一种铁路自动检票方法及系统的制作方法

一种铁路自动检票方法及系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种铁路自动检票方法及系统，包括：获取客票基础数据和列车实时到发信息；根据所述客票基础数据和列车实时到发信息生成列车检票计划；以列车的车次为索引将所述列车检票计划生成检票规则；根据所述检票规则完成自动检票。本发明通过从客票发售和预订系统获取客票基础数据，从旅服平台获取列车实时到发信息，据此生成检票计划，并以列车的车次为索引将所述列车检票计划生成检票规则，进行磁票、电子票和中铁银通卡的有效性检查处理，允许持合法票的旅客通过，对持非法票的旅客进行相应错误提示，完成旅客进出站自助检票，为广大旅客出行提供了便捷的检票方式，增强了高铁铁路乘客的检票体验，为铁路稳定安全发展做了充分的技术保障。
【专利说明】—种铁路自动检票方法及系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及计算机通信【技术领域】，尤其涉及一种铁路自动检票方法及系统。
【背景技术】
[0002]我国既有铁路检票系统主要以人工检票方式为主，无法满足高速铁路时代大客流、高密度旅客快速通行需求。
[0003]国内外城市轨道交通领域既有的自动检票系统已有相当多的应用，普遍采用的是非接触式IC卡票制，采用自由席运行模式。国外铁路的自动检票系统也大多类似于城轨领域，采用自由席管理，采用非接触式射频识别车票。我国铁路客运有一套严密的车次运用计划、席位管理办法和实名制车票管理办法，具体到检票系统中，则是采用严格的检票计划管理，实行对人、票、证三者统一的验证，对号入座，车票本身具有车次、席别、持票人身份信息等属性。检票系统根据车站的列车运行图和动态的列车实时到发信息决定每列车次的开检时间和停检时间，这一点是城市轨道交通不具备的特点，而且铁路客票采用的是磁介质热敏车票，需要同时支持二代证检票和中铁银通卡检票，这些都造成了中国铁路自动检票系统在设备复杂性和系统复杂性都要远远高于城轨和国外铁路的自动检票系统。

【发明内容】

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本发明所要解决的技术问题是:如何实现铁路客票有席位的实名制车票自动检票业务。
[0006](二)技术方案
[0007]为此目的，本发明提出了一种铁路自动检票方法，该方法包括步骤:
[0008]获取客票基础数据和列车实时到发信息；
[0009]根据所述客票基础数据和列车实时到发信息生成列车检票计划；
[0010]以列车的车次为索引将所述列车检票计划生成检票规则；
[0011 ]根据所述检票规则完成自动检票。
[0012]优选地，所述客票基础数据包括:基本信息和列车运行图；
[0013]所述基本信息包括票种定义、席别定义、列车类型定义、列车等级定义、局名字典、站名字典、售处字典；
[0014]所述列车运行图包括列车车次目录、列车停站时刻表。
[0015]优选地，所述根据所述客票基础数据和列车实时到发信息生成列车检票计划具体包括:
[0016]根据所述列车运行图中的列车停站时刻表和对应本站的车次目录生成基本检票计划；
[0017]获取来自旅服平台的列车实时到发信息，所述列车实时到发信息包括立即开检、立即停检、开检取消、停检取消、列车晚点、恢复正点、改点、晚点未定、未定取消、股道和检票口变更、停运、恢复开行、检票时间调整、增开临客中的至少一种信息；
[0018]如果所述列车实时到发信息有变化，则生成相应列车的动态检票计划；
[0019]根据所述基本检票计划和动态检票计划生成列车检票计划。
[0020]优选地，所述根据所述检票规则完成自动检票具体包括:
[0021]根据所述检票规则完成电子票的自动检票；
[0022]根据所述检票规则完成磁票的自动检票；
[0023]根据所述检票规则完成中铁银通卡的自动检票。
[0024]优选地，所述根据所述检票规则完成电子票的自动检票具体包括:
[0025]向客票发售和预定系统获取所述检票规则中对应的车次的电子票信息生成本地电子票库；
[0026]根据二代身份证号在所述本地电子票库中查找对应的电子票；
[0027]根据所述电子票的车次码匹配所述检票规则中对应的车次；
[0028]如果所述检票 规则中有所述车次的检票计划，则判断所述电子票的有效性；
[0029]如果所述电子票有效，则根据所述车次的检票计划对所述有效电子票进行检票，记录所述电子票的检票标识到所述本地电子票库，同步所述检票标识到客票发售和预定系统，并打开闸门；
[0030]如果所述检票规则中没有所述车次的检票计划或所述电子票无效，则发出错误提不?目息。
