本发明涉及智慧城市技术领域，具体涉及一种智慧城市的智能控制方法。
背景技术：
在停车场车位紧张时往往存在因找不到车位，车辆乱停乱放、车辆无序流动造成局部拥堵等现象。同时由于停车控制系统功能简单，停车场控制方不能及时掌握停车场内车位信息，容易出现控制混乱和盲目的状况，耗费了人力物力，增大了运营成本。在大型的商场和购物中心，顾客购买完物品后，返回停车场后往往会遇到忘记停车地点、一时找不到车辆的情况。目前已有的智能控制系统指引方式单一，缺少付费模块等，不够人性化。
由此推出一种智慧城市智能控制系统，包括车位预定装置、信息处理器、停车引导显示屏、车位设施、逆向寻车装置五个部分，其中：
所述车位预定装置包括选位屏和车牌识别模块两部分。车主通过设置在停车场入口处的选位屏选择理想空闲车位，车牌识别模块记录车牌信息，车位预定装置将车位信息和车牌信息进行绑定，输送给信息处理器；
所述信息处理器接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息，并对信息进行处理，规划出合理路线，分发至停车引导显示屏、车位设施和逆向寻车装置；信息处理器包括停车场信息无线语音广播模块，以方便使用者听到指示信息和语音提示；信息处理器与led道路指引模块连接，作为停车引导显示屏的辅助，led道路指引模块可方便的指引使用者驾驶时找到停车位或找到自己的车辆位置；所述信息处理器中设置有无线模块，所述信息处理器2通过无线模块与其余各部分进行连接，所述无线模块包括nrf905无线发射模块和接收模块，所述nrf905无线发射模块包括频率合成器、接收解调器、功率放大器、晶体振荡器和调制器；所述晶体振荡器与频率合成器相连，频率合成器分别与调制器、接收解调器相连，调制器与功率放大器相连；所述led道路指引模块包括at98s52单片机组成的最小系统以及与之连接的八段共阴数码管；
所述停车引导显示屏安装在停车场各个路口，接收信息处理器的信息，实时显示规划的合理路线，为车主提供导航指示；
所述车位设施安装在停车场各个车位，包括车位控制终端、车辆探测器、车牌输入屏及报警指示装置；其中车辆探测器探测车辆的到位情况，车牌输入屏提示车主进行车牌提示，车位控制终端接收信息处理器输送的选位信息、车辆探测器探测的车辆到位信息及车牌输入屏的车牌号信息，通过数据处理对车辆入位情况、车牌号对应情况进行确定，确定选号车辆停车状态，反馈给信息处理器对车位进行标识，并根据车辆停车状态控制报警指示装置进行停车提示及误停报警，提示车辆进入正确的车位并正确停放；
所述逆向寻车装置接收信息处理器输送的信息，车主通过在逆向寻车装置输入车牌号，即可找到所停放位置，实现逆向寻车功能；所述逆向寻车装置为使用者移动终端如手机，使用者移动终端如手机上设置有显示模块和输入模块，可以方便使用者输入信息并得到路线/信息提示，从而方便的找到车位位置；进一步地，使用者通过使用者移动终端如手机的付费模块进行停车费用支付；优选的，所述支付模块为微信支付或支付宝支付。
车位预定装置分别通过选位屏和车牌识别模块获取车位信息和车牌信息，并将两者绑定，传送至信息处理器。
信息处理器接受车位预定装置传递过来的车位和车牌信息，规划出合理路线，传递给停车引导显示屏，并且将各个车位信息连入互联网，可接受车位提前预定，实现车位精细化控制。
停车引导显示屏针对每一辆车所选择的车位不同，为其提供不同的引导路线，实现“一对一”全程引导，避免了车辆的无序流动；车辆探测器探测到车辆入位后，车牌输入屏提示输入车牌。
输入正确车牌，停车成功，输入错误车牌，报警提示装置发出报警，直至车辆驶出该车位。
这样通过所述车位的预先、准确、快速选择，使停车场控制更加合理化，避免了车辆的无序流动和乱停乱放现象，使得停车控制更加有序化方便了人们出行，为智慧城市奠定基础。且指引方式多样，付费方便，使用方便、人性化。
但是在实际应用中，往往会出现车辆探测器并经由所述无线模块把选号车辆停车状态并反馈给信息处理器的时候，所述信息处理器会同时经由无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息，由于车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息会对选号车辆停车状态的输送造成扰乱，这样就会导致选号车辆停车状态的输送出现不正常而终止，由此妨碍选号车辆停车状态的输送；所以怎样在经由无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息时避免选号车辆停车状态的输送出现不正常而终止的现象，为现在亟待处理的现象。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明提供了一种智慧城市的智能控制方法，有效减少了现有技术中选号车辆停车状态的输送出现不正常而终止的现象的缺陷。
为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种智慧城市的智能控制方法的解决方案，具体如下：
一种智慧城市的智能控制方法，包括车位预定装置、信息处理器以及车位设施，其中：
