一种出租车智能收费传动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于出租车收费装置技术领域，具体涉及一种出租车智能收费传动机构。
【背景技术】
[0002]如今出租车司机会在目的地停车后收费，可能会停在比较危险的地带，这样子就会很不安全。其次，司机坐的地方还有着围栏，司机找钱特别不方便，但是目前还没有一种传送装置能够将钱币传送到司机跟前，也就是即顾及到了司机的安全性又方便找钱的机构。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的提供一种出租车智能收费传动机构，避免了现有技术中还没有一种传送装置能够将钱币传送到司机跟前，也就是无法顾及到司机的安全性又方便找钱的机构的缺陷。
[0004]为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种出租车智能收费传动机构的解决方案，具体如下:
[0005]一种出租车智能收费传动机构，包括位于作为乘客座位的出租车后座旁的第一开关门102，所述的第一开关门102挡在后座前方，所述的第一开关门102包括第一电机106和可旋转的第一挡板107，所述的第一挡板107同第一电机106的电机轴相固定;位于作为司机座位的前座旁的第二开关门202，所述的第二开关门202挡在前座右方，所述的第二开关门202包括第二电机206和可旋转的第二挡板207，所述的第二挡板207同第二电机206的电机轴相固定；
[0006]在后座和前座之间的下方设置有水平向的丝杠105，所述的水平向的丝杠105同第三电机108的电机轴相轴连接，前座的右下方设置有竖直向的丝杠205，所述的竖直向的丝杠205同第四电机208的电机轴相轴连接，在水平向的丝杠105上连接有第一滑块，所述的第一滑块同顶部开口的外箱体103相连接，所述的外箱体103的右壁板被去除，内箱体204置于外箱体的顶部开口内而同外箱体相嵌套连接，所述的内箱体204的右壁上开有一个以上的孔，而所述的竖直向的丝杠205上连接着第二滑块，所述的第二滑块上连接着正对着所述的孔的插轴，所述的插轴能插入孔中；
[0007]所述的后座上设置有第一自锁按钮101，所述的前座上设置有第二自锁按钮201;
[0008]所述的第一电机、第二电机、第三电机和第四电机为控制系统所控制。
[0009]本实用新型当坐在后座的乘客在按下对应的按钮，控制系统控制第一电机转动第一开关门打开，乘客将钱放入，按下对应的按钮，第一电机控制将第一开关门关闭，并且第三电机控制滑块运动到第一位置B处，第三电机停止运动，第四电机运动，将钱币运送到第二位置C处，控制系统并控制第四电机，将司机处的第二开关门打开，司机取出钱，并放入找零，司机按下对应按钮，钱由箱体带动，根据之前的步骤，由第二位置C运动到第一位置B，再到初始位置A。乘客取出钱，具体效果如下:
[0010]1.大大方便司机找钱，减小了安全隐患。
[0011]2.机构简单，方便实现。
[0012]3.根据出租车现有结构设计，本产品可以在驾驶座椅底部穿过。
[0013]4.所用电源为出租车内带蓄电池，出租车行驶时自行充电，无需另加电源。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的平面结构示意图。
[0015]图2是本实用新型的内箱体的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对【实用新型内容】作进一步说明:
[0017]参照图1-图2所示，出租车智能收费传动机构，出租车智能收费传动机构，包括位于作为乘客座位的出租车后座旁的第一开关门102，所述的第一开关门102挡在后座前方，所述的第一开关门102包括第一电机106和可旋转的第一挡板107，所述的第一挡板107同第一电机106的电机轴相固定;位于作为司机座位的前座旁的第二开关门202，所述的第二开关门202挡在前座右方，所述的第二开关门202包括第二电机206和可旋转的第二挡板207，所述的第二挡板207同第二电机206的电机轴相固定；
[0018]在后座和前座之间的下方设置有水平向的丝杠105，所述的水平向的丝杠105同第三电机108的电机轴相轴连接，前座的右下方设置有竖直向的丝杠205，所述的竖直向的丝杠205同第四电机208的电机轴相轴连接，在水平向的丝杠105上连接有第一滑块，所述的第一滑块同顶部开口的外箱体103相连接，所述的外箱体103的右壁板被去除，内箱体204置于外箱体的顶部开口内而同外箱体相嵌套连接，所述的内箱体204的右壁上开有一个以上的孔，而所述的竖直向的丝杠205上连接着第二滑块，所述的第二滑块上连接着正对着所述的孔的插轴，所述的插轴能插入孔中；
[0019]所述的后座上设置有第一自锁按钮101，所述的前座上设置有第二自锁按钮201;
[0020]所述的第一电机、第二电机、第三电机和第四电机为控制系统所控制。
[0021 ]所述的内箱体204能够从外箱体中取出。
