汽车充电装置的制作方法

本实用新型涉及充电技术领域，尤其涉及了一种汽车充电装置。

背景技术：

随着温室效应、PM2.5日益严重的今天，导致环境污染严重，雾霾成为了常客，新能源汽车应运而生，行驶无噪音，零排放，加上政策的推行使买电动汽车的人越来越多。但现在存在的问题是充电装置少、充电接口不统一、输出电压/电流不可调等情况。

目前，基于物联网的电动车充电终端，专利号为CN201420277513.2的实用新型专利，解决了需要人工付费的问题，但还存在消费费用不明、充电状态不可察的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中充电消费费用不明、充电状态不可察的缺点，提供了一种汽车充电装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

汽车充电装置，包括箱体和显示模块，显示模块右方设有按键模块，按键模块下方设有读卡模块，显示模块下方有充电端口，充电端口右端设有充电枪电磁锁，箱体内部设有保护模块，保护模块下方有控制模块，控制模块下方有检测模块，检测模块下方有通信模块，箱体底部设有变压模块，检测模块对充电端口的充电量和充电枪电磁锁开启或关闭状态进行检测，检测到的充电量和充电枪电磁锁开启或关闭状态在显示模块上显示，充电端口设有挡板，充电端口右端设有充电枪电磁锁。

用户在插入IC卡后，读卡模块用于读取用户信息，并将用户信息发送给控制模块，按键模块用于选择开启或关闭充电枪电磁锁、开始或结束充电、设置充电时间或费用，显示模块显示用户基本信息、充电枪电磁锁当前状态、当前充电量、计费方式选择和当前计费。控制模块控制显示模块显示用户信息，通过按键模块操作控制充电端口供电和锢锁装置，控制模块通过对变压模块的控制后电流输出到充电端口对汽车进行充电，期间检测模块不断检测充电量，控制模块对用电量进行计费，通信模块与云端通信记录用户消费信息。

作为优选，汽车充电装置为模块化设计，便于维护，某一模块需要维修直接更换就可，解决了维修充电装置时充电装置不可用的问题。

作为优选，充电枪电磁锁包括锢锁钳、定位螺栓和手柄，锢锁钳和手柄通过定位螺栓连接，充电枪电磁锁与控制模块连接。

作为优选，变压模块用于将市电电压转换为充电电压，电流经过保护模块供电给控制模块，保护模块包括有熔断机构和漏电保护机构。

作为优选，控制模块根据用户通过按键模块输入的命令控制充电端口开启或关闭、控制充电枪电磁锁开启或关闭、控制变压模块变压并输出对应不同汽车需求的用电电压、控制显示模块显示信息和控制读卡模块退卡，控制模块的计费功能为可通过按键模块输入充电费用，消费结束后控制模块控制充电端口断电。

作为优选，充电枪电磁锁由控制模块控制，用户可在插入IC卡时通过按键模块选择锢锁功能完成充电枪的锢锁或解锁，充电电磁锁防止充电过程中别人拿走充电枪或给自己的车充电，起到了防盗作用。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

通过本汽车充电装置，用户消费信息透明：可显示计价方式、当前余额、 当前充电费用；充电安全：通过检测模块和保护模块，如有漏电、电路烧坏等情况能及时断开与市电的连接；使用方便，通用性好：可选择不同车型需求的不同电压；维护方便：模块化设计，坏了直接更换模块，不占用充电装置的使用时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是充电枪电磁锁装置的结构示意图

图3是汽车充电装置运行的流程图

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—箱体、2—按键模块、3—显示模块、4—读卡模块、5—充电端口、6—充电枪电磁锁、7—通信模块、8—检测模块、9—控制模块、10—保护模块、11—变压模块、51—挡板、61—锢锁钳、62—定位螺栓、63—手柄。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

汽车充电装置，如图1所示，包括箱体1、按键模块2、显示模块3、读卡模块4、充电端口5、充电枪电磁锁6、通信模块7、检测模块8、控制模块9、保护模块10和变压模块11。当用户在读卡模块3插入IC卡后，检测模块8与控制模块9工作，用户通过按键模块2输入操作指令，控制模块8控制变压模块11将市电变压后通电到充电端口5，检测模块8检测充电信息，控制模块9计算用电量和消费，显示模块3显示信息，通信模块7与云端通信记录用户消费信息。

汽车充电装置，如图2所示，充电枪电磁锁6包括锢锁钳61、定位螺栓62 和手柄63，锢锁钳61和手柄63通过定位螺栓62连接，充电枪电磁锁6与控制模块9连接，充电枪电磁锁6为常开状态，将锢锁钳61与充电枪配合，当IC卡插入后可选择开启/关闭充电枪电磁锁6。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。