用于车辆助力标定的移动终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种移动终端，具体涉及一种用于车辆助力标定的移动终端。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，汽车已越来越普及，而且人们对汽车的个性化及定制化需求也变得越来越强烈。
[0003]当前，汽车厂商通常将车辆电子系统中的各项操控参数已设定好后再出厂销售。并且，用户在购买车辆后，也无法自行修改车辆电子系统中的操控参数，从而导致车辆的操控定制化程度很低。
[0004]车辆的操控是人们购买或驾驶汽车时的一项重要参考指标。不同的驾驶者对车辆操控风格的喜好不同。因此，如何对车辆的操控进行个性化定制成为汽车厂商的一个课题。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型提出了一种用于车辆助力标定的移动终端。
[0006]根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于车辆助力标定的移动终端，其可包括:通信接口 ；存储器，存储有多个车辆助力标定模式；以及处理器，与所述通信接口和所述存储器相连接，并将所述存储器中存储的所述多个车辆助力标定模式中的一个通过所述通信接口传输至车辆。
[0007]可选地，所述通信接口可包括蓝牙模块，所述处理器可通过所述蓝牙模块直接向所述车辆的车载诊断系统传输数据。
[0008]可选地，所述通信接口可包括网络模块，所述处理器可通过所述网络模块经由网络间接向所述车辆的车载诊断系统传输数据。
[0009]可选地，所述存储器还可存储有车辆体检控制参数，所述处理器可将所述车辆体检控制参数通过所述通信接口传输至车辆。
[0010]可选地，所述处理器可通过所述通信接口从所述车辆接收助力标定结果和/或体检结果，并将助力标定结果和/或体检结果发送至结果搜集服务器。
[0011]可选地，所述存储器还可存储有空调控制参数，所述处理器可将所述空调控制参数通过所述通信接口传输至车辆。
[0012]可选地，所述存储器还可存储有用于与所述车辆交互的密码，所述处理器可在传输车辆助力标定模式之前通过所述通信接口向所述车辆发送所述密码。
[0013]可选地，该移动终端还可包括:触摸式显示器，显示所述存储器中存储的车辆助力标定模式，所述处理器可根据用户在所述触摸式显示器上的触摸选择向所述车辆传输车辆助力标定模式。
[0014]根据本实用新型所提供的技术方案，用户或驾驶者可利用移动终端根据自己的偏好来改变车辆的助力标定模式，从而从多种助力转向模式中选择自己习惯的车辆操控风格。
【附图说明】
[0015]参照附图来阅读本实用新型的各实施方式，将更容易理解本实用新型的其它特征和优点，在此描述的附图只是为了对本实用新型的实施方式进行示意性说明的目的，而非全部可能的实施，并且不旨在限制本实用新型的范围。在附图中:
[0016]图1示出了根据本实用新型示例性实施方式的移动终端的框图；
[0017]图2示出了根据本实用新型示例性实施方式的通信接口的框图；以及
[0018]图3示出了根据本实用新型另一示例性实施方式的移动终端的框图。
【具体实施方式】
[0019]现参照附图对本实用新型的实施方式进行详细描述。应注意，以下描述仅仅是示例性的，而并不旨在限制本实用新型，并且为了简要起见，在以下描述中省略了与现有技术相同的一些部件的具体描述。此外，在以下描述中，将采用相同的附图标号表示不同附图中的相同或相似的部件。在以下描述的不同实施方式中的不同特征，可彼此结合，以形成本实用新型范围内的其他实施方式。
[0020]图1示出了根据本实用新型示例性实施方式的移动终端的框图。如图1所示，移动终端100可用于车辆助力标定，其包括通信接口 110、存储器120和处理器130。存储器120可存储有多个车辆助力标定模式。每一种车辆助力标定模式包含了车辆的电子助力转向系统(EPS)在车辆行驶时进行助力转向所需的参数。不同的车辆助力标定模式所包含的参数不同。因此，当在车辆的电子助力转向系统中加载不同的车辆助力标定模式，车辆的操控风格会发生改变。
[0021]再参照图1，处理器130与通信接口 110和存储器120相连接。处理器130可将存储器120中存储的多个车辆助力标定模式中的一个通过通信接口 110传输至车辆。
[0022]由此，用户或驾驶者可利用该移动终端根据自己的偏好来改变车辆的助力标定模式，从而从多种助力转向模式中选择自己习惯的车辆操控风格。
[0023]图2示出了根据本实用新型示例性实施方式的通信接口的框图。如图2所示，通信接口 110可包括蓝牙模块111，处理器130可通过蓝牙模块111直接向车辆的车载诊断系统(OBD)传输数据，例如，助力转向模式数据。通信接口 110还可包括网络模块112，处理器130可通过网络模块112经由网络间接向车辆的OBD传输数据。也就是说，移动终端100可通过网络向车辆传输数据。由此，根据本实用新型的移动终端利用了车辆中的OBD向车辆传输助力标定模式，以实现车辆的助力标定。因此，根据本实用新型的移动终端可用于现有车辆的助力标定，而无需对车辆进行任何改装。
