本实用新型属于公共自行车系统控制技术领域，具体涉及一种集中式公共自行车密钥板。
背景技术：
公共自行车是在低碳社会的大背景下发展起来的绿色交通出行方式，目前大部分运行的系统如图1所示，系统中每个站点使用一台工控机，并使用CAN、RS485或无线总线连接多个锁止器的方式实现。在运营时，用户通常会使用租车卡进行租还车，系统根据租车时间计算费用，租车使用的卡从早期的自发卡，发展到现在的市民卡、银行卡租车。由于涉及费用结算，加密成为系统中必不可少的组成部分，另外，不同的卡系统需要不同的密钥系统。
以上公共自行车系统在处理卡的密钥问题时采用分布式模式，即将验证和解密的功能放在每个锁止器中，此种实施方式的问题在于成本过高。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种集中式公共自行车密钥板，不同锁止器上的刷卡器都可以通过同一个密钥单元验证租还车信号，有效降低公共自行车租还车系统的制造成本。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种集中式公共自行车密钥板，包括控制模块，读写卡模块和至少一个安全验证卡卡槽，所述控制模块通过所述读写卡模块与所述安全验证卡卡槽连接，所述控制模块从所述读写卡模块处接收到租还车信号，并将该租还车信号传递至所述控制模块后，所述控制模块调取所述安全验证卡卡槽上设置的安全验证卡的数据以验证租还车信号。
优选地，所述安全验证卡卡槽为PSAM卡卡槽。
优选地，所述集中式公共自行车密钥板设置在公共自行车系统的工控机中。
优选地，所述工控机上还设有读卡器，所述读卡器包括第二芯片和感应面板，所述感应面板通过所述第二芯片与所述单片机连接。
优选地，所述工控机包括工控机壳体，所述工控机壳体上设有空腔和与所述空腔连通的安装口，所述第二芯片经所述安装口插入所述空腔内，所述感应面板安装在所述安装口上。
优选地，所述工控机壳体位于所述安装口的下方设有第一支撑筋。
优选地，所述工控机壳体位于所述安装口的两侧设有第二支撑筋和第三支撑筋，所述第二支撑筋、所述第一支撑筋和所述第三支撑筋围成用于限定租还车卡片摆放位置的限位槽。
采用本实用新型具有如下的有益效果：
1、在一个公共自行车租赁点具有一个工控机和若干锁止器，当密钥单元设置在工控机上时，不同锁止器上的刷卡器都可以通过同一个密钥单元验证租还车信号。如此设计，有效降低公共自行车租还车系统的制造成本。
2、本实用新型的密钥单元包括至少一块安全验证卡。如此设计，密钥单元可根据工控机连接的锁止器数量，适当增减安全验证卡数量，以避免密钥单元出现无法录入数据的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例的集中式公共自行车密钥板的原理框图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1，所示为本实用新型实施例的一种集中式公共自行车密钥板的原理框图，其包括控制模块101，读写卡模块102和至少一个安全验证卡卡槽，控制模块101通过读写卡模块102与安全验证卡卡槽连接，控制模块101从读写卡模块处接收到租还车信号，并将该租还车信号传递至控制模块101后，控制模块101调取安全验证卡卡槽上设置的安全验证卡的数据以验证租还车信号。
较佳的，所述安全验证卡122为PSAM卡，具体的，如PSAM卡1，PSAM卡2，PSAM卡3或PSAM卡4。PSAM卡符合《中国金融集成电路(IC卡)PSAM卡规范》，包括普通PSAM卡和高速PSAM卡。PSAM是一种安全模块，PSAM具有以下主要特征：支持一卡多应用，多应用和防火墙功能之间相互独立；支持多种文件类型包括二进制文件、定长记录文件、变长记录文件、循环文件和钱包文件；在通讯过程中支持多种安全保护机制(信息的机密性和完整性保护)；支持多种安全访问方式和权限(认证功能和口令保护)；支持中国人民银行认可的Single DES和Triple DES算法；支持多级密钥分散机制，产生《中国金融集成电路(IC)卡规范》中定义的MAC1和校验MAC2；支持多级密钥分散机制，用分散后的密钥作为临时密钥对数据进行加密、解密、MAC等运算，以完成终端与卡片之间的合法性认证等功能；支持多种通讯协议，例如，接触界面支持T＝0(字符传送)和T＝1(块传送)通讯协议；接触界面符合PPS协议，支持多种速率选择；支持多种容量选择可选择2或8字节的EEPROM空间。
进一步地，集中式公共自行车密钥板设置在公共自行车系统的工控机中，集中式公共自行车密钥板10与工控主板通过UART口连接。公共自行车密钥板10上还设有读卡器103，所述读卡器包括第二芯片和感应面板，感应面板通过所述第二芯片与所述单片机连接。工控机包括工控机壳体，工控机壳体上设有空腔和与所述空腔连通的安装口，第二芯片经所述安装口插入空腔内，感应面板安装在安装口上。
优选地，所述工控机壳体位于所述安装口的下方设有第一支撑筋。
优选地，所述工控机壳体位于所述安装口的两侧设有第二支撑筋和第三支撑筋，所述第二支撑筋、所述第一支撑筋和所述第三支撑筋围成用于限定租还车卡片摆放位置的限位槽。
本实施例中，工控机壳体位于安装口的下方设有第一支撑筋，由于感应面板通常设置在工控机壳体的侧壁上，因此，将租还车卡片摆放在第一支撑筋上，以实现租还车卡片与感应面板对应。
本实施例中，工控机壳体位于安装口的两侧设有第二支撑筋和第三支撑筋，第二支撑筋、第一支撑筋和第三支撑筋围成用于限定租还车卡片摆放位置的限位槽。由于租还车卡片自身重量轻，因此，限位槽可有效避免租还车卡片在外力作用下与感应面板错开。
本实施例中，刷卡器与控制模块通过CAN总线连接；或刷卡器与控制模块通过RS485总线连接；或刷卡器与控制模块建立无线连接。
本实施例中，所述租还车卡片为公交卡、市民卡和银行卡中的一种。
应当理解，本文所述的示例性实施例是说明性的而非限制性的。尽管结合附图描述了本实用新型的一个或多个实施例，本领域普通技术人员应当理解，在不脱离通过所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下，可以做出各种形式和细节的改变。