专利名称：汽车室内空气污染报警器的制作方法
技术领域：
汽车室内空气污染报警器
本发明涉及一种报警器，特别是设计一种用于汽车室内空气污染的报警器。
背景技术：
过去20多年内，己有20多项研究对世界各地的车内污染进行考察。这些研究的
结果极为相似在拥挤的车流内行车，会造成车内污染物浓度比城市空气污染度高出 10倍。
周围汽车排放的尾气通过循环流入车内，即使关上窗户，关掉通风，人们也将长 时间受到高浓度尾气污染物的侵害。尽管有专家指出车内污染对健康危害的严重性， 但人们对每天坐在车内和车流急缓行车对健康的影响仍不甚了解。
随着人们生活水平的提高，人们更加关心周围环境的舒适度以及自己身体的健康 程度，特别是在人们经历过2003年SARS的袭击之后，大家更加关注周围环境的通风
情况以及洁净度。随着汽车污染的加重，人们更加担忧汽车内空气的质量。
汽车室内空间狭小，结构复杂，同时汽车室内空间也没有建筑室内空间规则，乍
内的污染物会对人体健康产生很大的危害，室内空气品质对驾驶员及乘客的影响很
大。长期在较差的汽车室内环境下停留，极易使人产生头晕、胸闷等症状，还会对人
的皮肤和呼吸系统产生危害，特别容易导致驾驶员精神恍惚，注意力不集中，增大/
交通事故发生的可能性。
汽车室内污染物种类繁多，主要有苯、甲苯、二甲苯、甲醛、二氧化碳、 一氧化
碳、二氧化氮、可吸入颗粒物、二氧化硫、细菌、霉菌等几十种有害物质。
实用新缀内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供-一种对汽车内各种污染物的浓度过高或
超出警戒浓度时即时报警，使车内乘客及时了解污染物的状况，减小污染物对人体的 伤害的汽车室内空气污染报警器。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是 一种汽车室内空气污染 报警器，主要由空气污染物浓度传感器、智能中央处理器、显示器、报警装置以及电 路部件组成，其特征是所述的空气污染物浓度传感器、显示器和报警装置通过相应 的接口电路与所述的智能中央处理器电相连。
所述的空气污染物浓度传感器为甲醛、苯、甲苯和二甲苯浓度传感器。 采用上述技术方案的汽车室内空气污染报警器，空气污染物浓度传感器、显示器 和报警装置通过相应的接口电路与智能中央处理器相连，由空气污染物浓度传感器釆 集到车内空气污染物的浓度信号，传送给智能中央处理器，经过智能中央处理器智能 处理各类参数，并做出判断，如果浓度过高或超出警戒浓度时，就指示报警装置实行 报警，同时显示器实时显示各项相应参数并提示用户进行消除车内空气污染的相关操 作。
本实用新型肯树汽车内各种污染物的浓度过高或超出警戒浓度时即时报警，使乍 内乘客及时了解污染物的状况，减小污染物对人体的伤害。如果采取传统方法，只能 够每隔几个月到空气质量检测中心对汽车进行污染物测试，这样就不能及时有效控制 车内污染物的状况。
附图是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见附图，空气污染物浓度传感器、显示器和报警装置通过相应的接口电路与所 述的智能中央处理器电相连。
所述的空气污染物浓度传感器为甲醛、苯、甲苯和二甲苯浓度传感器。 本发明装置主要由空气污染物浓度传感器、智能中央处理器、显示器、报警装置
以及电路部件组成，传感器、显示器和报警装置通过相应的接口电路与智能中央处理 器相连，由空气污染物浓度传感器采集到车内空气污染物的浓度信号，传送给智能中 央处理器，经过智能处理各类参数，并做出判断，如果浓度过高或超出警戒浓度时， 就指示报警装置实行报警，同时显示器实时显示各项相应参数并提示用户进行消除乍 内空气污染的相关操作。
鉴于汽车室内污染物种类繁多，经各种检测机构发现，目前在国内对车内人员影 响最大的是甲醛、苯、甲苯和二甲苯。本发明使用测量上述四种污染物浓度的甲醛、 苯、甲苯和二甲苯空气污染物浓度传感器作为内置探头，通过甲醛、苯、甲苯和二屮 苯空气污染物浓度传感器探头有效实时监测车内气体污染物，当上述四种污染物中的 --种或者多种超过室内污染标准时，就会通过逻辑运算器和传感器使报警装置报警， 乘客还可以通过屏幕对实时状况进行观察。同时乘客可以采取相关措施来减少污染物 的危害，如及时通风等。
权利要求1、一种汽车室内空气污染报警器，主要由空气污染物浓度传感器、智能中央处理器、显示器、报警装置以及电路部件组成，其特征是所述的空气污染物浓度传感器、显示器和报警装置通过相应的接口电路与所述的智能中央处理器电相连。
2、 根据权利要求1所述的汽车室内空气污染报警器，其特征是所述的空气污 染物浓度传感器为甲醛、苯、甲苯和二甲苯浓度传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车室内空气污染报警器，主要由空气污染物浓度传感器、智能中央处理器、显示器、报警装置以及电路部件组成，所述的空气污染物浓度传感器、显示器和报警装置通过相应的接口电路与所述的智能中央处理器电相连。所述的空气污染物浓度传感器为甲醛、苯、甲苯和二甲苯浓度传感器。本实用新型能对汽车内各种污染物的浓度过高或超出警戒浓度时即时报警，使车内乘客及时了解污染物的状况，减小污染物对人体的伤害。如果采取传统方法，只能够每隔几个月到空气质量检测中心对汽车进行污染物测试，这样就不能及时有效控制车内污染物的状况。
文档编号G08B21/00GK201007841SQ200620053138
公开日2008年1月16日 申请日期2006年12月15日 优先权日2006年12月15日
发明者何忆斌, 李伟平, 易 杨, 涛 江, 谷正气 申请人:湖南大学