一种车辆控制处理的方法及终端与流程

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆控制处理的方法及终端。

背景技术：

随着汽车产业的不断发展以及人民生活水平的不断提高，越来越多的人们开始置购私家车，目前中国私家车的保有量已经超过一亿辆，中国汽车的普及率达到7％-8％。然而，随着汽车数量的不断增加，交通事故也越来越频发；特别是车辆行驶过程中，由于某汽车的驾驶员出现紧急情况(如疲劳驾驶、突发疾病、猝死等)导致无法操纵车辆的正常行驶，这样将会影响道路上其他车辆的行驶、甚至还会导致严重的车祸发生。因此，需要一种基于驾驶员身体状况的车辆控制方案。

技术实现要素：

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车辆控制处理的方法及终端，可提升车辆控制处理的安全性。

第一方面，本发明实施例公开提供了一种车辆控制处理的方法，所述车辆的驾驶员佩戴有智能可穿戴设备，所述方法包括：

获取所述智能可穿戴设备采集的所述驾驶员的生命体征数据；

分析所述驾驶员的生命体征数据，以生成对应的车辆控制指令；

通过车联网将所述车辆控制指令发送给所述驾驶员所在的车辆，以控制所述车辆进行所述车辆控制指令所指示的预设操作，所述车辆控制指令包括驾驶模式切换指令、刹车控制指令、加油控制指令、转弯控制指令、车窗控制指令、多媒体控制指令、电源控制指令、求救控制指令中的至少一种。

其中可选地，所述分析所述驾驶员的生命体征数据，以生成对应的车辆控制指令具体包括：

根据所述驾驶员的生命体征数据，并结合获取的驾驶环境信息，生成对应的车辆控制指令；所述驾驶环境信息包括以下中的至少一项：气象信息、路况信息、所述驾驶员的照片信息。

其中可选地，若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于气闷或疲劳状态，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令；或者，

若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于高温或发热状态，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令。

其中可选地，若所述驾驶员的生命体征数据和/或所述驾驶员的照片信息表明所述驾驶员为孕妇或老人，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于减速或车辆速度不超过预设阈值所对应的驾驶模式切换指令、用于禁止紧急刹车的刹车控制指令、用于禁止紧急转弯的转弯控制指令、用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于控制油门加速频率不超过预设频率阈值的加油控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令。

其中可选地，若所述驾驶员的生命体征数据出现异常波动，则表明所述驾驶员出现交通事故，所述对应的控制指令包括以下中的至少一种：用于控制车辆内置的求救电话进行自动拨号或自动播放求救信息的求救控制指令、用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于指示切断车辆电源的电源控制指令。

第二方面，本发明实施例还公开提供了一种终端，所述终端包括：

获取模块，用于获取智能可穿戴设备采集的驾驶员的生命体征数据，所述驾驶员佩戴有所述智能可穿戴设备；

生成模块，用于分析所述驾驶员的生命体征数据，以生成对应的车辆控制指令；

发送模块，用于通过车联网将所述车辆控制指令发送给所述驾驶员所在的车辆，以控制所述车辆进行所述车辆控制指令所指示的预设操作，所述车辆控制指令包括驾驶模式切换指令、刹车控制指令、加油控制指令、转弯控制指令、车窗控制指令、多媒体控制指令、电源控制指令、求救控制指令中的至少一种。

其中可选地，

所述生成模块，具体用于根据所述驾驶员的生命体征数据，并结合获取的驾驶环境信息，生成对应的车辆控制指令；所述驾驶环境信息包括以下中的至少一项：气象信息、路况信息、所述驾驶员的照片信息。

其中可选地，若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于气闷或疲劳状态，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令；或者，

若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于高温或发热状态，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令。

其中可选地，若所述驾驶员的生命体征数据和/或所述驾驶员的照片信息表明所述驾驶员为孕妇或老人，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于减速或车辆速度不超过预设阈值所对应的驾驶模式切换指令、用于禁止紧急刹车的刹车控制指令、用于禁止紧急转弯的转弯控制指令、用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于控制油门加速频率不超过预设频率阈值的加油控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令。

其中可选地，若所述驾驶员的生命体征数据出现异常波动，则表明所述驾驶员出现交通事故，所述对应的控制指令包括以下中的至少一种：用于控制车辆内置的求救电话进行自动拨号或自动播放求救信息的求救控制指令、用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于指示切断车辆电源的电源控制指令。

