道闸管理系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种道闸管理系统，该系统包括：设置于车库出入口的道闸单元，该道闸单元包括一个道闸和一个阅读器；其中，所述阅读器用于检测到所述道闸的道闸控制范围内的电子标签后，获取所述电子标签所携带的用户标识信息，并将获取的用户标识信息编码后无线发送；道闸控制器，用于接收所述阅读器发送的无线信号，从中解码出用户标识信息后，将解码出的用户标识信息与内置的用户标识信息进行比对；若比对结果相同，则控制所述道闸开启。应用本实用新型，可以提高通行效率，并使小区管理中的道闸管理更加智能化。
【专利说明】道闸管理系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及通信【技术领域】，尤其涉及一道闸管理系统。
【背景技术】
[0002]近年来，随着生活水平的提高，人们对自己所处环境的物业质量提出了更高的要求，例如，提高安全防范、更加人性化和智能化的高效小区管理等。且随着拥有汽车的家庭越来越多，用户对小区在车库管理上也提出了更高的要求等。
[0003]通常车库管理需要在车库的入口、出口设置道闸；现有的道闸管理系统中，用户的车辆靠近道闸时，用户向道闸管理人员出示相关证件后，道闸管理人员判断出示的证件通过后，手动控制道闸的开启，并在观测到车辆离开后再次手动控制道闸的关闭，操作繁琐，导致车辆通行耗费时间长、通行效率低；而且，由于道闸管理人员须昼夜值班，人力成本高。
[0004]为了减少人力成本，现有存在一种利用磁卡控制道闸开启和关闭的方案，即当用户开车到达道闸旁边时，用预先获得的磁卡在道闸控制器上刷卡后，自行将道闸打开；预定周期到达后，道闸自动关闭。虽然上述方案解决了人力问题，但是需要一个用户停车刷卡的操作，通行效率仍然较低，且由于需要用户将手从车窗内伸出刷卡，会给用户造成一定的不便，尤其是在天气不好的时候。由此可见，现有的道闸管理的通行效率和智能化有待进一步提闻。
[0005]因此，有必要提供一种更加智能化、提高通行效率的道闸管理系统。
实用新型内容
[0006]本实用新型实施例提供了一种道闸管理系统，用以实现车库道闸的智能化管理，提闻通行效率。
[0007]根据本实用新型的一个方面，提供了一种道闸管理系统，包括:
[0008]设置于车库出入口的道闸单元，该道闸单元包括一个道闸和一个阅读器；其中，所述阅读器用于检测到所述道闸的道闸控制范围内的电子标签后，获取所述电子标签所携带的用户标识信息，并将获取的用户标识信息编码后无线发送；
[0009]道闸控制器，用于接收所述阅读器发送的无线信号，从中解码出用户标识信息后，将解码出的用户标识信息与内置的用户标识信息进行比对；若比对结果相同，则控制所述道闸开启。
[0010]较佳地，所述道闸控制器具体包括:
[0011]信号接收单元，用于接收到所述阅读器发送的无线信号后，从中解码出用户标识信息并进行输出；
[0012]控制单元，用于将所述信号接收单元输出的用户标识信息与内置的用户标识信息进行比对，若比对结果相同，则通过总线控制所述道闸开启。
[0013]较佳地，所述控制单元具体为现场可编程逻辑门阵列FPGA、或可编程逻辑控制器PLC、或由与非门组成的逻辑电路。
[0014]较佳地，所述信号接收单元具体包括:
[0015]无线信号感应电路，用于感应接收所述阅读器发送的无线信号；
[0016]解调电路，用于将接收的无线信号进行解调输出；
[0017]解码电路，用于对所述解调电路输出的信号进行解码，并向所述控制单元输出解码结果。
[0018]较佳地，所述道闸控制器还包括:为所述道闸单元设置的定时单元；以及
[0019]所述控制单元还用于通过总线控制所述道闸开启后向所述定时单元输出定时开始信号；
[0020]所述定时单元用于接收到所述定时开始信号后开始计时，在预设的计时时间到达时，向所述控制单元输出定时到达信号；
[0021]所述控制单元还用于接收到所述定时单元输出的定时到达信号后，通过总线控制所述道闸单元中的道闸关闭。
[0022]较佳地,所述总线具体为RS485总线。
[0023]根据本实用新型的另一个方面，还提供了另一种道闸管理系统，包括:
