本发明涉及车险领域，具体地，涉及车险查勘系统。
背景技术：
机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标志的一种运输工具保险。目前一些保险公司使用汽车保险理赔查勘定损的方法是查勘人员在现场用手机或者相机进行视频和拍照回传，由公司内部核损人员根据回传的照片进行核损，然后把经过审核的保险理赔单打印出来交给客户。但是现有技术中的车险查勘系统中存在查勘效率低，保险公司无法准确而全面地获取理赔请求信息，从而无法快速派遣查勘人员至事故现场，从而导致工作效率很的问题。
因此，提供一种在使用过程中，可以全面准确地获取事故车主的理赔请求信息，从而快速派遣相关查勘员至事故现场获取事故车辆信息，工作效率更高的车险查勘系统是本发明亟需解决的问题。
技术实现要素：
针对上述现有技术，本发明的目的在于，克服在现有技术中的车险查勘系统中存在查勘效率低，保险公司无法准确而全面地获取理赔请求信息，从而无法快速派遣查勘人员至事故现场，从而导致工作效率很的问题，从而提供一种在使用过程中，可以全面准确地获取事故车主的理赔请求信息，从而快速派遣相关查勘员至事故现场获取事故车辆信息，工作效率更高的车险查勘系统。
为了实现上述目的，本发明提供了一种车险查勘系统，所述车险查勘系统包括：依次连接的车主移动端、无线信息接收模块、调度中心模快、查勘员移动端和理赔服务器；其中，所述车主移动端被配置成发送理赔请求到保险公司，所述理赔请求包括：车主的信息、车辆信息、投保种类和事故地点信息；所述无线信息接收模块被配置成接收车主的理赔信息，并发送调度请求；所述调度中心模快被配置成分配查勘员和人数并且发送调度通知；所述查勘员移动端被配置成接收调度通知，查勘员到达现场后获取理赔车辆的图像信息并上传至所述理赔服务器；所述理赔服务器被配置成根据理赔图像信息生成理赔方案。
优选地，所述车险查勘系统还包括车辆事故分类模块，所述车辆事故分类模块与所述无线信息接收模块相连，所述车辆事故分类模块被配置成根据收车主的理赔信息来对事故类型进行分类，并且将得到的事故类型信息发送至所述调度中心模快。
优选地，查勘员到达现场后获取理赔车辆的图像信息包括：车辆的整体图像信息、车辆受损部件图像信息。
优选地，所述车辆受损部件图像信息包括受损部件至少两个角度的图像信息。
优选地，查勘员到达现场后获取理赔车辆的图像信息包括：事故现场道路和环境的图像信息。
优选地，查勘员到达现场后还需要获取交通部门的事故认定书图像信息，并且将获取的事故认定书图像信息上传至所述理赔服务器。
优选地，所述车险查勘系统包括发送模块，所述发送模块与所述理赔服务器相连接，所述发送模块被配置成将理赔方案发送至所述车主的移动端。
根据上述技术方案，本发明提供的车险查勘系统通过所述无线信息接收模块接收车主发送的理赔请求信息，并发送调度请求，从而对车主的理赔请求第一时间作出相应，所述调度中心模快根据所述调度请求分配查勘员和人数，并且通知查勘员，从而使得查勘员可以尽快到达事故现场进行查勘工作。本发明的车险查勘系统克服在现有技术中的车险查勘系统中存在查勘效率低，保险公司无法准确而全面地获取理赔请求信息，从而无法快速派遣查勘人员至事故现场，从而导致工作效率很的问题。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的一种优选的实施方式中提供的车险查勘系统的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
如图1，本发明提供了一种车险查勘系统，所述车险查勘系统包括：依次连接的车主移动端、无线信息接收模块、调度中心模快、查勘员移动端和理赔服务器；其中，所述车主移动端被配置成发送理赔请求到保险公司，所述理赔请求包括：车主的信息、车辆信息、投保种类和事故地点信息；所述无线信息接收模块被配置成接收车主的理赔信息，并发送调度请求；所述调度中心模快被配置成分配查勘员和人数并且发送调度通知；所述查勘员移动端被配置成接收调度通知，查勘员到达现场后获取理赔车辆的图像信息并上传至所述理赔服务器；所述理赔服务器被配置成根据理赔图像信息生成理赔方案。
根据上述技术方案，本发明提供的车险查勘系统通过所述无线信息接收模块接收车主发送的理赔请求信息，并发送调度请求，从而对车主的理赔请求第一时间作出相应，所述调度中心模快根据所述调度请求分配查勘员和人数，并且通知查勘员，从而使得查勘员可以尽快到达事故现场进行查勘工作。本发明的车险查勘系统克服在现有技术中的车险查勘系统中存在查勘效率低，保险公司无法准确而全面地获取理赔请求信息，从而无法快速派遣查勘人员至事故现场，从而导致工作效率很的问题。
为了提高现场查勘的高效性和准确性，需要派遣更加专业的查勘员，因为查勘员有不同的类别，有的轻微事故，只需要一般的查勘员，如果不对查勘员进行分类派遣，会导致人员分配的不合理性，从而降低查勘效率，在本发明的一种优选的实施方式中，所述车险查勘系统还包括车辆事故分类模块，所述车辆事故分类模块与所述无线信息接收模块相连，所述车辆事故分类模块被配置成根据收车主的理赔信息来对事故类型进行分类，并且将得到的事故类型信息发送至所述调度中心模快，其中，对事故类型地分类依据车辆的受损程度、事故种类和车主购买的车险种类进行分类的，从而派遣更加合适的查勘员到达事故现场进行查勘，从而提高工作效率。
为了使得保险公司可以得出准确而合理的理赔方案，在本发明的一种优选的实施方式中，查勘员到达现场后获取理赔车辆的图像信息包括：车辆的整体图像信息、车辆受损部件图像信息。
为了进一步提高图像信息的全面性，在本发明的一种优选的实施方式中，所述车辆受损部件图像信息包括受损部件至少两个角度的图像信息。
在本发明的一种优选的实施方式中，查勘员到达现场后获取理赔车辆的图像信息包括：事故现场道路和环境的图像信息，本发明中通过获取更加全面的信息，可以有效地提高理赔方案的合理和准确性。
在本发明的一种优选的实施方式中，查勘员到达现场后还需要获取交通部门的事故认定书图像信息，并且将获取的事故认定书图像信息上传至所述理赔服务器，使得理赔服务器做出更合理的理赔方案，从而使得客户更加的满意。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述车险查勘系统包括发送模块，所述发送模块与所述理赔服务器相连接，所述发送模块被配置成将理赔方案发送至所述车主的移动端，使得车主第一时间得知理赔方案，使得本发明的系统更加的人性化。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。