超声波车位探测器壳体的制作方法
专利名称:超声波车位探测器壳体的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种超声波车位探测器壳体。其目的是为了提供一种准确率高、应用场合多样的超声波车位探测器壳体。包括上压盖、聚波旋转体和下压盖，上压盖与下压盖构成外壳，聚波旋转体置于外壳内部；上压盖内侧顶部设有两面支撑壁，支撑壁底端设置有上轴托；下压盖内侧底部与所述支撑壁相对应设置有限位壁，限位壁顶部设置有与上轴托相对应的下轴托，限位壁两端设置有限位板，下压盖底部在限位壁与限位板组成区域内设有开口；聚波旋转体上部设置有探头柱，探头柱两侧设置有空心轴，探头柱下部设置有喇叭口，喇叭口前后各设置有一块弧形遮光板；空心轴位于上轴托与下轴托组成的轴孔内，喇叭口探出下压盖开口并可绕空心轴在两块限位板间转动。
【专利说明】
超声波车位探测器壳体
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车位检测装置，特别是涉及一种超声波车位探测器壳体。
【背景技术】
[0002]车位检测技术是停车场管理系统的一个重要组成部分。车位探测器的出现提高了停车场的现代化水平，其不仅能够使车辆方便快捷的挺入空车位，节省停车时间，还降低了管理成本，提供了一个安全、高效、快捷的管理环境。车位探测器最主要的功能是检测车位状态，只有在可靠的检测结果前提下才能正确显示车位信息和引导车辆停车。目前主流的车位检测技术主要分为四种:地感线圈检测技术、视频检测技术、红外线检测技术和超声波检测技术。地感线圈检测技术是基于锁相环原理的车辆感应器，其具有技术成熟、灵敏度高、易于掌握和成本低等优点;但是其也存在影响路面寿命和受环境影视可靠性低等问题。视频图像检测技术是以视频摄像头作为传感器在视频摄像范围内设置检测区，根据视频灰度变化来检测是否有车辆停入车位;视频检测技术具有可提供现场视频图像，安装维护简单的优势但是其也存在成本高和受天气、光照和阴影等环境因素影响的问题。红外检测技术是根据红外线检测距离，从而根据测算出的距离判别是否有车辆存在。红外线检测技术具有很强的抗干扰能力，在静电、温度或者噪声等干扰下仍然可正常工作，但是其在雨雪、雾霾或者地下停车场灰尘较多时灵敏度明显下降。超声波车位检测技术是目前的主流技术，其根据反射回波原理制成。超声波检测技术具有造价成本低，安装维护简单，检测精确度高和抗静电干扰能力强的优点。但是目前的超声波检测器如中国实用新型专利CN201590167U等也存在着一定问题:车位探测器安装要求高，必须安装在车位正上方或者前上方，车位指示灯与探测器分开安装，这种方式既增加了安装施工的难度，又增加了施工的管线用量;探测头效果差，为达到高精确度，需在一个车位设置多个探测器。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的旨在提供一种可适应复杂环境、功能增强、测量精确度高的超声波车位探测器壳体。
[0004]本实用新型一种超声波车位探测器壳体，包括上压盖、聚波旋转体和下压盖，所述上压盖下沿与下压盖上沿紧密结合构成外壳，所述聚波旋转体设置于外壳内部;所述上压盖内侧顶部平行设置有两面支撑壁，支撑壁底端设置有上轴托;所述下压盖内侧底部与所述支撑壁相对应设置有两平行限位壁，限位壁顶部与上轴托相对应设置有下轴托，所述限位壁两端设置有弧形限位板，下压盖底部在限位壁与限位板组成区域内设有开口；所述聚波旋转体上部设置有探头柱，探头柱两侧设置有向外突出的空心轴，探头柱下部设置有喇叭口，所述喇叭口前后各设置有一块弧形遮光板;所述空心轴位于上轴托与下轴托组成的轴孔内，所述喇叭口探出下压盖开口并可绕空心轴在两块限位板间转动。
[0005]本实用新型一种车位探测器壳体，其中还包括阻尼转轴，所述阻尼转轴设置于上压盖外侧顶部中心，可相对于上压盖在水平面内360度转动。