[0024]分别设置于车库出口和入口的两个道闸单元，每个道闸单元包括一个道闸和一个阅读器；其中，道闸单元中的阅读器用于检测到本道闸单元中道闸的道闸控制范围内的电子标签后，获取所述电子标签所携带的用户标识信息，并将获取的用户标识信息和本道闸单元的标识编码后无线发送；
[0025]道闸控制器，用于接收所述阅读器发送的无线信号，从中解码出用户标识信息和道闸单元的标识后，将解码出的用户标识信息与内置的用户标识信息进行比对；若比对结果相同，则根据解码出的道闸单元的标识，控制相应道闸单元中的道闸开启。
[0026]较佳地，所述道闸控制器具体包括:
[0027]信号接收单元，用于接收到所述阅读器发送的无线信号后，从中解码出用户标识信息和道闸单元的标识并进行输出；
[0028]控制单元，用于接收所述信号接收单元输出的用户标识信息和道闸单元的标识后，将接收的用户标识信息与内置的用户标识信息进行比对，若比对结果相同，则通过总线控制接收的道闸单元的标识所对应的道闸单元中的道闸开启。
[0029]较佳地，所述信号接收单元具体包括:
[0030]无线信号感应电路，用于感应接收所述阅读器发送的无线信号；
[0031]解调电路，用于将接收的无线信号进行解调输出；
[0032]解码电路，用于对所述解调电路输出的信号进行解码，并向所述控制单元输出解码结果。
[0033]较佳地，所述道闸控制器还包括:为各道闸单元设置的定时单元；以及
[0034]所述控制单元还用于通过总线控制接收的道闸单元的标识所对应的道闸单元中的道闸开启后，向接收的道闸单元的标识所对应的定时单元输出定时开始信号；
[0035]所述定时单元用于接收到所述定时开始信号后开始计时，在预设的计时时间到达时，向所述控制单元输出定时到达信号；
[0036]所述控制单元还用于接收到所述定时单元输出的定时到达信号后，通过总线控制与所述定时单元相应的道闸单元中的道闸关闭。
[0037]本实用新型实施例的技术方案中，结合道闸控制器、用户携带的电子标签和设置于车库出入口的阅读器，可以实现用户车辆进入道闸的道闸控制范围时自动开启道闸，用户车辆离开道闸控制范围时自动关闭道闸；相比现有的道闸管理，本实用新型提供的技术方案，无需道闸管理人员根据用户出示的相关证件手动控制道闸开启和关闭，也无需用户将手伸出车窗外进行刷卡，就能够快速识别位于车内的用户所携带的电子标签并进行道闸的开启和关闭控制，操作更简单、耗费时间短，提高了通行效率，使小区的车库管理更加人性化和智能化。
【专利附图】
【附图说明】
[0038]图1为本实用新型实施例的道闸管理系统的内部结构示意图；
[0039]图2为本实用新型实施例的道闸控制器的内部结构示意图；
[0040]图3为本实用新型实施例的信号接收单元的内部结构示意图；
[0041]图4为本实用新型实施例的另一道闸管理系统的内部结构示意图；
[0042]图5为本实用新型实施例的另一道闸控制器的内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0043]为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本实用新型进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本实用新型的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本实用新型的这些方面。
[0044]本申请使用的“模块”、“系统”等术语旨在包括与计算机相关的实体，例如但不限于硬件、固件、软硬件组合、软件或者执行中的软件。例如，模块可以是，但并不仅限于:处理器上运行的进程、处理器、对象、可执行程序、执行的线程、程序和/或计算机。举例来说，计算设备上运行的应用程序和此计算设备都可以是模块。一个或多个模块可以位于执行中的一个进程和/或线程内。
[0045]本实用新型的 申请人:考虑到，可以结合射频识别技术对小区的车库进行智能化管理，例如，小区的用户可以预先在物业处领取携带有其用户标识信息的电子标签；相应地，在车库出入口设置包括道闸和阅读器(reader)的道闸单元。这样，当道闸单元中的阅读器检测到携带有电子标签的用户的车辆进入道闸的道闸控制范围内后，可以向道闸控制器发送无线信号；继而，道闸控制器可以根据接收的无线信号自动打开该道闸进行道闸。
