车载电源盒的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电源盒，尤其涉及一种车载电源盒。
【背景技术】
[0002]车载电源盒用于安装车载供电设备，用于对车载的通信设备或者其他用电设备提供电源，在车载电源盒内，一般装有供电电路、地线检测电路、漏电流检测保护电路等；现有的车载电源盒存在如下问题:由于车辆在行进过程中，由于路面状况等原因将引起车辆振动，该振动传递到电源盒后，电源盒内的电路与外部设备的连接往往因为振动而发生松动，脱落，从而引起供电中断，造成供电不稳，另外，现有的车载电源盒在检修时，尤其是用于接线的连接头出现损坏时，拆装极为不便。
[0003]因此，需要提出一种新的车载电源盒，能够有效防止车载电源与用电设备之间的接线因为车辆振动而发生松动，保证供电持续稳定，而且在连接头出现故障后，方便拆装，提尚检修效率。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车载电源盒，能够有效防止车载电源与用电设备之间的接线因为车辆振动而发生松动，保证供电持续稳定，而且在连接头出现故障后，方便拆装，提高检修效率。
[0005]本实用新型提供的一种车载电源盒，至少包括盒体，所述盒体可拆卸式固定设置有连接头；
[0006]所述盒体的侧壁由开口处向盒体的底部设置有安装槽，所述盒体的侧壁对应于安装槽处设置有将盒体内外连通的U形缺口，且安装槽的长度大于U形口的宽度，所述安装槽中固定设置有缓冲衬垫；
[0007]所述连接头至少连接轴，所述连接轴的中部固定设置有环状结构的卡盘，所述卡盘嵌入于所述安装槽中，所述连接轴的两端端部均固定设置有接线组件。
[0008]进一步，所述盒体设置有用于对连接头进行限位的挡块，所述挡块适形嵌入于安装槽中且挡块设置有与卡盘适形配合的限位槽。
[0009]进一步，所述限位槽中固定设置有减振衬垫。
[0010]进一步，所述接线组件包括固定设置于连接轴的接线套、接线头以及锁紧螺母，所述接线头卡接在接线套和锁紧螺母之间。
[0011]进一步，所述接线套和锁紧螺母相向的端面设置有凸起。
[0012]进一步，所述接线头包括U形结构的卡接部和与卡接部一体设置的接线部，所述卡接部的侧面设置有与所述凸起啮合的啮合齿，所述接线部外侧壁设置有螺纹。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型的车载电源盒，能够有效防止车载电源与用电设备之间的接线因为车辆振动而发生松动，保证供电持续稳定，而且在连接头出现故障后，方便拆装，提高检修效率。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的连接头结构示意图。
[0017]图3为本实用新型的盒体的安装槽局部结构示意图。
[0018]图4为本实用新型的接线头结构示意图。
[0019]图5为本实用新型的限位挡块结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的连接头结构示意图，图3为本实用新型的盒体的安装槽局部结构示意图，如图所示，本实用新型提供的一种车载电源盒，至少包括盒体1，所述盒体I可拆卸式固定设置有连接头；
[0021]所述盒体I的侧壁由开口处向盒体I的底部设置有安装槽2，所述盒体I的侧壁对应于安装槽2处设置有将盒体内外连通的U形缺口 12，且安装槽2的长度大于U形口的宽度，所述安装槽2中固定设置有缓冲衬垫4 ;
[0022]所述连接头至少连接轴8，所述连接轴8的中部固定设置有环状结构的卡盘14，所述卡盘14嵌入于所述安装槽2中，从而连接轴8的一端伸入到盒体I内用于与供电电路连接，连接轴8的另一端与伸到盒体I外部，用于与用电设备连接，所述连接轴8的两端端部均固定设置有接线组件，通过上述结构，一方面可以牢固的对连接头进行限位，另一方面，通过缓冲垫的作用，能够将车辆的振动进行有效的消除，传递到连接头的振动极少，从而有效避免了连接头接线松动，保证供电持续稳定，而且在连接头出现故障后，方便拆装，提高检修效率。