[0031]优选地，所述根据所述检票规则完成磁票的自动检票具体包括:
[0032]根据磁票的车次码匹配所述检票规则中对应的车次；
[0033]如果所述检票规则中有所述车次对应的检票计划，则判断所述磁票的有效性；
[0034]如果所述磁票有效，则校验有效磁票的进出站标识，根据所述车次对应的检票计划对所述有效磁票进行检票，对检票后的磁票写入检票标识，上传生成的检票存根进行保存，并打开闸门；
[0035]如果所述检票规则中没有所述车次对应的检票计划或所述磁票无效，则发出错误提示信息。
[0036]优选地，所述根据所述检票规则完成中铁银通卡的自动检票具体包括:
[0037]实时获取当前检票列车的剩余席信息；
[0038]读取所述中铁银通卡的卡片信息；
[0039]根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否有效；
[0040]当所述中铁银通卡有效时，根据实时获取的所述剩余席信息判断当前检票列车是否有剩余席位，如果有剩余席位，则根据预设规则为其随机分配席位生成检票存根，上传所述检票存根进行保存，并打开闸门；如果没有剩余席位，则提示持卡人列车满员；
[0041]当所述中铁银通卡无效时，则发出错误提示信息。
[0042]优选地，所述根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否有效具体包括:
[0043]根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否为实名卡，如果不是实名卡则提示持卡人卡片无效；
[0044]根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否在有效期内，如果是过期卡片则提示持卡人卡片无效；[0045]根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡持卡人的身份信息是否与所述中铁银通卡持卡人的身份证信息匹配，如果不匹配则提示持卡人卡片无效；
[0046]根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡的卡片余额，如果余额少于预设值则提示持卡人卡片余额不足。
[0047]此外，本发明还提供了一种铁路自动检票系统，该系统包括:
[0048]获取模块，用于获取客票基础数据和列车实时到发信息，所述客票基础数据包括:基本信息和列车运行图；所述基本信息的内容包括票种定义、席别定义、列车类型定义、列车等级定义、局名字典、站名字典、售处字典；所述列车运行图的内容包括列车车次目录、列车停站时刻表；
[0049]检票计划生成模块，用于根据所述客票基础数据和列车实时到发信息生成列车检票计划；
[0050]检票规则生成模块，用于以列车的车次为索引将所述列车检票计划生成检票规则；
[0051 ] 检票模块，用于根据所述检票规则完成自动检票。
[0052]优选地，所述检票计划生成模块包括:
[0053]基本检票计划生成单元，用于根据所述列车运行图中的列车停站时刻表和对应本站的车次目录生成基本检票计划；
[0054]动态计划接收单元，用于获取来自旅服平台的列车实时到发信息，所述列车实时至IJ发信息包括立即开检、立即停检、开检取消、停检取消、列车晚点、恢复正点、改点、晚点未定、未定取消、股道和检票口变更、停运、恢复开行、检票时间调整、增开临客中的至少一种信息；
[0055]动态检票计划生成单元，用于当所述列车实时到发信息有变化时，生成相应列车的动态检票计划；
[0056]列车检票计划生成单元，用于根据所述基本检票计划和动态检票计划生成列车检票计划。
[0057](三)有益效果
[0058]本发明公开的一种铁路自动检票方法及系统，通过从TRS客票发售和预订系统获取列车运行图等基础信息，从旅服平台获取列车实时到发信息，据此生成检票计划，并以列车的车次为索引将所述列车检票计划生成检票规则，进行磁票、电子票和中铁银通卡的有效性检查处理，允许持合法票的旅客通过，对持非法票的旅客进行相应错误提示，完成旅客进出站自助检票，为广大旅客出行提供了便捷的检票方式，增强了高铁铁路乘客的检票体验，为铁路稳定安全发展做了充分的技术保障。
【专利附图】

【附图说明】
[0059]通过参考附图会更加清楚的理解本发明的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本发明进行任何限制，在附图中:
[0060]图1是本发明一种铁路自动检票方法的流程图；
[0061 ] 图2是本发明实施例中的电子票的自动检票的流程图；
[0062]图3是本发明实施例中的磁票的进出站检票的流程图；[0063]图4是本发明实施例中的中铁银通卡刷卡进站检票的流程图；
