专利名称：高速公路警示电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种事故警示报警电气电路，特别是一种高速公路警示电路。
由于高速公路飞速发展，将大大提高车辆的行驶速度，缩短通行时间，增加经济效益，减少油耗和机械磨损，因此提高了行驶车辆的使用寿命，但随之而来的，高速公路交通事故也在不断增加，尤其在雾、雨雪天气，在驾驶员能见度非常低时，时有连续撞车的恶性人身伤亡、车辆损坏、货物损失的事故发生，当今世界各国对此种能见度低，容易造成行驶车辆刹车失灵的恶劣天气所采取的通用办法是，及时关闭高速公路，禁止车辆通行，以杜绝人员伤亡和车辆物质损失，另外当公路上出现事故时，向有关部门及时报警也非常困难，而且需要一定的时间，当交警赶到事故现场时可有事故发展和扩大的可能，因此设计一条完整的高速公路车辆肇事、车辆故障求救和及时快速向公路的值岗交警进行报警，使事故车辆能够得到及时快速处理，保证公路行驶车辆全天侯安全畅通，及对后续行驶车辆进行预前示警，使之提前减速慢行，绕行通过事故地段，及防止连续撞车事故发生的电气安全报警，警示系统电路，将成为当务之急。
针对上述高速公路存在的全天候车辆通行安全及时报警设施的不完善，本实用新型的目的是为其提供一种简易实用，在预备状态不消耗电能的，具有多种及时按编码执行报警、示警功能的高速公路警示电路。
本实用新型的目的是这样实现的，在整个高速公路段上设置报警示警电路，即按等距离设置多个示警信号灯、兼作报警电流信号负载，多个信号灯控制开关，兼作多种区别编码报警按钮。干路、区间电源导线，兼有线电流变化区别报警信号传输通路。两个黄、红色信号灯并联和多个控制开关并联为一组，从车辆始发端起先设置黄色信号灯，后设置同组红色信号灯，该组第一个控制开关设置在该组红色信号灯与下组黄色信号灯中间1/2处，第二个开关设置在下组与黄色信号灯等同的位置上，第三个开关设置在下组黄、红色信号灯中间1/2处，第四个开关设置在下组与红色信号灯等同的位置上。
当公路上有车辆抛锚，司机需要向交警求救帮助或发生车辆肇事后向交警报警时，及需要提示后续车辆司机注意前方有交通事故发生，要减速慢行时，只要有人搬动或按事故种类区别码一次或多次连续搬动设在双向路中间事故一倾就近的开关时，在车辆来路方向的两个黄、红同组信号灯将同时亮，当后续车辆司机看到黄色信号灯时，就知道前方一定距离范围内有交通事故发生，要减到中速行驶，同时注意观察红色信号灯的出现，当司机发现该组红色信号灯时，就要进一步减速慢行或变道通过事故地点，从而避免了由于天气原因，司机能见度低发现事故地点近，刹车距离不够，而造成的连续撞车事故发生，达到高速公路车辆发生事故后的预前警示和车辆全天候安全通行的目的。
在高速公路车辆始发端，设有公路信号灯电源配电按收交通事故出现处数、事故种类的区别报警显示电路，由闸刀开关、保险器、电流表、电压表、电源指示照明灯和控制开关、电铃、双位开关、电流继电器构成。闸刀开关一端连接总电源，一端接连保险器，两保险器另一端分别与电流表和电流继电器的电流线圈串联连接后接到公路信号灯电源回路导线上。电压表与配电电源并联，电源指示照明灯和控制开关串联后与配电电源并联，电铃一端与电流表电源端连接，另一端与双位开关中的常闭触点连接，常闭触点另一端与电流继电器内常开触点一端连接，常开触点另一端与电流继电器电流线圈接点连接，双位开关的常开触点与电流继电器电流线圈并联连接。