[0006]本实用新型一种车位探测器壳体，其中所述喇叭口呈锥形。
[0007]本实用新型一种车位探测器壳体，其中所述上压盖部分为可透光材质，所述聚波旋转体和下压盖部分为不可透光材质。
[0008]本实用新型一种车位探测器壳体，其中所述上压盖内侧顶部设置有螺丝柱。
[0009]本实用新型一种车位探测器壳体，其中所述上压盖下沿设置有内陷式的卡槽，所述下压盖上沿设置有突出式的卡凸，所述卡凸与卡槽紧密结合。
[0010]本实用新型一种超声波车位探测器壳体与现有技术的不同在于:聚波旋转体可在一定范围内前后转动，且超声波车位探测器壳体可在水平面内360度任意转动，因此本实用新型不必安装在车位正上方或者安装在车位前上方，可以安装在车位任意位置，根据车位环境调整探测器角度既可以适应现场环境；本实用新型的聚波旋转体喇叭口采用锥形设计，可起到聚声放大的作用，不必像现有技术中一样安装多个探测器即可达到探测精确的效果。
【附图说明】
[0011 ]图1为本实用新型一种超声波车位探测器壳体的立体分解图。
[0012]图2为本实用新型一种超声波车位探测器壳体的主视图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1、图2所示，本实用新型一种超声波车位探测器壳体，包括上压盖1、聚波旋转体2和下压盖3，所述上压盖I的下沿13设置有卡槽13，下压盖的3上沿34设置有卡凸34，所述卡槽13与卡凸34可紧密结合构成外壳，使上压盖与下压盖密封;所述聚波旋转体2设置于外壳内部;所述上压盖I内侧顶部平行设置有两面支撑壁11，支撑壁底端设置有上轴托12;所述下压盖3内侧底部与所述支撑壁相对应设置有两平行限位壁31，限位壁31顶部与上轴托
12相对应设置有下轴托32，所述限位壁31两端设置有弧形限位板33，下压盖3底部在限位壁与限位板组成区域内设有开口 35;所述聚波旋转体2上部设置有探头柱21，用于设置超声波传感器;探头柱21两侧设置有向外突出的空心轴22，用于固定聚波旋转体2、并可使聚波旋转体在一定范围内转动;探头柱下部设置有喇叭口 23，喇叭口为锥形，可以起到聚声放大、增强超声波效果的作用；所述喇叭口 23前后各设置有一块弧形遮光板24，用于防止光线通过下压盖3开口进入探测器内部；空心轴22位于所述上轴托12和下轴托32组成的轴孔中间，空心轴与上轴托、下轴托间不留缝隙，空心轴可在轴孔内转动且有一定阻尼感，使聚波旋转体3在转动至一定角度后可保持静止;所述喇叭口 23探出下压盖开口 35并可绕空心轴22在两块限位板33间转动;所述上压盖I外侧顶部还设置有阻尼转轴14，阻尼转轴14可相对于上压盖I水平面内360度转动，该阻尼转轴14与桥架固定后，可使探测器在水平面内转动，调整至一定角度后保持静止。
[0015]本实用新型一种超声波车位探测器壳体的一个实施例中，所述上压盖I内侧顶部设置有螺丝柱12，用于固定探测器电路板或者LED灯等。
[0016]本实用新型一种超声波车位探测器壳体的一个实施例中，所述上压盖I为可透光材质，所述聚波旋转体2和下压盖3位不可透光材质；当超声波探测器内设置灯光用于提示车位状态时，上压盖I透光便可以从探测器外部清晰看到内部灯光，下压盖2和聚波旋转体2不可透光以免暴露超声波车位探测器内部部件。
[0017]本实用新型一种超声波车位探测器壳体的工作原理为:将探测器阻尼转轴14固定在停车场车位内，探测器可在水平面内360度转动，聚波旋转体2下部的喇叭口 23可在下压盖3开口内前后转动，根据车位具体情况，水平转动探测器和前后转动喇叭口 23调整位置超声波车位探测器位置，以使聚波旋转体2内的超声波收发一体器对车位的探测效果达到最佳。
[0018]本实用新型一种超声波车位探测器壳体与现有技术的不同在于:聚波旋转体可在一定范围内前后转动，且超声波车位探测器壳体可在水平面内360度任意转动，因此本实用新型不必安装在车位正上方或者安装在车位前上方，可以安装在车位任意位置，根据车位环境调整探测器角度既可以适应现场环境；本实用新型的聚波旋转体喇叭口采用锥形设计，可起到聚声放大的作用，不必像现有技术中一样安装多个探测器即可达到探测精确的效果。
