号参数作为修正参考值；或以较少中继次数或较强信号源参数为基准值，其他数值作为修正参考值。
[0031]本发明的建立车载RFID信息数据中继传输的系统，可以利用运营商的移动通信系统构建车载中继业务系统，在车载终端中加载S頂卡，实现信息数据中继的发射或读取。
[0032]进一步地，所述在车载终端中加载的S頂卡，或采用与传统移动通信不同信号频段，避免产生信号干扰。
[0033]本发明的建立车载RFID信息数据中继传输的系统，所述路侧中继端是利用运营商的移动通信系统基站实施路侧中继业务，所述基站或与传统移动通信采用不同的专用频段，避免产生信号干扰。
[0034]本发明的建立车载RFID信息数据中继传输的系统，所述车载中继端根据车型不同在小型车体上单一配置或者在大型车体上多点配置，便于信号的有效覆盖发射。
【附图说明】
[0035]图1是本发明建立车载RFID信息数据中继传输的系统的业务模块构成图。
【具体实施方式】
[0036]以下结合附图对本发明的具体实施例进行说明。应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0037]以下通过如何实现车辆相互之间行驶状态信号参数的中继服务具体实施例，来进一步说明本发明建立车载RFID信息数据中继传输的系统，在车辆因前车或大型车的金属车体阻挡周边车辆行驶状态参数读取的情况下，如何通过车载中继端实现有效读取，预警提示，以及智能对应操控的技术实施过程。
[0038]1、车载RFID接收终端读取周边车辆RFID发射终端覆盖发射的行驶状态参数；或者车载终端的RFID信息数据接收模块读取周边车辆车载终端的RFID发射模块覆盖发射的行驶状态参数。
[0039]2、所述车载RFID接收终端或车载终端的RFID信息数据接收模块，将读取的信息数据提交给车载中继端。
[0040]3、车载中继端或者进一步对信号放大。
[0041]4、车载中继端将获得的信号，再以自身位点为圆点向周边覆盖发射。
[0042]5、当信号源覆盖在有效设定范围内，相关联车辆都同步中继该信息数据。
[0043]6、车载RFID接收终端或车载终端的RFID信息数据接收模块，获取被前车或大型车辆遮挡的车辆行驶状态参数信号源。
[0044]7、车载信号数据处理终端根据获得的信号数据，判断该车行驶状态，在车载显示终端上做出对应安全预警提示。
[0045]8、或将信号数据参数接入车辆智能控制管理系统，实现车辆对该车信息数据对应的智能操控。
[0046]综上所述，本发明的建立车载RFID信息数据中继传输的系统，所述系统包括:车载接收端，接收周边的车载发射端发射的信号数据，或接收路侧发射终端发射的信号数据；车载中继端，将车载接收端接收的信号数据，覆盖发射给周边其他车载接收终端和路侧接收终端；或者将车载接收端接收的信号数据进行放大处理后，再覆盖发射给周边其他车载接收终端和路侧接收终端；车载发射端，将本车的行驶状态参数覆盖发射给周边其他车载接收端和车载中继端，或者覆盖发射给路侧接收终端。本发明通过构建车辆相互之间的中继体系，克服金属车体对RFID信号遮挡的问题，保证车辆相互之间的行驶状态参数的有效读取，从而实现智能预警和安全控制行驶车辆的目的。
【主权项】
1.建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述系统包括: 车载接收端，接收周边的车载发射端发射的信号数据，或接收路侧发射终端发射的信号数据； 车载中继端，将车载接收端接收的信号数据，覆盖发射给周边其他车载接收终端和路侧接收终端；或者将车载接收端接收的信号数据进行放大处理后，再覆盖发射给周边其他车载接收终端和路侧接收终端； 车载发射端，将本车的行驶状态参数覆盖发射给周边其他车载接收端和车载中继端，或者覆盖发射给路侧接收终端。2.根据权利要求1所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述系统或还包括路侧中继端，其中路侧接收终端，用于将接收的车辆行车状态参数后传给后台中央系统，实现路侧中继端的接收功能； 进一步地，所述路侧中继端或还包括路侧发射终端，所述路侧发射终端是将后台中央系统的管理指令参数覆盖发射给周边车载接收终端，实现路侧中继端的发射功能。3.