纯电动物流车收派路径自动识别系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了纯电动物流车收派路径自动识别系统。涉及纯电动物流车物流收派技术领域，该系统的纯电动物流车在派出收取用户寄件时，物流收派监控管理单元能根据派出的纯电动物流车所处的位置和纯电动物流车当前的电量以及用户的寄件位置来决定是否通知该纯电动物流车去取件。包括物流收派监控管理单元和设置在收派路径上供纯电动物流车充电的若干个充电桩，物流收派监控管理单元包括服务器以及与服务器连接的一号无线收发器，每个充电桩的充电控制端分别与物流收派监控管理单元通信连接；在纯电动物流车上设有控制器以及分别与控制器连接的二号无线收发器、语音提示器、GPS定位仪、GPS导航仪和电池电量监测模块。
【专利说明】
纯电动物流车收派路径自动识别系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及纯电动物流车物流收派技术领域，具体涉及一种纯电动物流车收派路径自动识别系统。
【背景技术】
[0002 ]目前的纯电动物流车收派一般是用户电话给物流收派中心电话，然后物流收派中心派出纯电动物流车直接去用户处取件。这种单一的派车收件不仅浪费资源，还大大浪费时间。当纯电动物流车派出后，在纯电动物流车经过的路径上如果有用户需要寄件，也要重新派出纯电动物流车去取件，对单辆纯电动物流车来讲，单辆纯电动物流车不能得到充分的利用造成浪费。对物流公司来讲，对每个用户单一的派车，增加了用车的成本。由于纯电动物流车的动力来源于电池，派车还得考虑纯电动物流车的电量是否能够满足纯电动物流车来回的用电量。因此，设计一种纯电动物流车在派出收取用户寄件时，物流收派监控管理单元能根据派出的纯电动物流车所处的位置和纯电动物流车当前的电量以及用户的寄件位置来决定是否通知该纯电动物流车去取件的纯电动物流车收派路径自动识别系统显得非常必要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了解决现有纯电动物流车不能充分利用，造成浪费的不足，提供一种纯电动物流车在派出收取用户寄件时，物流收派监控管理单元能根据派出的纯电动物流车所处的位置和纯电动物流车当前的电量以及用户的寄件位置来决定是否通知该纯电动物流车去取件的纯电动物流车收派路径自动识别系统。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]纯电动物流车收派路径自动识别系统，包括物流收派监控管理单元和设置在收派路径上供纯电动物流车充电的若干个充电粧，所述物流收派监控管理单元包括服务器以及与服务器连接的一号无线收发器，每个充电粧的充电控制端分别与物流收派监控管理单元通信连接;在纯电动物流车上设有控制器以及分别与控制器连接的二号无线收发器、语音提示器、GPS定位仪、GPS导航仪和电池电量监测模块，电池电量监测模块与纯电动物流车的动力电池的监测端连接。
[0006]本方案的纯电动物流车在派出收取用户寄件时，物流收派监控管理单元能根据派出的纯电动物流车所处的位置和纯电动物流车当前的电量以及用户的寄件位置来决定是否通知该纯电动物流车去取件。
[0007]本方案在使用前要预先将纯电动物流车的车牌编号存储在服务器中。本方案在使用时，当有用户打电话给物流收派监控管理单元说需要寄件时，物流收派监控管理单元调取储在服务器中的车牌编号，让对应车牌编号的纯电动物流车去用户处去取件。在派出纯电动物流车前，物流收派监控管理单元通过一号无线收发器和二号无线收发器给纯电动物流车的控制器发送一个电量检测信号，控制器立即让电池电量监测模块对动力电池的电量进行监测，并把电量监测结果上传到物流收派监控管理单元，物流收派监控管理单元通过计算用户取件点到派车点之间的路径距离判断是否派出该纯电动物流车去取件。如果纯电动物流车的电量满足取件要求即可派出该车去取件，如果纯电动物流车的电量不满足取件要求则重新更换一辆电量满足取件用电量的纯电动物流车去取件。
[0008]当纯电动物流车到用户处去取件的过程中，GPS定位仪每隔设定时间就对该纯电动物流车进行定位，并把定位结果上传到物流收派监控管理单元。
[0009]当纯电动物流车到用户处去取件的过程中，如果有新用户打电话给物流收派监控管理单元说也需要寄件时，那么物流收派监控管理单元根据纯电动物流车所在的位置和新用户的寄件位置决定是否呼叫该纯电动物流车去取新用户的寄件。如果该纯电动物流车的电量满足去取新用户的寄件，则由物流收派监控管理单元通知该纯电动物流车去取新用户的寄件。如果该纯电动物流车的电量不能满足去取新用户的寄件，但在去新用户的路径上有充电粧，物流收派监控管理单元判断充电粧上是否有充电空位，如果有充电空位，物流收派监控管理单元给纯电动指令，充电粧为纯电动物流车预留一个充电空位。如果没有充电空位，物流收派监控管理单元就不通知该纯电动物流车去取新用户的寄件。物流收派监控管理单元可另外通知其它纯电动物流车去取新用户的寄件。
[0010]用户的寄件位置由物流收派监控管理单元发给纯电动物流车上的GPS导航仪，纯电动物流车上的工作人员即可借助GPS导航仪找到用户的寄件位置。当物流收派监控管理单元给纯电动物流车发送信号时，纯电动物流车上的语音提示器发出语音提示，工作人员即可自动听见物流收派监控管理单元发来的指令信息，使用方便简单。
[0011]作为优选，在每个充电粧上分别设有预定提示灯。预定提示灯便于纯电动物流车上的工作人员知道物流收派监控管理单元为其预定的是哪个充电粧，使用方便简单。
[0012]作为优选，在纯电动物流车上还设有与控制器连接的显示器。显示器便于纯电动物流车上的工作人员查看，使用方便简单。