当公路上有事故发生，有人按事故种类编码不同，一次或多次连续搬动信号灯开关，最后停止在合的位置时，回路导线中就有一组信号灯功率的电流产生，同时将有按开关开闭次数跳动变化的电流在电流表上显示出来，此时电铃也将发出按电流变化次数变化的先断续后连续的铃声报警，工作原理是当电流继电器线圈中的电流值，达到一组信号灯功率电流时，电流继电器动作，内部常开触点闭合，电铃通电发出一次长时间或先间断后连续长时间的铃声报警，搬动双位开关常闭触点断开，铃声停止，常开触点闭合将继电器电流线圈短路，起到对电流线圈的过流保护作用。进而达到公路发生事故后能够及时分类向值岗交警进行报警，致使值岗交警能够及时赶赴事故地点处理事故，因而达到保证高速公路车辆全天候安全通行的目的。事故处理完后要将所有打开的信号灯开关和双位开关搬回预备位置，以备再用。
本实用新型的有益效果是，电路设施简单实用，在预备状态不消耗电能，可以实现多种类区别及时报警和示警，能够达到公路全天候车辆安全通行，防止或减少撞车事故和连续撞车事故发生，可大大减少人员伤亡和物资损失。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是高速公路双向报警示警电路信号灯、开关组相对位置设施总体分部电路图。
图2是电源配电和区别报警显示电路图。
图中1、车辆行驶方向，2、电源配电接收报警显示电路盘，3、6、9、12、双向路信号灯干路导线，4、5、10、11、信号灯至开关区间导线，7、8、示警信号灯组，Kn开关组。
图中DK、闸刀开关，RD、保险器，V、交流电压表， 电源指示照明灯，K2照明灯开关，A、交流电流表，DL电铃，HK、双位开关，LJ、交流电流继电器。
在图1中，干路信号灯导线(3)、(6)为顺向所有信号灯组共用电源导线，兼电流信号报警线。干路信号灯导线(9)、(12)为逆向所有信号灯组共用电源导线，兼电流信号报警线。区间信号灯导线(4)、(5)、(10)、(11)为顺逆向单组并联信号灯和控制开关之间的连接导线，兼电流信号报警线。两个黄(7)、红(8)色预前车辆示警信号灯并联一端连接电源(6)，另一端与四个同组并联开关兼编码报警按扭(KN)串联连接，同组控制开关另一端与电源导线(3)连接，同组信号灯和开关异位设置，从车辆始发端起，按序先设置第一组的黄色信号灯(7)，后隔相同距离设置该组红色信号灯(8)，第一组的第一个控制开关设置在该组红色信号灯与下一组黄色信号灯中间1/2距离处，第二个开关设置在下一组与黄色信号灯等同的位置上，第三个开关设置在下一组黄、红色信号灯中间1/2距离处，第四个开关设置在下一组与红色信号灯等同的位置上，其中在双向路上所设置的信号灯、开关双双设置在同一地点。这样由每组的黄色信号灯起依次按序设置，布满整个高速公路段。各信号灯之间距离要依据该高速公路行驶车辆密度和车辆满载时在最滑的路面上，在有刹车或无刹车时最长的滑行距离之和的1/2长为标准。本电路图设定为500米，各开关之间距离为250米。其中红色信号灯与该组第一个开关距离为250米。由于在各高速公路上行驶的车辆密度不同和路况不同，还可改变各信号灯之间距离和增减开关数。
在图二中，闸刀开关(DK)一端连接总电源，一端连接保险器(RD)，两保险器另一端分别与电流表(A)和电流继电器的电流线圈串联连接后与公路信号灯电源导线(3)、(6)连接，电压表(V)与配电电源并联连接，电流表与输出电源回路串联连接，电源指示照明灯与控制开关串联后与配电电源并联连接。电铃(DL)一端与电流表(A)电源端连接，另一端与双位开关(HK1)、(HK2)、(HK3)中的常闭触点连接，常闭触点另一端分别与电流继电器(LJ1)、(LJ2)、(LJ3)内常开触点一端连接，常开触点另一端与各自电流继电器电流线圈接点连接，双位开关(HK1)、(HK2)、(HK3)的常开触点与相应的电流继电器电流线圈并联连接。