本实用新型涉及航空设备领域,特别是一种可拆卸的加固机箱盒仓。
背景技术:
在航空领域,具备许多模块化的零部件,方便装配;
加固机箱盒仓是其中一种,现有的加固机箱盒仓采用螺钉紧固,靠起拔器等工具拆卸,锁紧需要单独的锁紧装置,操作繁琐,而且拆卸过程中一旦取消了螺钉后则变得非常不稳定,易脱落,是不安全的因素。
技术实现要素:
针对现有技术存在的问题,本实用新型的发明目的在于提供一种操作简单、提高使用的效率、更安全的可拆卸的加固机箱盒仓。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种可拆卸的加固机箱盒仓,其包括:壳体以及模块,所述模块能够装配在所述壳体内,
所述壳体具备一开口且壳体内壁设置有滑轨,用于匹配所述模块,所述模块能够从所述开口进入壳体且在所述壳体内沿所述滑轨滑动,所述壳体内壁还设置有用于限制所述模块滑动速度的阻尼装置,所述开口处可开合地设置有盖板。
相比现有技术采用螺钉紧固所述模块的方式,本申请通过阻尼装置和盖板配合即可完成所述模块的安装和固定,操作更简单提高使用的效率,同时阻尼装置的设置使盖板在打开的情况下,模板也不会滑出所述壳体,在航空环境下使用更安全。
作为本实用新型的优选方案,所述阻尼装置为设置在所述壳体内壁的弹片,弹片与所述模块表面接触。
作为本实用新型的优选方案,所述弹片呈拱形设置,拱形的顶部表面和模块接触。
作为本实用新型的优选方案,所述拱形的顶部表明包括和所述模块底面平行的平面。
作为本实用新型的优选方案,所述模块外端的表面设置有可收纳的把手。
作为本实用新型的优选方案,所述盖板上设置有锁结构,所述锁结构两端设置有可伸出的凸起,所述壳体开口处设置有和所述凸起配合的凹槽。
作为本实用新型的优选方案,所述壳体尾部设置有用于保护与所述模块连接的连接器的保护装置。
作为本实用新型的优选方案,所述模块外端设置有和所述把手匹配的收纳槽,所述把手和模块之间设置有弹簧,所述把手未拉动状态下被所述弹簧作用收入所述收纳槽。
本实用新型的有益效果是:
操作简单、提高使用的效率、更安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型隐藏盖板后的结构示意图;
图3是本实用新型隐藏盖板和模块后的结构示意图;
图4是本实用新型壳体内部的滑轨和弹片的安装位置示意图;
图5是本实用新型壳体内部的滑轨和弹片的安装位置侧视图;
图6是本实用新型的锁结构示意图
图中标记:1-保护装置,2-壳体,3-锁结构,4-转钮,5-模块,6-把手,7-弹片,8-滑轨,9-凸起,10-缓冲装置。
具体实施方式
下面结合实施例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例,凡基于本实用新型的
技术实现要素:
所实现的技术均属于本实用新型的范围。
实施例1
如图1,一种可拆卸的加固机箱盒仓,其包括:壳体2以及模块5,所述模块5能够装配在所述壳体2内,
所述壳体2具备一开口且壳体2内壁设置有滑轨8,用于匹配所述模块5,所述模块5能够从所述开口进入壳体2且在所述壳体2内沿所述滑轨8滑动,所述壳体2内壁还设置有用于限制所述模块5滑动速度的阻尼装置,所述开口处可开合地设置有盖板,所述壳体2尾部设置有用于保护与所述模块5连接的连接器的保护装置1。
本实施例中,如图3、4、5,所述阻尼装置为设置在所述壳体2内壁的弹片7,弹片7与所述模块5表面接触,所述弹片7呈拱形设置,拱形的顶部表面和模块5接触,所述拱形的顶部表明包括和所述模块5底面平行的平面(接触状态如图5)。
如图2、6,所述模块5外端的表面设置有可收纳的把手6,所述模块5外端设置有和所述把手6匹配的收纳槽,所述把手6和模块5之间设置有弹簧,所述把手6未拉动状态下被所述弹簧作用收入所述收纳槽,所述盖板上设置有锁结构3,所述锁结构3两端设置有可伸出的凸起9,所述壳体2开口处设置有和所述凸起9配合的凹槽,所述锁结构3包括转钮4,通过转动转钮4驱动所述凸起9,转钮4通过传动装置和所凸起9连接,所述传动装置和凸起9之间通过缓冲装置10连接,防止凸起9和壳体2上的所述凹槽不匹配对壳体2造成损坏,本实施例中所述缓冲装置10为弹簧。