收费公路匝道计重系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公路计重收费技术领域。
【背景技术】
[0002]计重收费是公路管理部门为保护高速公路的路面和保障高速公路上的交通安全而采取的一项重要举措，我国大部分高速公路都已采用计重收费的方式来治理车辆超载的问题，并已取得了显著的效果。
[0003]为了获得车辆的重量，通常是在高速公路的出口处的收费亭旁边的出口通行车道上设置称重装置，在车辆驶入出口处的某一条出口通行车道并停在收费亭旁边时，称重装置就对车辆进行称重，例如申请号为201020644200.8的中国实用新型专利公开的一种高速公路计量控制系统。这样就需要在高速公路的每条出口通行车道上都设置一个称重装置，即需要的称重装置的数量较多，因而成本较高，此外，设置称重装置对出口通行车道的长度具有一定的要求，从而要求高速公路的出口具有较大的建设面积，增加了高速公路的出口的选址难度和建设，也推高了建设成本。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的上述技术问题，本实用新型提供一种收费公路匝道计重系统，其称重装置的数量较少，利于降低成本，而且对高速公路的出口通行车道的长度要求较低。
[0005]现有的计重系统的特点是在公路出口的每条出口通行车道上均设置称重装置，在车辆停在出口通行车道边上的收费亭旁边的时候才对车辆进行称重，然后再计费、收费，收费完毕后栏杆抬起放行车辆，正因如此，才需要数量较多的称重装置，并且要求出口通行车道的长度较长以设置称重装置。发明人注意到，从收费公路的路面到其出口，一般都有一段匝道连接，在收费公路上行驶的车辆，必须驶过一段匝道后才能到达某一出口，也就是说，到达该出口的所有车辆都必须驶过从收费公路的路面通往该出口的匝道，因此，将称重装置设置在通往出口的匝道上的话，所有驶往出口的车辆都将被称重，故不需要在出口的各条出口通行车道上设置称重装置。匝道一般只设置两个车道，匝道的车道数量即使不止两个，也无论如何不会多于出口通行车道的数量，因此将称重装置设置在匝道上的话需要的称重装置更少，而且由于出口通行车道上没有设置称重装置，出口通行车道也可以更短，即对出口通行车道的要求更低。
[0006]基于此，本实用新型提供以下技术方案。
[0007]收费公路匝道计重系统，包括称重装置，还包括位置跟踪装置和发送装置，称重装置设在从收费公路通往其出口的匝道上，称重装置对驶往所述出口的车辆进行称重，位置跟踪装置跟踪被称重装置称重完毕的车辆的实时位置以获知该车辆驶入的出口通行车道，发送装置据此将称重装置称得的该车辆的重量信息发送至与该出口通行车道对应的计费
目.ο
[0008]其中，称重装置为动态称重装置。
[0009]其中，称重装置包括分别设在所述匝道的各条车道上以分别对行驶在所述匝道的各条车道的车辆进行称重的单道称重组件。
[0010]其中，称重装置包括横跨在所述匝道的相邻两条车道上以对在该相邻的两条车道上跨道行驶的车辆进行称重的跨道称重组件。
[0011]其中，分别设在所述匝道的各条车道的单道称重组件左右并排，每个单道称重组件包括两条前后设置的压电石英传感器，该两条压电石英传感器左右错位设置。
[0012]其中，位置跟踪装置设有用于监测所述车辆的实时位置的摄像头。
[0013]其中，称重装置设在所述匝道的最接近所述出口的直线道上。
[0014]本实用新型的有益效果是:本实用新型的收费公路匝道计重系统，由于在通往出口的匝道上就对驶往出口的车辆进行称重，即称重装置被设置在所述匝道上，从而不需要在出口的各条出口通行车道上设置称重装置，如此，一方面可以减少称重装置的数量，利于降低成本，另一方面对出口通行车道的长度的要求也更低，可以缩短出口通行车道，从而要求出口的建设面积较小，降低了选址难度和施工难度，也降低了施工成本。通过跟踪已称重车辆的实时位置来获知该车辆驶入的出口通行车道，并据此将该车辆的重量信息发送到与该出口通行车道对应的计费装置进行计重收费，准确快速，效率高。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的收费公路匝道计重系统的示意图。
[0016]附图标记包括:匝道1、车辆21-23、单道称重组件31-32、压电石英传感器311-315、摄像头41-42、收费广场5、收费岛61-69、收费亭71-78、出口通行车道81-88、出口栏杆91-98、控制柜10、激光车辆分离器11、地感线圈12。
【具体实施方式】
[0017]以下结合具体实施例对本实用新型作详细说明。
[0018]本实施例的收费公路匝道计重系统主要包括称重装置、位置跟踪装置和发送装置，其中称重装置为动态称重装置，其可实现不停车称重的功能。如图1所示，图中所示的匝道I是从所述公路驶往其出口的匝道的与收费广场5相接的直线道部分，该直线道的长度不小于预设的长度，从而可将称重装置安装在该直线道上。如图1所示，称重装置包括压电石英传感器311-315，311和312两条压电石英传感器组成单道称重组件31，313和314两条压电石英传感器组成单道称重组件32，单道称重组件31位于匝道I左侧的车道上，单道称重组件32位于匝道I右侧的车道上，压电石英传感器315位于31和32两个单道称重组件前方，且横跨匝道I的左右两条车道，从而构成一个跨道称重组件。