[0046]相比现有的道闸管理，通过上述技术方案，可以及时检测用户是否处于道闸的道闸控制范围内，根据用户标识信息来控制道闸的开启和关闭，相比现有人工手动控制或需要用户伸手刷卡，操作简单智能，且耗费时间短，提高了车库通行效率。
[0047]下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案。
[0048]本实用新型实施例提供了一种道闸管理系统，其内部结构如图1所示，可以包括:道闸控制器101、电子标签102和设置于车库出入口的道闸单元。
[0049]其中，道闸单元中包括一个道闸103和一个阅读器104。具体地，阅读器104用于检测到该道闸单元中的道闸103的道闸控制范围内的电子标签后，获取电子标签102所携带的用户标识信息，并将获取的用户标识信息编码后无线发送。
[0050]其中，用户所携带的电子标签102中存储有能够表示其是该小区的住户或允许出入该车库的用户的用户标识信息。这样，在携带有电子标签102的用户的车辆进入道闸103入口侧或出口侧的道闸控制范围内时，阅读器104可以识别处于该道闸控制范围内的用户所携带的电子标签102，并获取该电子标签102所携带的用户标识信息。
[0051]实际应用中，道闸103和阅读器104分别与道闸控制器101相连；对于道闸103，其可以通过无线网络的方式与道闸控制器101相连，也可以通过RS485总线与道闸控制器101相连。当然，实际应用中，道闸103也可以通过RS232总线、或CAN总线与道闸控制器101相连。对于阅读器104，其可以通过无线局域网、或无线广域网等无线网络与道闸控制器101连接。
[0052]道闸控制器101用于接收阅读器104发送的无线信号，从中解码出用户标识信息后，将解码出的用户标识信息与内置的用户标识信息进行比对；若比对结果相同，则控制道闸103开启。其中，解码出的用户标识信息与内置的用户标识信息比对结果相同，则可以表明该用户标识信息所表征的用户为小区住户或允许出入车库的用户，道闸控制器101及时控制道闸103开启，便于用户的通行。相比现有通过管理人员根据用户出示的相关证件手动控制道闸开启，或者用户自己通过刷卡的方式开启道闸，本实用新型提供的方案，操作简单智能，且耗费时间短，提高了车库通行效率。
[0053]事实上，阅读器104在识别电子标签102时，可以发射特定频率的无线电波能量至电子标签102，用以驱动电子标签102将其携带的用户标识信息以超高频信号形式向外发射。
[0054]本实用新型实施例中，道闸控制器101的内部结构，如图2所示，具体可以包括:信号接收单元201、控制单元202。
[0055]其中，信号接收单元201用于接收到阅读器104发送的无线信号后，从中解码出用户标识信息并进行输出。具体地，信号接收单元201在接收到阅读器104发送的无线信号后，对接收的无线信号进行解调解码，并将解码结果发送至控制单元202。
[0056]控制单元202用于接收信号接收单元201输出的用户标识信息，并将接收的用户标识信息与内置的用户标识信息进行比对，若比对结果相同，则通过总线控制道闸103开启O
[0057]实际应用中，控制单兀202具体可以为FPGA(Field Programmable Gate Array,现场可编程逻辑门阵列)或PLC(Programmable Logic Controlle,可编程逻辑控制器)或由与非门组成的逻辑电路。
[0058]进一步地，考虑到现有的道闸管理，当用户的车辆已离开道闸的道闸控制范围一段时间后，在设定周期到达之前，道闸仍然处于开启状态，不利于对后续出入车库的车辆的管理。
[0059]因此，更优地，本实用新型实施例中，如图2所示，道闸控制器101还包括:为道闸单元设置的定时单元203。控制单元202通过总线控制道闸开启后，还可以向定时单元203输出定时开始信号。这样，定时单元203接收到控制单元202输出的定时开始信号后开始计时，在预设的计时时间到达时，向控制单元202输出定时到达信号。进而，控制单元202接收到定时单元203输出的定时到达信号后，通过总线控制道闸关闭。其中，该预设的计时时间具体可以根据经验进行设定，例如可以设置为5秒。通过上述技术方案，可以及时关闭道闸，有效避免用户的车辆已离开道闸的道闸控制范围时仍然处于开启状态的问题，实现道闸管理的智能化。