[0064]图5是本发明一种铁路自动检票系统的模块图。
【具体实施方式】
[0065]下面将结合附图对本发明的实施例进行详细描述。
[0066]本发明提出了一种铁路自动检票方法及系统，该系统可同时检符合IS07816标准尺寸的磁介质车票、以第二代居民身份证为载体的互联网售电子票、和以中铁银通卡为代表的储值票。该系统从TRS (Ticket Reservation System,客票发售和预订系统)获取列车运行图等基础信息，从旅服平台获取列车实时到发信息，并据此生成检票计划，由检票系统应用服务器下发到自动检票机，进行磁票、电子票和中铁银通卡的有效性检查处理，允许持合法票的旅客通过，对持非法票的旅客进行报警提示，完成旅客进出站自助检票。
[0067]本发明实施例一提出了一种铁路自动检票方法，如图1所示，包括以下步骤:
[0068]SlOl获取客票基础数据和列车实时到发信息；
[0069]S102根据所述客票基础数据和列车实时到发信息生成列车检票计划；
[0070]S103以列车的车次为索引将所述列车检票计划生成检票规则；
[0071]S104根据所述检票规则完成自动检票。
[0072]本发明实施例中，自动检票系统服务器通过路局客票系统接口服务器获取基础字典、列车运行图等检票基础信息；自动检票系统应用服务器通过客票系统导航，与网络订票系统交互，获取本站的电子票信息，实现电子票检票业务；自动检票系统通过与卡务系统和支付平台接口，实现对储值票中铁银通卡检票业务的支持。
[0073]自动检票系统服务器通过旅服集成平台与运调系统接口服务器获取列车运行实时信息，在有网闸隔离的条件下，建立专用数据交换协议，实现信息实时交互。当车站与路局网络中断时，本站应急检票服务器与车站客票系统、旅服系统连接，并承担检票计划编制、修改、下载，检票机管理等业务。自动检票系统服务器与管理、监控终端间采用B/S/S三层结构，管理、监控终端通过浏览器实现业务管理和设备监控。自动检票系统服务器与自动检票机间采用C/S架构进行控制、状态、业务信息的交互，以提高系统运行效率。
[0074]自动检票机与自动检票系统服务器连接获取运行参数和检票日计划，进行旅客磁票有效性检查处理，允许持合法票的旅客通过，对持非法票的旅客进行报警提示，并将检票存根数据及时上传到自动检票系统服务器，完成旅客进出站自动检票。
[0075]其中，客票基础数据包括基本信息和列车运行图；
[0076]基本信息的内容有:票种定义、席别定义、列车类型定义、列车等级定义、局名字典、站名字典、售处字典等；
[0077]列车运行图内容包括车次目录、列车停站时刻表等。
[0078]其中，所述根据所述客票基础数据和列车实时到发信息生成列车检票计划具体包括:
[0079]根据所述列车运行图中的列车停站时刻表和对应本站的车次目录生成基本检票计划；
[0080]获取来自旅服平台的列车实时到发信息，所述列车实时到发信息包括立即开检、立即停检、开检取消、停检取消、列车晚点、恢复正点、改点、晚点未定、未定取消、股道和检票口变更、停运、恢复开行、检票时间调整、增开临客中的至少一种信息；
[0081]如果所述列车实时到发信息有变化，则生成相应列车的动态检票计划；
[0082]根据所述基本检票计划和动态检票计划生成列车检票计划。
[0083]自动检票机根据检票规则判别车票的有效性，然后决定是否开门放行。检票规则的制定是整个检票系统的核心业务。检票规则主要内部是在什么时间放行什么车次的合法车票，本发明实施例采用了以车次为索引的检票规则的制定，以车次为索引的检票规则的管理过程包括检票计划编制、检票计划的下发和检票规则的匹配三个环节。
[0084]I)检票计划编制
[0085]检票计划的来源一是列车运行图等基础数据，二是列车实时到发信息。根据列车运行图中的列车停站时刻表和对应本站的车次目录可以生产基本检票计划，在列车实时到发信息有调整时，系统会自动生成动态计划，基本计划和动态计划结合，加上车站检票口、检票机的配置信息，可以形成针对每个检票口或每台检票机的检票日计划，供检票机判别使用。
[0086]2)检票计划下发
[0087]为了保证自动检票机上运行的检票计划的实时性，在以下情况下会下发检票计划:检票机开机时、管理员修改动态计划并生成新的日计划后、管理员手工下发、检票机维护人员手工请求下发。检票计划以文件的形式保存在自动检票机内。
[0088]3)检票规则匹配
[0089]自动检票机下载检票计划后，会将这些计划加载，形成本机的检票规则，内容以车次为索引，包括，车次码、开检时间、停检时间、乘车日期、开车时间、检票日期、改点时间、检票机号、站台号等。
