技术特征：
1.一种车辆剩余里程的估算方法，其特征在于，包括：获取待估算车辆中电池当前的剩余电量、所述电池的历史使用数据、所述车辆当前所在的位置信息；根据所述车辆当前所在的位置信息及所述电池的历史使用数据，确定所述电池当前的放电系数；根据所述电池当前的放电系数及所述当前的剩余电量，确定所述待估算车辆当前的剩余里程。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆当前所在的位置信息及所述电池的历史使用数据，确定所述电池当前的放电系数，包括：根据所述电池的历史使用数据，确定所述电池的初始放电系数；根据所述车辆当前所在的位置信息，确定所述车辆当前所在的环境温度；根据所述环境温度，对所述初始放电系数进行修正，以确定当前的放电系数。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述确定所述待估算车辆当前的剩余里程之后，还包括：根据所述待估算车辆当前的运行数据，确定所述车辆当前的使用用户；根据所述当前的使用用户的历史使用数据，对所述车辆当前的剩余里程进行修正。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述运行数据包括以下数据中的至少一个：行驶速度、转弯速度、转弯角度、刹车速度、承重量。5.如权利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，在所述确定所述待估算车辆当前的剩余里程之后，还包括：获取所述车辆当前的目的地；在所述当前的位置信息与所述目的地间的距离大于所述剩余里程的情况下，向所述车辆当前的使用用户发送预警消息。6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述获取所述车辆当前的目的地，包括：根据所述车辆当前的使用用户的导航信息，确定所述车辆当前的目的地；或者，根据所述车辆当前的使用用户的历史使用数据，确定所述车辆当前的目的地。7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述获取所述车辆当前的目的地之后，还包括：在所述当前的位置信息与所述目的地间的距离小于或等于所述剩余里程的情况下，向所述车辆当前的使用用户发送车辆驾驶建议。8.一种车辆剩余里程的估算装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于获取待估算车辆中电池当前的剩余电量、所述电池的历史使用数据、所述车辆当前所在的位置信息；第一确定模块，用于根据所述车辆当前所在的位置信息及所述电池的历史使用数据，确定所述电池当前的放电系数；第二确定模块，用于根据所述电池当前的放电系数及所述当前的剩余电量，确定所述待估算车辆当前的剩余里程。9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器
上运行的程序，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。
技术总结
本申请提出一种车辆剩余里程的估算方法、装置、电子设备及存储介质，涉及计算机技术。该方法包括：获取待估算车辆中电池当前的剩余电量、所述电池的历史使用数据、所述车辆当前所在的位置信息；根据所述车辆当前所在的位置信息及所述电池的历史使用数据，确定所述电池当前的放电系数；根据所述电池当前的放电系数及所述当前的剩余电量，确定所述待估算车辆当前的剩余里程。由此，服务器即可根据获取到的电池的剩余电量等数据以及车辆当前所在的位置信息等，准确地确定出车辆当前的剩余里程，进一步提高了剩余里程估算的准确度，从而可以给用户提供准确的剩余里程估计数值，方便用户实时掌握剩余里程情况，帮助用户更好地行驶。帮助用户更好地行驶。帮助用户更好地行驶。
技术研发人员：徐发锐 陈中元 魏开林 陆见微 刘金亮 骆杰
受保护的技术使用者：九号智能（常州）科技有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2022/6/28