[0019]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种超声波车位探测器壳体，其特征在于，包括上压盖、聚波旋转体和下压盖，所述上压盖下沿与下压盖上沿紧密结合构成外壳，所述聚波旋转体设置于外壳内部;所述上压盖内侧顶部平行设置有两面支撑壁，支撑壁底端设置有上轴托;所述下压盖内侧底部与所述支撑壁相对应设置有两平行限位壁，限位壁顶部与上轴托相对应设置有下轴托，所述限位壁两端设置有弧形限位板，下压盖底部在限位壁与限位板组成区域内设有开口；所述聚波旋转体上部设置有探头柱，探头柱两侧设置有向外突出的空心轴，探头柱下部设置有喇叭口，所述喇叭口前后各设置有一块弧形遮光板;所述空心轴位于上轴托与下轴托组成的轴孔内，所述喇叭口探出下压盖开口并可绕空心轴在两块限位板间转动。2.如权利要求1所述的车位探测器壳体，其特征在于，还包括阻尼转轴，所述阻尼转轴设置于上压盖外侧顶部中心，可相对于上压盖在水平面内360度转动。3.如权利要求1所述的车位探测器壳体，其特征在于，所述喇叭口呈锥形。4.如权利要求1所述的车位探测器壳体，其特征在于，所述上压盖部分为可透光材质，所述聚波旋转体和下压盖部分为不可透光材质。5.如权利要求1所述的车位探测器壳体，其特征在于，所述上压盖内侧顶部设置有螺丝柱。6.如权利要求1所述的车位探测器壳体，其特征在于，所述上压盖下边缘部分设置有内陷式的卡槽，所述下压盖上边缘设置有突出式的卡凸，所述卡凸与卡槽紧密结合。
【文档编号】G08G1/14GK205722456SQ201620366168
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】林瑜
【申请人】厦门兴华鼎自动化技术有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种超声波车位探测器壳体。其目的是为了提供一种准确率高、应用场合多样的超声波车位探测器壳体。包括上压盖、聚波旋转体和下压盖，上压盖与下压盖构成外壳，聚波旋转体置于外壳内部；上压盖内侧顶部设有两面支撑壁，支撑壁底端设置有上轴托；下压盖内侧底部与所述支撑壁相对应设置有限位壁，限位壁顶部设置有与上轴托相对应的下轴托，限位壁两端设置有限位板，下压盖底部在限位壁与限位板组成区域内设有开口；聚波旋转体上部设置有探头柱，探头柱两侧设置有空心轴，探头柱下部设置有喇叭口，喇叭口前后各设置有一块弧形遮光板；空心轴位于上轴托与下轴托组成的轴孔内，喇叭口探出下压盖开口并可绕空心轴在两块限位板间转动。
【专利说明】
超声波车位探测器壳体
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车位检测装置，特别是涉及一种超声波车位探测器壳体。
【背景技术】
[0002]车位检测技术是停车场管理系统的一个重要组成部分。车位探测器的出现提高了停车场的现代化水平，其不仅能够使车辆方便快捷的挺入空车位，节省停车时间，还降低了管理成本，提供了一个安全、高效、快捷的管理环境。车位探测器最主要的功能是检测车位状态，只有在可靠的检测结果前提下才能正确显示车位信息和引导车辆停车。目前主流的车位检测技术主要分为四种:地感线圈检测技术、视频检测技术、红外线检测技术和超声波检测技术。地感线圈检测技术是基于锁相环原理的车辆感应器，其具有技术成熟、灵敏度高、易于掌握和成本低等优点;但是其也存在影响路面寿命和受环境影视可靠性低等问题。视频图像检测技术是以视频摄像头作为传感器在视频摄像范围内设置检测区，根据视频灰度变化来检测是否有车辆停入车位;视频检测技术具有可提供现场视频图像，安装维护简单的优势但是其也存在成本高和受天气、光照和阴影等环境因素影响的问题。