天线203对ETC车辆进行交易处理。此时，前栏杆机205抬起，使用前费显202、前摄像机204、后费显104和后栏杆机102，后摄像机105的信号只传输给MTC系统。
[0025]综上所述，从岛头位置往后依次设置有天线203、前费显202、前栏杆机205、前摄像机204、后费显104、后栏杆机102、后摄像机置105。同时，系统支持ETC专用车道处理模式和混合车道处理模式，在ETC专用车道处理模式下，系统只对ETC车辆提供处理服务，突出车道在ETC处理的专用性；在混合车道模式下，系统可在同一车道下同时为ETC车辆和非ETC车辆提供处理服务，突出车道在ETC车辆和非ETC车辆处理的灵活性和利用率。
[0026]优选地，所述天线203通过RS232串口线与ETC车道控制器201相连，所述前费显202和后费显104通过RS232串口线与ETC车道控制器201相连，所述前栏杆机205和后栏杆机102分别通过1信号线与ETC车道控制器201和MTC车道控制器101相连，所述前摄像机204和后摄像机105分别通过视频线与ETC车道控制器201和MTC车道控制器101相连。
[0027]对于在已有MTC车道环境下部署本岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统，上述接口设计无需对已有的共用设备进行改造，只需在ETC车道控制器201上预先设置好接口即可。具体的接口连接方式在现有技术中已有实现，在此不做赘述。
[0028]优选地，所述MTC车道控制器101通过RS232串口与ETC车道控制器201相连，所述MTC车道控制器101的2路1输入接口和2路1输出接口分别与ETC车道控制器201的2路1输出和2路1输入相连。
[0029]优选地，所述车道地感通过车辆检测器103与所述ETC车道控制器201相连，所述车道地感的数目4-8道。
[0030]优选地，所述ETC车道控制器201还连接有车牌识别设备，所述MTC车道控制器101还连接有计重设备。
[0031]另外对于读卡器107、称重设备106、天线203等作为常见的车道外场设备，在单独的ETC系统或MTC系统中已有应用，本方案中应用与其应用方式类似，在此不做进一步说明。这些设备在车道中具体分布如图2所示。
[0032]当1接口不足，因为两组设备各自独立使用，可以对1接口进行复用。一般而言，将前栏杆机205与后栏杆机102的两路输出1复用，也可以将前栏杆机205与MTC车道控制器输出的两路1复用。
[0033]复用时工作模式的具体切换过程如下:
[0034]A、前栏杆机205与MTC车道控制器输出的两路1复用
[0035]当岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统，由ETC专用车道处理模式切换至混合车道处理模式时，其处理步骤如下:
[0036]I)关闭天线203。
[0037]2)当车道中已无ETC交易车辆时，确保前栏杆机205降下。前费显202提示:正在切换至混合车道模式，请稍等，或转至邻道交易。
[0038]3)降下后栏杆机102。
[0039]4)抬起前栏杆机205。
[0040]5)手动按下切换开关，放弃对前栏杆机205的控制，输出信号传递至MTC的两个地感。
[0041]6)打开天线203。
[0042]当岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统，由混合车道处理模式切换至ETC专用车道处理模式时，其处理步骤如下:
[0043]I)关闭天线203。
[0044]2)当前栏杆205和后栏杆102间的车道无车辆时，确保后栏杆机102降下。前费显202提示:正在切换至ETC车道模式，MTC车辆请转至邻道交易。
[0045]3)手动按下切换开关，不再转发地感信息给MTC车道。
[0046]4)降下前栏杆机205。
[0047]5)打开后栏杆机102。
[0048]6)打开天线203。
[0049]B、前栏杆机205与后栏杆机102复用1:
[0050]当岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统，有ETC专用车道处理模式切换至混合车道处理模式时，其处理步骤如下:
[0051]I)当车道中已无ETC交易车辆时，关闭天线203。
[0052]2)确保前栏杆机205降下，前费显202提示:正在切换至混合车道模式，请稍等，或转至邻道交易。
[0053]3)抬起前栏杆机205。
[0054]4)手动按下开关，放弃对前栏杆机205的控制。
[0055]5)降下后栏杆机102。
[0056]6)打开天线203。
[0057]当岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统，由混合车道处理模式切换至ETC专用车道处理模式时，其处理步骤如下:
[0058]I)若车道已无正在交易的ETC车辆，关闭天线203。