图中给出了相继发生三处交通事故的接收铃声报警电路，如相继发生的事故处数过多将由电流表进行指示，但无铃声报警，该种报警显示电路设施的动作过程是，当电源回路中有一处事故的黄、红色信号灯组功率的电流时，达到了电流继电器(LJ1)动作电流值，LJ1动作将内部常开触点吸合，电流经该触点、双位开关常闭触点(HK1)、电铃(DL)构成回路，电铃通电发出铃声报警，此时电流表指示一处事故电流变动值，双位开关(HK1)手动搬开，铃声停止，HK1常开触点闭合，将电流继电器(LJ1)电流线圈两端短路，完成对电流线圈的过流保护，在此同时继电器内闭合的常开触点也将复位断开。当电源回路有两处事故电流产生时，电流值达到电流继电器(LJ2)的动作电流值，LJ2将内部常开触点吸合，电铃接通电源，发出第二处铃声报警，此时电流表指示两处事故电流变动值，搬开双位开关(HK2)，铃声停止，HK2常开触点闭合，完成对电流继电器(LJ2)电流线圈的过流保护，其内部闭合的常开触点也将同时断开。发生三处事故电铃报警时全部动作过程与前两次相同。该报警显示电路的优点是简单实用，缺点是须要有人监视，如能有一套事故信号转发装置电路，和一套电流继电器自动保护自动动作记录装置电路，将会更加完善。
权利要求1.一种高速公路警示电路，由报警示警电路，电源配电、区别报警显示电路构成，包括多组示警信号灯、多组控制开关、干路导线、区间导线，闸刀开关、保险器、电压表、电源指示照明灯、开关常规连接，电流表、报警电铃、双位开关、电流继电器，其特征是所述的报警示警电路，由两个黄、红色信号灯和四个控制开关为一组，从车辆始发端起，按序先设置第一组黄色信号灯，后隔相等距离设置同组红色信号灯，前组第一个控制开关设置在前组红色信号灯与后组黄色信号灯中间1/2距离处，第二个控制开关设置在与后组黄色信号灯等同位置上，第三个控制开关设置在后组黄、红色信号灯中间1/2距离处，第四个控制开关设置在后组与红色信号灯等同位置上，双向路所设置的信号灯、开关设置地点相同。
2.根据权利要求1所述的高速公路警示电路，其特征是所述的区别报警显示电路，电流表与输出电源回路串联连接，报警电铃一端与电流表电源端连接，另一端与三个双位开关常闭触点连接，三个双位开关常闭触点另一端分别与三个电流继电器内常开触点连接，常开触点另一端与各自的电流继电器电流线圈接点连接，三个电流继电器电流线圈相互串联后与输出电源回路串联连接，三个双位开关常开触点与相应的电流继电器电流线圈并联连接。
专利摘要一种具有多种类事故报警、示警功能，保证高速公路车辆全天候通行安全，防止撞车或连续撞车事故发生的高速公路警示电路，由示警信号灯、控制开关电路，电源配电、接收报警电路组成。从公路始发端起，先设置黄色信号灯，后隔相同距离设置同组并联红色信号灯，在第二组黄、红信号灯位置区设置第一组多个并联开关，多组依次按序设置布满整个高速公路。报警电路由电铃、一端连接电流表电源端，另一端与双位开关常闭触点连接，常闭触点另一端与电流继电器内常开触点连接，常开触点另一端与电流继电器电流线圈连接，常开触点另一端与电流继电器电流线圈连接，电流继电器电流线圈与电源回路串联连接。双位开关的常开触点与电流线圈并联连接。本实用新型设计简单实用，在预备状态不消耗电能。
文档编号G08B5/22GK2558024SQ01250738
公开日2003年6月25日 申请日期2001年9月18日 优先权日2001年9月18日
发明者韩胜文 申请人:韩胜文