一种可自组网的RFID船舶进出港管理系统的制作方法

本实用新型涉及一种可自组网的RFID船舶进出港管理系统。

背景技术：

随着RFID标签价格的不断下降，RFID正在受到越来越多的关注，在世界各地引发日渐高涨的应用浪潮，被广泛地应用到车辆管理、港口货运管理、军用物资追踪、医疗人员设备管理等应用中。在我国，应用RFID技术的船舶进出港管理已经在许多港口得到了应用，但同时也暴露出许多的问题：

1.港口两岸距离远，因船舶相互遮挡识别差，设备识别距离不足，经常漏报数据，导致无法船舶数量统计不准确，数据统计的精确度低。

2.设备电池消耗完毕后无法使用，设备使用寿命短；

3.目前产品易被人为拆卸，拆卸后船只脱离管理者监管。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有船舶采用RFID标签进行识别，由于舶相互遮挡识别差，设备识别距离不足而导致统计准确度低，以及易人为拆卸逃避统计的技术问题，提出了一种可自组网的RFID船舶进出港管理系统，可以解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种可自组网的RFID船舶进出港管理系统，包括若干有源电子标签、基站、以及服务器，所述有源电子标签包括第一射频电路、与所述第一射频电路连接的第一MCU板，以及电池，所述基站包括第二MCU板、分别与所述第二MCU板连接的第二射频电路和通信模块、与所述第二射频电路连接的射频天线，所述第一射频电路之间自组通信网络，所述有源电子标签之间通过所述自组通信网络进行通信，其中一有源电子标签通过其第一射频电路与所述基站的第二射频电路通信，所述基站通过所述串口或GPRS模块与所述服务器通信。

进一步的，所述有源电子标签还包括与所述第一MCU板连接的无线充电电路，所述无线充电电路与所述电池连接，外部无线充电器通过所述无线充电电路为所述电池充电。

进一步的，所述有源电子标签还包括与所述第一MCU板连接的防拆卸保护电路，所述防拆卸保护电路与所述有源电子标签的外壳固定处接。

进一步的，所述基站为多个，采用双向双列的布置方式布置。

本实用新型的可自组网的RFID船舶进出港管理系统，有源电子标签之间通过各自的第一射频电路自组网通信，避免了目前有源电子标签单独与基站联系容易出现因遮挡、有源电子标签传输距离有限等原因造成的漏统计的问题，被遮挡或者距离基站较远的船只通过与其邻近的船只通信，组建通信网络，最终网络内的所有船只信息均能够发送至基站，避免了漏统计的问题，有源电子标签增加了防拆卸电路，即使断电，第一MCU板能够将有源电子标签断电信息记录，当其重新上电加入网络内时，将记录上报至基站，加强了管理，可以有效避免为躲避管理人为私自将由于电子标签拆装的问题。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。在附图中：

图1本实用新型所提出的可自组网的RFID船舶进出港管理系统一种实施例原理方框图；

图2是本实用新型所提出的可自组网的RFID船舶进出港管理系统一种实施例中通信原理示意图；

图3是本实用新型所提出的可自组网的RFID船舶进出港管理系统一种实施例中有源电子标签原理方框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步的描述。

实施例一，本实用新型提出了一种可自组网的RFID船舶进出港管理系统，如图1-图3所示，包括若干有源电子标签、基站、以及服务器，所述有源电子标签包括第一射频电路、与所述第一射频电路连接的第一MCU板，以及电池，所述基站包括第二MCU板、分别与所述第二MCU板连接的第二射频电路和通信模块、与所述第二射频电路连接的射频天线，所述第一射频电路之间自组通信网络，所述有源电子标签之间通过所述自组通信网络进行通信，其中一有源电子标签通过其第一射频电路与所述基站的第二射频电路通信，所述基站通过所述串口或GPRS模块与所述服务器通信。本实用新型的可自组网的RFID船舶进出港管理系统，各船上分别设置一有源电子标签，有源电子标签之间通过各自的第一射频电路自组网通信，实现了船与船之间的通信，而其中一个有源电子标签与基站通信，有源电子标签之间交互完数据后，与基站通信的有源电子标签再将数据发送至基站，避免了目前有源电子标签单独与基站联系容易出现因遮挡、有源电子标签传输距离有限等原因造成的漏统计的问题，被遮挡或者距离基站较远的船只通过与其邻近的船只通信，组建通信网络，最终网络内的所有船只信息均能够发送至基站，基站再将信息发送至服务器，避免了漏统计的问题。

有源电子标签还包括与第一MCU板连接的防拆卸保护电路，有源电子标签还包括外壳，第一射频电路、第一MCU板，以及电池均设置在外壳内，防拆卸保护电路与有源电子标签的外壳固定处接，本实施例的有源电子标签通过增加了防拆卸电路，一旦有源电子标签遭到拆卸破坏，电子标签会记录下来，与基站通信时上报，加强了管理，可以有效避免为躲避管理人为私自将电子标签拆装的问题

为了防止目前采用的电池耗完电之后就无法继续使用，如图3所示，所述有源电子标签还包括与所述第一MCU板连接的无线充电电路，所述无线充电电路与所述电池连接，外部无线充电器通过所述无线充电电路为所述电池充电。通过无线充电技术为电池充电，既能防止电池无电无法继续使用的问题，又能方便安装，无需专门设置有线充电的充电接口等。

所述基站为多个，采用双向双列的布置方式布置。服务器根据基站读头获取船舶数据的先后来判断船舶进出港。

有源电子标签之间采用自组网方式——自组网的方式很多，蓝牙、ZIGBEE、WIFI、MESH等，相邻的有源电子标签通过自组网，将附近船舶的有源电子标签连接在一起，组成一个无线网络。船舶信息通过无线网络，选择合适的路径，传送至基站。基站采用串口或者GPRS无线网络的方式，与服务器通讯。

虽然当前实用新型参考特定的示例被描述，其只是为了解释的目的而不是对本实用新型的限制，对实施方式的改变，增加和/或删除可以被做出而不脱离本实用新型的范围。