[0090]自动检票机读取到有效车票后，首先根据车票的车次码匹配检票规则中对应的车次，如果规则中有该车次的计划，则依次判断开检时间、停检时间、已检标志等；如果规则中没有该车次的计划，则直接将车票退出并提示旅客。
[0091]其中，所述根据所述检票规则完成自动检票具体包括:
[0092]根据所述检票规则完成电子票的自动检票；
[0093]根据所述检票规则完成磁票的自动检票；
[0094]根据所述检票规则完成中铁银通卡的自动检票。
[0095]本发明实施例提供的自动检票方法，为满足现有铁路客票系统多票制现状，设计磁票、电子票、中铁银通卡等多票制检票兼容的检票模式。为广大旅客出行提供了便捷的检票方式，增强了高铁铁路乘客的检票体验，为铁路稳定安全发展做了充分的技术保障。
[0096]其中，所述根据所述检票规则完成电子票的自动检票，如图2所示，具体包括:
[0097]S201向客票发售和预定系统获取所述检票规则中对应的车次的电子票信息生成本地电子票库；
[0098]S202根据二代身份证号在所述本地电子票库中查找对应的电子票；
[0099]S203根据所述电子票的车次码匹配所述检票规则中对应的车次；
[0100]S204如果所述检票规则中有所述车次的检票计划，则判断所述电子票的有效性；
[0101]如果所述电子票有效，则执行S205根据所述车次的检票计划对所述有效电子票进行检票，记录所述电子票的检票标识到所述本地电子票库，同步所述检票标识到客票发售和预定系统，并执行S206打开闸门；
[0102]如果所述检票规则中没有所述车次的检票计划或所述电子票无效，则执行S207发出错误提示信息。
[0103]本发明实施例中电子票信息包括身份证号、上车站(发站)、下车站(到站)、乘车日期、车次、车厢、席位、席别、票种、电子票号、车票状态、控制权标识、发车时间等。其中电子票号作为每张电子票的唯一标识存放在铁路总公司电子票库中。旅客持二代身份证检票时，自动检票系统根据身份证号和检票计划中的当前车次查询出对应的电子票信息，完成检票。
[0104]电子票检票存根和磁票类似，也包括车站、检票闸机号、检票操作标志、乘车日期、车次、电子票号、车厢、席位、票种等信息。自动检票系统完成电子票检票后，将电子票存根上传至铁路总公司电子票库，同步更新电子票状态，同时也用于统计分析。
[0105]TRS系统支持互联网售票，为支持互联网售电子票检票功能，本发明实施例检票系统与TRS采用批量下载电子票信息，其中:
[0106]1、总体业务流程
[0107]I)检票系统电子票下载程序agscnet向TRS的电子票接口服务trsis发起下载电子票业务请求；
[0108]2) trsis导航到铁道总公司电子票库，获取相应的电子票信息；
[0109]3 ) agscnet将获取的电子票信息存入检票数据库中；
[0110]4)当旅客发起取票请求时，取票导航程序CTMS检测到控制权在检票系统内，则向检票控制权接口 ECMTS发起回收控制权请求；
[0111]5) ECTMS从检票数据库回收对应电子票的控制权；
[0112]6) CTMS将控制权释放到总公司电子票库，旅客完成取票操作。
[0113]2、控制权下载流程
[0114]通过在检票系统本地建立电子票库，将单张电子票交互改为按车次的电子票数据交互，检票作业时检票机只与检票服务器进行交互，以DlOll车次为例，其交互流程如下:1)检票系统在DlOll互联网售票止售前预先获取该车次的电子票数据；2)检票系统在DlOll互联网止售后获取该车次的电子票控制权数据，此时若旅客取票，则将单张票的控制权返回给TRS ;3)到达DlOll开检时间时，检票机将识读到的旅客身份证信息发送给检票服务器，检票服务器从本地电子票库获取该身份证对应的DlOll车次的电子票数据，4)检票机核对电子票数据的有效性，向本地电子票库记录检票标识；5)检票系统向TRS同步检票标识。
[0115]通过引入电子票控制权概念，将集中存储的电子票信息分散到各检票系统的电子票库，提高了系统的可访问性和访问效率。
[0116]3、电子票检票流程
[0117]电子票检票作业主要分为两个主要步骤，I)自动检票机识读二代证，读取身份证号，2)检票系统根据身份证号执行电子票检票。第I个步骤中，AGMBP程序根据检票计划开启二代证阅读器设备，AGHC启动身份证轮询线程，相当于向二代证阅读器发送“找卡”命令，二代证阅读器“找卡”成功后，会依次执行选卡、身份认证、读取个人信息等操作，AGHC在收到个人信息后，将其发送给AGMBP，由其进行后续检票处理；第2个步骤中，主要由检票服务程序匹配电子票数据
[0118]其中，所述根据所述检票规则完成磁票的自动检票具体包括:
[0119]根据磁票的车次码匹配所述检票规则中对应的车次；