[0060]本实用新型实施例中，信号接收单元201的内部结构，如图3所示，具体可以包括:无线信号感应电路301、解调电路302、解码电路303。
[0061]其中，无线信号感应电路301用于感应接收阅读器104发送的无线信号；解调电路302用于将从无线信号感应电路301接收的无线信号进行解调输出；解码电路303用于对解调电路302输出的信号进行解码，并向控制单元202输出解码结果。
[0062]进一步地，考虑到目前的车库的入口和出口设置在不同的位置上，本实用新型实施例还提供了一种道闸管理系统，如图4所示，其包括:道闸控制器401、电子标签402和分别设置于车库出口和入口的两个道闸单元。
[0063]其中，每个道闸单元包括一个道闸403和一个阅读器404。阅读器404用于检测到本道闸单元中道闸103的道闸控制范围内的电子标签后，获取电子标签402所携带的用户标识信息，并将获取的用户标识信息和本道闸单元的标识编码后无线发送。
[0064]道闸控制器401用于接收阅读器404发送的无线信号，从中解码出用户标识信息和道闸单元的标识后，将解码出的用户标识信息与内置的用户标识信息进行比对；若比对结果相同，则根据解码出的道闸单元的标识，控制相应道闸单元中的道闸403开启。
[0065]本实用新型实施例中，如图5所示，道闸控制器401具体包括:信号接收单元501和控制单元502。
[0066]其中，信号接收单元501用于接收到阅读器404发送的无线信号后，从中解码出用户标识信息和道闸单元的标识并进行输出；控制单元502用于接收信号接收单元501输出的用户标识信息和道闸单元的标识后，将接收的用户标识信息与内置的用户标识信息进行比对，若比对结果相同，则通过总线控制接收的道闸单元的标识所对应的道闸单元中的道闸403开启。实际应用中，信号接收单元501的内部结构可以参考信号接收单元201。
[0067]进一步地，道闸控制器401还包括:为各道闸单元设置的定时单元。其中，控制单元502通过总线控制接收的道闸单元的标识所对应的道闸单元中的道闸开启后，向接收的道闸单元的标识所对应的定时单元503输出定时开始信号。这样，定时单元503接收到定时开始信号后开始计时，在预设的计时时间到达时，向控制单元502输出定时到达信号。控制单元502接收到定时单元503输出的定时到达信号后，通过总线控制与定时单元503相应的道闸单元中的道闸关闭。
[0068]这样，道闸控制器401通过分别设置于车库出口和入口的两个道闸单元，可以及时检测出进入车库的车辆和离开车库的车辆，并自动开启道闸和关闭道闸，操作简单智能，且耗费时间短，提高了通行效率，实现了车库的道闸管理的智能化。
[0069]本实用新型的技术方案中，结合道闸控制器、用户携带的电子标签和设置于车库出入口的阅读器，可以实现用户车辆进入道闸的道闸控制范围时自动开启道闸，用户车辆离开道闸控制范围时自动关闭道闸；相比现有的道闸管理，本实用新型提供的技术方案，无需道闸管理人员根据用户出示的相关证件手动控制道闸开启和关闭，也无需用户将手伸出车窗外进行刷卡，就能够快速识别位于车内的用户所携带的电子标签并进行道闸的开启和关闭控制，操作更简单、耗费时间短，提高了通行效率，使小区的车库管理更加人性化和智能化。
[0070]本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，如:R0M/RAM、磁碟、光盘等。