第三方面，提供了一种终端，其特征在于，包括：处理器、存储器、通信接口和总线；所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述总线连接并完成相互间的通信；所述存储器存储可执行程序代码；所述处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代码来运行与所述可执行程序代码对应的程序，以用于执行一种车辆控制处理方法；其中，所述方法为第一方面任一项所述的方法。

第四方面，本发明提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储了计算设备所执行的用于进行车辆控制处理的程序代码。所述程序代码包括用于执行在第一方面中任一项的方法的指令。

本发明实施例通过获取智能可穿戴设备采集的驾驶员的生命体征数据，所述驾驶员身上佩戴有所述智能可穿戴设备，接着分析所述驾驶员的生命体征数据，以生成对应的车辆控制指令，最后通过车联网将所述车辆控制指令发送给所述驾驶员所在的车辆，以控制所述车辆进行所述车辆控制指令所指示的预设操作，所述车辆控制指令包括驾驶模式切换指令、刹车控制指令、加油控制指令、转弯控制指令、车窗控制指令、多媒体控制指令、电源控制指令、求救控制指令中的至少一种；这样可自动、智能地监测驾驶员的身体状况，且进行对应的车辆控制处理，以保障驾驶员的安全行驶，提升车辆驾驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的一种车辆控制处理方法的流程示意图；

图2是本发明实施例的另一种车辆控制处理方法的流程示意图；

图3是本发明实施例的一种终端的结构示意图；

图4是本发明实施例的另一种终端的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”和“第三”(如果存在)等是用于区别不同对象，而非用于描述特定顺序。此外，术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

请参见图1，是本发明实施例的一种车辆控制处理方法的流程示意图，本发明实施例的所述方法可以应用在诸如智能手机、平板电脑、智能可穿戴设备等带通信网络功能的终端中，具体可由这些终端的处理器来实现。本发明实施例的所述方法还包括如下步骤。

S101、获取智能可穿戴设备采集的驾驶员的生命体征数据，所述驾驶员身上佩戴有所述智能可穿戴设备。

本发明实施例中，车辆驾驶员可通过身上佩戴的智能可穿戴设备(如智能手环、智能手表、智能首饰等)来实时或周期性地监测并采集该驾驶员的生命体征数据，所述生命体征数据可以包括以下中的一种或多种的组合：睡眠数据、心率数据、呼吸数据、体温数据、脉搏数据、血压数据等用于描述人体生命安全的体征参数数据。终端可以获取该智能可穿戴设备采集的所述驾驶员的生命体征数据。

其中，所述终端可以包括智能手机(如Android手机、IOS手机等)、个人电脑、平板电脑、掌上电脑、移动互联网设备(MID，Mobile Internet Devices)或穿戴式智能设备等互联网设备，本发明实施例不作限定。

需要说明的是，当所述终端可以是所述智能可穿戴设备，或者不同于所述智能可穿戴设备和所述车辆的终端，此时所述终端可以通过网络来获取所述智能可穿戴设备采集的所述驾驶员的生命体征数据。

S102、分析所述驾驶员的生命体征数据，以生成对应的车辆控制指令。

本发明实施例中，所述终端(可以是所述智能可穿戴设备自身)可以对获取的所述驾驶员的生命体征数据进行统计和分析，进而以此来生成对应的车辆控制指令。

其中可选地，所述分析所述驾驶员的生命体征数据，以生成对应的车辆控制指令具体包括：

根据所述驾驶员的生命体征数据，并结合获取的驾驶环境信息，生成对应的车辆控制指令；所述驾驶环境信息包括以下中的至少一项：气象信息、路况信息、所述驾驶员的照片信息。

所述终端还可以通过网络从服务器、路边单元或者监控设备中获取当前的周围驾驶环境信息，所述驾驶环境信息可以是指天气气象信息、也可以交通路况信息(例如车流密集度、车流行驶速度等)；甚至所述终端还可以调用自身的摄像头来拍摄该驾驶员的照片信息(如头像)，或者所述终端可以通过网络调用其他设备的摄像头来拍摄采集该驾驶员的照片信息。接着，所述终端可以根据获取所述驾驶员的生命体征数据，以及结合上述获取的诸如当前的气象信息、交通路况信息、甚至该驾驶员的照片信息等信息来进行综合分析，以生成对应的车辆控制信息。

