港口车辆信息监控管理装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及监控管理系统，特别是一种港口车辆信息监控管理装置。
【背景技术】
[0002]随着中国经济的快速发展，全球贸易往来频繁，港口货物吞吐量也与日倶增，对港口的安全和管理方面的要求也越来越高，其中特别是对进出港口的车辆管理尤为重要，所以完善港口车辆信息监控管理装置日益紧迫。目前港区车辆管理方面存在的问题是，缺乏对进出车辆的有效管理，容易滋生违法事件，导致意外的财产损失。主要表现为:
[0003]1.出入口缺乏有效管控机制控制车辆进出。
[0004]2.进出车辆繁杂，无法辨明车辆身份。
[0005]3.缺乏出入时间的记录，导致无法确认车辆在港区的滞留时间，不能有效识别可疑车辆。
[0006]4.发生事件后无法及时获取车辆驾驶人员的面部特征。
[0007]5.装卸区域缺乏车辆识别设备，导致误装货，丢失货物，货物被盗。
[0008]6.缺少报警系统，当上述情况发生时，缺乏有效的报警机制，容易导致重大的财产损失。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型的目的在于提供一种能对进出入港口的车辆进行实时监控和管理的港口车辆信息监控管理装置。
[0010]为解决上述技术问题，本实用新型港口车辆信息监控管理装置，包括:智能车辆管理系统，所述智能车辆管理系统由第一摄像机、闸机和第一控制器组成；车辆识别系统，所述车辆识别系统由第二摄像机、信号转换器、第二控制器组成；服务器，所述服务器分别与所述智能车辆管理系统及所述车辆识别系统连接；集装箱龙门起重机，所述集装箱龙门起重机与所述第二控制器连接；港口信息系统，所述港口信息系统与所述车辆识别系统通讯。
[0011]所述服务器由流媒体服务器、数据库服务器、应用服务器和通信服务器组成。
[0012]所述港口车辆信息监控管理装置还包括卡口摄像机。
[0013]所述港口车辆信息监控管理装置还包括客户端。所述客户端的数量为多个。
[0014]本实用新型港口车辆信息监控管理装置能够自动识别车牌、车身颜色、车标、车型信息、统计车辆进出数量、进出时间等信息。并与港口信息系统中的白名单进行比对。根据入口记录的进入时间和出口记录的离港时间，计算车辆的滞留时间。将集装箱号和车辆号牌绑定，装卸时进行对比，防止出现集装箱误装。出入口采用高速闸机，控制车辆出入，加快车辆进出的效率。如出现异常情况，报警系统会同时将报警信息发送到港区信息系统和报警中心。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型港口车辆信息监控管理装置原理图一；
[0016]图2为本实用新型港口车辆信息监控管理装置原理图二。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型港口车辆信息监控管理装置作进一步详细说明。
[0018]本实用新型港口车辆信息监控管理装置主要由智能车辆管理系统、车辆识别系统、服务器、港口信息系统、卡口摄像机及多个客户端组成。
[0019]智能车辆管理系统由第一摄像机、闸机和第一控制器组成；车辆识别系统由第二摄像机、信号转换器、第二控制器组成；服务器由流媒体服务器、数据库服务器、应用服务器和通信服务器组成，分别与智能车辆管理系统及车辆识别系统连接；集装箱龙门起重机，集装箱龙门起重机与第二控制器连接；港口信息系统，港口信息系统与车辆识别系统通讯。
[0020]各类摄像机抓拍并分析得出车辆号牌，颜色，型号等信息，并将信息传回港口车辆信息监控管理装置。第一摄像机可进行人脸识别，记录进出车辆内驾驶人员的面部特征。一旦发生事件能够作为证据。第一摄像机能够自动识别车牌、车身颜色、车标、车型信息、统计车辆进出数量、进出时间等信息。并与港口信息系统中的白名单进行比对。第一摄像机可以根据抓拍的车辆信息是否符合数据库中的车辆信息，以及同一号牌车辆短时间内连续进出来判断是否为套牌车辆，若是则报警。进出口的车辆识别过程中，发现非白名单或黑名单车辆，则报警。保安可通过读卡控制器上的麦克风与司机确认后进行相应操作。如为任务车辆，并且不在黑名单上，则在入口岗亭进行注册。当进出车辆车牌被无法全部识别时，可识别部分车牌号，进行模糊匹配自动放行，当车牌完全无法识别或无牌车辆，可设置无牌车辆自动放行或禁止进入。根据入口记录的进入时间和出口记录的离港时间，计算车辆的滞留时间。如超出规定时间，则出口处进行报警。
[0021]闸机与主控制器相连，根据港口车辆信息监控管理装置返回的结果决定是否放行。
[0022]卡口摄像机可抓拍来往车辆的照片，以供判断使用。