[0120]如果所述检票规则中有所述车次对应的检票计划，则判断所述磁票的有效性；
[0121]如果所述磁票有效，则校验有效磁票的进出站标识，根据所述车次对应的检票计划对所述有效磁票进行检票，对检票后的磁票写入检票标识，上传生成的检票存根进行保存，并打开闸门；
[0122]如果所述检票规则中没有所述车次对应的检票计划或所述磁票无效，则发出错误提示信息。
[0123]本实施例中进一步提出磁票的进出站检票流程，如图3所示，具体包括:
[0124]S300旅客插入磁票；
[0125]S301检查车票张数；
[0126]S302校验磁票的合法性即有效性；
[0127]S303检验磁票的进出站标识；
[0128]S304根据检票计划进行检票；
[0129]S305写入检票标识并校验写入信息；
[0130]S306生成检票存根；
[0131 ] S307保持并上传检票存根；
[0132]S308开闸门放行。
[0133]由于TRS在售出磁票时，磁票票面已经包含了乘车日期、车次、席位、乘车人身份等信息，因此磁票检票主要完成根据检票计划中的车次信息对旅客所持车票车次的控制。对符合当前检票计划的车票放行，对其他车次的车票禁行。
[0134]自动检票系统完成磁票检票后，生成的检票存根保存在本地，并上传至检票服务器。磁票检票存根内容包括:车站、闸机号、检票日期、检票时间、检票状态、售处号、售票窗口号、票号、车次、上车站、下车站、中转站、车厢号、席位号、票种、票价、里程、旅客身份证号等，检票存根详细描述了车票信息和旅客检票记录，主要用于检票系统及其他相关系统的数据统计分析。
[0135]其中，所述根据所述检票规则完成中铁银通卡的自动检票具体包括:
[0136]实时获取当前检票列车的剩余席信息；
[0137]读取所述中铁银通卡的卡片信息；
[0138]根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否有效；
[0139]当所述中铁银通卡有效时，根据实时获取的所述剩余席信息判断当前检票列车是否有剩余席位，如果有剩余席位，则根据预设规则为其随机分配席位生成检票存根，上传所述检票存根进行保存，并打开闸门；如果没有剩余席位，则提示持卡人列车满员；
[0140]当所述中铁银通卡无效时，则发出错误提示信息。
[0141]本发明实施例中中铁银通卡的车次席位控制具体如下:
[0142]I)自由席预分
[0143]为提高旅客持中铁银通卡乘车的满意度，同时控制旅客列车超员率，采用为刷卡进出站旅客预留一定数量的自由席的技术方案。通过采集刷卡进出站的检票记录，建立自由席的预测和预分模型，实现自由席的科学预测、合理区段划分以及预分方案的及时下载。
[0144]2)检票计划
[0145]自动检票系统为中铁银通卡刷卡进出站预留自由席，可依据每趟列车预留的自由席数量分席别设定刷卡进站人数上限。某趟列车有可用自由席席位时，检票系统随机为每位旅客分配席位，作为检票存根结账凭证；某趟列车无可用自由席席位时，检票系统禁止持卡旅客进站乘该趟车。
[0146]3)检票存根
[0147]中铁银通卡检票存根内容包括:上车站、上车闸机号、下车站、下车闸机号、上车日期、下车日期、上车检票时间、下车检票时间、检票类型、车次、车厢、席别、票种、票价、卡号、身份证号、姓名、卡余额等。
[0148]自动检票机每日自动上传中铁银通卡检票存根，自动检票服务器每日自动根据闸机上传的进出站记录和对账表进行核对，出现差错时自动补传。
[0149]自动检票服务器定时将中铁银通卡检票存根上传至支付平台接口服务器，供其匹配进出站记录，并形成用于收入结账的售票存根。
[0150]本实施例中进一步提出根据所述检票规则完成中铁银通卡的自动检票的具体步骤包括:
[0151]持卡人将卡片放置到自动检票机的感应区。
[0152]自动检票机读取卡片内的信息，包括卡片类型、卡片有效期、持有人身份信息、铁路应用状态、进站信息、卡片余额等。
[0153]根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否有效；
[0154]当所述中铁银通卡有效时，根据实时获取的所述剩余席信息判断当前检票列车是否有剩余席位，如果有剩余席位，则根据预设规则为其随机分配席位生成检票存根，上传所述检票存根进行保存，并打开闸门；如果没有剩余席位，则提示持卡人列车满员；
[0155]当所述中铁银通卡无效时，则发出错误提示信息。
[0156]以上判断均通过的，自动检票机根据进出站信息的情况扣除卡片内的金额，并向卡片成功写入出站信息和铁路应用状态后，开启闸门。
[0157]其中，所述根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否有效具体包括:
