本发明涉及道路监控领域，具体地，涉及一种智能交通系统。
背景技术：
城市道路监控系统在治安防控中发挥着重要的作用，进一步优化监控系统、拓展它的各项功能，不仅可以降低其建设和维护成本，而且可以为交通、治安等各类案件的侦破提供技术支持，大大提高公安机关执法办案的水平和效率。城市道路是城市的基本骨架，从某种意义上讲，城市道路监控网络就是城市治安监控系统的骨架。作为道路交通管理的主力军，交警承担了城市道路交通电视监控、机动车交通违法监测抓拍、智能卡口等系统建设，这三个系统的监控范围都是机动车道，监控对象都是机动车辆，是城市道路监控网络系统的重要组成部分，对构建城市治安防控网络系统都有着十分重要的作用。为改善交通拥挤局面，各城市正在逐步推广实施各重要交通道口区域实时交通状况图像监控系统计划，即在城市各重要交通道口安装一套智能型道路监控系统，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅。对监控路面车辆的违章情况，能及时发现并安排处理道路交通事等。无论是闯红灯，还是逆向行驶，只要机动车在通过市区主要路口时违反《中华人民共和国道路交通安全法》，都会被电子警察和摄像监控设备记录下来，违法车辆的信息在公安交通指挥控制中心被及时打印。利用高科技来管理交通，提高了工作效率，也方便了驾驶员。
技术实现要素：
针对所提到的问题，本发明提供了一种智能交通系统，包括：
道路系统，所述道路系统包括：
第一采集模块，其设置在指定区域的头端，用于采集汽车驶入所述指定区域的时间；
第二采集模块，其设置在所述指定区域的尾端，用于采集汽车驶离所述指定区域的时间；
车载系统，所述车载系统包括：
GPS模块，其安装在车辆上，利用卫星定位技术获取车辆的位置坐标；
存储模块，其用于存储预设点坐标范围和接收GPS模块发送的位置坐标；
交通服务控制中心，其与所述第一采集模块、第二采集模块、GPS模块连接，当汽车驶入所述指定区域时，所述第一采集单元采集汽车驶入所述指定区域的时间并传送至所述交通服务控制中心，当汽车驶离所述指定区域时，所述第二采集单元采集汽车驶离所述指定区域的时间并传送至所述交通服务控制中心，所述交通服务控制中心经过计算得出所述汽车在所述指定区域内的拥堵费，并将所述拥堵费用金额发送至所述存储模块；当所述存储模块接收到的所述GPS模块发送的位置坐标在所述预设点坐标范围内时，所述GPS模块开始将获取的车辆的位置坐标发送至所述交通服务控制中心，所述交通服务控制中心根据接收到的车辆的坐标位置，判断出所述预设点坐标范围内的拥堵级别；
报警模块，其与所述交通服务控制中心连接，当所述交通服务控制中心判断出所述预设点坐标范围内的拥堵级别高于预设级时，所述报警模块将拥堵情况发布至交通信息管理平台。
优选方案是：道路系统和车载系统通过通讯模块与所述交通服务控制中心通讯。
优选方案是：所述GPS模块采用Zigbee无线通信协议，通过自组织和无线线路的功能提供多个数据通路。
优选方案是：所述智能交通系统还包括显示单元，所述显示单元用于将车流量趋势在显示单元中进行图表显示。
优选方案是：所述智能交通系统还包括蓄电池单元，所述蓄电池单元用于为系统提供电能，所述蓄电池单元与太阳能电池板和风力发电器均连接。
本发明通过设置的第一采集模块、第二采集模块、GPS模块、存储模块和交通服务控制中心能够准确的计算出拥堵费及道路的拥堵情况。本发明提供的智能佳通系统硬件设备集中，系统建设迅速，维护升级方便，大大减少或避免了系统庞大的建设和使用成本，缩短了系统的建设时间。车载终端平台开放，可以接入多种应用。
具体实施方式
下面对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
本发明提供了一种智能交通系统，包括：道路系统，所述道路系统包括：第一采集模块，其设置在指定区域的头端，用于采集汽车驶入所述指定区域的时间；第二采集模块，其设置在所述指定区域的尾端，用于采集汽车驶离所述指定区域的时间；车载系统，所述车载系统包括：GPS模块，其安装在车辆上，利用卫星定位技术获取车辆的位置坐标；存储模块，其用于存储预设点坐标范围和接收GPS模块发送的位置坐标；交通服务控制中心，其与所述第一采集模块、第二采集模块、GPS模块连接，当汽车驶入所述指定区域时，所述第一采集单元采集汽车驶入所述指定区域的时间并传送至所述交通服务控制中心，当汽车驶离所述指定区域时，所述第二采集单元采集汽车驶离所述指定区域的时间并传送至所述交通服务控制中心，所述交通服务控制中心经过计算得出所述汽车在所述指定区域内的拥堵费，并将所述拥堵费用金额发送至所述存储模块；当所述存储模块接收到的所述GPS模块发送的位置坐标在所述预设点坐标范围内时，所述GPS模块开始将获取的车辆的位置坐标发送至所述交通服务控制中心，所述交通服务控制中心根据接收到的车辆的坐标位置，判断出所述预设点坐标范围内的拥堵级别；报警模块，其与所述交通服务控制中心连接，当所述交通服务控制中心判断出所述预设点坐标范围内的拥堵级别高于预设级时，所述报警模块将拥堵情况发布至交通信息管理平台。交通服务控制中心同样具备强大的计算能力，强大的数据库软件和网络存储设备同时也具有呼叫中心系统接口以及与其他紧密相关系统进行通讯的接口。交通信息服务中心从交通管理中心获取用户所需的路况信息和道路交通管制信息，从道路收费系统获取过路费资费标准。隶属于交通信息服务系统的呼叫中心系统接受来自驾驶员的服务请求，并将这些请求录入系统，交由交通信息服务中心的计算机系统处理。交通信息服务应用软件包括车辆道路导航系统、路况信息提供系统、和呼叫中心系统。在交通信息服务中心中可以不配置路由计算软件和GIS路网地图系统。这是由于国家对高精度电子地图的管理有严格规定，因此有必要将系统必备的具有国防密级的电子地图，限制在交通管理中心内。其他相关系统在要求此类数据时，可以向交通管理中心的计算机系统提出请求。交通信息服务中心可以通过蜂窝移动通讯系统，和利用交通广播电台的附加信道，将信息服务内容以数据形式广播出去。所述车载系统通过通讯模块与所述交通服务控制中心通讯。所述GPS模块采用Zigbee无线通信协议，通过自组织和无线线路的功能提供多个数据通路。所述智能交通系统还包括显示单元，所述显示单元用于将车流量趋势在显示单元中进行图表显示。所述智能交通系统还包括蓄电池单元，所述蓄电池单元用于为系统提供电能，所述蓄电池单元与太阳能电池板和风力发电器均连接。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节。