一种集装箱智能通关管理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及集装箱通关技术领域，更具体地说，涉及一种集装箱智能通关管理系统。
【背景技术】
[0002]我国对外贸易日益增加，关税也成为我国税收的主要来源之一，集装箱是海关转运贸易中的重要一环。目前，集装箱均采用智能监控，一方面提高了集装箱的通关效率，避免了集装箱堵塞问题，另一方面，有利于实时了解集装箱的状态，方便管理通关。然而，集装箱运输过程耗时长久且环境复杂，这样就对集装箱通关智能管理设备方面提出了更高的要求，例如保证通关管理系统在各种恶劣环境中长时间的可靠性。传统集装箱的监测设备仅具有常规电池组件作为相应功能模块的供电电源，在各种器件重复大电流放电条件及高低温使用环境中，电池寿命急剧下降，因而影响监测设备的工作寿命及可靠性。而维护人员不可避免的对相应系统进行定期维护，则增加了人力及时间成本。同时潜在的相关检测数据错误或者丢失，会导致集装箱货物的通关流程混乱或受到阻碍，从而使得整体通关效率降低，货运成本上升。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有的集装箱通关管理系统的不足，提供一种集装箱智能通关管理系统。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案为提供了一种集装箱智能通关管理系统，其特征在于，包括监测设备和服务器，其中，所述监测设备包括定位模块、与所述服务器进行数据传输的传输模块、采集模块、控制模块、开关锁以及分别给所述定位模块、所述传输模块、所述控制模块、所述采集模块以及开关锁提供供电的供电模块；所述供电模块包括1T电池组，该1T电池组包括充电电板、第一电池以及第二电池，所述充电电板、所述第一电池以及所述第二电池并联连接；在所述控制模块检测到所述第一电池的电池电量小于设定值并且所述监测设备处于拥有充电的自然条件的环境时，输出控制信号控制所述供电模块的所述充电电板对所述第一电池进行充电，在所述控制模块检测所述第一电池无电流输出时输出启动信号启动所述第二电池对所述第一电池进行充电或者作为供电电源。
[0005]在上述的集装箱智能通关管理系统中，所述第一电池为以锂离子作为储能介质的可重复充电的二次储能器件；所述充电电板包括太阳能电板或风能电板。
[0006]在上述的集装箱智能通关管理系统中，所述第二电池为锂亚硫酰氯电池或锂硫酰氯电池。
[0007]在上述的集装箱智能通关管理系统中，所述控制模块包括检测电量装置、检测工作状态信息装置或获取环境数据装置。
[0008]在上述的集装箱智能通关管理系统中，所述采集模块包括电子扫描器和电子地镑。
[0009]在上述的集装箱智能通关管理系统中，所述供电模块还包括用于实时显示所述1T电池组的总电量的电量显示单元。
[0010]在上述的集装箱智能通关管理系统中，所述定位模块为GPS模块。
[0011]在上述的集装箱智能通关管理系统中，所述传输模块为GSM模块。
[0012]实施本实用新型的有益效果有:集装箱智能通关管理系统工作时间长，能持续工作，保证获得的集装箱数据准确，实现智能化采集、监控、管理集装箱通关情况的能力，并可在恶劣环境中长时间工作，极大程度的减低维护所需的人力及时间成本，进而实现智能管理，集装箱自动通关。同时，由于供电模块结合第一电池和第二电池实现双模供电，供电模块具有宽工作温度范围与大电流瞬时供电等特点，工作温度范围包含-40?85摄氏度，工作温度范围广，使得监测设备在该工作温度时均正常运行，进一步保证获得的集装箱数据准确。此外，通过对监测设备所处的自然环境的检测，在自然环境的数据到达充电的自然条件时，控制第一电池进行充电，并能够根据电池系统的特性自适应调制供电模块的电量，进一步保证获得的地表特征数据的准确性。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的集装箱智能通关管理系统实施例的示意图。
[0014]图2是图1中的供电模块的示意图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]如图1所示，是本实用新型的集装箱智能通关管理系统实施例的示意图。该系统包括监测设备100和服务器200，其中，监测设备100包括定位模块110、采集模块120、传输模块130、控制模块140、供电模块150以及开关锁160，供电模块150分别与定位模块110、采集模块120、传输模块130、控制模块140和开关锁160电连接，控制模块140还分别与定位模块110、采集模块120、传输模块130和开关锁160电连接，其中:
[0017]定位模块110通过组合天线接收卫星信号，处理后将监测设备100所在的位置数据输出到控制模块140 ;在本实施例中，定位模块110为GPS模块，但不限于此，还可以为北斗模块、格洛纳斯(GL0NASS)模块等。
[0018]采集模块120用于采集各种集装箱数据，输出到控制模块140 ;在本实施例中，采集模块120包括电子扫描器和电子地镑，其中，电子扫描器采集集装箱箱号，电子地镑采集集装箱的重量数据，可以理解，采集模块120还包括传感器，采集其他数据，如加速度传感器，采集集装箱运行速度数据；
[0019]控制模块140接收定位模块110输出的位置数据，接收采集模块120输出的各种数据，并将接收到的数据进行处理，然后将处理后的数据通过传输模块130回传到服务器200，这样，服务器200将采集到的数据存入数据库并进行可视化分析，实时地获知集装箱实际通关情况，以实现对集装箱通关的智能管理，使集装箱自动通关；
[0020]传输模块130用于与服务器200进行数据传输；在本实施例中，传输模块130为GSM模块，但不限于此，还可以为CDMA模块。
[0021]服务器200用于接收传输模块130传输的数据及进行相关的数据处理，如将数据存入数据库，并进行可视化分析；
[0022]供电模块150分别给定位模块110、采集模块120、传输模块130和控制模块140提供供电电源；
[0023]开关锁160用于将集装箱箱门进行封锁，以到达监管目的。
[0024]如图2所示，是图1中的供电模块的示意图。参考图2，供电模块150包括1Tdnternet of Things，物联网)电池组(图中未标号)，该1T电池组包括充电电板151及第一电池152，其中，充电电板151以及第一电池152并联连接，充电电板151还与第一电池152连接。充电电板151用于给第一电池152进行充电，此时，控制模块140检测供电模块150中的第一电池152的电池电量信息，同时，控制模块140还检测监控设备100是否处于拥有充电的自然条件的环境信息，在电池电量小于设定值并且监控设备100处于拥有充电的自然条件的环境时，输出控制信号至供电模块150，以控制供电模块150中的充电电板151对第一电池152进行充电，这样，自适应调整供电模块150的供电电量，确保监测设备长时间运行，进而使得获取的集装箱数据准确。
[0025]在本实施例中，第一电池152为以锂离子作为储能介质的可重复充电的二次储能器件，包含并不限于超级电容、锂离子电容、锂离子电池及其组合，该二次储能器件针对低温工作进行优化设计并具有较大储能容量冗余，因此保证了供电模块150的在低温条件下具有瞬时多次大电流放电的能力。
[0026]同时，充电电板151包括太阳能电板，此时，在控制模块140检测到监测设备100处于拥有太阳光下的环境时，给第一电池152进行充电，自适应调整供电模块150的供电电量，进一步保证监测设备100长时间运行；可以理解，充电电板151还包括风能电板，此时，在控制模块140检测到监测设备100处于拥有风的环境时，对第一电池152进