专利名称：车载加固机箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载加固机箱，属于通信设备安全保护技术领域。
背景技术：
移动通信设备的安全关乎着通信的稳定与畅通，如果通信设备安装在不防震的环 境里，当遇到振动时往往会造成设备接触不良、连接线脱落、部件损坏等现象，严重影响通 信的畅通。现有技术中，机箱内部的仪器安装骨架、电源模块与机箱外壳之间都是刚性连 接，抗振动冲击能力差，不适用强振动冲击环境下使用。因此，开发一种能够在强振动、强冲 击环境下的保证通信设备、仪器仪表、电源模块正常工作而不被损坏的防振机箱是十分重 要的课题。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种车载加固机箱。 —种车载加固机箱，包括机箱外壳，所述机箱外壳内设有用于固定模块安装部件
的模块骨架及用于固定电源安装部件的电源骨架，所述模块安装部件的每个角设有阻尼减
振器件，所述电源安装部件的每个角也设有阻尼减振器件，所述模块安装部件通过设置在
其上的每个角上的阻尼减振器件与模块骨架连接；所述电源安装部件通过设置其上的每个
角上的阻尼减振器件与电源骨架连接，所述阻尼减振器件内设设有连接螺杆。 所述阻尼减振器件为圆柱体、六棱柱体或长方体之一，也可以为其它柱体状。 所述机箱外壳的侧面、底面均设有若干个用于设备散热的散热孔，所述机箱外壳
的面板上设有手柄、电源开关，所述机箱的背板外部设有三个接口连接器。 所述模块安装部件下面设有模块散热器，所述电源安装部件下面设有电源散热器。 所述阻尼减振部件为软性材料制做而成，如橡胶材料等，确保当机箱发生振动或 被冲击时，阻尼减振部件能够达到将模块安装部件及电源安装部件起到缓冲的作用，释放 大量的冲击力，使得模块安装部件上安装的通信模块及电源安装部件上的电源模块不会被 损坏或造成通信阻断的现象。 本实用新型相对于现有技术所具有的上益效果 l，本实用新型的车载加固机箱在模块安装部件及电源安装部件的每个角都设置
了阻尼减振部件，使得模块安装部件及电源安装部件是通过阻尼减振部件连接在机箱外壳
内的，从而使得模块安装部件及电源安装部件在机箱内处于悬空状态，克服了模块安装部
件及电源安装部件与机箱的刚性连接，大大减缓了当机箱受到振动或冲击时，作用到模块
安装部件上的通信模块及电源安装部件上的电源模块上的力量大大减小，确保了各模块的
安全，不会因为振动或冲击而导致中断通信，本机箱特别适用于移动通信设备。 2、本实用新型结构简单、安装连接方便、成本低廉、效果明显。
图1为本实用新型的车载加固机箱的结构图； 图2为本实用新型所述车载加固机箱的模块安装组件结构图； 图3为本实用新型所述车载加固机箱的电源安装组件结构图； 其中l-机箱外壳，2-模块骨架，3-模块安装部件，4-阻尼减振器件，5-螺杆， 6_模块散热器，7-散热孔，8-电源散热器，9-电源安装部件，10-面板，11-电源开关，12-手 柄，13_电源骨架，14-接口连接器。
具体实施方式为了使本领域的一般技术人员能够清楚理解本实用新型的技术方案，现结合附图 及实施例作进一步详尽地说明 本实用新型的 一 种车载加固机箱为PXI机箱(PXI为PCI Extensions forlnstrumentation，面向仪器系统的PCI扩展)，如图1、图2及图3所示， 一种车载加固 机箱，包括机箱外壳l，机箱外壳1内设有用于固定模块安装部件3的模块骨架2及用于固 定电源安装部件9的电源骨架13，模块安装部件3的每个角设有阻尼减振器件4，电源安装 部件9的每个角也设有阻尼减振器件4，模块安装部件3通过设置在其上的每个角上的阻尼 减振器件4与模块骨架2连接；电源安装部件9通过设置其上的每个角上的阻尼减振器件 4与电源骨架13连接，阻尼减振器件4内设设有连接螺杆。 阻尼减振器件4为圆柱体、六棱柱体或长方体之一。 机箱外壳1的侧面、底面均设有若干个用于设备散热的散热孔7，机箱外壳的面板 IO上设有手柄12、电源开关11，机箱的背板外部设有三个接口连接器14。 模块安装部件3下面设有模块散热器6，电源安装部件9下面设有电源散热器8。 