用于交叉口的排灯及控制办法的制作方法

本发明涉及交通道路技术领域，是一种交通信号灯装置。

背景技术：

交叉口实施变左控制办法，需要排灯，本发明提出一种排灯设计方案，能够满足变左控制办法的需要。

技术实现要素：

目前普通的三叉路口、四叉路口和其他交叉口实现两相、三相、四相、多相的信号控制，信号周期长达80-200秒，通过能力只有路段通过能力的一半左右，是城市交通的瓶颈，往往引起堵塞。变左方式的交叉口可以大大提升交叉口的通过能力，降低周期，降低延误。变左方式的交叉口需要设置排灯，本发明提供一种排灯，能够满足各种变左方式的交叉口的需要。

在应用变左方式的交叉口，路口设有左一区、左二区、直右等待区。在左二区远离道路的外侧处安装至少两根立杆，每根立杆上安装向道路上空延伸的横桁架，在横桁架上安装纵桁架，在纵桁架上安装排灯；

或在左一区前方的隔离岛处安装第一根立杆和向道路上空延伸的横桁架，在出口道路的外侧且在第一根立杆的左后方安装第二根立杆和向道路上空延伸的横桁架，在两根横桁架上安装纵桁架，在纵桁架上安装排灯。

排灯由各组单元组成，每组单元由倒计时器、红灯、绿灯、黄灯组成，各组单元等间距安装在纵桁架上；

红灯、绿灯、黄灯都是由后壳、竖列电路板及其灯珠、反光罩、防雨镜片、前壳及其遮光片组成；防雨镜片安装在反光罩与遮光片的中间。

红灯、绿灯、黄灯的反光罩有竖向的长条形的反光面，反光面的水平切面是抛物线形，反光面镀有反光物质，两个反光面之间后部有等间距的长方形的灯珠孔；竖列电路板的灯珠是长方形的LED灯珠，并且是竖向等间隔分列布置。

红灯、绿灯、黄灯的前壳内有遮光片，等间隔竖向平行布置。

其特征在于：红灯、绿灯、黄灯的遮光片上有至少2道翅片，凸起在遮光片上。

倒计时器由后壳、双8字电路板、防雨镜片、双8字反光罩、前壳及其双8字遮光网组成；防雨镜片安装在双8字反光罩与双8字遮光网之间。

倒计时器的双8字反光罩的正面呈计算器两个数字8的形状，是由多个反光方锥组成，反光方锥的内侧面镀有反光物质；

倒计时器的双8字遮光网是由多个方形网孔组成的遮光设备，正面呈计算器两个数字8的形状，双8字遮光网的方形网孔与双8字反光罩的反光方锥一一对应。

倒计时器、红灯、绿灯、黄灯的光线中心方向都是与道路纵向成30-50度角度后倾，与水平面成20-35度下倾，斜向后并下倾照射左一区。

以近交叉口中央端的单元为第①单元，排灯可以采用延时转绿或者同时转绿的方式；所谓同时转绿是指，排灯的所有倒计时器同时开始倒计时，红灯同时灭、绿灯同时亮，然后绿灯灭、黄灯亮；所谓延时转绿是指，在红灯亮的时候，自第①单元的倒计时器起，其后各个倒计时器依次延后一定的时间开始倒计时，各个倒计时器倒计到1后对应的红灯灭、绿灯亮，然后对应的绿灯灭、黄灯亮。

附图说明

图1排灯的第一种布置办法的示意图。

图2排灯的第一种布置办法的上视图。

图3排灯的第一种布置办法的背面视图。

图4排灯的第一种布置办法的侧视图。

图5排灯的第二种布置办法的上视图。

图6a排灯单元的水平布置的背面视图。

图6b排灯单元的水平布置的正面视图。

图7排灯单元的红灯/绿灯/黄灯的结构的上视图；

图8排灯单元的红灯/绿灯/黄灯壳体的侧视图；

图9遮光罩的透视图；

图10遮光罩、防雨镜片、遮光片对应衔接的示意图。

图11带灯珠的竖列电路板正视图；

图12前壳及遮光片的立体示意图。

图13倒计时器的侧视图。

图14双8字反光罩一个角度的立体示意图；

图15双8字反光罩另一个角度的立体示意图；

图16双8字遮光网的立体图。

图17反光方锥、防雨镜片、方形网孔对应衔接的示意图。

图18双8字电路板的灯珠布置为双8字的正视图。

图19前壳的后视图。

图20前壳的立体示意图。

图21a-21f用于交叉口的排灯同时转绿的效果示意图；

图22a-21e用于交叉口的排灯延时转绿的效果示意图；

1、左一区。2、左二区。3、直右等待区。4、立杆。5、横桁架。6、纵桁架。7、单元。8。交叉口中央。9、安装架。10、隔离岛。13、倒计时器。14、红灯。15、绿灯。16黄灯。17、双8字电路板。20、后壳。21、竖列电路板。22、反光罩。23、防雨镜片。24、遮光片。25、前壳。28、灯珠。29、反光面。30、翅片。31、灯珠孔。32、前壳的帽檐。33、遮光片联结板。34、反光面联结板。38、双8字反光罩。39、双8字遮光网。40、反光方锥。41、方形网孔。42、光线中心方向。43、道路纵向。44、水平面。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。