示例性地如，若所述终端分析到所述驾驶员的生命体征数据为用于表明该驾驶员处于气闷或疲劳状态，具体实现中可以包括：如所述生命体征数据中的心率、脉搏等数据超过对应的预设标准范围、或者所述生命体征数据中的睡眠数据分低于对应的预设标准范围内，则可以确定到该驾驶员处于气闷或疲劳状态，此时所述终端可以根据所述生命体征数据生成的车辆控制指令，包括下述指令中的一种或多种组合：用于指示开启车辆车窗的车窗控制指令、用于指示开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令，也即是控制所述车辆切换至车辆行驶速度不超过预设速度阈值所对应匹配的目标驾驶模式下，或者还可以包括例如用于控制开启车辆空调的空调控制指令等等。

又如，若所述终端分析到所述驾驶员的生命体征数据为用于表明所述驾驶员处于高温或发热状态(体温过高)，则此时所述终端可以根据所述生命体征数据生成的车辆控制指令，包括下述指令中的一种或多种组合：用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令、还可以包括用于开启车辆空调的空调控制指令等等。

又如，若所述终端分析到所述驾驶员的生命体征数据出现异常波动，即所述生命体征数据不再对应预设的安全标准范围内时，此时可以认为所述驾驶员所在的车辆发生了交通事故，进而根据所述生命体征数据生成的车辆控制指令包括以下中的一种或多种组合：用于控制车辆内置的求救电话进行自动拨号或自动播放求救信息的求救控制指令、用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于指示切断车辆电源的电源控制指令、以及控制车辆空调开关的空调控制指令等等。

又如，所述终端根据获取的所述驾驶员的生命体征数据以及获取的所述驾驶员的照片信息分析到所述驾驶人为老人或者孕妇等特殊人员、或者所述驾驶人员处于预设特殊状态(如生病状态)等，此时所述终端可以根据所述生命体征数据生成的车辆控制指令，包括下述指令中的一种或多种组合：用于减速或车辆速度不超过预设阈值所对应的驾驶模式切换指令、用于禁止紧急刹车的刹车控制指令、用于禁止紧急转弯的转弯控制指令、用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于控制油门加速频率不超过预设频率阈值的加油控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令，还可以包括控制车辆空调或雨刷开关的空调控制指令等等。

可选地，所述终端基于所述驾驶员的生命体征数据的基础上，还可以考虑到当前获取的例如天气气象信息、交通路况信息等数据，以综合分析所述驾驶员当前的身体状况、当前驾驶的周围环境信息等等来生成更为准确的车辆控制指令。所述车辆控制指令可以包括上述的驾驶模式切换指令、刹车控制指令、加油控制指令、转弯控制指令、车窗控制指令、多媒体控制指令、电源控制指令、求救控制指令、甚至包括用于控制车辆雨刷刷动频率的雨刷控制指令、用于控制车灯开关的车灯控制指令等等。

S103、通过车联网将所述车辆控制指令发送给所述驾驶员所在的车辆，以控制所述车辆进行所述车辆控制指令所指示的预设操作，所述车辆控制指令包括驾驶模式切换指令、刹车控制指令、加油控制指令、转弯控制指令、车窗控制指令、多媒体控制指令、电源控制指令、求救控制指令中的至少一种。

本发明实施例中，所述终端可以通过有线/无线通讯的方式将生成的所述车辆控制指令发生给所述驾驶员所在的车辆上，以便所述车辆在所述车辆控制指令后，执行所述所述车辆控制指令所指示的对应操作，例如所述车辆控制指令包括用于开启车辆车窗的车窗控制指令，则所述车辆在接收到所述车窗控制指令时开启该车辆的车窗。具体实现中，所述终端可以通过无线通讯(WIFI、BT网关、蓝牙、GSM等)与所述车辆的智能车载单元(可以是Redbox、Tbox、OBD或其他可与CAN通讯的车载单元)相连。优选地所述终端通过车联网将所述车辆控制指令发送给所述车辆的智能车载单元，当所述车辆的智能车载单元接收到所述车辆控制指令时，响应所述车辆控制指令进行所述车辆控制指令所指示的车辆控制操作。

本发明实施例通过获取智能可穿戴设备采集的驾驶员的生命体征数据，所述驾驶员身上佩戴有所述智能可穿戴设备，接着分析所述驾驶员的生命体征数据，以生成对应的车辆控制指令，最后通过车联网将所述车辆控制指令发送给所述驾驶员所在的车辆，以控制所述车辆进行所述车辆控制指令所指示的预设操作，所述车辆控制指令包括驾驶模式切换指令、刹车控制指令、加油控制指令、转弯控制指令、车窗控制指令、多媒体控制指令、电源控制指令、求救控制指令中的至少一种；这样可自动、智能地监测驾驶员的生命体征数据，并根据驾驶员的身体状态进行对应的车辆控制处理，以保障驾驶员的安全行驶，提升车辆驾驶的安全性。

