录包括充电开始时间、充电开始时SOC、充电完成时间、充电完成SOC、充电时长、充电费用等。

作为一种优选方案，汽车分时租赁系统的WEB用户端还包括个人信息模块、预约模块、个人车辆信息模块、租车记录存储模块、个人消息模块、账户模块、个人申诉模块和设置模块，个人管理模块同时与个人信息模块、预约模块、个人车辆信息模块、注册记录存储模块、个人消息模块、账户模块、个人申诉模块和设置模块相连接。个人信息模块用于对用户个人信息的记录与查询，预约模块用于预约车辆或预约充电桩，个人车辆信息模块用于对用户租赁的车辆进行显示和简单的开锁换车等操作，租车记录存储模块用于对用户租车记录进行存储便于用户的查阅，个人消息模块用于显示推送个人消息，账户模块用于显示账户的余额已经进行充值操作等，个人申诉模块用于用户对租车过程的一些问题进行申诉，设置模块用于修改密码、版本升级等。

一种电动汽车分时租赁方法，基于汽车分时租赁系统的WEB用户端，包括租还车方法，租还车方法包括：WEB用户端发出控制信号、租车还车信号、预约租车信号、预约充电信号或异地租车信号，中心服务器接收控制信号并执行相应步骤，当中心服务器接收租车还车信号时执行租车还车步骤，当中心服务器接收预约租车信号时执行预约租车步骤，当中心服务器接收预约充电信号时执行预约充电步骤，当中心服务器接收异地租车信号时执行异地租车步骤。

作为一种优选方案，预约租车步骤包括使用者通过WEB用户端查找空闲车辆，然后WEB用户端发送预约租车的预约租车信号至中心服务器，所述中心服务器发送预约租车信号至指定车辆，并同步发送预约租车信号至车辆绑定的充电桩，若在设定的预约时间内，使用者未能执行租车还车步骤或在非指定车辆上执行租车还车步骤则发出取消预约租车信号至指定车辆。

作为一种优选方案，预约充电步骤包括使用者通过WEB用户端查找空闲车辆及相应车辆的电量，发送预约时间要求预约充电的预约信号至中心服务器，所述中心服务器发送预约充电信号至指定车辆，并同步发送预约充电信号至车辆绑定的充电桩，若在设定的预约时间内，使用者未能执行租车还车步骤或在非指定车辆上执行租车还车步骤则发出取消预约充电信号至指定车辆。本发明实现了预约优先原则，车辆经预约后锁定预约用户，其他用户无法再租赁此车辆，预约的时间有限定。同时如果用户预约超时或预约后租赁了其他车辆，预约自动取消。包括充电桩也可以支持同样的预约策略。

作为一种优选方案，异地租车步骤包括在用户的注册、注销和同步中加入地区码；相应汽车充电桩和分时租赁装置也均设置有地区码，当使用者通过WEB用户端向中心服务器提出异地租车申请后，中心服务器解析目标地址的地区码然后将提出异地租车申请的用户ID输入至目标地址的车辆通信装置或充电桩中并执行同步步骤。

本发明的有益效果是，本发明通过WEB用户端，实现与用户互动的多样性，增强用户体验。通过WEB用户端账号和会员卡号的绑定，实现可通过会员卡和WEB用户端两种方式进行租车，并可交叉使用，实现联动。通过将用户数据注册到车辆通信装置中，实现本地车辆控制，后台计费的模式，既增强了车辆端的响应速度，又可确保计费数据的稳定性。本发明采用了分时租赁的方法，采用了积极的分时充电租赁方法，结合当地峰谷电电价和用电策略，在不妨碍正常租车还车的同时，大量降低了用电成本。本发明实现了预约优先原则，车辆经预约后锁定预约用户，其他用户无法再租赁此车辆，预约的时间有限定。同时如果用户预约超时或预约后租赁了其他车辆，预约自动取消。包括充电桩也可以支持同样的预约策略。本发明采用了限制地区借车的方法，确定了借车范围，防止了大范围用车导致的核定区域用车紧张情况的产生。达到了不同地区对应不同的借车基础电量阈值，也就是让借车频率较大的充电桩充电较多，尽可能多的保持电量，使得大多数人能够尽可能地借车，既考虑到了车辆电量的需求，又考虑到了车辆使用的需求，满足的经济成本和使用成本的双重要求。

附图说明

图1是本发明的一种原理连接图。

其中：1、中心控制模块，2、信息验证模块，3、找车模块，4、车辆监控模块，5、导航模块，6、个人管理模块，31、推荐车辆模块，32、站点列表模块，33、地图模块，41、SOC查询模块，42、续航里程计算模块，43、充电历史记录模块，61、个人信息模块，62、预约模块，63、个人车辆信息模块，64、租车记录存储模块，65、个人消息模块，66、账户模块，67、个人申诉模块，68、设置模块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步描述。