红外检测技术是根据红外线检测距离，从而根据测算出的距离判别是否有车辆存在。红外线检测技术具有很强的抗干扰能力，在静电、温度或者噪声等干扰下仍然可正常工作，但是其在雨雪、雾霾或者地下停车场灰尘较多时灵敏度明显下降。超声波车位检测技术是目前的主流技术，其根据反射回波原理制成。超声波检测技术具有造价成本低，安装维护简单，检测精确度高和抗静电干扰能力强的优点。但是目前的超声波检测器如中国实用新型专利CN201590167U等也存在着一定问题:车位探测器安装要求高，必须安装在车位正上方或者前上方，车位指示灯与探测器分开安装，这种方式既增加了安装施工的难度，又增加了施工的管线用量;探测头效果差，为达到高精确度，需在一个车位设置多个探测器。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的旨在提供一种可适应复杂环境、功能增强、测量精确度高的超声波车位探测器壳体。
[0004]本实用新型一种超声波车位探测器壳体，包括上压盖、聚波旋转体和下压盖，所述上压盖下沿与下压盖上沿紧密结合构成外壳，所述聚波旋转体设置于外壳内部;所述上压盖内侧顶部平行设置有两面支撑壁，支撑壁底端设置有上轴托;所述下压盖内侧底部与所述支撑壁相对应设置有两平行限位壁，限位壁顶部与上轴托相对应设置有下轴托，所述限位壁两端设置有弧形限位板，下压盖底部在限位壁与限位板组成区域内设有开口；所述聚波旋转体上部设置有探头柱，探头柱两侧设置有向外突出的空心轴，探头柱下部设置有喇叭口，所述喇叭口前后各设置有一块弧形遮光板;所述空心轴位于上轴托与下轴托组成的轴孔内，所述喇叭口探出下压盖开口并可绕空心轴在两块限位板间转动。
[0005]本实用新型一种车位探测器壳体，其中还包括阻尼转轴，所述阻尼转轴设置于上压盖外侧顶部中心，可相对于上压盖在水平面内360度转动。
[0006]本实用新型一种车位探测器壳体，其中所述喇叭口呈锥形。
[0007]本实用新型一种车位探测器壳体，其中所述上压盖部分为可透光材质，所述聚波旋转体和下压盖部分为不可透光材质。
[0008]本实用新型一种车位探测器壳体，其中所述上压盖内侧顶部设置有螺丝柱。
[0009]本实用新型一种车位探测器壳体，其中所述上压盖下沿设置有内陷式的卡槽，所述下压盖上沿设置有突出式的卡凸，所述卡凸与卡槽紧密结合。
[0010]本实用新型一种超声波车位探测器壳体与现有技术的不同在于:聚波旋转体可在一定范围内前后转动，且超声波车位探测器壳体可在水平面内360度任意转动，因此本实用新型不必安装在车位正上方或者安装在车位前上方，可以安装在车位任意位置，根据车位环境调整探测器角度既可以适应现场环境；本实用新型的聚波旋转体喇叭口采用锥形设计，可起到聚声放大的作用，不必像现有技术中一样安装多个探测器即可达到探测精确的效果。
【附图说明】
[0011 ]图1为本实用新型一种超声波车位探测器壳体的立体分解图。
[0012]图2为本实用新型一种超声波车位探测器壳体的主视图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1、图2所示，本实用新型一种超声波车位探测器壳体，包括上压盖1、聚波旋转体2和下压盖3，所述上压盖I的下沿13设置有卡槽13，下压盖的3上沿34设置有卡凸34，所述卡槽13与卡凸34可紧密结合构成外壳，使上压盖与下压盖密封;所述聚波旋转体2设置于外壳内部;所述上压盖I内侧顶部平行设置有两面支撑壁11，支撑壁底端设置有上轴托12;所述下压盖3内侧底部与所述支撑壁相对应设置有两平行限位壁31，限位壁31顶部与上轴托