实施例 首先将模块安装组件3的每个角上通过螺杆5将阻尼减振部件4固定上，螺杆5 设置在阻尼减振部件4的内部，同样将电源安装组件9的每个角上也通过螺杆5将阻尼减 振器件4固定上，然后将固定了阻尼减振部件4的模块安装组件3再固定在模块骨架2上、 将固定了阻尼减振部件4的电源安装组件9再固定在电源骨架13上，然后将机箱的上盖板 及下盖板安装在机箱上，从而使得模块安装部件3及电源安装部件9在机箱内处于悬空状 态，克服了模块安装部件3及电源安装部件9与机箱的刚性连接，大大减缓了当机箱受到振 动或冲击时，作用到模块安装部件3上的通信模块及电源安装部件9上的电源模块上的力 量大大减小，确保了各模块的安全，不会因为振动或冲击而导致中断通信，本机箱特别适用 于移动通信设备。机箱外壳的面板10上设有手柄12、有机玻璃窗、电源开关11等，面板10 可以自由打开，模块安装部件3用于安装通信模块(图中未示)，通信模块可以在模块安装 部件3上自由插拔，因此，模块安装部件3是整个机箱的承力部件；机箱外壳1的背面板上 安装了三个标准的接口连接器14，保证与PXI模块的连接以及与电源的连接，电源安装部 件9为机箱提供所需的所有电源，即可在电源安装部件9上安装至少两个直流CPCI插拔式 电源，也可安装两个交流的CPCI插拔式电源模块组成，模块散热器6及电源散热器8为机 箱内提供冷却空气，主要保证机箱每一个插槽都有一定的冷却空气流动，以满足对每一个 安装在模块安装部件3及电源安装部件9上的各个模块中有规范的最小区域的冷却空气进出，机箱外壳1及模块骨架2、电源骨架13都是采用高强度的材料制作而成，加强了整个机 箱的结构强度，并增强了机箱的电磁屏蔽能力。 本实用新型的车载加固机箱在模块安装部件3及电源安装部件9的每个角都设置 了阻尼减振部件4，使得模块安装部件3及电源安装部件9是通过阻尼减振部件4连接在机 箱外壳1内的，从而使得模块安装部件3及电源安装部件9在机箱内处于悬空状态，克服了 模块安装部件3及电源安装部件9与机箱的刚性连接，大大减缓了当机箱受到振动或冲击 时，作用到模块安装部件3上的通信模块及电源安装部件9上的电源模块上的力量大大减 小，确保了各模块的安全，不会因为振动或冲击而导致中断通信，本机箱特别适用于移动通 信设备。
权利要求一种车载加固机箱，包括机箱外壳(1)，其特征在于，所述机箱外壳(1)内设有用于固定模块安装部件(3)的模块骨架(2)及用于固定电源安装部件(9)的电源骨架(13)，所述模块安装部件(3)的每个角设有阻尼减振器件(4)，所述电源安装部件(9)的每个角也设有阻尼减振器件(4)，所述模块安装部件(3)通过设置在其上的每个角上的阻尼减振器件(4)与模块骨架(2)连接；所述电源安装部件(9)通过设置其上的每个角上的阻尼减振器件(4)与电源骨架(13)连接，所述阻尼减振器件(4)内设有连接螺杆。
2. 根据权利要求l所述的一种车载加固机箱，其特征在于，所述阻尼减振器件(4)为圆 柱体、六棱柱体或长方体之一。
3. 根据权利要求l所述的一种车载加固机箱，其特征在于，所述机箱外壳(1)的侧 面、底面均设有若干个用于设备散热的散热孔(7)，所述机箱外壳的面板(10)上设有手柄 (12)、电源开关(ll)，所述机箱的背板外部设有三个接口连接器(14)。
4. 根据权利要求l所述的一种车载加固机箱，其特征在于，所述模块安装部件(3)下面 设有模块散热器(6)，所述电源安装部件(9)下面设有电源散热器(8)。
专利摘要一种车载加固机箱，包括机箱外壳，机箱外壳内设有用于固定模块安装部件的模块骨架及用于固定电源安装部件的电源骨架，模块安装部件及电源安装部件的每个角都设有阻尼减振器件，模块安装部件通过设置在其每个角上的阻尼减振器件与模块骨架连接；电源安装部件通过设置其每个角上的阻尼减振器件与电源骨架连接，阻尼减振器件内设有连接螺杆。由于本实用新型设置了阻尼减振部件，使得模块安装部件及电源安装部件通过阻尼减振部件连接在机箱外壳内，从而使得模块及电源安装部件在机箱内处于悬空状态，克服了模块电源安装部件与机箱的刚性连接，减缓了机箱受振或冲击时，作用到通信模块及电源模块上的力量大大减小，确保了模块安全。
文档编号H05K7/20GK201491422SQ20092017327
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月26日 优先权日2009年8月26日
发明者傅鹏程, 段俊斌, 王鹏, 邓启斌, 龚安 申请人:中国人民解放军63961部队;成都纵横科技有限责任公司