专利名称：一种用于交通信息采集、发布和使用的车载系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于交通信息采集、发布和使用的车载系统。
背景技术：
传统交通信息的采集手段往往是通过大量的街头摄像头来完成，这样的系统对交通数据的采集手段单一、效率低、成本高，且最大的问题是采集点固定，数据粒度无法做到很细。
实用新型内容为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种能更加高效、智能的采集交通数据，并进行更细粒度的交通数据收集分析、发布与使用的用于交通信息采集、发布和使用的车载系统。本实用新型所述车载语音及数据通讯系统，其包括用于发出指令、数据计算处理、信息识别以及数据交互的终端模块；用于处理指令数据以及返回数据给所述终端模块的平台模块；所述终端模块包括用于发出指令、操作并查看结果的硬件人机接口装置；用于通过应用程序模块处理数据、输入或输出数据并控制硬件人机接口的运算控制单元主控板模块，所述运算控制单元主控板模块包括获取车辆地理位置信息的装置，以及使用民用频段无线电波提供物理链路、实现短距离无线连接的短距离通讯装置；用于接受所述运算控制单元主控板模块指令并通过无线链路将数字信号发送到平台模块的长距离通讯控制装置；所述平台模块包括用于接收并处理终端模块提交的指令的服务器模块以及用于响应所述终端模块发出的语音指令的人工坐席以及用于将服务器归档的交通数据整理并输出为宏观决策数据的数据挖掘模块。所述终端模块集成于汽车后视镜内。所述硬件人机接口装置包括显示屏、按键以及中断响应器。所述运算控制单元主控板模块包括调制解调器和信号转换处理器。所述信号转换处理器包括数模转换处理器和模数转换处理器。所述终端模块还包括电源装置以及接口控制装置。所述服务器模块具有用于维护所有上报信息车辆的地理位置信息以及维护消息队列、使所有打开互动功能的终端模块获得地理位置信息的LBS汇总管理模块。所述运算控制单元主控板模块内具有软件人机接口装置，所述软件人机接口装置使用内嵌操作系统，在内嵌的操作系统上安装并执行相应指令的所述应用程序模块。本系统还包括用于供平台服务器模块调用的GIS系统模块。本实用新型所述用于交通信息采集、发布和使用的车载系统，其有益效果是(一)在车载后视镜内集成了终端模块设备，通过远程的服务器以及人工坐席，用户在终端模块同意上传自身交通信息，通过服务器模块的软件整理信息，对比辅助GIS系统，形成道路交通信息拓扑图，服务器模块根据用户上传的交通信息将整理好的实时交通状况下发到终端模块，终端模块获得交通信息后，在终端模块相应的应用程序模块构建交通信息拓扑，并通过TTS语音播放或在地图上显示给用户，服务器模块的软件将超过生命周期的交通信息归档，数据挖掘模块按照脚本将归档的信息输出为宏观决策数据给用户参考，从而实现在驾驶采集交通、发布交通信息，并供用户使用。(二)用软件人机接口内的应用程序模块完成用户指令的处理，不必关心终端模块设备运行状态，不必管理设备底层资源，软件人机接口可以动态根据用户场景切换或增删操作选项，更有效率的和用户交互；硬件人机接口装置设置在后视镜上，视线无须离开后视镜就能完成操作，安全方便。中断响应器能保证物理按键的操作在第一时间被处理，硬件人机接口显示屏设置为触摸屏，其作为对物理按键的辅助可以向用户提供更多详细的动态信息；运算控制单元主控板模块使用独立的控制板，减少了长距离通讯用无线电发射时天线对控制单元的干扰，提高了终端模块的稳定性；短距离通讯装置在不增加干扰的前提下简化用户和终端模块之间的连接，用户只在第一次进行配对，之后不需再进行任何操作即可在终端模块、耳机、车辆音响之间切换音频；长距离通讯控制装置的通讯板使用第三代通讯芯片，相比已有技术能提供给用户更多通讯带宽更短的网络响应时间，由于使用了单独的控制电路板，发射功率相应提高，为用户提供更清晰稳定的通话质量。接口控制装置控制电源电压，消除电涌，提高了终端模块的稳定性，减少因此引发的终端模块重新启动死机等故障，对接口的直接控制能保障用户对按键的操作在最短时间内得到处理和响应。