[0158]根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否为实名卡，如果不是实名卡则提示持卡人卡片无效，闸门不开启；
[0159]根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否在有效期内，如果是过期卡片则提示持卡人卡片无效，闸门不开启；
[0160]根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡持卡人的身份信息是否与所述中铁银通卡持卡人的身份证信息匹配，如果不匹配则提示持卡人卡片无效，闸门不开启；
[0161]根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡的铁路应用状态是否正常，铁路应用状态不正常的提示持卡人卡片异常，闸门不开启；
[0162]根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡持卡人进站信息是否正常，进站信息不正常的提示持卡人卡片异常、闸门不开启；
[0163]根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡的卡片余额，如果余额少于预设值则提示持卡人卡片余额不足，闸门不开启。[0164]本发明实施例中进一步提出中铁银通卡刷卡进站检票的流程如图4所示，如下:
[0165]S400持卡人将卡片放置到自动检票机的感应区。
[0166]S401自动检票机读取卡片内的信息，包括卡片类型、卡片有效期、持有人身份信息、铁路应用状态、卡片余额等。
[0167]S402判断卡片类型是否为实名卡，不是实名卡则执行步骤S4021提示持卡人卡片无效、闸门不开启。
[0168]S403判断卡片是否在有效期内，过期卡片则执行步骤S4031提示持卡人卡片无效、闸门不开启。
[0169]S404判断卡片所有人的身份信息(如姓名、证件号码)是否有效，身份信息无效则执行步骤S4041提示持卡人卡片异常、闸门不开启。
[0170]S405判断铁路应用状态是否正常，铁路应用状态不正常则执行步骤S4041提示持卡人卡片异常、闸门不开启。
[0171]S406判断卡片余额，余额不足的提示持卡人卡片余额不足则执行步骤S4061提示卡余额不足，闸门不开启。
[0172]S407判断当前检票列车的剩余席位数量，没有剩余席位则执行步骤S4071提示持卡人列车满员、闸门不开启。
[0173]以上判断均通过，则执行S408向卡片写入进站信息和铁路应用状态；
[0174]S409卡片记录存储进站信息；
[0175]S410判断写入信息是否成功，写入信息不成功则执行S4101提示持卡人卡片异常、闸门不开启；
[0176]如果写入信息成功，则执行S411提示刷卡成功，闸门开启。
[0177]中铁银通卡刷卡出站检票业务流程，具体包括:
[0178]持卡人将卡片放置到自动检票机的感应区。
[0179]自动检票机读取卡片内的信息，包括卡片类型、卡片有效期、持有人身份信息、铁路应用状态、进站信息、卡片余额等。
[0180]自动检票机判断卡片类型是否为实名卡，不是实名卡的提示持卡人卡片无效、闸门不开启。
[0181]自动检票机判断卡片是否在有效期内，过期卡片的提示持卡人卡片无效、闸门不开启。
[0182]自动检票机判断卡片所有人的身份信息(如姓名、证件号码)是否有效，身份信息无效的提示持卡人卡片异常、闸门不开启。
[0183]自动检票机判断铁路应用状态是否正常，铁路应用状态不正常的提示持卡人卡片异常、闸门不开启。
[0184]自动检票机判断进站信息是否正常，进站信息不正常的提示持卡人卡片异常、闸门不开启。
[0185]自动检票机判断卡片余额，余额不足的提示持卡人卡片余额不足、闸门不开启。
[0186]自动检票机判断当前检票列车的剩余席位数量，没有剩余席位的提示持卡人列车满员、闸门不开启。
[0187]以上判断均通过的，自动检票机根据进出站信息的情况扣除卡片内的金额，并向卡片成功写入出站信息和铁路应用状态后，开启闸门。
[0188]本发明实施例提供的自动检票方法，提供了一种多票种兼容性检票设计，实现铁路客票席位绑定和实名制管理车票的自动检票业务。根据铁路客票席位管理办法，设计具体到特定车次和席位的检票计划，内容包括车次、检票类型、开车时间、开车日期、开检提前时间数、停检提前时间数、开检时间、停检时间、可检席位列表、检票机号等。根据铁路客票实名制管理办法，设计实名制验证验票的业务流程和技术方案。
[0189]此外，本发明实施例二还提供了一种铁路自动检票系统，如图5所示，该系统包括:
[0190]获取模块1，用于获取客票基础数据和列车实时到发信息，所述客票基础数据包括:基本信息和列车运行图；所述基本信息的内容包括票种定义、席别定义、列车类型定义、列车等级定义、局名字典、站名字典、售处字典；所述列车运行图的内容包括列车车次目录、列车停站时刻表；
[0191]检票计划生成模块2，用于根据所述客票基础数据和列车实时到发信息生成列车检票计划；
[0192]检票规则生成模块3，用于以列车的车次为索引将所述列车检票计划生成检票规则；
[0193]检票模块4，用于根据所述检票规则完成自动检票。
[0194]本发明实施例中，获取模块1、检票计划生成模块2和检票规则生成模块3可以集成与一台服务器，也可以分别采用独立的硬件装置实现，所述检票模块4可以为自动检票机或具有相同功能的硬件装置。
[0195]其中，所述检票计划生成模块2包括:
[0196]基本检票计划生成单元，用于根据所述列车运行图中的列车停站时刻表和对应本站的车次目录生成基本检票计划；
[0197]动态计划接收单元，用于获取来自旅服平台的列车实时到发信息，所述列车实时至IJ发信息包括立即开检、立即停检、开检取消、停检取消、列车晚点、恢复正点、改点、晚点未定、未定取消、股道和检票口变更、停运、恢复开行、检票时间调整、增开临客中的至少一种信息；
[0198]动态检票计划生成单元，用于当所述列车实时到发信息有变化时，生成相应列车的动态检票计划；
[0199]列车检票计划生成单元，用于根据所述基本检票计划和动态检票计划生成列车检票计划。
[0200]本发明提出的一种铁路自动检票方法和系统根据铁路客票实名制管理办法，设计了实名制验证验票的业务流程，实现了铁路客票席位绑定和实名制管理车票的自动检票业务。
[0201]在铁路客票实行实名制购票后，通过建立实名制验证检票系统，为车站对票(车票)、证(有效身份证件)、人(旅客本人)三者的一致性检验提供技术手段和支撑保障，使铁路实名制业务形成闭环。根据车站站场条件不同，实名制验证检票可采用2种模式:检验分离模式和检验合一模式。检验分离模式即旅客进站前先对旅客身份信息与车票的一致性进行验证，旅客乘车前，人工或自动检票设备只查验车票信息，不再查验旅客身份信息；检验合一模式即在旅客检票乘车前一次性完成车票有效性、旅客身份信息与车票一致性的检验。
[0202]本发明公开的一种铁路自动检票方法及系统，通过从TRS客票发售和预订系统获取列车运行图等基础信息，从旅服平台获取列车实时到发信息，据此生成检票计划，并以列车的车次为索引将所述列车检票计划生成检票规则，进行磁票、电子票和中铁银通卡的有效性检查处理，允许持合法票的旅客通过，对持非法票的旅客进行相应错误提示，完成旅客进出站自助检票，为广大旅客出行提供了便捷的检票方式，增强了高铁铁路乘客的检票体验，为铁路稳定安全发展做了充分的技术保障。
[0203]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种铁路自动检票方法，其特征在于，该方法包括步骤: 获取客票基础数据和列车实时到发信息； 根据所述客票基础数据和列车实时到发信息生成列车检票计划； 以列车的车次为索引将所述列车检票计划生成检票规则； 根据所述检票规则完成自动检票。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述客票基础数据包括:基本信息和列车运行图； 所述基本信息的内容包括票种定义、席别定义、列车类型定义、列车等级定义、局名字典、站名字典、售处字典； 所述列车运行图的内容包括列车车次目录、列车停站时刻表。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述客票基础数据和列车实时到发信息生成列车检票计划具体包括: 根据所述列车运行图中的列车停站时刻表和对应本站的车次目录生成基本检票计划； 获取来自旅服平台的列车实时到发信息，所述列车实时到发信息包括立即开检、立即停检、开检取消、停检取消、列车晚点、恢复正点、改点、晚点未定、未定取消、股道和检票口变更、停运、恢复开行、检票时间调整、增开临客中的至少一种信息； 如果所述列车实时到 发信息有变化，则生成相应列车的动态检票计划； 根据所述基本检票计划和动态检票计划生成列车检票计划。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述检票规则完成自动检票具体包括: 根据所述检票规则完成电子票的自动检票； 根据所述检票规则完成磁票的自动检票； 根据所述检票规则完成中铁银通卡的自动检票。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述检票规则完成电子票的自动检票具体包括: 向客票发售和预定系统获取所述检票规则中对应的车次的电子票信息生成本地电子票库; 根据二代身份证号在所述本地电子票库中查找对应的电子票； 根据所述电子票的车次码匹配所述检票规则中对应的车次； 如果所述检票规则中有所述车次的检票计划，则判断所述电子票的有效性； 如果所述电子票有效，则根据所述车次的检票计划对所述有效电子票进行检票，记录所述电子票的检票标识到所述本地电子票库，同步所述检票标识到客票发售和预定系统，并打开闸门； 如果所述检票规则中没有所述车次的检票计划或所述电子票无效，则发出错误提示信肩、O