请参见图2，是本发明实施例的另一种车辆控制处理方法的流程示意图，本发明实施例的所述方法可以应用在诸如智能手机、平板电脑、智能可穿戴设备等带通信网络功能的终端中，具体可由这些终端的处理器来实现。本发明实施例的所述方法还包括如下步骤。

S201、获取智能可穿戴设备采集的驾驶员的生命体征数据，所述驾驶员佩戴有所述智能可穿戴设备。

S202、根据所述驾驶员的生命体征数据，并结合获取的驾驶环境信息，生成对应的车辆控制指令；所述驾驶环境信息包括以下中的至少一项：气象信息、路况信息、所述驾驶员的照片信息。

S203、通过车联网将所述车辆控制指令发送给所述驾驶员所在的车辆，以控制所述车辆进行所述车辆控制指令所指示的预设操作，所述车辆控制指令包括驾驶模式切换指令、刹车控制指令、加油控制指令、转弯控制指令、车窗控制指令、多媒体控制指令、电源控制指令、求救控制指令中的至少一种。

作为一种本发明实施例可能实现的方式，若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于气闷或疲劳状态，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令；或者，

若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于高温或发热状态，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令。

作为另一种本发明实施例可能实现的方式，若所述驾驶员的生命体征数据和/或所述驾驶员的照片信息表明所述驾驶员为孕妇或老人，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于减速或车辆速度不超过预设阈值所对应的驾驶模式切换指令、用于禁止紧急刹车的刹车控制指令、用于禁止紧急转弯的转弯控制指令、用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于控制油门加速频率不超过预设频率阈值的加油控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令。

作为又一种本发明实施例可能实现的方式，若所述驾驶员的生命体征数据出现异常波动，则表明所述驾驶员出现交通事故，所述对应的控制指令包括以下中的至少一种：用于控制车辆内置的求救电话进行自动拨号或自动播放求救信息的求救控制指令、用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于指示切断车辆电源的电源控制指令。

本发明实施例通过获取智能可穿戴设备采集的驾驶员的生命体征数据，所述驾驶员身上佩戴有所述智能可穿戴设备，接着分析所述驾驶员的生命体征数据，以生成对应的车辆控制指令，最后通过车联网将所述车辆控制指令发送给所述驾驶员所在的车辆，以控制所述车辆进行所述车辆控制指令所指示的预设操作，所述车辆控制指令包括驾驶模式切换指令、刹车控制指令、加油控制指令、转弯控制指令、车窗控制指令、多媒体控制指令、电源控制指令、求救控制指令中的至少一种；这样可自动、智能地监测驾驶员的生命体征数据，并根据驾驶员的身体状态进行对应的车辆控制处理，以保障驾驶员的安全行驶，提升车辆驾驶的安全性。

请参见图3，是本发明实施例的一种终端的结构示意图，本发明实施例的所述终端4可以包括：

获取模块30，用于获取智能可穿戴设备采集的驾驶员的生命体征数据，所述驾驶员佩戴有所述智能可穿戴设备；

生成模块31，用于分析所述驾驶员的生命体征数据，以生成对应的车辆控制指令；

发送模块32，用于通过车联网将所述车辆控制指令发送给所述驾驶员所在的车辆，以控制所述车辆进行所述车辆控制指令所指示的预设操作，所述车辆控制指令包括驾驶模式切换指令、刹车控制指令、加油控制指令、转弯控制指令、车窗控制指令、多媒体控制指令、电源控制指令、求救控制指令中的至少一种。

其中可选地，

所述生成模块31，具体用于根据所述驾驶员的生命体征数据，并结合获取的驾驶环境信息，生成对应的车辆控制指令；所述驾驶环境信息包括以下中的至少一项：气象信息、路况信息、所述驾驶员的照片信息。

其中可选地，若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于气闷或疲劳状态，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令；或者，

若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于高温或发热状态，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令。

其中可选地，若所述驾驶员的生命体征数据和/或所述驾驶员的照片信息表明所述驾驶员为孕妇或老人，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于减速或车辆速度不超过预设阈值所对应的驾驶模式切换指令、用于禁止紧急刹车的刹车控制指令、用于禁止紧急转弯的转弯控制指令、用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于控制油门加速频率不超过预设频率阈值的加油控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令。

