专利名称：飞机泊位系统的目视滑行停靠进近光柱引导装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及飞机泊位系统，特别是一种利用光学原理，结构简单、性能稳定、 易于识别的飞机泊位系统的目视滑行停靠进近光柱引导装置。
背景技术：
现代民用机场运输十分繁忙，飞机在落地进场后进近停靠时，还需要有专门 的人员进行引导。因此，飞机泊位引导系统是民航机场中的一个十分重要的系统， 对于飞机的安全准确停靠有十分重要的意义。为了更快、更安全的使飞机停靠至 指定位置，需要更加简便、节能的自动泊位引导系统，有效地提高机位资源的使 用率，降低航班的延误，以满足航空器停靠时达到省时、节省资源的目的，从而 全面的提高机场站坪的管理水平，节约运行成本。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，而提供一种飞机泊位系统的目视滑行停靠进 近光柱引导装置，该系统利用视觉观察引导光柱，可以使飞行员通过自己目视结果来 操纵飞机使之逐步接近停靠位置，最终正确停靠，该系统结构简单、性能可靠。
本发明为实现发明目的，所采用的方案是设计一种飞机泊位系统的目视滑行 停靠进近光柱引导装置。其特征在于包括一个前端开口箱体和纵向安装在箱体里 的两组发光柱；所述两组发光柱相互沿横向和纵向均相隔一段距离安装，靠近箱 体口部的发光柱为绿色光柱，装于箱体远端内角部的发光柱为红色光柱；且所述 绿色光柱在中段断开一段距离。
本发明的有益效果是本发明基于飞行员在驾驶飞机移动中，在驾驶舱内观 察到的光柱显示，而判断自己所驾驶飞机的位置，指导自己的操作。从而完成准 确停靠，无需地面人员的引导，可以替代原有的手工引导模式。本发明的这种方 式有别于激光，且对人的眼睛没有伤害，是一个安全可靠的引导方式，可以节约 能源，降低运行成本，因此可以显著的提高机场的运行效率。
图l进近光柱引导装置示意3图2多点停靠位时绿色光柱相应移动位置示意图； 图3进近光柱引导装置观察效果图。 以下结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
如图1所示，本发明飞机泊位系统的目视滑行停靠进近光柱引导装置，由前 开口箱体3和纵向安装在箱体里的两组发光柱等组成。两组发光柱中的靠近箱体口 部安装的一组为绿色光柱2，装于箱体远端内角位置的一组为红色光柱l。而且绿 色光柱在中段断开一段距离，呈上、下两段。绿色光柱的上、下两段的、与箱体 连接一端的端部，分别设置在为联动的移动装置4上，同步移动并可固定。绿色光 柱上、下两段同步的移动装置，是由步进电机带动丝杠做直线运动。
为了适于不同机型的停靠需要，绿色光柱与红色光柱的距离需要与引导相应 的飞机对应确定，以保证引导停靠的准确性。
此外，为了使红绿色的指示光线在不同亮度的环境中都能清晰可见，所述光 源的亮度由人工调整或通过光敏元件实时测量外界光亮度后自动调整。
本发明基于飞行员在飞机沿滑行中线L移动中，在驾驶舱内观察到的光柱显 示，而判断飞机位置，指导自己的操作。从而完成准确停靠。这种观察到的光柱 显示，是因红、绿光柱相对位置的变化所显示出来的。如图3所示
当飞机在位置I时，飞行员看到红色光柱l在前，绿色光柱2在后，而且二者 相距较远(右图为飞行员观察到的图像)，说明飞机需要继续前进。
当飞机继续滑行，到达位置n和m时，飞行员依然看到红色光柱l在前，绿
色光柱2在后，二者相距逐渐接近，但仍未到达停靠位置。
当飞机滑行到位置IV，也就是到达A点时，飞行员看到的是红色光柱l和绿色 光柱2重叠，即到达了准确的停靠位置。
图2所示说明，当为适应三种飞机，需要有A、 B、 C三个停靠位置时，则绿色 光柱需要通过联动的移动装置4，相应移动到a、 b、 c位置，来满足不同飞机的停 靠需要。
权利要求
1、一种飞机泊位系统的目视滑行停靠进近光柱引导装置，其特征在于包括一个前端开口箱体和纵向安装在箱体里的两组发光柱；所述两组发光柱相互沿横向和纵向均相隔一段距离安装，靠近箱体口部的发光柱为绿色光柱，装于箱体远端内角部的发光柱为红色光柱；且所述绿色光柱在中段断开一段距离。
2、 根据权利要求l所述的飞机泊位系统的目视滑行停靠进近光柱引导装置， 其特征在于所述绿色光柱的上、下两段的、与箱体连接一端的端部，分别设置在 为联动的移动装置上，同步移动并可固定。
3、 根据权利要求2所述的飞机泊位系统的目视滑行停靠进近光柱引导装置， 其特征在于所述绿色光柱上、下两段同步的移动装置，是由步进电机带动丝杠做 直线运动。
4、 根据权利要求3所述的飞机泊位系统的目视滑行停靠进近光柱引导装置， 其特征在于所述绿色光柱与红色光柱的距离与引导相应的飞机对应确定。
5、 根据权利要求l所述的飞机泊位系统的目视滑行停靠进近光柱引导装置， 其特征在于所述光源的亮度由人工调整或通过光敏元件实时测量外界光亮度后自 动调整。
全文摘要
本发明是一种飞机泊位系统的目视滑行停靠进近光柱引导装置。其特征在于包括一个前开口箱体和纵向安装在箱体里的两组发光柱；所述两组发光柱相互沿横向和纵向均相隔一段距离安装，靠近箱体口部的发光柱为绿色光柱，装于箱体远端内角部的发光柱为红色光柱；且所述绿色光柱在中段断开一段距离。本发明基于飞行员在驾驶飞机在地面泊位移动时，在驾驶舱内观察到的光柱显示，而判断自己所驾驶飞机的位置，指导自己的驾驶操作，从而完成准确停靠，无需地面人员的引导，可以替代原有的手工引导模式，是一个安全可靠的引导方式。可以节约能源，降低运行成本，因此可以显著的提高机场的运行效率。
文档编号G08G5/00GK101639989SQ20091007026
公开日2010年2月3日 申请日期2009年8月28日 优先权日2009年8月28日
发明者侯启真, 刘贵明, 张积洪, 赵海洋 申请人:张积洪