专利名称：一种船舶智能终端的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶智能终端。
背景技术：
AIS 是船舶自动识别系统(Automatic Identification System)的简称。AIS 本身的原理是利用无线电信号将本机接、收的GPS定位信息以及船舶名称等静态信息通过AIS协议所规定的对应的报文广播出去，规定位置信息每30秒发送一次，静态信息每5分钟发送一次，这样只要安装了 AIS设备的船舶就可以通过AIS设备获得周边安装了 AIS船舶的位置及其它信息，规定每秒最多接收100条信息。规定A级发射功率可以保证了 30海里范围的接收设备可正常接收，B级则为10海里。目前AIS需架设固定基站来接收无线电信号，并利用传统通信方式将收集的信号·发送到各地架设的岸上服务器，以便在岸上获得AIS信息。这样在沿河及海岸，每隔一段距离就需要架设一个基站才能做到不遗漏船舶信息。但是由于在很多地方是不便架设基站的，比如电源及固定通信线路无法到达的地方近海、远海、外岛、沿海沿河无人区。而且在土地资源日益紧张的今天，基站建设成本高企，新建基站数量及基站覆盖率目前都较低。
实用新型内容本实用新型的目的在于提出一种船舶智能终端，其能解决现有技术需要架设固定基站才能把AIS信息传输到岸上服务器的问题。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下一种船舶智能终端，其包括ARM处理器、存储器、电源模块、显示屏、触摸屏、AIS信号接口以及公共无线通信模块，存储器、电源模块、显示屏、触摸屏、AIS信号接口以及公共无线通信模块均与ARM处理器电性连接，AIS信号接口用于接收船舶AIS设备输出的数据，公共无线通信模块与岸上服务器无线数据传输连接。作为优选的结构，所述AIS信号接口为RS485串行总线接口。作为优选的结构，所述公共无线通信模块包括2G模块、3G模块、wifi模块、北斗卫星导航模块、国际海事卫星通信模块中的一种或多种。作为优选的结构，所述存储器为FLASH存储器或SD存储器。作为优选的结构，所述ARM处理器为A9处理器。作为优选的结构，所述显示屏为IXD显示屏。作为优选的结构，所述触摸屏为电容式触摸屏。本实用新型具有如下有益效果船舶智能终端通过AIS信号接口将船舶AIS设备的AIS信息接收并通过公共无线通信模块发送给岸上服务器，经岸上服务器将AIS信息处理后再发送回船舶智能终端，显示周边船舶的航行情况。由于每条合法的船舶上均安装有船舶AIS设备，因此，本实用新型的船舶智能终端使得船舶AIS设备变成了 “移动基站”，从而省去了现有技术的AIS基站建设。
图I为本实用新型较佳实施例的船舶智能终端的结构示意图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式
，对本实用新型做进一步描述，以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思想。如图I所示，一种船舶智能终端，其包括ARM处理器、存储器、电源模块、显示屏、触摸屏、AIS信号接口以及公共无线通信模块，存储器、电源模块、显示屏、触摸屏、AIS信号接口以及公共无线通信模块均与ARM处理器电性连接，AIS信号接口用于接收船舶AIS设备输出的数据，公共无线通信模块与岸上服务器无线数据传输连接。本实施例中所述AIS信号接口为RS485串行总线接口 ；所述公共无线通信模块包括2G模块、3G模块、wifi模块、北斗卫星导航模块以及国际海事卫星通信模块；存储器采用FLASH存储器(也可以采用SD存储器)；ARM处理器为A9处理器；显示屏为IXD显示屏；触摸屏为电容式触摸屏。目前国内沿海和内河船舶有几十万条，而按海事部门海船检(2010) 322号和海船舶(2010) 156号规定，于2011年年底前，大部分现有船只都需安装船舶AIS设备。船舶AIS设备都有信号输出接口，现有规定都是485电平标准的串行总线。