专利名称：智能交通信息采集和管理系统的制作方法
技术领域：
智能交通信息采集和管理系统技术领域[0001]本实用新型涉及一种管理系统，尤其涉及一种智能交通信息采集和管理系统， 系统各个节点基于无线传感网，把采集的交通信息传送给控制终端，实现对交通状况的 及时调控。
背景技术：
[0002]随着生活水平的提高，汽车的保有量出现了迅速的增长，在改善了出行的同 时，给城市交通带来了巨大的挑战，改变现代城市车流拥堵的问题越来越迫切，通过实 时获知道路上车流量信息，动态调整路口的红绿灯时间，甚至实时告知司机临近道路拥 堵情况，提供路径建议，是智能交通的实现形式。无线传感网以其成熟的可延展的网络 结构，高接收灵敏度、低干扰的无线特性，可以广泛的用于各种场合，包括构建野外智 能网、城市智能网、楼宇智能网、家庭智能网。无线传感网智能路灯系统沿道路所构建 的无线传感网是一种非常适合于实时采集并传递道路交通状况的平台，是实现智能交通 的一个非常有效的途径。[0003]但是现有的无线传感网络难以在低速的情况下仍能保证实现道路信息的传递， 尤其是道路交通实时图像信息的传递难以在低速网中实现。实用新型内容[0004]本实用新型的目的在于提供一种智能交通信息采集和管理系统，解决无线传感 网络难以在低速的情况下仍能保证实现道路信息的传递，尤其是道路交通实时图像信息 传递和交通状况的调控问题。[0005]一种智能交通信息采集和管理系统，包括普通无线传感模块、信息采集模块、 无线传感网关、交通灯信号控制模块和管理终端。一个以上的普通无线传感模块将采集 到的道路交通信息传递给信息采集模块，信息采集模块把接收到的信息经处理后发送给 无线传感网关，无线传感网关把接收到的数据传输到管理终端，管理终端接收到各道路 的车流量信息，与电子地图进行匹配，执行规划算法，计算出各路口红绿灯时间的最优 或次优配置，然后通过gprs/3G模块把这些配置数据发送给相应无线传感网网关，通过无 线传感网关的中转把控制指令发送给交通灯信号控制模块，实现对交通灯的运行作出及 时、快速和准确调整。[0006]本实用新型中，普通无线传感模块、信息采集模块、无线传感网关、交通灯信 号控制模块均包含Sgbee模块，形成一个无线传感网络，从而实现相互间的信息或数据 传输。[0007]信息采集模块还包括摄像头、数字信号处理模块(DSP)、32位CPU、Zigbee模 块以及存储芯片。摄像头、DSP模块、Zigbee模块分别与CPU连接，受CPU控制。摄 像头将采集的图像数据传送给DSP模块，数据经DSP模块识别处理后传输给CPU，由 CPU通过Zigbee模块发送到无线传感网关，存储芯片与CPU通过总线进行数据传输。[0008]优选的，普通无线传感模块还包括由8位或16位多点控制单元(MCU)构建的智 能控制单元。[0009]优选的，交通灯信号控制模块还包括由8位或16位MCU构建的智能控制单元控 制交通灯的运行。[0010]优选的，无线传感网关还包括由32位CPU构建的智能传输控制单元和广域传输 模块，如GPRS或3G。[0011]优选的，管理终端为一台计算机，含有构建在计算机上的软件系统，该软件系 统包括GPRS或3G模块，电子地图、数据库、以及应用服务程序。[0012]本实用新型技术方案实现的有益效果[0013]本实用新型公开的一种智能交通信息采集和管理系统，包括普通无线传感模 块、信息采集模块、无线传感网关、交通灯信号控制模块和管理终端。信息采集模块采 用DSP模块对摄像头采集的图像数据进行识别处理后，极大的降低了要传递的数据量， 便于CPU通过无线传感网络进行传输，实现了使用无线传感网络对道路交通实时图像信 息进行准确传递。管理终端接收到各道路的车流量信息，与电子地图进行匹配，执行规 划算法，计算出各路口红绿灯时间的最优或次优配置，然后通过GPRS或3G模块把这些 配置数据发送给无线传感网网关，通过无线传感网关的中转把控制指令发送给交通灯信 号控制模块，实现对交通灯的运行作出及时、快速和准确调整。此外，整个系统的初始 成本和运行成本低廉，适于广泛应用。
[0014]图1为本实用新型智能交通信息采集和管理系统的一实施例结构示意图；[0015]图2为本实用新型信息采集模块一实施例结构示意图。
具体实施方式
[0016]
