专利名称：路况预测因素的筛选方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及交通信息处理领域，尤其涉及一种路况预测因素的筛选方法及装置。
技术背景
在交通信息的研究中，分析道路历史数据，能找到多个能够反映道路特征的因素， 这些因素可用于进行路况预测，目前针对路况预测这一动态交通信息发布的高精度、广覆盖的要求，需要一种能够实现对路况预测因素筛选的方法。发明内容
本发明的实施例提供一种路况预测因素的筛选方法及装置，实现了对路况预测因素筛选的方法，为人们的出行提供了更加及时准确的动态交通信息服务。
为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案
一种路况预测因素的筛选方法，包括
获取与节假日相关的历史交通数据，并进行格式转化处理，生成时间序列格式的交通数据，所述时间序列格式的交通数据是按照在单条路链上一天内的多个时间节点对应存储车辆速度的格式存储的交通数据；
根据所述时间序列格式的交通数据，生成节假日特征参数值；
将所述节点日特征参数值与预设特征参数值进行比较；
若所述节假日特征参数值大于或等于所述预设特征参数值，则选择节假日为路况预测因素。
一种路况预测因素的筛选装置，包括
格式转化处理单元，用于获取与节假日相关的历史交通数据，并进行格式转化处理，生成时间序列格式的交通数据，所述时间序列格式的交通数据是按照在单条路链上一天内的多个时间节点对应存储车辆速度的格式存储的交通数据；
第一生成单元，用于根据所述时间序列格式的交通数据，生成节假日特征参数值；
比较单元，用于将所述节点日特征参数值与预设特征参数值进行比较；
选择单元，用于在所述节假日特征参数值大于或等于所述预设特征参数值时，则选择节假日为路况预测因素。
本发明实施例提供的路况预测因素的筛选方法及装置，通过处理与节假日相关的历史数据，获取节假日特征参数值，并将所述节假日特征参数值与预设特征参数进行比较来确定是否选择节假日为路况预测因素，实现了对节假日这一路况预测因素的筛选方法， 为节假日期间人们的出行提供了更加及时准确的动态交通信息服务。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供中的一种路况预测因素的筛选方法流程图2为本发明实施例提供中的另一种路况预测因素的筛选方法流程图3为本发明实施例提供中的另一种路况预测因素的筛选方法流程图4为本发明实施例提供中的另一种路况预测因素的筛选方法流程图5为本发明实施例提供中的一种路况预测因素的筛选装置的组成框图6为本发明实施例提供中的另一种路况预测因素的筛选装置的组成框图7为本发明实施例提供中的另一种路况预测因素的筛选装置的组成框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明实施例提供了一种路况预测因素的筛选方法，如图1所示，该方法包括
101、获取与节假日相关的历史交通数据，并进行格式转化处理，生成时间序列格式的交通数据，所述时间序列格式的交通数据是按照在单条路链上一天内的多个时间节点对应存储车辆速度的格式存储的交通数据。
其中，所述与节假日相关的历史交通数据可以为但不局限于与所述节假日前后相邻的一天或几天的历史交通数据，本发明对此不进行限制，用户可根据实际情况自行设置。
其中，所述历史交通数据格式可以为但不局限于以GPS(Global Position System，全球定位系统)数据为主的OTata数据以及基于所述OTata数据处理进一步得到的Tjam数据，本发明对此不进行限制，用户可根据实际情况自行设置。
102、根据所述时间序列格式的交通数据，生成节假日特征参数值。
103、将所述节点日特征参数值与预设特征参数值进行比较。
104、若所述节假日特征参数值大于或等于所述预设特征参数值，则选择节假日为路况预测因素。
本发明实施例提供的路况预测因素的筛选方法，通过处理与节假日相关的历史数据，获取节假日特征参数值，并将所述节假日特征参数值与预设特征参数进行比较来确定是否选择节假日为路况预测因素，实现了对节假日这一路况预测因素的筛选方法。
实施例2
本发明实施例提供了一种路况预测因素的筛选方法，如图2所示，该方法包括
201、获取与节假日相关的历史交通数据，并进行格式转化处理，生成时间序列格式的交通数据，所述时间序列格式的交通数据是按照在单条路链上一天内的多个时间节点对应存储车辆速度的格式存储的交通数据。
需要说明的是，所述时间序列格式的交通数据按照在单条路链上一天内的多个时间节点对应存储车辆速度的格式存储可以但不局限于通过以下方式实现，具体为
所述时间序列格式的交通数据以Excel表格形式存储，其中，单条链路上一天内多个时间节点的车辆速度构成所述Excel表格中的一列，本发明对此不进行限制，用户可根据实际情况自行设置。
202、根据所述时间序列格式的交通数据，生成节假日特征参数值。