实施例：一种汽车分时租赁系统的WEB用户端，其原理连接图如图1所示，包括中心控制模块1、信息验证模块2、找车模块3、车辆监控模块4、导航模块5和个人管理模块6，信息验证模块与中心控制模块相连接，中心控制模块还同时与找车模块、交互模块、导航模块和个人管理模块相连接。汽车分时租赁系统的WEB用户端还包括推荐车辆模块31、站点列表模块32和地图模块33，找车模块同时与推荐车辆模块、站点列表模块和地图模块相连接。汽车分时租赁系统的WEB用户端还包括SOC查询模块41、续航里程计算模块42和充电历史记录模块43，车辆监控模块同时连接SOC查询模块、续航里程计算模块和充电历史记录模块。汽车分时租赁系统的WEB用户端包括个人信息模块61、预约模块62、个人车辆信息模块63、租车记录存储模块64、个人消息模块65、账户模块66、个人申诉模块67和设置模块68，个人管理模块同时与个人信息模块、预约模块、个人车辆信息模块、注册记录存储模块、个人消息模块、账户模块、个人申诉模块和设置模块相连接。

用户通过信息验证模块进行登录验证操作，然后可以通过中心控制模块对找车模块、车辆监控模块、导航模块和个人管理模块内的内容。导航模块用于提示电动汽车的位置已经电动汽车与用户的距离等。用户可以通过推荐车辆模块找到推荐车辆，站点列表模块显示推荐车辆的站点，车辆和站点都在地图上显示。推荐车辆模块找到推荐车辆后，用户还可以直接进行预约租车或者直接租车。车俩监控模块用于检测电动汽车的状态，包括蓄电池的SOC，剩余可行驶里程，已经充电历史记录，充电记录包括充电开始时间、充电开始时SOC、充电完成时间、充电完成SOC、充电时长、充电费用等。个人信息模块用于对用户个人信息的记录与查询，预约模块用于预约车辆或预约充电桩，个人车辆信息模块用于对用户租赁的车辆进行显示和简单的开锁换车等操作，租车记录存储模块用于对用户租车记录进行存储便于用户的查阅，个人消息模块用于显示推送个人消息，账户模块用于显示账户的余额已经进行充值操作等，个人申诉模块用于用户对租车过程的一些问题进行申诉，设置模块用于修改密码、版本升级等。

一种电动汽车分时租赁方法，基于汽车分时租赁系统的WEB用户端，包括租还车方法，租还车方法包括：WEB用户端发出控制信号、租车还车信号、预约租车信号、预约充电信号或异地租车信号，中心服务器接收控制信号并执行相应步骤，当中心服务器接收租车还车信号时执行租车还车步骤，当中心服务器接收预约租车信号时执行预约租车步骤，当中心服务器接收预约充电信号时执行预约充电步骤，当中心服务器接收异地租车信号时执行异地租车步骤。

预约租车步骤包括使用者通过WEB用户端查找空闲车辆，然后WEB用户端发送预约租车的预约租车信号至中心服务器，所述中心服务器发送预约租车信号至指定车辆，并同步发送预约租车信号至车辆绑定的充电桩，若在设定的预约时间内，使用者未能执行租车还车步骤或在非指定车辆上执行租车还车步骤则发出取消预约租车信号至指定车辆。

预约充电步骤包括使用者通过WEB用户端查找空闲车辆及相应车辆的电量，发送预约时间要求预约充电的预约信号至中心服务器，所述中心服务器发送预约充电信号至指定车辆，并同步发送预约充电信号至车辆绑定的充电桩，若在设定的预约时间内，使用者未能执行租车还车步骤或在非指定车辆上执行租车还车步骤则发出取消预约充电信号至指定车辆。本发明实现了预约优先原则，车辆经预约后锁定预约用户，其他用户无法再租赁此车辆，预约的时间有限定。同时如果用户预约超时或预约后租赁了其他车辆，预约自动取消。包括充电桩也可以支持同样的预约策略。

异地租车步骤包括在用户的注册、注销和同步中加入地区码；相应汽车充电桩和分时租赁装置也均设置有地区码，当使用者通过WEB用户端向中心服务器提出异地租车申请后，中心服务器解析目标地址的地区码然后将提出异地租车申请的用户ID输入至目标地址的车辆通信装置或充电桩中并执行同步步骤。

本发明通过WEB用户端，实现与用户互动的多样性，增强用户体验。通过WEB用户端账号和会员卡号的绑定，实现可通过会员卡和WEB用户端两种方式进行租车，并可交叉使用，实现联动。通过将用户数据注册到车辆通信装置中，实现本地车辆控制，后台计费的模式，既增强了车辆端的响应速度，又可确保计费数据的稳定性。本发明采用了分时租赁的方法，采用了积极的分时充电租赁方法，结合当地峰谷电电价和用电策略，在不妨碍正常租车还车的同时，大量降低了用电成本。本发明实现了预约优先原则，车辆经预约后锁定预约用户，其他用户无法再租赁此车辆，预约的时间有限定。同时如果用户预约超时或预约后租赁了其他车辆，预约自动取消。包括充电桩也可以支持同样的预约策略。本发明采用了限制地区借车的方法，确定了借车范围，防止了大范围用车导致的核定区域用车紧张情况的产生。达到了不同地区对应不同的借车基础电量阈值，也就是让借车频率较大的充电桩充电较多，尽可能多的保持电量，使得大多数人能够尽可能地借车，既考虑到了车辆电量的需求，又考虑到了车辆使用的需求，满足的经济成本和使用成本的双重要求。

以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。