[0023]本实施例中，所述盒体I设置有用于对连接头进行限位的挡块3，所述挡块3适形嵌入于安装槽2中且挡块设置有与卡盘适形配合的限位槽13，所述限位挡块3通过螺丝或者顶丝固定在盒体I上，所述限位槽13中固定设置有减振衬垫15，通过这种这种结构，能够有效防止连接轴从安装槽滑出，而且避免卡盘与挡块直接接触，起到良好的减振效果。
[0024]本实施例中，所述接线组件包括固定设置于连接轴8的接线套9、接线头以及锁紧螺母11，所述接线头卡接在接线套9和锁紧螺母11之间，通过这种结构，能够方便地对接线进行拆装。
[0025]本实施例中，所述接线套9和锁紧螺母11相向的端面设置有凸起7 ;所述接线头包括U形结构的卡接部10和与卡接部10 —体设置的接线部5，所述卡接部10的侧面设置有与所述凸起啮合的啮合齿6，在使用时，设置有啮合齿的侧面迎向接线套，如图1和图2所示，通过上述结构，能够使接线部与接线套稳固的接触，保证电能传输的稳定性，试验证明:即便是接线部和接线套的接触均为光滑的平面，但在显微镜的观察之下，仍然是不平整的，接线部与接线套之间仍然具有很多缝隙，接线部与接线套之间靠有限个接触点进行连接，从而导致导电性能下降，而且还容易由于车辆振动而滑脱，因此，通过上述结构，能够有效增大接线部和接线套之间的接触面积，从而增强导电性能，而且能够有效防止车辆振动引起接线头滑脱，保证供电的稳定性；所述接线部5外侧壁设置有螺纹，通过这种结构，无论是将导线缠绕在接线部还是焊接，亦或是通过其他的方式进行卡接，均能够有效增强接触面积以及防滑脱性能，保证供电的稳定性。
[0026]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种车载电源盒，其特征在于:至少包括盒体，所述盒体可拆卸式固定设置有连接头; 所述盒体的侧壁由开口处向盒体的底部设置有安装槽，所述盒体的侧壁对应于安装槽处设置有将盒体内外连通的U形缺口，且安装槽的长度大于U形口的宽度，所述安装槽中固定设置有缓冲衬垫； 所述连接头至少连接轴，所述连接轴的中部固定设置有环状结构的卡盘，所述卡盘嵌入于所述安装槽中，所述连接轴的两端端部均固定设置有接线组件。
2.根据权利要求1所述车载电源盒，其特征在于:所述盒体设置有用于对连接头进行限位的挡块，所述挡块适形嵌入于安装槽中且挡块设置有与卡盘适形配合的限位槽。
3.根据权利要求2所述车载电源盒，其特征在于:所述限位槽中固定设置有减振衬垫。
4.根据权利要求1、2或3所述车载电源盒，其特征在于:所述接线组件包括固定设置于连接轴的接线套、接线头以及锁紧螺母，所述接线头卡接在接线套和锁紧螺母之间。
5.根据权利要求4所述车载电源盒，其特征在于:所述接线套和锁紧螺母相向的端面设置有凸起。
6.根据权利要求5所述车载电源盒，其特征在于:所述接线头包括U形结构的卡接部和与卡接部一体设置的接线部，所述卡接部的侧面设置有与所述凸起啮合的啮合齿，所述接线部外侧壁设置有螺纹。
【专利摘要】本实用新型提供的一种车载电源盒，至少包括盒体，所述盒体可拆卸式固定设置有连接头；所述盒体的侧壁由开口处向盒体的底部设置有安装槽，所述盒体的侧壁对应于安装槽处设置有将盒体内外连通的U形缺口，且安装槽的长度大于U形口的宽度，所述安装槽中固定设置有缓冲衬垫；所述连接头至少连接轴，所述连接轴的中部固定设置有环状结构的卡盘，所述卡盘嵌入于所述安装槽中，所述连接轴的两端端部均固定设置有接线组件；能够有效防止车载电源与用电设备之间的接线因为车辆振动而发生松动，保证供电持续稳定，而且在连接头出现故障后，方便拆装，提高检修效率。
【IPC分类】H01R13-02, H01R13-42, H01R13-213, H01R13-533
【公开号】CN204376084
【申请号】CN201420761781
【发明人】白兰彬
【申请人】重庆南方迪马专用车股份有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月5日