根据权利要求1所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述车载接收端设定与周边行驶车辆的安全提示预警距离，在设定安全提示预警距离外其他车辆的可读行驶状态参数被自动踢出，不在车载显示器上显示出来； 进一步地，或在有中间隔离带的车道中，反方向车道上行驶车辆不在车载显示器上显示出来； 进一步地，或在有中间隔离带的车道中，反方向车道行驶的所述危险性较高的或特种车辆在车载显示器上显示出来，纳入安全提示预警信息管理。4.根据权利要求3所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述系统自动设定时间周期测定与周边行驶车辆的即时距离，并在车载显示器上同步标记显示； 其测定的即时距离以周边其他车辆的车载发射端到本车车载读取端的实际直线距离为准，所述测定方法包括: 借助各个车载发射端和或路侧中继端，利用RFID的三角测量法测量获取； 利用加载卫星定位芯片读取地理定位参数后直接测算获取，或再比照电子地图标点生成后测量获取。5.根据权利要求1所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述同一车载发射端发射的信号参数，当由周边具有覆盖能力的不同车载中继端和路侧中继端，以及自身车载发射端进行多路同步覆盖发射时，所述车载接收端对信号参数进行归位整理，显示标记为同一个车载发射端点； 进一步地，或当对车辆进行了编码身份管理后，车载接收端对信号参数进行归位整理，显不标记为同一编码车辆。6.根据权利要求5所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述同一辆车的车载发射端发射的信号参数进行多路同步覆盖发射，当所述信号因干扰出现数据丢失时，车载接收端对多路接收信号参数进行数据修复。7.根据权利要求5所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述同一辆车的车载发射端发射的信号参数进行多路同步覆盖发射，当因信号干扰测算距离值出现彼此偏差时，以直接获得的车载发射端信号参数为基准值，其他中继信号参数作为修正参考值；或以较少中继次数或较强信号源参数为基准值，其他数值作为修正参考值。8.根据权利要求1所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于利用运营商的移动通信系统构建车载中继业务系统，在车载终端中加载S頂卡，实现信息数据中继的发射或读取； 进一步地，所述在车载终端中加载的S頂卡，或采用与传统移动通信不同信号频段，避免产生信号干扰。9.根据权利要求1所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述路侧中继端是利用运营商的移动通信系统基站实施路侧中继业务，所述基站或与传统移动通信采用不同的专用频段，避免产生信号干扰。10.根据权利要求1所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述车载中继端根据车型不同在小型车体上单一配置或者在大型车体上多点配置，便于信号的有效覆盖发射。
【专利摘要】本发明的建立车载RFID信息数据中继传输的系统，所述系统包括：车载接收端，接收周边的车载发射端发射的信号数据，或接收路侧发射终端发射的信号数据；车载中继端，将车载接收端接收的信号数据，覆盖发射给周边其他车载接收终端和路侧接收终端；或者将车载接收端接收的信号数据进行放大处理后，再覆盖发射给周边其他车载接收终端和路侧接收终端；车载发射端，将本车的行驶状态参数覆盖发射给周边其他车载接收端和车载中继端，或者覆盖发射给路侧接收终端。本发明通过构建车辆相互之间的中继体系，克服金属车体对RFID信号遮挡的问题，保证车辆相互之间的行驶状态参数的有效读取，从而实现智能预警和安全控制行驶车辆的目的。
【IPC分类】G06K17/00
【公开号】CN105303209
【申请号】CN201510701120
【发明人】任明和
【申请人】重庆智韬信息技术中心
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月27日