12相对应设置有下轴托32，所述限位壁31两端设置有弧形限位板33，下压盖3底部在限位壁与限位板组成区域内设有开口 35;所述聚波旋转体2上部设置有探头柱21，用于设置超声波传感器;探头柱21两侧设置有向外突出的空心轴22，用于固定聚波旋转体2、并可使聚波旋转体在一定范围内转动;探头柱下部设置有喇叭口 23，喇叭口为锥形，可以起到聚声放大、增强超声波效果的作用；所述喇叭口 23前后各设置有一块弧形遮光板24，用于防止光线通过下压盖3开口进入探测器内部；空心轴22位于所述上轴托12和下轴托32组成的轴孔中间，空心轴与上轴托、下轴托间不留缝隙，空心轴可在轴孔内转动且有一定阻尼感，使聚波旋转体3在转动至一定角度后可保持静止;所述喇叭口 23探出下压盖开口 35并可绕空心轴22在两块限位板33间转动;所述上压盖I外侧顶部还设置有阻尼转轴14，阻尼转轴14可相对于上压盖I水平面内360度转动，该阻尼转轴14与桥架固定后，可使探测器在水平面内转动，调整至一定角度后保持静止。
[0015]本实用新型一种超声波车位探测器壳体的一个实施例中，所述上压盖I内侧顶部设置有螺丝柱12，用于固定探测器电路板或者LED灯等。
[0016]本实用新型一种超声波车位探测器壳体的一个实施例中，所述上压盖I为可透光材质，所述聚波旋转体2和下压盖3位不可透光材质；当超声波探测器内设置灯光用于提示车位状态时，上压盖I透光便可以从探测器外部清晰看到内部灯光，下压盖2和聚波旋转体2不可透光以免暴露超声波车位探测器内部部件。
[0017]本实用新型一种超声波车位探测器壳体的工作原理为:将探测器阻尼转轴14固定在停车场车位内，探测器可在水平面内360度转动，聚波旋转体2下部的喇叭口 23可在下压盖3开口内前后转动，根据车位具体情况，水平转动探测器和前后转动喇叭口 23调整位置超声波车位探测器位置，以使聚波旋转体2内的超声波收发一体器对车位的探测效果达到最佳。
[0018]本实用新型一种超声波车位探测器壳体与现有技术的不同在于:聚波旋转体可在一定范围内前后转动，且超声波车位探测器壳体可在水平面内360度任意转动，因此本实用新型不必安装在车位正上方或者安装在车位前上方，可以安装在车位任意位置，根据车位环境调整探测器角度既可以适应现场环境；本实用新型的聚波旋转体喇叭口采用锥形设计，可起到聚声放大的作用，不必像现有技术中一样安装多个探测器即可达到探测精确的效果。
[0019]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种超声波车位探测器壳体，其特征在于，包括上压盖、聚波旋转体和下压盖，所述上压盖下沿与下压盖上沿紧密结合构成外壳，所述聚波旋转体设置于外壳内部;所述上压盖内侧顶部平行设置有两面支撑壁，支撑壁底端设置有上轴托;所述下压盖内侧底部与所述支撑壁相对应设置有两平行限位壁，限位壁顶部与上轴托相对应设置有下轴托，所述限位壁两端设置有弧形限位板，下压盖底部在限位壁与限位板组成区域内设有开口；所述聚波旋转体上部设置有探头柱，探头柱两侧设置有向外突出的空心轴，探头柱下部设置有喇叭口，所述喇叭口前后各设置有一块弧形遮光板;所述空心轴位于上轴托与下轴托组成的轴孔内，所述喇叭口探出下压盖开口并可绕空心轴在两块限位板间转动。2.如权利要求1所述的车位探测器壳体，其特征在于，还包括阻尼转轴，所述阻尼转轴设置于上压盖外侧顶部中心，可相对于上压盖在水平面内360度转动。3.如权利要求1所述的车位探测器壳体，其特征在于，所述喇叭口呈锥形。4.如权利要求1所述的车位探测器壳体，其特征在于，所述上压盖部分为可透光材质，所述聚波旋转体和下压盖部分为不可透光材质。5.如权利要求1所述的车位探测器壳体，其特征在于，所述上压盖内侧顶部设置有螺丝柱。6.如权利要求1所述的车位探测器壳体，其特征在于，所述上压盖下边缘部分设置有内陷式的卡槽，所述下压盖上边缘设置有突出式的卡凸，所述卡凸与卡槽紧密结合。
【文档编号】G08G1/14GK205722456SQ201620366168
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】林瑜
【申请人】厦门兴华鼎自动化技术有限公司
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