解决交通拥堵的一种方法
【专利摘要】本发明提供了一种解决道路交通拥堵的方法。它通过在规定的时间内限制一定数量的车辆通过的方式来换取其他车辆的行使空间，因此也可以称为“时空转换法”。该方法利用利用奇数、偶数的不同时间段和车辆的单双号配合运行，使机动车被动选择出行时间，从而减少车辆在同一时间段的运行，简单易行。
【专利说明】 解决交通拥堵的一种方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及城市道路交通规划和城市交通管理，提供一种简单易行的方法来缓解当前的交通拥堵问题。
【背景技术】
[0002]城市道路交通拥堵问题随着机动车迅猛增长日趋严重，车辆的激增和支线道路运载饱和导致城区路网压力骤增，造成拥堵大面积的出现。北京市早晚流量高峰期间，城区内道路90%以上处于饱和或超饱和状态，高峰小时干道平均车速为每小时20公里左右，在一些路段，车辆的通行时速有时降到10公里以下，个别路段甚至降到5公里以下，特别是各环路出入口与主要联络线统统成为了拥挤的“停车场”。
[0003]目前，对于解决道路交通拥堵问题，除了对道路运载力进一步加强的方法(该方法耗时耗力，非短时间内能够完成)，大部分一线城市使用的最有效的方法是单双号限行的管理政策，北京市自2011年4月开始实施该政策以来，交通拥堵问题得以缓解，但是，北京市区道路交通流量每年10%左右的增长速度仍然给道路交通带来巨大的压力。
【发明内容】
[0004]本发明提供了一种解决道路交通拥堵的方法。它通过在规定的时间内限制一定数量的车辆通过的方式来换取其他车辆的行使空间，因此也可以称为“时空转换法”。
[0005]在道路车辆较多的时间段内(例如北京市6:0021:00)，奇数时间段允许车辆尾号是单号的车辆行驶；偶数时间段允许车辆尾号是双号的车辆行驶。这样规划等于减少了目前道路上一半的车辆，经过测算，以北京市为例，在道路畅通的条件下，短途一小时内可到达，长距离三小时内可到达。
[0006]如果用该发明对城市道路交通进行管理，驾驶员可以提前规划出行时间，减少在路上因堵车而造成的时间浪费和环境污染。同时，该发明可以利用城市中现有的管理设备和条件对车辆实施监督管理，不用另外增加设备投入，是一种简单易行的方法，达到使道路交通顺畅的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]附图1是现有的车辆在路面上的运行情况
[0008]附图2是奇数时间段车辆在路面上运行的情况
[0009]附图3是偶数时间段车辆在路面上运行的情况
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明进一步说明。
[0011]图1是现有的车辆在路面上运行的情况。截止到2013年底，北京市机动车数量约为550万辆，采用单双号限行的管理政策，每天大约减少110万左右的车辆上路，每天仍有大约400万辆的机动车允许上路行驶。同一时间内在路面上行驶的机动车数量较多是造成道路交通拥堵的主要原因，汽车在怠速时产生的大量尾气对环境造成严重污染。
[0012]图2是奇数时间段内，路面上的车辆运行情况。在奇数时间段内(7:00、9:00、11:00、13:00、15:00、17:00、19:00、21:00)，允许车辆尾号是单号的机动车(1、3、5、7、9)上路行驶，车辆尾号是双号的机动车(2、4、6、8、0)限行。路面上行驶的车辆比原来减少了一半。
[0013]图3是偶数时间段内，路面上的车辆运行情况。在偶数时间段内(8:00、10:00、12:00、14:00、16:00、18:00、20:00)，允许车辆尾号是双号的机动车(2、4、6、8、0)上路行
驶，车辆尾号是单号的机动车(1、3、5、7、9)限行。路面上行驶的车辆比原来减少了一半。
[0014]该发明实施时，公交车、出租车等不受目前单双号限制的特定车辆可以不受本方法限制。
[0015]该发明实施时，可利用现有的的道路监控等管理设备和条件，不再新增设备。
[0016]该发明实施时，同一时间段内，大约可减少约200万辆机动车上路行驶，使北京的道路交通达到2005年时200多万辆车的道路通行状态。
[0017]该发明实施时，由于路面畅通，行驶速度得到提升，短途一小时内可顺畅到达，长距离可在三小时内到达，时间可控。
[0018]该发明简单易行，便于实施，减少尾气排放。
【权利要求】
1.一种解决交通拥堵的方法，其特征是:利用奇数、偶数的不同时间段和车辆的单双号配合运行，使机动车被动选择出行时间，从而减少车辆在同一时间段的运行，达到道路畅通的目的，简单易行。
2.根据权利要求1所述的一种方法，其特征是:在奇数时间段允许车辆尾号是单数的车辆通行，限制车辆尾号是双数的车辆运行，从而减少路面运行车辆，达到道路畅通的目的。
3.根据权利要求1所述的一种方法，其特征是:在偶数数时间段允许车辆尾号是双数的车辆通行，限制车辆尾号是单数的车辆运行，从而减少路面运行车辆，达到道路畅通的目的。
4.根据权利要求1所述的一种方法，其特征是:通过在规定的时间内限制一定数量的车辆通过的方式来换取其他车辆的行使空间，因此也可以称为“时空转换法”。
【文档编号】G08G1/00GK103996286SQ201410216277
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】常乐, 常成 申请人:常乐, 常成