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述检票规则完成磁票的自动检票具体包括: 根据磁票的车次码匹配所述检票规则中对应的车次；如果所述检票规则中有所述车次对应的检票计划，则判断所述磁票的有效性； 如果所述磁票有效，则校验有效磁票的进出站标识，根据所述车次对应的检票计划对所述有效磁票进行检票，对检票后的磁票写入检票标识，上传生成的检票存根进行保存，并打开闸门； 如果所述检票规则中没有所述车次对应的检票计划或所述磁票无效，则发出错误提示信息。
7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述检票规则完成中铁银通卡的自动检票具体包括: 实时获取当前检票列车的剩余席信息； 读取所述中铁银通卡的卡片信息； 根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否有效； 当所述中铁银通卡有效时，根据实时获取的所述剩余席信息判断当前检票列车是否有剩余席位，如果有剩余席位，则根据预设规则为其随机分配席位生成检票存根，上传所述检票存根进行保存，并打开闸门；如果没有剩余席位，则提示持卡人列车满员； 当所述中铁银通卡无效时，则发出错误提示信息。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否有效具体包括: 根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否为实`名卡，如果不是实名卡则提示持卡人卡片无效；` 根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否在有效期内，如果是过期卡片则提示持卡人卡片无效； 根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡持卡人的身份信息是否与所述中铁银通卡持卡人的身份证信息匹配，如果不匹配则提示持卡人卡片无效； 根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡的卡片余额，如果余额少于预设值则提示持卡人卡片余额不足。
9.一种铁路自动检票系统，其特征在于，该系统包括: 获取模块，用于获取客票基础数据和列车实时到发信息，所述客票基础数据包括:基本信息和列车运行图；所述基本信息的内容包括票种定义、席别定义、列车类型定义、列车等级定义、局名字典、站名字典、售处字典；所述列车运行图的内容包括列车车次目录、列车停站时刻表； 检票计划生成模块，用于根据所述客票基础数据和列车实时到发信息生成列车检票计划； 检票规则生成模块，用于以列车的车次为索引将所述列车检票计划生成检票规则； 检票模块，用于根据所述检票规则完成自动检票。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述检票计划生成模块包括: 基本检票计划生成单元，用于根据所述列车运行图中的列车停站时刻表和对应本站的车次目录生成基本检票计划； 动态计划接收单元，用于获取来自旅服平台的列车实时到发信息，所述列车实时到发信息包括立即开检、立即停检、开检取消、停检取消、列车晚点、恢复正点、改点、晚点未定、未定取消、股道和检票口变更、停运、恢复开行、检票时间调整、增开临客中的至少一种信息； 动态检票计划生成单元，用于当所述列车实时到发信息有变化时，生成相应列车的动态检票计划； 列车检票计划生成单元，用于根据所述基本检票计划和动态检票计划生成列车检票计划。·
【文档编号】G07B11/00GK103854308SQ201410100762
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日
【发明者】王成, 蒋秋华, 陈靖, 周亮瑾, 化小刚, 王明哲, 李超, 单杏花, 张曦, 张彬彬, 贾成强, 赵楠, 潘浪涛, 李政, 刘强, 苏建飞, 徐海涛, 喜崇浩 申请人:中国铁道科学研究院电子计算技术研究所, 北京经纬信息技术公司