通过所述交通仿真软件的API接口从所述缓存中所述消息，解析出所述消息对应的交通指挥调度事件；执行模块500可通过所述API接口将所述交通指挥调度事件导入所述交通仿真软件，通过所述交通仿真软件在所仿真的交通事件的基础上，模拟所述交通指挥调度事件的执行。
[0134]可选的，图14示出了本发明实施例提供的交通仿真装置的再一结构框图，结合图10和图14，该装置还可以包括:
[0135]联机仿真模块700，用于获取与第一计算机设备存在通信连接的第二计算机设备所发送的操作事件对应的消息，将所获取的消息存入缓存，通过所述交通仿真软件的API接口从所述缓存中调取所述所获取的消息，解析出所述所获取的消息对应的操作事件，通过所述API接口将所解析出的操作事件导入所述交通仿真软件，通过所述交通仿真软件执行所解析出的操作事件。
[0136]可选的，第一计算机设备具有所述交通仿真软件的授权，所述第二计算机设备不具有所述交通仿真软件的授权。
[0137]可选的，图15示出了本发明实施例提供的交通仿真装置的又一结构框图，结合图10和图15，该装置还可以包括:
[0138]保存模块800，用于将所述交通仿真软件的仿真数据保存入关系型数据库；
[0139]动态仿真模块900，用于通过后台数据驱动接口，获取实际交通数据，通过所述交通仿真软件，根据所述实际交通数据对实际交通状况进行动态仿真
[0140]图形显示模块1000，用于将仿真的实际交通状况中道路车流量或者道路拥堵车辆数以折线图的形式进行显示，将实际交通状况中公交车的准点率以饼图的形式进行显示。
[0141]本发明实施例提供的交通仿真方法丰富了用户控制交通仿真软件的途径，使得交通仿真的软件更为丰富。
[0142]此外，本发明实施例还具有如下优点效果:
[0143]在交通三维仿真的基础上加入车辆行为和道路属性的模拟；
[0144]增加数据驱动接口，可以接入真实地交通流量数据，对本地化或者典型人物场景的真实情况进行模拟训练，后期还有大数据推演的功能；
[0145]在交通指挥教学中，根据教学角色的权限使用菜单进行操作封装，引入教师和学员的交互性操作，使教学指挥任务可以灵活的在系统上实现，并能实时得到事故处理的效果仿真反馈；
[0146]可定制化场景完成特定的教学指挥任务。
[0147]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
[0148]专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能宄竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
[0149]结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
[0150]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种交通仿真方法，其特征在于，包括: 显示第一用户界面，所述第一用户界面与交通仿真软件提供的用户界面不同； 确定由所述第一用户界面生成的操作事件对应的消息； 将所述消息存入缓存； 通过所述交通仿真软件的API接口从所述缓存中调取所述消息，解析出所述消息对应的操作事件； 通过所述API接口将所述操作事件导入所述交通仿真软件，通过所述交通仿真软件执行所述操作事件。
2.根据权利要求1所述的交通仿真方法，其特征在于，所述第一用户界面显示有若干操作事件的触发项；所述确定由所述第一用户界面生成的操作事件对应的消息包括: 检测所述第一用户界面被触发的操作事件的触发项，确定被触发的触发项所对应的操作事件； 生成所述操作事件对应的消息。
3.根据权利要求1所述的交通仿真方法，其特征在于，所述第一用户界面显示有操作事件输入窗口 ；所述确定由所述第一用户界面生成的操作事件对应的消息包括: 获取用户通过所述操作事件输入窗口所输入的字符； 确定所述字符所对应的操作事件，生成所述操作事件对应的消息。
4.根据权利要求1所述的交通仿真方法，其特征在于，所述方法还包括:调用所述交通仿真软件仿真交通事件； 所述确定由所述第一用户界面输入的操作事件对应的消息包括: 确定由所述第一用户界面输入的交通指挥调度事件对应的消息，所述操作事件包括交通指挥调度事件； 所述通过所述交通仿真软件的API接口从所述缓存中调取所述消息，解析出所述消息对应的操作事件包括: 通过所述交通仿真软件的API接口从所述缓存中调取所述消息，解析出所述消息对应的交通指挥调度事件； 所述通过所述API接口将所述操作事件导入所述交通仿真软件，通过所述交通仿真软件仿真所述操作事件包括: 通过所述API接口将所述交通指挥调度事件导入所述交通仿真软件，通过所述交通仿真软件在所仿真的交通事件的基础上，模拟所述交通指挥调度事件的执行。
5.根据权利要求1-4任一项所述的交通仿真方法，其特征在于，所述方法应用于第一计算机设备，所述方法还包括: 获取与第一计算机设备存在通信连接的第二计算机设备所发送的操作事件对应的消息，将所获取的消息存入缓存，通过所述交通仿真软件的API接口从所述缓存中调取所述所获取的消息，解析出所述所获取的消息对应的操作事件，通过所述API接口将所解析出的操作事件导入所述交通仿真软件，通过所述交通仿真软件执行所解析出的操作事件。
6.根据权利要求5所述的交通仿真方法，其特征在于，所述第一计算机设备具有所述交通仿真软件的授权，所述第二计算机设备不具有所述交通仿真软件的授权。
7.根据权利要求1所述的交通仿真方法，其特征在于，其特征在于，还包括: 将所述交通仿真软件的仿真数据保存入关系型数据库； 或，通过后台数据驱动接口，获取实际交通数据，通过所述交通仿真软件，根据所述实际交通数据对实际交通状况进行动态仿真。
8.根据权利要求1所述的交通仿真方法，其特征在于，其特征在于，还包括: 通过后台数据驱动接口，获取实际交通数据，通过所述交通仿真软件，根据所述实际交通数据对实际交通状况进行动态仿真，将仿真的实际交通状况中道路车流量或者道路拥堵车辆数以折线图的形式进行显示，将实际交通状况中公交车的准点率以饼图的形式进行显不O
9.一种交通仿真装置，其特征在于，包括: 第一显示模块，用于显示第一用户界面，所述第一用户界面与交通仿真软件提供的用户界面不同； 第一确定模块，用于确定由所述第一用户界面生成的操作事件对应的消息； 缓存模块，用于将所述消息存入缓存； 调取解析模块，用于通过所述交通仿真软件的API接口从所述缓存中调取所述消息，解析出所述消息对应的操作事件； 执行模块，用于通过所述API接口将所述操作事件导入所述交通仿真软件，通过所述交通仿真软件执行所述操作事件。
10.根据权利要求9所述的交通仿真装置，其特征在于，还包括:交通事件仿真模块，用于调用所述交通仿真软件仿真交通事件。
【专利摘要】本发明实施例提供一种交通仿真方法及装置，其中方法包括：显示第一用户界面，所述第一用户界面与交通仿真软件提供的用户界面不同；确定由所述第一用户界面生成的操作事件对应的消息；将所述消息存入缓存；通过所述交通仿真软件的API接口从所述缓存中调取所述消息，解析出所述消息对应的操作事件；通过所述API接口将所述操作事件导入所述交通仿真软件，通过所述交通仿真软件执行所述操作事件。本发明实施例丰富了用户控制交通仿真软件的途径。
【IPC分类】G06F9-455
【公开号】CN104536801
【申请号】CN201410664189
【发明人】缪明月, 陆辉
【申请人】缪明月, 首都经济贸易大学, 明果科技(北京)有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月20日