在本实施例中，所述步骤202以以下方式实现，如图3所述，具体为
2021、获取单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度，对所述单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度进行正态分布检验。
需要说明的是，对所述单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度进行正态分布检验可以但不局限于通过以下方式实现，具体为
将单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度发送到 SPSS (Statistical Product and Service Solutions，统计产品与服务解决方案)工具中， 以使得所述SPSS工具进行Q-Q检验，将所述车辆速度的分布概率情况以图表的形式输出， 所述Q-Q检验为一种正态分布检验。
根据所述图表的形状，判定所述单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度是否符合正态分布。
2022、若所述单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度符合正态分布，对所述单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度进行配对样本t检验， 对应生成节假日特征参数值。
需要说明的是，所述配对样本t检验在本实施例中具体可以通过以下方式实现， 具体为
选取符合正态分布的单条链路上两天的车辆速度，使用公式1、公式2及公式3计算出统计观测值T，并根据统计量的分布表计算出统计观测值发生的概率值，记为节假日特征参数值。
T=-^r.................................(公式 1)Sd Hn
D=-^iXn -X12)...........................(公式 2)
S2d= -^-Σ(Χη -Χη -万).....................(公式幻n-1 ^
其中，T为观测统计量；D和&分布被称为数列的均值和修正样本标准差，即单条路链上一天中时间节点对应存储的车辆速度的均值和修正样本标准差；η为一个数列包含的数值个数，即单条路链上一天中的时间节点个数；Xil和Xi2为一个数列中包含的数值，即对应单条路链上一天中的时间节点存储的车辆速度。
203、将所述节点日特征参数值与预设特征参数值进行比较。
其中，所述预设特征参数值可以但不局限于为0. 05，本发明对此不进行限制，用户可根据实际情况自行设置。
204、若所述节假日特征参数值大于或等于所述预设特征参数值，则选择节假日为路况预测因素。
进一步的，为了填补获取的历史交通数据中缺失的数据，降低对分析结果的影响， 在执行步骤201之后，如图4所示，该方法还包括
205、扫描所述时间序列格式的交通数据，获取没有对应存储车辆速度的空白时间节点。
206、根据预定规则，生成车辆速度填补值，并对应所述空白时间节点存储起来，以使得所述单条路链上一天内的多个时间节点都对应存储着车辆速度。
其中，所述车辆速度填补值包括时间加权车辆速度及空间速度加权车辆速度；所述根据预定规则，生成车辆速度填补值可以根据以下方式实现，具体为
根据所述没有对应存储车辆速度的时间节点相邻的时间节点上存储的车辆速度， 生成时间加权车辆速度；或
根据所述没有对应存储车辆速度的时间节点所在的路链的相邻路链在所述时间存储的车辆速度，生成空间加权车辆速度。
需要说明的是，所述根据所述没有对应存储车辆速度的时间节点相邻的时间节点上存储的车辆速度，生成时间加权车辆速度可以但不局限于通过以下方式实现，具体为
使用加权平均值计算方法生成所述时间加权车辆速度，即在时间上离空白时间节点越近的时间节点上存储的车辆速度占高权重，离空白时间节点越远的时间节点上存储的车辆速度占低权重，将所述车辆速度乘以所述车辆速度对应的权重，然后求和，得到所述时间加权车辆速度。其中，所有所述权重加起来和为1。
以表1内的数据为例，在在10:00AM时间节点没有存储的车辆速度，可将时间节点 8 OOAM的车辆速度60km/h设置权重为0. 2，时间节点9 OOAM的车辆速度70km/h设置权重为0. 3，时间节点11:00AM的车辆速度75km/h设置权重为0. 3，时间节点12:00的车辆速度65km/h设置权重为0. 2，则四个时间节点的权重和为1，然后对60*0. 2,70*0. 3,75*0. 3、 65*0. 2求和得到时间加权车辆速度68. 5km/h,作为对应时间节点10:00AM的车辆速度填补值进行存储。
表1 单条路链上一天内对应时间节点8:00AM至12:00存储的车辆速度表
权利要求