在应用变左方式的交叉口，路口设有左一区(1)、左二区(2)、直右等待区(3)。

排灯可以采用两种布置办法；排灯第一种布置办法：在左二区2远离道路的外侧处安装2-4根立杆4，每根立杆4上安装或者焊接横桁架5，在横桁架5上安装纵桁架6，在纵桁架6上安装排灯。

排灯第二种布置办法：在左二区2后的外侧处、也就是纵桁架6的左后方安装第一根立杆4和横桁架5，在左一区1前方的隔离岛10处、也就是纵桁架6的右前方安装第二根立杆4和横桁架5，在横桁架5上安装纵桁架6，在纵桁架6上安装排灯。

排灯由各组单元7组成，每组单元7由倒计时器13、红灯14、绿灯15、黄灯16组成，单元等间距安装在纵桁架6上。排灯两头的单元7的间距一般是左一区1长度的一半到一倍。单元7的倒计时器13、红灯14、绿灯15、黄灯16可以是上下布置，也可以是水平布置。

倒计时器13、红灯14、绿灯15、黄灯16统称信号灯。无论单元7是竖向布置还是水平布置，信号灯的反光面29、遮光片24都是竖向布置的，信号灯的帽檐总是在上。防雨镜片23安装在反光罩22与遮光片24的中间。信号灯的帽檐32可以遮挡雨水，防止雨水进入内部。

信号灯通过安装架9安装在纵桁架6上，并使得信号灯的光线中心方向(42)都是与道路纵向(43)成30-50度角度，与水平面(44)成20-35度，斜向后并斜向下照射左一区(1)，如图2、图4所示。

信号灯都是一般长20-30cm，宽20-35cm，厚10cm左右。信号灯不一定按照倒计时器13、红灯14、绿灯15、黄灯16的上下顺序、或左右顺序来安装，而是可以按照实际情况来选择顺序。

红灯14、绿灯15、黄灯16都是由后壳20、竖列电路板21及其灯珠28、反光罩22、防雨镜片23、遮光片24、前壳25组成。竖列电路板21的灯珠29可以嵌入反光罩22的灯珠孔31，发出的光经过反光罩22的反光面29反射，然后经过前壳25的遮光片过滤掉散光，只剩下聚光照射到左一区1。这种办法使得左一区的司机容易区分不同单元7的信号灯灯光，信号控制比较准确。

红灯14、绿灯15、黄灯16的反光罩22的反光面29的水平切面是抛物线形，反光面29镀有反光物质，两个反光面29之间后部有多个灯珠孔31。反光面29为长条形，能够使得反光后的聚光呈长条方形，提高光效，节省成本。各片反光面29由几道反光面联结板34连接为一个整体，也就是反光罩22。

红灯14、绿灯15、黄灯16的遮光片24上有2-5道翅片30，凸起在遮光片24上，能够增强滤除散光效果。前壳25有1-2道水平的遮光片联结板33，以加强固定遮光片24。

倒计时器由由后壳20、双8字电路板17、防雨镜片23、双8字反光罩38、双8字遮光网39、前壳25组成，防雨镜片23安装在双8字反光罩38与双8字遮光网39之间。

倒计时器13的双8字反光罩38由反光方锥40组成，每个反光方锥40的内侧面镀有反光物质，能够把光线汇聚为方形光柱，整个双8字反光罩可以形成双8字光线。这种办法可以提高光效，利于司机区分不同单元的倒计时器。

倒计时器13的双8字遮光网39是由多个方形网孔41组成的遮光设备。每个反光方锥40对应一个方形网孔41，能够滤除散光，保留方形光柱。整个双8字遮光网可以保留双8字光线，提高光效，利于司机区分不同单元的倒计时器。

双8字电路板21的灯珠28布置成计算器的两个8字形状，双8字反光罩、双8字遮光网都是计算器两个8字的形状，这些都是为了适应倒计时器显示两个数字的需要，并且能够形成良好的双8字光线，利于司机区分不同单元的倒计时器。

以近交叉口中央8的单元为第①单元，排灯可以采用延时转绿或者同时转绿的方式。所谓同时转绿是指，排灯的所有倒计时器13同时开始倒计时，红灯14同时灭、绿灯15同时亮，然后绿灯15灭、黄灯16亮。交叉口周期一般是40-120秒，红灯状态的时候需要倒计时数十秒。如图21a，红灯状态从30秒开始倒计时；如图21b，已经倒计时到02秒；如图21d，红灯停止倒计，红灯14灭、绿灯15亮，绿灯开始倒计；如图21e，绿灯15灭、黄灯16亮。绿灯状态一般只有1-3秒。黄灯16状态一般只有1-3秒，往往可以不设置倒计时。

所谓延时转绿是指，在红灯亮的时候，自第①单元的倒计时器13起，其后各个倒计时器13依次延后一定的时间开始倒计时，各个倒计时器13倒计到1后对应的红灯14灭、绿灯15亮，然后对应的绿灯绿灯15灭、黄灯16亮。如图22a，第①单元的倒计时器已经倒计时到了55；如图22b，第①单元的倒计时器已经倒计时到了01；如图22c，第①单元的红灯灭、绿灯亮，绿灯状态倒计时开始，从02开始倒计时；如图22d，第③、④单元的绿灯灭、黄灯亮；如图22e，第③、④单元的黄灯灭、红灯亮。

在小型路口、要求控制不精确的情况下，可以省去黄灯16。

除了交叉口可以应用排灯，在掉头路段等也可以应用本发明。以上作为例子作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，部分或者全部路口采用了本技术，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。