[0024]可以理解，通信接口 110可包括蓝牙模块111和网络模块112中的任一个，或者既包括蓝牙模块111，又包括网络模块112。此外，移动终端110还可通过通信接口 110与车辆之间的连接线直接进行数据传输。
[0025]根据本实用新型的一个实施方式，存储器120还可存储有车辆体检控制参数。处理器130可将车辆体检控制参数通过通信接口 110传输至车辆。由此，用户或驾驶者还可利用该移动终端对车辆进行故障检测，以了解车况。
[0026]根据本实用新型的一个实施方式，处理器130可通过通信接口 110从车辆接收助力标定的结果和/或体检的结果，并可通过通信接口 110将助力标定的结果和/或体检的结果发送至结果搜集服务器。由此，结果搜集服务器可搜集不同用户对车辆所进行的助力标定的数据以及车辆的故障检测数据，以用于产品的更新和改进。
[0027]根据本实用新型的一个实施方式，存储器120还可存储有空调控制参数。处理器130可将空调控制参数通过通信接口 110传输至车辆。由此，用户或驾驶者还可利用该移动终端改变车辆中的空调配置参数，以满足个性化需求。
[0028]根据本实用新型的一个实施方式，存储器120还可存储有用于与车辆交互的密码。处理器130在向车辆传输任何数据(如，车辆助力标定模式数据、车辆体检控制参数、空调控制参数等)之前，通过通信接口 110向车辆发送存储在存储器120中的密码。如果密码正确，则车辆同意接收来自该移动终端的数据；如果密码不正确，则车辆拒绝接收来自该移动终端的数据。由此，通过密码保护了车辆的配置，使得只有已获得授权的移动终端的存储器中才能够存储有正确的密码，以确保对车辆进行助力标定等操作的安全性。
[0029]图3示出了根据本实用新型另一示例性实施方式的移动终端的框图。如图3所示，除了通信接口 110、存储器120和处理器130，移动终端100’还可包括触摸式显示器140。以下仅描述图3所示实施方式的移动终端与图1所示实施方式的移动终端的不同之处，为了简要起见，其相同之处在此将不再赘述。
[0030]触摸式显示器140可显示存储器120中存储的车辆助力标定模式。用户或驾驶者可在触摸式显示器140上进行触摸操作，以对车辆助力标定模式进行选择。处理器130可根据用户或驾驶者在触摸式显示器140上的触摸选择向车辆传输用户或驾驶者所选择的车辆助力标定模式。
[0031]以上对本实用新型各实施方式的描述是为了更好地理解本实用新型，其仅仅是示例性的，而非旨在对本实用新型进行限制。应注意，在以上描述中，针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。本领域技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的构思的情况下，针对以上所描述的实施方式进行的各种变化和修改，均属于本实用新型的范围内。
【主权项】
1.一种用于车辆助力标定的移动终端，其特征在于，包括: 通信接口 ； 存储器，存有多个车辆助力标定模式；以及 处理器，与所述通信接口和所述存储器相连接，并将所述存储器中存储的所述多个车辆助力标定模式中的一个通过所述通信接口传输至车辆。2.如权利要求1所述的移动终端，其特征在于，所述通信接口包括蓝牙模块，所述处理器通过所述蓝牙模块直接向所述车辆的车载诊断系统传输数据。3.如权利要求1所述的移动终端，其特征在于，所述通信接口包括网络模块，所述处理器通过所述网络模块经由网络间接向所述车辆的车载诊断系统传输数据。4.如权利要求1至3中任一项所述的移动终端，其特征在于，所述存储器还存储有车辆体检控制参数，所述处理器将所述车辆体检控制参数通过所述通信接口传输至车辆。5.如权利要求4所述的移动终端，其特征在于，所述处理器通过所述通信接口从所述车辆接收助力标定结果和/或体检结果，并将助力标定结果和/或体检结果发送至结果搜集服务器。6.如权利要求1所述的移动终端，其特征在于，所述存储器还存储有空调控制参数，所述处理器将所述空调控制参数通过所述通信接口传输至车辆。7.如权利要求1所述的移动终端，其特征在于，所述存储器还存储有用于与所述车辆交互的密码，所述处理器在传输车辆助力标定模式之前通过所述通信接口向所述车辆发送所述密码。8.如权利要求1所述的移动终端，其特征在于，还包括: 触摸式显示器，显示所述存储器中存储的车辆助力标定模式，所述处理器根据用户在所述触摸式显示器上的触摸选择向所述车辆传输车辆助力标定模式。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于车辆助力标定的移动终端。该移动终端包括：通信接口、存储器和处理器，存储器存储有多个车辆助力标定模式，处理器与所述通信接口和所述存储器相连接，并将所述存储器中存储的所述多个车辆助力标定模式中的一个通过所述通信接口传输至车辆。用户或驾驶者可利用该移动终端根据自己的偏好来改变车辆的助力标定模式，从而从多种助力转向模式中选择自己习惯的车辆操控风格。
【IPC分类】G06F21/30, G06F13/38, G06F3/0488
【公开号】CN204808313
【申请号】CN201520455283
【发明人】张迪, 於涛
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年6月29日