此附图说明所提供的图片用来辅助对实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中附图1为本实用新型用于交通信息采集、发布和使用的车载系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将以具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。实施例如附图1所示，本实用新型所述用于交通信息采集、发布和使用的车载系统，其包括终端模块和平台模块，终端模块用于发出指令、数据计算处理、信息识别以及数据交互，负责动态收集整理用户的相关实时信息，并将这些信息在后台自动上传到平台模块，同时让用户和平台模块的人工坐席人员进行语音交换；平台模块用于处理指令数据以及返回数据给所述终端模块，可以解读终端模块提交的信息，实时的对这些信息进行汇总，根据这些信息决定要提供给用户的最合适的人工坐席服务。终端模块包括用于发出指令、操作并查看结果的硬件人机接口装置；用于通过应用程序模块处理数据、输入或输出数据并控制硬件人机接口的运算控制单元主控板模块，所述运算控制单元主控板模块包括获取车辆地理位置信息的装置(即GPS装置)，以及使用民用频段无线电波提供物理链路、实现短距离无线连接的短距离通讯装置；用于接受所述运算控制单元主控板模块指令并通过无线链路将数字信号发到平台模块的长距离通讯控制装置。所述终端模块集成于汽车后视镜内，硬件人机接口装置设置于汽车后视镜上近操作者的地方便于操作。硬件人机接口装置设置在后视镜上，其包括显示屏、按键以及中断响应器，物理按键提供用户最关注最常用的操作，视线无须离开后视镜就能完成操作，安全方便。中断响应器能保证物理按键的操作在第一时间被处理，显示屏设置为触摸屏，其作为对物理按键的辅助可以向用户提供更多详细的动态信息。运算控制单元主控板模块包括调制解调器和A/D、D/A信号转换处理器，用于转换处理信号，运算控制单元主控板模块具有软件人机接口装置，软件人机接口使用内嵌操作系统，在内嵌的操作系统上安装并执行相应指令的所述应用程序群，其中的应用程序是使用嵌入系统编程开发语言C/C++编写并经过平台编译器编译的特定二进制程序，作用是调配终端模块软、硬件资源，简化用户指令，识别用户发出的相应指令，包括呼叫中心交互程序、地理信息系统应用程序、定位路线规划导航程序、多媒体播报程序、互联网资讯下载程序等。运算控制单元主控板模块使用独立的控制板，减少了长距离通讯用无线电发射时天线对控制单元的干扰，提高了终端模块的稳定性。软件人机接口使用户不必关心终端模块设备运行状态，不必管理设备底层资源，软件人机接口可以动态根据用户场景切换或增删操作选项，更有效率的和用户交互，终端模块包括电源装置以及接口控制装置，终端模块还包括电源装置以及接口控制装置，电源装置打开后，软件人机接口立即进入运行服务状态。短距离通讯装置在不增加干扰的前提下简化用户和终端模块之间的连接，用户只在第一次进行配对，之后不需再进行任何操作即可在终端模块、耳机、车辆音响之间切换音频。长距离通讯控制装置的通讯板使用第三代通讯芯片，相比已有技术能提供给用户更多通讯带宽更短的网络响应时间，由于使用了单独的控制电路板，发射功率相应提高，为用户提供更清晰稳定的通话质量。接口控制装置控制电源电压，消除电涌，提高了终端模块的稳定性，减少因此引发的终端模块重新启动时死机等故障，对接口的直接控制能保障用户对按钮的操作在最短时间内得到处理和响应。平台模块包括用于接收并处理终端模块提交的指令的服务器模块、以及用于响应所述终端模块发出的语音指令的人工坐席以及用于将服务器模块归档的交通数据整理并输出为宏观决策数据的数据挖掘模块。服务器模块具有用于维护所有上报信息车辆的地理位置信息以及维护消息队列、使所有打开互动功能的终端模块能获得地理位置信息的LBS汇总管理模块。所述运算控制单元主控板模块内具有软件人机接口装置，所述软件人机接口装置使用内嵌操作系统，在内嵌的操作系统上可安装执行相应指令的应用程序；服务器模块通过相应软件将超过生命周期的交通信息归档，将归档的信息按照数据挖掘模块的脚本整理并输出为宏观决策数据的数据挖掘模块。本系统还包括用于平台服务器模块调用的GIS系统模块。