1.一种路况预测因素的筛选方法，其特征在于，包括获取与节假日相关的历史交通数据，并进行格式转化处理，生成时间序列格式的交通数据，所述时间序列格式的交通数据是按照在单条路链上一天内的多个时间节点对应存储车辆速度的格式存储的交通数据；根据所述时间序列格式的交通数据，生成节假日特征参数值； 将所述节点日特征参数值与预设特征参数值进行比较；若所述节假日特征参数值大于或等于所述预设特征参数值，则选择节假日为路况预测因素。
2.根据权利要求1所述的路况预测因素的筛选方法，其特征在于，在所述获取与节假日相关的历史交通数据，并进行格式转化处理，生成时间序列格式的交通数据之后，包括扫描所述时间序列格式的交通数据，获取没有对应存储车辆速度的空白时间节点； 根据预定规则，生成车辆速度填补值，并对应所述空白时间节点存储起来，以使得所述单条路链上一天内的多个时间节点都存储着车辆速度。
3.根据权利要求2所述的路况预测因素的筛选方法，其特征在于，所述车辆速度填补值包括时间加权车辆速度及空间速度加权车辆速度；所述根据预定规则，生成车辆速度填补值包括根据所述没有对应存储车辆速度的时间节点相邻的时间节点上存储的车辆速度，生成时间加权车辆速度；或根据所述没有对应存储车辆速度的时间节点所在的路链的相邻路链在所述时间存储的车辆速度，生成空间加权车辆速度。
4.根据权利要求1所述的路况预测因素的筛选方法，其特征在于，所述根据所述时间序列格式的交通数据，生成节假日特征参数值包括获取单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度，对所述单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度进行正态分布检验；若所述单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度符合正态分布，对所述单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度进行配对样本t检验，对应生成节假日特征参数值。
5.一种路况预测因素的筛选装置，其特征在于，包括格式转化处理单元，用于获取与节假日相关的历史交通数据，并进行格式转化处理，生成时间序列格式的交通数据，所述时间序列格式的交通数据是按照在单条路链上一天内的多个时间节点对应存储车辆速度的格式存储的交通数据；第一生成单元，用于根据所述格式转化处理单元生成的所述时间序列格式的交通数据，生成节假日特征参数值；比较单元，用于将所述第一生成单元生成的所述节点日特征参数值与预设特征参数值进行比较；选择单元，用于在所述第一生成单元生成的所述节假日特征参数值大于或等于所述预设特征参数值时，则选择节假日为路况预测因素。
6.根据权利要求5所述的路况预测因素的筛选装置，其特征在于，所述装置还包括 扫描单元，用于扫描所述时间序列格式的交通数据，获取没有对应存储车辆速度的空白时间节点；第二生成单元，用于根据预定规则，生成车辆速度填补值，并对应所述空白时间节点存储起来，以使得所述单条路链上一天内的多个时间节点都存储着车辆速度。
7.根据所述权利要求6所述的路况预测因素的筛选装置，其特征在于，所述车辆速度填补值包括时间加权车辆速度及空间速度加权车辆速度；所述第二生成单元还用于根据所述没有对应存储车辆速度的时间节点相邻的时间节点上存储的车辆速度，生成时间加权车辆速度；或根据所述没有对应存储车辆速度的时间节点所在的路链的相邻路链在所述时间存储的车辆速度，生成空间加权车辆速度。
8.根据权利要求5所述的路况预测因素的筛选装置，其特征在于，所述第一生成单元包括检验模块，用于获取单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度，对所述单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度进行正态分布检验；生成模块，用于在所述单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度符合正态分布时，对所述单条路链上一天内的多个时间节点对应存储的车辆速度进行配对样本t 检验，对应生成节假日特征参数值。
全文摘要
本发明公开了一种路况预测因素的筛选方法及装置，涉及交通信息处理领域，实现了对路况预测因素筛选的方法，为人们的出行提供了更加及时准确的动态交通信息服务。本发明包括获取与节假日相关的历史交通数据，并进行格式转化处理，生成时间序列格式的交通数据；根据所述时间序列格式的交通数据，生成节假日特征参数值；将所述节点日特征参数值与预设特征参数值进行比较；若所述节假日特征参数值大于或等于所述预设特征参数值，则选择节假日为路况预测因素。本发明实施例主要应用于对路况预测因素筛选的处理过程中。
文档编号G08G1/00GK102509445SQ20111031913
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日
发明者张佳果, 李建军, 贾学力 申请人:北京世纪高通科技有限公司