其中可选地，若所述驾驶员的生命体征数据出现异常波动，则表明所述驾驶员出现交通事故，所述对应的控制指令包括以下中的至少一种：用于控制车辆内置的求救电话进行自动拨号或自动播放求救信息的求救控制指令、用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于指示切断车辆电源的电源控制指令。

本发明实施例中涉及的各个模块的具体实现可参考图1至图2对应实施例中相关功能模块或者实施步骤的描述，在此不赘述。

本发明实施例通过获取智能可穿戴设备采集的驾驶员的生命体征数据，所述驾驶员身上佩戴有所述智能可穿戴设备，接着分析所述驾驶员的生命体征数据，以生成对应的车辆控制指令，最后通过车联网将所述车辆控制指令发送给所述驾驶员所在的车辆，以控制所述车辆进行所述车辆控制指令所指示的预设操作，所述车辆控制指令包括驾驶模式切换指令、刹车控制指令、加油控制指令、转弯控制指令、车窗控制指令、多媒体控制指令、电源控制指令、求救控制指令中的至少一种；这样可自动、智能地监测驾驶员的生命体征数据，并根据驾驶员的身体状态进行对应的车辆控制处理，以保障驾驶员的安全行驶，提升车辆驾驶的安全性。

请参见图4，图4为本发明实施例公开的另一种终端的结构示意图。本实施例的网站包括：至少一个处理器601、通信接口602、用户接口603和存储器604，处理器601、通信接口602、用户接口603和存储器604可通过总线或者其它方式连接，本发明实施例以通过总线605连接为例。其中，

处理器601可以是通用处理器，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)。

通信接口602可以为有线接口(例如以太网接口)或无线接口(例如蜂窝网络接口或使用无线局域网接口)，用于与其他终端或网站进行通信。本发明实施例中，通信接口602具体用于将目标推荐对象推荐给终端的用户。

用户接口603具体可为触控面板，包括触摸屏和触控屏，用于检测触控面板上的操作指令，用户接口603也可以是物理按键或者鼠标。用户接口603还可以为显示屏，用于输出、显示图像或数据。

存储器604可以包括易失性存储器(Volatile Memory)，例如随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)；存储器也可以包括非易失性存储器(Non-Volatile Memory)，例如只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、快闪存储器(Flash Memory)、硬盘(Hard Disk Drive，HDD)或固态硬盘(Solid-State Drive，SSD)；存储器604还可以包括上述种类的存储器的组合。存储器604用于存储一组程序代码，处理器601用于调用存储器604中存储的程序代码，执行如下操作：

获取所述智能可穿戴设备采集的所述驾驶员的生命体征数据；

分析所述驾驶员的生命体征数据，以生成对应的车辆控制指令；

通过车联网将所述车辆控制指令发送给所述驾驶员所在的车辆，以控制所述车辆进行所述车辆控制指令所指示的预设操作，所述车辆控制指令包括驾驶模式切换指令、刹车控制指令、加油控制指令、转弯控制指令、车窗控制指令、多媒体控制指令、电源控制指令、求救控制指令中的至少一种。

进一步可选地，所述处理器601具体用于：

根据所述驾驶员的生命体征数据，并结合获取的驾驶环境信息，生成对应的车辆控制指令；所述驾驶环境信息包括以下中的至少一项：气象信息、路况信息、所述驾驶员的照片信息。

其中可选地，若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于气闷或疲劳状态，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令；或者，

若所述驾驶员的生命体征数据表明所述驾驶员处于高温或发热状态，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令、用于控制车辆行驶速度不超过预设速度所对应的驾驶模式切换指令。

其中可选地，若所述驾驶员的生命体征数据和/或所述驾驶员的照片信息表明所述驾驶员为孕妇或老人，则所述对应的车辆控制指令包括以下中的至少一种：用于减速或车辆速度不超过预设阈值所对应的驾驶模式切换指令、用于禁止紧急刹车的刹车控制指令、用于禁止紧急转弯的转弯控制指令、用于开启车辆车窗的车窗控制指令、用于控制油门加速频率不超过预设频率阈值的加油控制指令、用于开启多媒体功能的多媒体控制指令。

其中可选地，若所述驾驶员的生命体征数据出现异常波动，则表明所述驾驶员出现交通事故，所述对应的控制指令包括以下中的至少一种：用于控制车辆内置的求救电话进行自动拨号或自动播放求救信息的求救控制指令、用于关闭车辆车窗的车窗控制指令、用于指示切断车辆电源的电源控制指令。

本发明实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质可存储有程序，该程序执行时包括上述方法实施例中记载的车辆控制处理方法的部分或全部步骤。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明的各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。