以下结合附图详细描述本实用新型的技术方案。[0017]如图1所示，本实用新型智能交通信息采集和管理系统，包括普通无线传感模 块1、信息采集模块2、无线传感网关3、交通灯信号控制模块4和管理终端5。[0018]本实施例中，普通无线传感模块1、信息采集模块2、无线传感网关3、交通灯 信号控制模块4均包含Zigbee模块11，24，31，41，进而形成一个无线传感网络，并相 互间实现信息或数据传输。[0019]一个以上的普通无线传感模块1将采集到的道路交通信息传递给信息采集模块 2，信息采集模块2把接收到的信息进行处理后发送给无线传感网关3，本实施例中，无 线传感网关3把接收到的数据通过GPRS广域传输模块32传输到管理终端5。本实施 例中，管理终端5为一台PC电脑，含有构建在计算机上的软件系统，该软件系统包括 GPRS模块51，电子地图、数据库，以及应用服务程序。管理终端5经对接收到的信息 进行分析处理后，通过无线传感网关3的中转把控制指令发送给交通灯信号控制模块4， 该模块接收到控制指令后对交通灯的运行时间作出相应调整，以适应道路车辆的变化。[0020]如图2所示，本实用新型信息采集模块，包括摄像头21、DSP模块22、32位 CPU23、Zigbee模块M以及存储芯片25。[0021]摄像头21、DSP模块22、Sgbee模块M分别与CPU23连接，受CPU23控制。[0022]本实施例中，摄像头21周期性对道路进行拍照，并形成数字图片，再将采集的 图像数据传送给DSP模块22，这些数字图片经DSP模块22进行图像识别处理后，计算 出图片中车辆数量信息，从而极大的降低了要传递的数据量，之后再将车辆数量信息传 输给CPU23，由CPU23通过Sgbee模块M向外发送信息。本实施例中，存储芯片25 同时采用SDRAM芯片251和FLASH芯片252，分别通过数据总线沈和地址总线27与 CPU23相连接，提供程序和数据的地址空间，使整个系统构成最小化。
权利要求1.一种智能交通信息采集和管理系统，其特征是包括普通无线传感模块、信息采集 模块、无线传感网关、交通灯信号控制模块和管理终端；一个以上的所述普通无线传感 模块将采集到的道路交通信息传递给所述信息采集模块，所述信息采集模块把接收到的 信息经处理后发送给所述无线传感网关，所述无线传感网关把接收到的数据传输到所述 管理终端，所述管理终端对接收到的信息进行分析处理后，通过所述无线传感网关的中 转把控制指令发送给所述交通灯信号控制模块。
2.根据权利要求1所述的智能交通信息采集和管理系统，其特征是所述普通无线传感 模块、所述信息采集模块、所述无线传感网关和所述交通灯信号控制模块均包含Zigbee 模块，形成一个无线传感网络。
3.根据权利要求1所述的智能交通信息采集和管理系统，其特征是所述信息采集模 块还包括摄像头、DSP模块、32位CPU、Zigbee模块以及存储芯片；所述摄像头、所述 DSP模块、所述Zigbee模块分别与所述CPU连接，受所述CPU控制；所述摄像头将采 集的图像数据传送给所述DSP模块，数据经所述DSP模块识别处理后传输给所述CPU， 由所述CPU通过所述Zigbee模块发送到所述无线传感网关；所述存储芯片与所述CPU通 过总线进行数据传输。
4.根据权利要求1所述的智能交通信息采集和管理系统，其特征是所述的普通无线传 感模块还包括由8位或16位多点控制单元构建的智能控制单元。
5.根据权利要求1所述的智能交通信息采集和管理系统，其特征是所述的交通灯信号 控制模块还包括由8位或16位MCU构建的智能控制单元。
6.根据权利要求1所述的智能交通信息采集和管理系统，其特征是所述的无线传感网 关还包括由32位CPU构建的智能传输控制单元。
7.根据权利要求1所述的智能交通信息采集和管理系统，其特征是所述的无线传感网 关还包括广域传输模块。
8.根据权利要求7所述的智能交通信息采集和管理系统，其特征是所述的广域传输模 土夬为GPRS或3G。
9.根据权利要求1所述的智能交通信息采集和管理系统，其特征是所述的管理终端为 一台计算机。
专利摘要一种智能交通信息采集和管理系统，包括普通无线传感模块、信息采集模块、无线传感网关、交通灯信号控制模块和管理终端。信息采集模块采用DSP模块对摄像头采集的图像数据进行识别处理后，极大的降低了要传递的数据量，便于CPU通过无线传感网络进行传输。本实用新型实现了使用无线传感网络对道路交通实时图像信息进行准确传递，以及对道路交通的及时管理。此外，整个系统的初始成本和运行成本低廉，适于广泛应用。
文档编号G08G1/07GK201812377SQ20102021749
公开日2011年4月27日 申请日期2010年6月4日 优先权日2010年6月4日
发明者吴圆圆, 吴玮, 常城, 文平, 李明锁, 李鸷, 胡建晓 申请人:天通浙江精电科技有限公司