系统运行完成交通信息采集、发布和使用的过程终端加电首先完成自检接着初始化各个输入输出部件，立刻绘制供用户使用的功能菜单于显示器，用户通过硬件人机接口装置的按键同意使用交通信息服务，同意上传自身交通信息，终端模块将本身标识号通过信息发送给平台模块，平台模块返回登录结果，用户在终端硬件人机接口装置按下交通信息按键，终端模块根据从服务器获得的间隔，通过长距离通讯控制装置从GPS模块获得当前用户所在经纬度地理位置、车辆速度、加速度，以及终端自身唯一标识号，通过运算控制单元主控板模块把事件类型，经纬度，当前时间等信息封装入消息并发送至平台模块，平台模块通过服务器模块的软件规则化处理去掉个人信息数据，获得该时刻、该地点，该样本的通过速度，并对比辅助GIS系统中设定的道路采样点，由采样点形成道路交通信息拓扑图，服务器模块根据上报车辆的当前位置、车辆的前进方向、车辆的速度，决定行驶最关心的节点，将交通节点信息、节点位置、节点通过率、节点通行速度等信息下发到终端模块，终端模块获得系列节点的交通信息后，在终端模块相应的应用程序构建交通信息拓扑，并通过TTS语音播放或在地图上显示给用户，服务器模块的软件将超过生命周期的交通信息归档，数据挖掘模块按照脚本将归档的信息输出为宏观决策数据给用户参考，从而完成交通信息的采集、发布和使用。以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种用于交通信息采集、发布和使用的车载系统，其特征在于，包括用于发出指令、数据计算处理、信息识别以及数据交互的终端模块；用于处理指令数据以及返回数据给所述终端模块的平台模块；所述终端模块包括用于发出指令、操作并查看结果的硬件人机接口装置；用于通过应用程序模块处理数据、输入或输出数据并控制硬件人机接口的运算控制单元主控板模块，所述运算控制单元主控板模块包括获取车辆地理位置信息的装置，以及使用民用频段无线电波提供物理链路、实现短距离无线连接的短距离通讯装置；用于接受所述运算控制单元主控板模块指令并通过无线链路将数字信号发送到平台模块的长距离通讯控制装置；所述平台模块包括服务器模块、人工坐席以及数据挖掘模块。
2.如权利要求1所述用于交通信息采集、发布和使用的车载系统，其特征是所述终端模块集成于汽车后视镜内。
3.如权利要求1或2所述用于交通信息采集、发布和使用的车载系统，其特征是所述硬件人机接口装置包括显示屏、按键以及中断响应器。
4.如权利要求1所述用于交通信息采集、发布和使用的车载系统，其特征是所述运算控制单元主控板模块包括调制解调器和信号转换处理器。
5.如权利要求4所述用于交通信息采集、发布和使用的车载系统，其特征是所述信号转换处理器包括数模转换处理器和模数转换处理器。
6.如权利要求1所述用于交通信息采集、发布和使用的车载系统，其特征是所述终端模块还包括电源装置以及接口控制装置。
7.如权利要求1或4所述用于交通信息采集、发布和使用的车载系统，其特征是所述运算控制单元主控板模块内具有软件人机接口装置，所述软件人机接口装置使用内嵌操作系统，在内嵌的操作系统上安装并执行相应指令的所述应用程序模块。
8.如权利要求1所述用于交通信息采集、发布和使用的车载系统，其特征是本系统还包括用于供平台服务器模块调用的GIS系统模块。
专利摘要本实用新型涉及一种用于交通信息采集、发布和使用的车载系统，其包括用于发出指令、数据计算处理、信息识别以及数据交互的终端模块，用于处理指令数据以及返回数据给所述终端模块的平台模块；所述终端模块包括硬件人机接口装置、运算控制单元主控板模块以及长距离通讯控制装置；所述平台模块包括用于接收并处理终端模块提交的指令并进行处理的服务器模块以及用于响应所述终端模块发出的语音指令的人工坐席以及用于将服务器模块归档的交通数据整理并输出为宏观决策数据的数据挖掘模块。本实用新型能更加高效、智能的采集交通数据，并进行更细粒度的交通数据收集分析、发布与使用。
文档编号G08G1/0967GK202887468SQ20122051464
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者王培农 申请人:南京奥驮福科技有限责任公司