将此信号利用本实施例的船舶智能终端进行处理，利用公共无线通信模块直接发送到互联网，由岸上服务器接收后统一处理。这样只要有装备了船舶AIS设备的船舶本身即可作为基站，船上本来就存在电源，只需要针对不同类型船舶采用适合的通信方式即可内河行驶的船舶采用电信2G、3G信号；近海船舶采用北斗卫星导航信号；远洋船舶采用现有国际海事卫星信号。传输信号量每船每次不大于64Byte，每I分钟传输一次即可满足需求，总数据量不大于6KByte，48KBit，速率为800bps，通常2G信号即可满足。按国内计算，通行30吨以上船舶的河道总长50000海里，共需5000条内河船舶，海岸线长10000海里共有3000条船。国内实际有基站500，要达到原有水平，有2000条分布在各地的各类型船舶目前航道。当方圆10海里内船舶数量大于一艘时，船舶上传船位信息会有重叠，实际造成数据冗余及通信流量浪费。所以需要有一种算法，让终端与服务器能够协调工作，既做到实际传输数据有合理的冗余度，同时动态变化中又不丢失船位信息在岸上服务器中建立一张全球船位图。每艘船均按最近提供原则提供。每个船舶智能终端接收到一天内未更新的船信息或接收到5海里内10分钟以上未更新的船位信息，将发送一条信息到岸上服务器确认是否需要其负责定时发送船位，如果不需要，为则不做任何后续换送工作，如果需要，则每隔I分钟发以记录，直至收不到信号或收到岸上服务器发送停止指令为止。岸上服务器每隔5分钟遍历一次所有船，一旦发现有船超过10分钟未更新船位，则依次向距该船最近的船舶智能终端发送询问指令，若岸上服务器从被询终端获知有此船5分钟内船位信息，则直接向被询船发送起报指令，同时结束轮询，最多轮询该船船位5海里内船舶。此外，公共无线通信模块还可以是2G模块、3G模块、wifi模块、北斗卫星导航模块以及国际海事卫星通信模块中的任意一种或任意几种的组合。[0022] 对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一种船舶智能终端，其特征在于，包括ARM处理器、存储器、电源模块、显示屏、触摸屏、AIS信号接口以及公共无线通信模块，存储器、电源模块、显示屏、触摸屏、AIS信号接口以及公共无线通信模块均与ARM处理器电性连接，AIS信号接口用于接收船舶AIS设备输出的数据，公共无线通信模块与岸上服务器无线数据传输连接。
2.如权利要求I所述的船舶智能终端，其特征在于，所述AIS信号接口为RS485串行总线接口。
3.如权利要求I所述的船舶智能终端，其特征在于，所述公共无线通信模块包括2G模块、3G模块、wifi模块、北斗卫星导航模块、国际海事卫星通信模块中的一种或多种。
4.如权利要求I所述的船舶智能终端，其特征在于，所述存储器为FLASH存储器或SD存储器。
5.如权利要求I所述的船舶智能终端，其特征在于，所述ARM处理器为A9处理器。
6.如权利要求I所述的船舶智能终端，其特征在于，所述显示屏为LCD显示屏。
7.如权利要求I所述的船舶智能终端，其特征在于，所述触摸屏为电容式触摸屏。
专利摘要本实用新型涉及船舶智能终端，其包括ARM处理器、存储器、电源模块、显示屏、触摸屏、AIS信号接口以及公共无线通信模块，存储器、电源模块、显示屏、触摸屏、AIS信号接口以及公共无线通信模块均与ARM处理器电性连接，AIS信号接口用于接收船舶AIS设备输出的数据，公共无线通信模块与岸上服务器无线数据传输连接。船舶智能终端通过AIS信号接口将船舶AIS设备的AIS信息接收并通过公共无线通信模块发送给岸上服务器，经岸上服务器将AIS信息处理后再发送回船舶智能终端，显示周边船舶的航行情况。本实用新型的船舶智能终端使得船舶AIS设备变成了“移动基站”，从而省去了现有技术的AIS基站建设。
文档编号G08G3/00GK202694591SQ20122034221
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者卢维淦 申请人:广州联物网络科技有限公司