单道称重组件31对行驶在匝道I左侧的车道的车辆进行称重，例如车辆21，单道称重组件32对行驶在匝道I右侧的车道的车辆进行称重，例如车辆23 (其已称重完毕)，由压电石英传感器315构成的跨道称重组件则对跨道行驶的车辆进行称重，例如车辆22。称重装置前方设置第一个龙门架，该龙门架顶部设有激光车辆分离器11，该龙门架前方的匝道I设有地感线圈12，激光车辆分离器11和地感线圈12配合，用于检测从该处过往的车辆。地感线圈12的前方设置第二个龙门架，该龙门架顶部安装有摄像头41和42，摄像头41和42分列该龙门架顶部左右，摄像头41和42均为高清广角摄像头，这两个高清广角摄像头拍摄的范围覆盖了从称重装置到公路出口的收费亭71-78的区域，根据摄像头41和42拍摄的上述区域的实时图像，即可获知称重完毕车辆的实时位置。匝道I旁边设有控制柜10，发送装置被设置在控制柜10内，此外，控制柜10内还设有主机，称重装置称得的车辆的重量信息、激光车辆分离器11和地感线圈12获得的过往车辆的信息以及摄像头41和42拍摄的实时图像均传输给控制柜10内的主机，由该主机进行处理。
[0019]收费公路的出口通常包括收费广场和设在收费广场上的若干个收费岛，如图1所示，收费岛61-69九个收费岛设置在收费广场5上，相邻两个收费岛之间则是出口通行车道，收费岛61-69之间分别形成出口通行车道81-88，61-68八个收费岛上分别设置71-78八个收费亭，出口栏杆91-98分别设在通行车道81-88上。以车辆23为例说明本实施例的收费公路的计重系统的工作过程，车辆23已被压电石英传感器313和314组成的单道称重组件32称重完毕，此后车辆23驶入了摄像头41和42拍摄的区域，并计划驶往出口通行车道88，主要由摄像头41和42组成的位置跟踪装置监测车辆23的实时位置，直至车辆23驶入出口通行车道88，此时位于控制柜10中的主机获知车辆23已驶入出口通行车道88，就控制同样位于控制柜10内的发送装置将单道称重组件称得的车辆23的重量信息发送到收费亭78中的计费装置中，收费亭78中的计费装置由此根据车辆23的重量以及入口信息计算出车辆23应缴纳的费用。
[0020]值得一提的是，单道称重组件31和32左右并排，其中，311和313两条压电石英传感器左右并排，312和314两条压电石英传感器左右并排，并且在他们前方设置主要由压电石英传感器315组成的跨道称重组件，从而防止车辆恶意避开各个称重组件。单道称重组件31中的311和312两条压电石英传感器前后设置，并且左右错位，单道称重组件32中的313和314两条压电石英传感器前后设置，并且左右错位，此举是为了确定车辆是跨道行驶还是只行驶在其中一个车道上，如果压电石英传感器311和312感应到了车辆的碾压，则说明车辆是行驶在匝道I左侧的车道上；如果压电石英传感器313和314感应到了车辆的碾压，则说明车辆是行驶在匝道I右侧的车道上；如果压电石英传感器312和313感应到了车辆的碾压，则说明车辆是跨道行驶的。
[0021]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.收费公路匝道计重系统，包括称重装置，其特征是，还包括位置跟踪装置和发送装置，称重装置设在从收费公路通往其出口的匝道上，称重装置对驶往所述出口的车辆进行称重，位置跟踪装置跟踪被称重装置称重完毕的车辆的实时位置以获知该车辆驶入的出口通行车道，发送装置据此将称重装置称得的该车辆的重量信息发送至与该出口通行车道对应的计费装置。
2.根据权利要求1所述的匝道计重系统，其特征是，称重装置为动态称重装置。
3.根据权利要求1所述的匝道计重系统，其特征是，称重装置包括分别设在所述匝道的各条车道上以分别对行驶在所述匝道的各条车道的车辆进行称重的单道称重组件。
4.根据权利要求1所述的匝道计重系统，其特征是，称重装置包括横跨在所述匝道的相邻两条车道上以对在该相邻的两条车道上跨道行驶的车辆进行称重的跨道称重组件。
5.根据权利要求3所述的匝道计重系统，其特征是，分别设在所述匝道的各条车道的单道称重组件左右并排，每个单道称重组件包括两条前后设置的压电石英传感器，该两条压电石英传感器左右错位设置。
6.根据权利要求1所述的匝道计重系统，其特征是，位置跟踪装置设有用于监测所述车辆的实时位置的摄像头。
7.根据权利要求1所述的匝道计重系统，其特征是，称重装置设在所述匝道的最接近所述出口的直线道上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种收费公路匝道计重系统，涉及公路计重收费技术领域，其包括称重装置、位置跟踪装置和发送装置，称重装置设在从收费公路通往其出口的匝道上，称重装置对驶往所述出口的车辆进行称重，位置跟踪装置跟踪被称重装置称重完毕的车辆的实时位置以获知该车辆驶入的出口通行车道，发送装置据此将称重装置称得的该车辆的重量信息发送至与该出口通行车道对应的计费装置。由于称重装置被设置在所述匝道上，从而不需要在出口的各条出口通行车道上设置称重装置，如此，一方面可以减少称重装置的数量，另一方面对出口通行车道的长度的要求也更低，可以缩短出口通行车道。
【IPC分类】G07B15-02, G01G19-03
【公开号】CN204463233
【申请号】CN201520101693
【发明人】伍德常, 伍敏, 古利
【申请人】东莞市华兰海电子有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月12日