[0071]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种道闸管理系统，其特征在于，包括: 设置于车库出入口的道闸单元，该道闸单元包括一个道闸和一个阅读器；其中，所述阅读器用于检测到所述道闸的道闸控制范围内的电子标签后，获取所述电子标签所携带的用户标识信息，并将获取的用户标识信息编码后无线发送； 道闸控制器，用于接收所述阅读器发送的无线信号，从中解码出用户标识信息后，将解码出的用户标识信息与内置的用户标识信息进行比对；若比对结果相同，则控制所述道闸开启。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述道闸控制器具体包括: 信号接收单元，用于接收到所述阅读器发送的无线信号后，从中解码出用户标识信息并进行输出； 控制单元，用于将所述信号接收单元输出的用户标识信息与内置的用户标识信息进行比对，若比对结果相同，则通过总线控制所述道闸开启。
3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制单元具体为现场可编程逻辑门阵列FPGA、或可编程逻辑控制器PLC、或由与非门组成的逻辑电路。
4.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述信号接收单元具体包括: 无线信号感应电路，用于感应接收所述阅读器发送的无线信号； 解调电路，用于将接收的无线信号进行解调输出； 解码电路，用于对所述解调电路输出的信号进行解码，并向所述控制单元输出解码结果O
5.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述道闸控制器还包括:为所述道闸单元设置的定时单元；以及 所述控制单元还用于通过总线控制所述道闸开启后向所述定时单元输出定时开始信号; 所述定时单元用于接收到所述定时开始信号后开始计时，在预设的计时时间到达时，向所述控制单元输出定时到达信号； 所述控制单元还用于接收到所述定时单元输出的定时到达信号后，通过总线控制所述道闸单元中的道闸关闭。
6.如权利要求2-5任一所述的系统，其特征在于，所述总线具体为RS485总线。
7.一种道闸管理系统，其特征在于，包括: 分别设置于车库出口和入口的两个道闸单元，每个道闸单元包括一个道闸和一个阅读器；其中，道闸单元中的阅读器用于检测到本道闸单元中道闸的道闸控制范围内的电子标签后，获取所述电子标签所携带的用户标识信息，并将获取的用户标识信息和本道闸单元的标识编码后无线发送； 道闸控制器，用于接收所述阅读器发送的无线信号，从中解码出用户标识信息和道闸单元的标识后，将解码出的用户标识信息与内置的用户标识信息进行比对；若比对结果相同，则根据解码出的道闸单元的标识，控制相应道闸单元中的道闸开启。
8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述道闸控制器具体包括: 信号接收单元，用于接收到所述阅读器发送的无线信号后，从中解码出用户标识信息和道闸单元的标识并进行输出； 控制单元，用于接收所述信号接收单元输出的用户标识信息和道闸单元的标识后，将接收的用户标识信息与内置的用户标识信息进行比对，若比对结果相同，则通过总线控制接收的道闸单元的标识所对应的道闸单元中的道闸开启。
9.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述信号接收单元具体包括: 无线信号感应电路，用于感应接收所述阅读器发送的无线信号； 解调电路，用于将接收的无线信号进行解调输出； 解码电路，用于对所述解调电路输出的信号进行解码，并向所述控制单元输出解码结果O
10.如权利要求8所述的系统，其特征在于，所述道闸控制器还包括:为各道闸单元设置的定时单元；以及 所述控制单元还用于通过总线控制接收的道闸单元的标识所对应的道闸单元中的道闸开启后，向接收的道闸单元的标识所对应的定时单元输出定时开始信号； 所述定时单元用于接收到所述定时开始信号后开始计时，在预设的计时时间到达时，向所述控制单元输出定时到达信号； 所述控制单元还用于接收到所述定时单元输出的定时到达信号后，通过总线控制与所述定时单元相应的道闸单元中的道闸关闭。
【文档编号】G07C9/00GK204129811SQ201420409055
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年7月23日 优先权日:2014年7月23日
【发明者】安锡文, 陈昊, 王杨 申请人:中交北斗技术有限责任公司