[0013]作为优选，在纯电动物流车上还设有与控制器连接的存储器。存储器便于纯电动物流车上的工作人员对信息的存储，使用方便简单。
[0014]作为优选，在纯电动物流车上还设有与控制器连接的查看按键。查看按键便于纯电动物流车上的工作人员对信息的调取查看，使用方便简单。
[0015]本实用新型具有如下有益效果:
[0016]本实用新型的纯电动物流车在派出收取用户寄件时，物流收派监控管理单元能根据派出的纯电动物流车所处的位置和纯电动物流车当前的电量以及用户的寄件位置来决定是否通知该纯电动物流车去取件。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的一种电路原理连接结构示意框图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0019]实施例，纯电动物流车收派路径自动识别系统，参见图1所示，包括物流收派监控管理单元I和设置在收派路径上供纯电动物流车2充电的若干个充电粧3，所述物流收派监控管理单元包括服务器4以及与服务器连接的一号无线收发器5，每个充电粧的充电控制端分别与物流收派监控管理单元通信连接;在纯电动物流车上设有控制器6以及分别与控制器连接的二号无线收发器7、语音提示器8、GPS定位仪9、GPS导航仪10和电池电量监测模块11，电池电量监测模块与纯电动物流车的动力电池16的监测端连接。在每个充电粧上分别设有预定提示灯12。在纯电动物流车上还设有与控制器连接的显示器13。在纯电动物流车上还设有与控制器连接的存储器14。在纯电动物流车上还设有与控制器连接的查看按键15ο
[0020]本实例的纯电动物流车在派出收取用户寄件时，物流收派监控管理单元能根据派出的纯电动物流车所处的位置和纯电动物流车当前的电量以及用户的寄件位置来决定是否通知该纯电动物流车去取件。
[0021 ]本实例在使用前要预先将纯电动物流车的车牌编号存储在服务器中。本方案在使用时，当有用户打电话给物流收派监控管理单元说需要寄件时，物流收派监控管理单元调取储在服务器中的车牌编号，让对应车牌编号的纯电动物流车去用户处去取件。在派出纯电动物流车前，物流收派监控管理单元通过一号无线收发器和二号无线收发器给纯电动物流车的控制器发送一个电量检测信号，控制器立即让电池电量监测模块对动力电池的电量进行监测，并把电量监测结果上传到物流收派监控管理单元，物流收派监控管理单元通过计算用户取件点到派车点之间的路径距离判断是否派出该纯电动物流车去取件。如果纯电动物流车的电量满足取件要求即可派出该车去取件，如果纯电动物流车的电量不满足取件要求则重新更换一辆电量满足取件用电量的纯电动物流车去取件。
[0022]当纯电动物流车到用户处去取件的过程中，GPS定位仪每隔设定时间就对该纯电动物流车进行定位，并把定位结果上传到物流收派监控管理单元。
[0023]当纯电动物流车到用户处去取件的过程中，如果有新用户打电话给物流收派监控管理单元说也需要寄件时，那么物流收派监控管理单元根据纯电动物流车所在的位置和新用户的寄件位置决定是否呼叫该纯电动物流车去取新用户的寄件。如果该纯电动物流车的电量满足去取新用户的寄件，则由物流收派监控管理单元通知该纯电动物流车去取新用户的寄件。如果该纯电动物流车的电量不能满足去取新用户的寄件，但在去新用户的路径上有充电粧，物流收派监控管理单元判断充电粧上是否有充电空位，如果有充电空位，物流收派监控管理单元给纯电动指令，充电粧为纯电动物流车预留一个充电空位。如果没有充电空位，物流收派监控管理单元就不通知该纯电动物流车去取新用户的寄件。物流收派监控管理单元可另外通知其它纯电动物流车去取新用户的寄件。
[0024]用户的寄件位置由物流收派监控管理单元发给纯电动物流车上的GPS导航仪，纯电动物流车上的工作人员即可借助GPS导航仪找到用户的寄件位置。当物流收派监控管理单元给纯电动物流车发送信号时，纯电动物流车上的语音提示器发出语音提示，工作人员即可自动听见物流收派监控管理单元发来的指令信息，使用方便简单。
[0025]上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。
【主权项】
1.一种纯电动物流车收派路径自动识别系统，其特征是，包括物流收派监控管理单元(I)和设置在收派路径上供纯电动物流车(2)充电的若干个充电粧(3)，所述物流收派监控管理单元包括服务器(4)以及与服务器连接的一号无线收发器(5)，每个充电粧的充电控制端分别与物流收派监控管理单元通信连接;在纯电动物流车上设有控制器(6)以及分别与控制器连接的二号无线收发器(7)、语音提示器(8)、GPS定位仪(9)、GPS导航仪(10)和电池电量监测模块(11)，电池电量监测模块与纯电动物流车的动力电池(16)的监测端连接。2.根据权利要求1所述的纯电动物流车收派路径自动识别系统，其特征是，在每个充电粧上分别设有预定提示灯(12)。3.根据权利要求1所述的纯电动物流车收派路径自动识别系统，其特征是，在纯电动物流车上还设有与控制器连接的显示器(13)。4.根据权利要求1所述的纯电动物流车收派路径自动识别系统，其特征是，在纯电动物流车上还设有与控制器连接的存储器(14)。5.根据权利要求1所述的纯电动物流车收派路径自动识别系统，其特征是，在纯电动物流车上还设有与控制器连接的查看按键(15)。
【文档编号】G06Q50/28GK205507864SQ201620179542
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】于小兵, 张田, 廖钦, 陈琳
【申请人】杭州新时空电动汽车有限公司