危险信息预警及传输存储系统的制作方法

本发明属于车辆预警及数据存储领域，具体说是一种危险信息预警及传输存储系统。

背景技术：

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。

随着技术的发展，车辆传感器的种类也日渐普遍，其在交通事故中的预警作用也日趋重要。车辆传感器主要有高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达等，这些传感器在车辆行驶过程中能够及时监测车辆的速度、距离及周边环境等信息，在事故发生前能够提前预警，最大程度避免事故的发生。

但是，行车记录仪和车辆上安装的传感器又各有优缺点：

(1)行车记录仪能够实时记录行车过程中的数据，但是如果交通事故严重，行车记录仪有可能出现损毁，不利于取得有效数据。

(2)行车记录仪只能被动记录相关的行程数据，对于驾驶员，无法在事故发生前做到有效预警。

(3)车辆传感器能够为驾驶人员提供事故前的危险预警，但是无法记录行程信息，在事故发生时无法提供有效数据及信息。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种危险信息预警及传输存储系统，将车辆相关数据进行双备份，即使行车记录仪有损坏，也不影响事故数据的提取。

为了实现上述目的，本发明方案的技术要点是：危险信息预警及传输存储系统，包括：

雷达传感器，用于实时检测目标车辆速度、距离及角度信息；

行车记录仪，记录车辆行驶信息；

无线通信模块，用于数据传输；

移动终端，设置危险等级所对应的车速阈值、距离阈值，并将对应的车速、距离传输给控制模块和云平台；

控制模块，判断行车数据是否大于车速阈值、距离阈值，如果行车数据大于车速阈值、距离阈值，控制模块将行车数据上传云平台存储；

云平台，存储行车数据以及危险等级所对应的车速阈值、距离阈值；

所述雷达传感器、行车记录仪与控制模块相连，所述云平台、移动终端通过无线通信模块与控制模块相连。

优选的，上述系统还包括：wifi模块，为本系统提供无线网络。

优选的，上述系统还包括：其他接口，具体为串口、can接口、网口或者行车记录仪接口。

优选的，所述雷达传感器，包括毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。

作为进一步优选的，无线通信模块为独立模块。

作为进一步优选的，无线通信模块嵌入雷达传感器或者行车记录仪内。

作为进一步优选的，雷达传感器通过can总线或ethernet总线与控制模块相连。

本发明与现有技术相比有益效果在于：本技术将车辆相关数据进行双备份，即使行车记录仪有损坏，也不影响事故数据的提取。

当行车数据超过相应阈值时，雷达传感器、行车记录仪将行车数据上传至云平台存储，供后续使用。

附图说明

本发明共有附图1幅：

图1为危险信息预警及传输存储系统结构框图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本发明作进一步说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例1

本实施例提供了一种危险信息预警及传输存储系统，包括：

雷达传感器，用于实时检测目标车辆速度、距离及角度信息；

行车记录仪，记录车辆行驶信息；

无线通信模块，用于数据传输；

移动终端，可以为手机，安装上app设置危险等级所对应的车速阈值、距离阈值，并将对应的车速、距离传输给控制模块和云平台；

控制模块，判断行车数据是否大于车速阈值、距离阈值，如果行车数据大于车速阈值、距离阈值，控制模块将行车数据上传云平台存储；

云平台，存储行车数据以及危险等级所对应的车速阈值、距离阈值；云平台为部署在固定地点的服务器；

所述雷达传感器、行车记录仪与控制模块相连，所述云平台、移动终端通过无线通信模块与控制模块相连。

作为优选的，所述雷达传感器，包括毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。

作为优选的，无线通信模块为独立模块。

作为优选的，无线通信模块嵌入雷达传感器或者行车记录仪内。

作为进一步优选的，雷达传感器通过can总线或ethernet总线与控制模块相连。

实施例2

本实施例提供了另一种危险信息预警及传输存储系统，包括：

雷达传感器，用于实时检测目标车辆速度、距离及角度信息；

行车记录仪，记录车辆行驶信息；

无线通信模块，用于数据传输；

移动终端，可以为手机，安装上app设置危险等级所对应的车速阈值、距离阈值，并将对应的车速、距离传输给控制模块和云平台；

控制模块，判断行车数据是否大于车速阈值、距离阈值，如果行车数据大于车速阈值、距离阈值，控制模块将行车数据上传云平台存储；

云平台，存储行车数据以及危险等级所对应的车速阈值、距离阈值；云平台为部署在固定地点的服务器；

所述雷达传感器、行车记录仪与控制模块相连，所述云平台、移动终端通过无线通信模块与控制模块相连；

wifi模块，为本系统提供无线网络；

其他接口，具体为串口、can接口、网口或者行车记录仪接口。

作为优选的，所述雷达传感器，包括毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。

作为优选的，无线通信模块为独立模块。

作为优选的，无线通信模块嵌入雷达传感器或者行车记录仪内。

作为进一步优选的，雷达传感器通过can总线或ethernet总线与控制模块相连。

驾驶人员可以通过手机app设置危险等级所对应的车速阈值、距离阈值，以及定时触发数据的云平台备份。本技术是当车辆有危险预警时，雷达传感器、行车记录仪同时将行车数据上传至云平台，即使行车记录仪有损坏，也不影响事故数据的提取。本技术涉及的模块、数据传输、阈值判断为现有技术。

以上所述，仅为本发明创造较佳的具体实施方式，但本发明创造的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明创造披露的技术范围内，根据本发明创造的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明创造的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
危险信息预警及传输存储系统，包括：雷达传感器，用于实时检测目标车辆速度、距离及角度信息；行车记录仪，记录车辆行驶信息；无线通信模块，用于数据传输；移动终端，设置危险等级所对应的车速阈值、距离阈值，并将对应的车速、距离传输给控制模块和云平台；控制模块，判断行车数据是否大于车速阈值、距离阈值，如果行车数据大于车速阈值、距离阈值，控制模块将行车数据上传云平台存储；云平台，存储行车数据以及危险等级所对应的车速阈值、距离阈值；本申请将车辆相关数据进行双备份，即使行车记录仪有损坏，也不影响事故数据的提取。

技术研发人员：田雨农;苍柏;唐丽娜
受保护的技术使用者：大连楼兰科技股份有限公司
技术研发日：2017.12.25
技术公布日：2019.07.02