一种列车乘务员验票信息管理系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种列车乘务员验票信息管理系统，包括客运中心数据库、列车基站数据中心、列车乘客信息显示器、车厢分站数据中心、车厢乘客信息显示器、座位传感器、座位提醒器、手持验票装置。本发明所述一种列车乘务员验票信息管理系统的优越效果在于：乘务员能方便地对乘客车票、身份证、座位号信息进行核对，同时列车长通过列车基站数据中心及列车乘客信息显示器及时了解乘客和车辆信息，方便快捷、安全可靠。
【专利说明】一种列车乘务员验票信息管理系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及车票验票信息自动化领域，具体涉及一种列车乘务员验票信息管理系统。
【背景技术】
[0002]列车票亦称火车票，是乘客乘坐列车需要出示的票据。票面上包含多种信息，包括起始到达地点、车型车次、出发时间、座位号。火车票的历史，可以追溯至1830年9月15日开始运营的利物浦-曼彻斯特铁路，第一张火车票诞生于1830年9月17日，即利物浦——曼彻斯特铁路正式运送旅客时。该火车票长88毫米、宽60毫米，票面上只印有站名，而发车时刻、乘车日期以及发行者签名均由售票者手写。随着铁路的优越性日益显著，乘坐火车的旅客越来越多，靠售票者逐张填写车票的办法落后了，于是就有了著名的“埃多蒙桑”式卡片车票。这种用厚卡纸印制的车票，尺寸为2英寸X I英寸(57X30毫米)。由于这种卡片式车票简便易行，逐渐演变为流行的标准型车票。中国铁路的标准客票也是卡片式的硬纸车票，尺寸为57X25毫米，更节约用纸。20世纪80年代，深圳火车站率先使用计算机售票，车票改为软纸式，1997年确定了计算机车票的全国统一式样，尺寸约为90X60毫米，这种电子火车票是在售票时使用热转印出票机即时打印的，将该次车票的简要信息编码成一维条形防伪码，后来所有的计算机联网售票的车站均使用这种车票。此外采用的还有磁卡票，通常为浅蓝色，票面硬度比普通纸票更高，类似于地铁车票，目前已经不仅仅局限于动车组使用。2009年12月10日开始，全国铁路系统列车票升级换代，车票下方的一维条形码改为二维加密的平面码，其信息容量和防伪功能也更强大。2010年I月30日起，在广州铁路局和成都铁路局开始试行火车票实名制，其目的是为了打击日益泛滥的车票贩子和使用高科技造假的非法从业人员。
[0003]其能否起到应有的目的、能否总体改进提高火车站的工作效率与服务质量，所带来的负面冗余繁琐和损耗、效率与服务质量的下降、给老百姓带来的麻烦与不便以及到底能在多大程度上对一手二手倒卖贩卖车票的现象起到有效的限制作用，都是值得商榷的。
[0004]首先，无论是条形码还是平面码，如果不在码内加入购票者的身份证信息，那么该张由车站售出的带有防伪编码的车票，就可以被复制克隆，即使采用识码验票机也没有用。其次，如果在码内加入购票者的身份证信息，也即在目前的二维平面码，加密储存持票人的姓名和证件号码，以便在后面过程中能使用二维码扫描仪快速读取证件号码，核对其身份证的信息，从而杜绝假票贩票现象。但是，这样做会带来很多的弊端与防伪的不利。
[0005]
【发明者】张会珍 申请人:张会珍