[0022]所述的控制系统包括设置在第一开关门102位置的带有常开触点和常闭触点的第一限位开关，设置在第二开关门202位置的带有常开触点和常闭触点的第二限位开关，所述的第一限位开关的常闭触点同第一自锁按钮串联在第一电机和第一电机的正转电路之间，所述的第一限位开关的常开触点串联在第一电机和第一电机的反转电路之间;所述的第二限位开关的常闭触点同第二自锁按钮串联在第二电机和第二电机的正转电路之间，所述的第二限位开关的常开触点串联在第二电机和第二电机的反转电路之间;所述的第一限位开关的常开触点还同设置在后座上的第三自锁按钮相并联并连接在第三电机和第三电机的正转电路之间，所述的第一限位开关的常闭触点串联在第三电机和第三电机的反转电路上，插轴下方设置有带有常开触点的第三限位开关，所述的所述的第三第三限位开关的常开触点同第四自锁按钮相并联并连接在第四电机和第四电机的正转电路之间，所述的第二限位开关的常闭触点串联在第四电机和第四电机的反转电路之间。
[0023]所述的外箱体位于后座旁。
[0024]所述的第一电机和第二电机均为舵机。
[0025]所述的第三电机和第四电机均为步进电机。
[0026]本实用新型的工作原理为，在乘客往内箱体中放钱后，接着按下第一自锁按钮和第三自锁按钮，这样第一电机打开第一挡板来并第三电机转动丝杠让外箱体通过，当经过了第一开关门后，乘客再按下第一自锁按钮和第三自锁按钮，就能够关闭第一开关门，随后第一限位开关控制继续让外箱体带着内箱体运行到第三限位开关，这样就能让内箱体在第四电机的传输下送达司机旁，司机找钱后，同理按下对应的自锁按钮就能把内箱体进行传送回去。
[0027]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种出租车智能收费传动机构，其特征在于包括位于作为乘客座位的出租车后座旁的第一开关门，所述的第一开关门挡在后座前方，所述的第一开关门包括第一电机和可旋转的第一挡板，所述的第一挡板同第一电机的电机轴相固定;位于作为司机座位的前座旁的第二开关门，所述的第二开关门挡在前座右方，所述的第二开关门包括第二电机和可旋转的第二挡板，所述的第二挡板同第二电机的电机轴相固定； 在后座和前座之间的下方设置有水平向的丝杠，所述的水平向的丝杠同第三电机的电机轴相轴连接，前座的右下方设置有竖直向的丝杠，所述的竖直向的丝杠同第四电机的电机轴相轴连接，在水平向的丝杠上连接有第一滑块，所述的第一滑块同顶部开口的外箱体相连接，所述的外箱体的右壁板被去除，内箱体置于外箱体的顶部开口内而同外箱体相嵌套连接，所述的内箱体的右壁上开有一个以上的孔，而所述的竖直向的丝杠上连接着第二滑块，所述的第二滑块上连接着正对着所述的孔的插轴，所述的插轴能插入孔中； 所述的后座上设置有第一自锁按钮，所述的前座上设置有第二自锁按钮； 所述的第一电机、第二电机、第三电机和第四电机为控制系统所控制。2.根据权利要求1所述的出租车智能收费传动机构，其特征在于所述的内箱体能够从外箱体中取出。3.根据权利要求1所述的出租车智能收费传动机构，其特征在于所述的控制系统包括设置在第一开关门位置的带有常开触点和常闭触点的第一限位开关，设置在第二开关门位置的带有常开触点和常闭触点的第二限位开关，所述的第一限位开关的常闭触点同第一自锁按钮串联在第一电机和第一电机的正转电路之间，所述的第一限位开关的常开触点串联在第一电机和第一电机的反转电路之间;所述的第二限位开关的常闭触点同第二自锁按钮串联在第二电机和第二电机的正转电路之间，所述的第二限位开关的常开触点串联在第二电机和第二电机的反转电路之间;所述的第一限位开关的常开触点还串联在第三电机和第三电机的电源之间，所述的插轴下方设置有带有常开触点的第三限位开关，所述的第三限位开关的常开触点串联在第四电机和第四电机的电源之间。4.根据权利要求1所述的出租车智能收费传动机构，其特征在于所述的外箱体位于后座旁。5.根据权利要求1所述的出租车智能收费传动机构，其特征在于所述的第一电机和第二电机均为舵机。6.根据权利要求1所述的出租车智能收费传动机构，其特征在于所述的第三电机和第四电机均为步进电机。
【专利摘要】一种出租车智能收费传动机构，包括位于作为乘客座位的出租车后座旁的第一开关门，所述的第一开关门挡在后座前方，所述的第一开关门包括第一电机和可旋转的第一挡板，所述的第一挡板同第一电机的电机轴相固定；位于作为司机座位的前座旁的第二开关门，所述的第二开关门挡在前座右方，所述的第二开关门包括第二电机和可旋转的第二挡板，所述的第二挡板同第二电机的电机轴相固定；并结合其他部件避免了现有技术中还没有一种传送装置能够将钱币传送到司机跟前，也就是无法顾及到司机的安全性又方便找钱的机构的缺陷。
【IPC分类】G07D13/00
【公开号】CN205334601
【申请号】CN201620032622
【发明人】胡凯
【申请人】南京林业大学
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月13日