基于OBD接口的分时租赁控制模块的制作方法

本实用新型涉及一种车辆租赁管理单元，具体涉及一种基于OBD接口的分时租赁控制模块。

背景技术：

目前，车辆租赁是指在约定时间内，租赁公司将租赁车辆(包括机动车和非机动车)交付承租人使用，不提供驾驶劳务的经营方式。在租赁期间，用户自行承担驾驶职责。车辆租赁业的核心思想是资源共享，服务社会，但车辆租赁公司在车辆出租的过程中却无法实时了解车辆的动向及车辆的各项指标，因此，为便于车辆租赁公司的管控工作，急需提供一种管控单元，使车辆租赁公司能够实时监控车辆的动向及车辆的各项指标。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种能够使车辆租赁公司能够实时监控车辆的动向及车辆的各项指标的分时租赁控制模块。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种基于OBD接口的分时租赁控制模块，其包括

一GSP定位单元，用于对车辆进行实时定位；

一信息存储单元；用于对车辆的位置信息及速度信息进行存储；

一通信单元，用于建立分时租赁控制模块与后台监控终端之间的通信路径；

一中央控制单元，用于向GSP定位单元发送信息采集指令，并通过通信单元发送给后台监控终端；

其中，所述分时租赁控制模块还包括一与车载OBD诊断接口座相匹配的OBD接口；所述中央控制单元与OBD接口电性连接，并通过OBD接口自车载自动诊断系统上获取车载信息。

优选的，所述OBD接口上设有端子插针，OBD诊断接口座前端设有信号针插孔端，端子插针与信号针插孔相匹配。

优选的，所述分时租赁控制模块还包括一电源导通单元，所述电源导通单元的两端导通引脚连接至OBD接口的第一、第二端子插针上，与所述第一、第二端子插针对应的第一、第二端子插孔连接车载电源的供电电路。

优选的，所述GSP定位单元为GPS码表，所述GPS码表在对车辆进行实时定位的同时还实时检测汽车行驶的速度。

优选的，所述中央控制单元为STM32芯片。

优选的，所述通信单元为SIM808芯片。

本实用新型所述分时租赁控制模块通过OBD接口与车载OBD诊断接口座的相互匹配，从而通过简单的接口插接即可实现直接与车载自动诊断系统的CAN总线连接，不仅能够自车载自动诊断系统上获取车辆信息，使车辆租赁公司能够实时监控车辆的动向及车辆的各项指标，方便后台工作人员对汽车的实时监控管理，而且安装快捷便利，避免了现有技术中需要破线连接的操作复杂的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述基于OBD接口的分时租赁控制模块的单元控制框图；

图2为本实用新型所述基于OBD接口的分时租赁控制模块的OBD接口的接口示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型的技术方案提供一种基于OBD接口的分时租赁控制模块，其包括一用于对车辆进行实时定位的GSP定位单元10；一用于对车辆的位置信息及速度信息进行存储的信息存储单元20；一用于建立分时租赁控制模块与后台监控终端之间的通信路径的通信单元30；一用于向GSP定位单元10发送信息采集指令，并通过通信单元30发送给后台监控终端的中央控制单元40；所述GSP定位单元10、信息存储单元20以及通信单元30均与所述中央控制单元40电性连接。

所述分时租赁控制模块还包括一与车载OBD诊断接口座相匹配的OBD接口50以及一电源导通单元60；所述中央控制单元40与OBD接口50电性连接，并通过OBD接口50自车载自动诊断系统上获取车载信息，所述OBD接口50上设有端子插针，OBD诊断接口座前端设有信号针插孔端，端子插针与信号针插孔相匹配。如图2所示，所述OBD接口50的第一、第二端子插针51、52与电源导通单元60的两端导通引脚连接，所述OBD诊断接口座上与所述第一、第二端子插针51、52对应的第一、第二端子插孔连接车载电源的供电电路，其他端子插孔连接车载自动诊断系统的CAN总线。

当所述分时租赁控制模块通过OBD接口50插在OBD诊断接口座上时，所述第一、第二端子插针51、52与第一、第二端子插孔相匹配连接，所述车载电源的供电电路连接分时租赁控制模块的电源导通单元60，为分时租赁控制模块进行供电工作，即分时租赁控制模块插上OBD诊断接口座时，即得到供电从而正常工作，反之，当将分时租赁控制模块自OBD诊断接口座上拔下时，所述分时租赁控制模块则断电关闭。

具体的，所述GSP定位单元10为GPS码表，所述GPS码表在对车辆进行实时定位的同时还实时检测汽车行驶的速度；所述中央控制单元40为STM32芯片；所述通信单元30为SIM808芯片。

当后台监控终端需要获取汽车的当前信息时，其向分时租赁控制模块的中央控制单元40发送指令，所述中央控制单元40通过通信单元30接收指令后，通过OBD接口50自车载自动诊断系统中获取车辆信息，例如电池剩余电量、参考剩余里程等信息，并向GSP定位单元10发送信息采集指令，采集汽车当前的位置信息及速度信息，将所有信息进行打包，再通过通信单元30发送给后台监控终端，从而方便后台工作人员对汽车的实时监控管理。

本实用新型所述分时租赁控制模块通过OBD接口50与车载OBD诊断接口座的相互匹配，从而通过简单的接口插接即可实现直接与车载自动诊断系统的CAN总线连接，不仅能够自车载自动诊断系统上获取车辆信息，使车辆租赁公司能够实时监控车辆的动向及车辆的各项指标，方便后台工作人员对汽车的实时监控管理，而且安装快捷便利，避免了现有技术中需要破线连接的操作复杂的问题。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。