[0059]2)前栏杆205和后栏杆102间的车道无车辆时，确保后栏杆机102降下。前费显202提示:正在切换至ETC车道模式，MTC车辆请到邻道交易。
[0060]3)抬起后栏杆机102。
[0061]4)手动按下切换开关，放弃对后栏杆机102的控制。
[0062]5)降下前栏杆机205。
[0063]6)打开天线203。
[0064]系统的ETC专用车道处理模式和混合车道处理模式已有陈述，在此不做进一步说明。
[0065]但是不管采用何种复用方式，整个系统的控制过程基于以下方法实现:
[0066]当所述车道系统在ETC专用车道处理模式下，后栏杆机处于常开状态，ETC车道控制器通过控制前摄像机、前栏杆机、前费显、天线和多个车辆检测器为进入车道的ETC车辆提供ETC处理服务；若进入车道的车辆为非ETC车辆或ETC车辆交易失败，车辆驶至相邻车道进行处理；
[0067]当所述车道系统在混合车道处理模式下，前栏杆机处于常开状态，并且通过ETC车道控制器和MTC车道控制器协同工作，结合来车的通行位置和交易状态，提供ETC处理服务或MTC处理服务。
[0068]以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
【主权项】
1.一种岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统，其特征在于，包括MTC车道控制器、ETC车道控制器、前费显、后费显、前栏杆机、后栏杆机、天线、前摄像机、后摄像机和多个车辆检测器，所述天线、前费显、前栏杆机、前摄像机、后费显、后栏杆机、后摄像机从岛头位置往后依次设置；所述MTC车道控制器与ETC车道控制器、后摄像机相连；所述ETC车道控制器与前摄像机、前栏杆机、后栏杆机、前费显、后费显、天线和多个车辆检测器相连。
2.根据权利要求1所述的一种岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统，其特征在于，所述天线通过RS232串口线与ETC车道控制器相连，所述前费显和后费显通过RS232串口线与ETC车道控制器相连，所述前栏杆机和后栏杆机通过1信号线与ETC车道控制器相连，所述车辆检测器通过1信号线与ETC车道控制器相连，所述前摄像机和后摄像机分别通过视频线与ETC车道控制器和MTC车道控制器相连。
3.根据权利要求1所述的一种岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统，其特征在于，所述MTC车道控制器通过RS232串口与ETC车道控制器相连，所述MTC车道控制器的2路1输入接口和2路1输出接口分别与ETC车道控制器的2路1输出和2路1输入相连。
4.根据权利要求1所述的一种岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统，其特征在于，所述车辆检测器将地感与所述ETC车道控制器相连，所述车道地感的数目4-8道。
5.根据权利要求1所述的一种岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统，其特征在于，所述ETC车道控制器还连接有车牌识别设备，所述MTC车道控制器还连接有计重设备。
6.一种权利要求1?5任意一项所述的岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统的控制方法，其特征在于，当所述车道系统在ETC专用车道处理模式下，后栏杆机处于常开状态，ETC车道控制器通过控制前摄像机、前栏杆机、前费显、天线和多个车辆检测器为进入车道的ETC车辆提供ETC处理服务；若进入车道的车辆为非ETC车辆或ETC车辆交易失败，车辆驶至相邻车道进行处理； 当所述车道系统在混合车道处理模式下，前栏杆机处于常开状态，并且通过ETC车道控制器和MTC车道控制器协同工作，结合来车的通行位置和交易状态，提供ETC处理服务或MTC处理服务。
【专利摘要】本发明公开了一种岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统及其控制方法。该系统包括MTC车道控制器、ETC车道控制器、前费显、后费显、前栏杆机、后栏杆机、天线、前摄像机、后摄像机和多个车辆检测器，所述天线、前费显、前栏杆机、前摄像机、后费显、后栏杆机、后摄像机从岛头位置往后依次设置。本方案中的车道系统支持ETC专用车道处理模式和混合车道处理模式，在ETC专用车道处理模式下，系统只对ETC车辆提供处理服务，大大突出车道ETC处理专用性；在混合车道处理模式下，系统可在同一车道下同时为ETC车辆和非ETC车辆提供处理服务，大大突出车道处理的灵活性和利用率。
【IPC分类】G07B15-06
【公开号】CN104537721
【申请号】CN201410851669
【发明人】罗庆异, 谭裕安, 张建文, 李计管, 张伟民, 谢海强, 杨柏
【申请人】广州华工信息软件有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月30日