本发明大致上是关于无线射频技术(rfid)与车牌辨识技术结合的车牌资料方法。
背景技术：
过去识别车辆时，需通过车牌辨识技术(lpr)选择一张图片从中找到兴趣区域(regionofinterest,roi)，也就是车牌的位置，在进行车牌字元撷取，最后输出车牌辨识结果。但因为辨识时常遭受到周边环境影响，如车牌脏污、车牌上的油漆脱落、阴天和灯光不足等不利软件辨识的因素，容易造成辨识率下降，使得到的辨识结果与实际车牌不符。
lpr车牌辨识系统(licenseplaterecognitionsystems，以下简称lpr)是一种以车牌号码作为车辆识别的人工智慧软件技术，其是当车辆通过一预设的取像定点时，则通知控制主机由双工影像撷取器下令摄影装置摄取车辆车牌影像，而由辨识程序将车牌中的各数码字元予以辨识，并与电脑中的车牌资料库进行比对，若车牌为授权号码，即可进行门禁开启的动作(如：打开栅栏机、电动门...等门禁自动管制设备)，常作为停车场的车辆管制、停车资料管理、赃车查缉及防止车辆失窃等强化的管理。lpr车牌辨识系统常用于一般大厦及社区的门禁管制、汽车旅馆及饭店业的车籍管制、一般停车场收费及管理系统、汽车保养厂入场自动取得客服资料、道路监控及车流量统计、赃车查缉.....等多重用途。
etagreader(以下简称，etag读取器；etag指的是贴在车上的电子标签，称之“tag”，台湾用的为被动式标签。收费站所装的发送讯号的读取器，称之“reader”)是一种利用电场感应读取标签上的资料的技术，被动式rfid运 作架构是利用天线来传输能量，启动tag上的晶片，来进行通讯；主要包含收发天线模组、控制模组、射频模组、电源，读取器接收主机端的命令，对于储存在标签的资料以有线或无线方式传送回主机，与应用系统结合。如果读取距离较长，则天线会另外单读设置，而天线的大小也会影响读取的距离。
技术实现要素：
本发明提供一种车牌影像撷取辨识结合无线射频技术读取标签系统，其对特定目标物进行影像撷取，同时读取目标物上的射频标签资料内容，进而整合为一组唯一资料。
本发明提供的主要技术方案包括：
一种基于车牌辨识结合无线射频技术，以提升车牌辨识正确性的方法：包括以下步骤，由车牌辨识系统截取车牌位置，并接车牌结果输出；同时，无线射频读取设备进行标签资料读取，根据读取结果，进行车牌资料库比对，根据资料库中所对应的车牌将之与车牌辨识系统的辨识结果，输入至比对流程，根据车牌比对方法来输出正确的车牌。
其车牌比对流程为，根据reader所读取到的标签内码，将内码进行资料库比对作业，查询资料库中是否有相对应的车牌号码，若有对应的车牌号码则输出车牌查询结果；若资料库中无对应的车牌资料则根据车牌辨识1和车牌辨识2的车牌结果1和车牌结果2来进行比对，送出结果最接近车牌的文字组合。
其车牌比对流程所使用的资料库设计为，储存etag内码的资料库栏位共有三个，分别为etag、plate和edited。
其中，etag栏位存放reader所读取到的tag内码，是该资料表的主键，资 料型态为字串，长度为30。
其中，plate栏位存放该车辆所对应车牌辨识结果的车牌号码，资料型态为字串，长度为10。
其中，edited栏位纪录该笔资料是否经过修正，资料型态为整数，长度为1。
在一实施例中，本发明提供一车牌辨识结果整合无线射频标签资料，其中包含一种影像辨识方法与标签码读取整合技术。影像辨识方法，包括有下列步骤：取得摄影机影像；于每一张影像中选择一兴趣区域以及撷取该兴趣区域的特征；根据撷取的特征再对每一个车牌字元撷取，最后输出影像辨识结果。标签码读取整合技术则根据目标物触发读取讯号，由无线射频读取器，对于目标物上的射频标签(tag)进行读取，读取标签的内码(tid)，读取出来的内码将与上述的车牌辨识结果进行整合，将通过本发明整合方法而得到一组唯一资料。
综合上述，本发明为提升过往技术的系统整体效率与辨识率，使辨识率达到100％，改善过往辨识错误的风险。
以上所述仅是借助较佳实施例详细说明本发明，然而对于该实施例所作的任何修改与变化均不脱离本发明的精神与范围。
由以上详细说明可使熟知本项技艺者明了本发明的确可达成前述的目的，实已符合专利法的规定，爰依法提出发明专利申请。
附图说明
图1为本发明方法实施例流程示意图。
【附图标记说明】
201～211...步骤。
具体实施方式
为便贵审查委员能对本发明的特征、目的及功能有更进一步的认知与了解，下文特将本发明的技术内容、步骤流程以及设计的理念原由进行说明，以使得审查委员可以了解本发明的特点，详细说明陈述如下：
系统开始执行时，如图1所示，当有车辆进到辨识区域时，系统中的两组摄影机与一组rfid读取器，会开始接收启动讯息。步骤201与202为车牌辨识系统，每辆车进入时提供一组车牌照片与辨识结果。因此在同一时间能接收到两组同一台车的照片与车牌结果。在步骤203为rfid读取器被启动，尝试读取车辆上所安装的超高频(uhf)标签的内码(tid)。
经过一段系统时间后，进入步骤204，系统整合两组车牌辨识结果与该车辆的标签tid，并判断是否有读取到标签，因目前并非所有车辆都有粘贴uhf标签。若有读取到标签，则进入步骤205进行资料库比对作业，将标签tid码作为唯一码(key)当作识别码，进而用来查询资料库中标签码与其对应的车牌资料表(以下简称为资料库车牌)。
步骤206将车牌辨识结果与上述资料库中标签码的对应车牌，三者之间比较是否有任何一个车辨结果与对应的车牌相同，若有相同表示辨识正确则该系统进入步骤210输出车牌结果。
若于步骤206没有任一车辨结果与资料库车牌相同时，进入步骤207进行2组车牌辨识资料比对，若两个车辨结果相同，系统则直接输出车牌结果。若不相同则进入步骤208检视是否车牌辨识1是否有辨识成功，若有成功则输出结果。若无则进入步骤208，过程同208请参考上述过程。若仍然无辨识结 果则输出无车牌辨识结果。
最后系统于步骤212中由于rfid读取器有读取到标签码，会将每一笔车辨结果与标签码进行记录储存于资料库等储存媒介，可于日后进行查询使用。