[0023]出入口的第一控制器根据返回的信息，具体控制第一摄像机的抓拍和闸机的起落。
[0024]在集装箱装卸区，采用特殊设计的摄像机，能在识别距离和角度都十分不利的情况下进行号牌识别。当车辆停在指定的装载区域中，信号转换器获取行车的停止和装卸信号作为抓拍依据。将集装箱号和车辆号牌绑定，装卸时进行对比，防止出现集装箱误装。出入口采用高速闸机，控制车辆出入，加快车辆进出的效率。为保证整体安全性，对于临时车辆进出采用非接触读卡出入口系统，实行取卡模式。系统具备防跟车功能，当合法车辆经过挡车器后，挡车器会立即归位，防止非法车辆跟随进入。根据各处卡口摄像机抓拍到的车辆图片进行车辆轨迹分析。中间航道号牌识别过程中，与出入口信息进行比对，如有出入，则进行报警。如出现异常情况，报警系统会同时将报警信息发送到港区信息系统和报警中心客户端。
[0025]装卸区域的第二控制器通过信号转换器接受从集装箱龙门起重机返回的停止信息和装卸信息控制第二摄像机进行抓拍。
[0026]港口车辆信息监控管理装置可以提供车辆查询服务，根据前端摄像机返回的信息，了解某时段内进出车辆的车牌号，型号，颜色等，也可对特定号牌车辆进行查询。可以对车辆进行比对，找出在短时间内连续进出的车辆。通过在出入口设置的摄像机以及各处卡口设置的摄像机返回的车辆抓拍图片，模拟车辆的行驶轨迹，以判断车辆动向是否正常，或者为意外事件的后续提供证据。可根据由港口信息系统提供的信息生成车辆白名单和黑名单，来判断车辆。可以根据具体的布设点位形成电子地图，方便后台客户端前的人员进行实时确认。可以通过由摄像机返回的车辆信息分析出不同时段内的车流量，进而绘制出反应车流量的图表，显示道路拥挤情况，并把信息传回港口信息系统，以供调度使用。每天不同时段的车流量信息也会备份在港口信息系统的数据库中，进而分析出长期的趋势(例如月度，季度趋势)以供分析。工作人员可通过后台客户端使用各种服务。一旦发生紧情，客户端及港口信息系统界面会进行报警信息显示。
[0027]本实用新型港口车辆信息监控管理装置能够自动识别车牌、车身颜色、车标、车型信息、统计车辆进出数量、进出时间等信息。并与港口信息系统中的白名单进行比对。根据入口记录的进入时间和出口记录的离港时间，计算车辆的滞留时间。将集装箱号和车辆号牌绑定，装卸时进行对比，防止出现集装箱误装。出入口采用高速闸机，控制车辆出入，加快车辆进出的效率。如出现异常情况，报警系统会同时将报警信息发送到港区信息系统和报警中心。
[0028]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。
【主权项】
1.港口车辆信息监控管理装置，其特征在于，包括: 智能车辆管理系统，所述智能车辆管理系统由第一摄像机、闸机和第一控制器组成； 车辆识别系统，所述车辆识别系统由第二摄像机、信号转换器、第二控制器组成； 服务器，所述服务器分别与所述智能车辆管理系统及所述车辆识别系统连接； 集装箱龙门起重机，所述集装箱龙门起重机与所述第二控制器连接； 港口信息系统，所述港口信息系统与所述车辆识别系统通讯。2.根据权利要求1所述的港口车辆信息监控管理装置，其特征在于，所述服务器由流媒体服务器、数据库服务器、应用服务器和通信服务器组成。3.根据权利要求1所述的港口车辆信息监控管理装置，其特征在于，所述港口车辆信息监控管理装置还包括卡口摄像机。4.根据权利要求1所述的港口车辆信息监控管理装置，其特征在于，所述港口车辆信息监控管理装置还包括客户端。5.根据权利要求4所述的港口车辆信息监控管理装置，其特征在于，所述客户端的数量为多个。
【专利摘要】本实用新型港口车辆信息监控管理装置，包括：智能车辆管理系统，所述智能车辆管理系统由第一摄像机、闸机和第一控制器组成；车辆识别系统，所述车辆识别系统由第二摄像机、信号转换器、第二控制器组成；服务器，所述服务器分别与所述智能车辆管理系统及所述车辆识别系统连接；集装箱龙门起重机，所述集装箱龙门起重机与所述第二控制器连接；港口信息系统，所述港口信息系统与所述车辆识别系统通讯。本实用新型港口车辆信息监控管理装置能够自动识别车牌、车身颜色、车标、车型信息、统计车辆进出数量、进出时间等信息。并与港口信息系统中的白名单进行比对。
【IPC分类】G07C9/00, G06Q50/28, G06Q10/08
【公开号】CN205038675
【申请号】CN201520779355
【发明人】戚振华, 王呈阳, 蒋旭洲, 刘嘉慧, 黄黎明
【申请人】上海市保安服务总公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月9日