所述车位预定装置将车位信息和车牌信息进行绑定，输送给信息处理器；
所述信息处理器接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息；所述信息处理器中设置有无线模块，所述信息处理器通过无线模块与其余各部分进行连接；
所述车位设施包括车辆探测器；车辆探测器确定选号车辆停车状态，反馈给信息处理器对车位进行标识；
在探测出有无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现之际，探测是不是存在选号车辆停车状态同时在经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量；
如果存在选号车辆停车状态同时在经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量，就把选号车辆停车状态的所述单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，也可以临时中止所述选号车辆停车状态的输送。
所述把选号车辆停车状态的所述单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，也可以临时中止所述选号车辆停车状态的输送，包括：
输送提醒命令，借此提醒使用者对所述选号车辆停车状态的输送实现控制；
确定设定的周期中是不是获取到所述设定的周期中是不是获取到所述使用者凭借所述提醒命令激活的控制命令；
如果所述设定的周期中获取到所述控制命令，就在所述控制命令为控制命令一时，将所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，当所述控制命令为控制命令二时，临时中止所述选号车辆停车状态的输送。
所述确定设定的周期中是不是获取到使用者根据所述提醒命令激活的控制命令后，所述方法还包括：
如果所述设定的周期中没有获取到所述控制命令，就把所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量以下。
如果把所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量以下后，则所述方法还包括：
在探测到无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现终止之际，复原所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量。
如果临时中止所述选号车辆停车状态的输送后，那么所述方法还包括：
在探测到无线模块接收车位预定装置输送来的车位信息和车牌信息出现终止之际，复原所述选号车辆停车状态的输送。
所述在探测出有无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现之际，探测是不是存在选号车辆停车状态同时在经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量；如果存在选号车辆停车状态同时在经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量，就把选号车辆停车状态的所述单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，也可以临时中止所述选号车辆停车状态的输送的方法由选号车辆停车状态输送控制模块实现，所述选号车辆停车状态输送控制模块，包括：
探测模块，用于探测是不是有无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现；
所述探测模块，还用来在探测到有无线模块接收车位预定装置输送来的车位信息和车牌信息出现时，探测是不是有选号车辆停车状态同时经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量；
控制模块，用来在如果所述探测模块探测到有选号车辆停车状态同时经由所述无线模块执行输送并且所述设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量，就把所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，也可以临时中止所述选号车辆停车状态的输送。
所述控制模块包括：
提醒命令输送模块，用来输送提醒命令，借此提醒使用者对所述选号车辆停车状态的输送执行控制；
确定模块，用来确定设定的周期中是不是获取到所述使用者凭借所述提醒命令输送模块输送的所述提醒命令激活的控制命令；
所述确定模块，还用来在如果在所述设定的周期中获取到所述控制命令，就确定所述控制命令的种类；
减速模块，用来在所述确定模块的确定信息是所述控制命令为控制命令一时，把所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下；
临时中止模块，用来在所述确定模块的确定信息是所述控制命令为控制命令二时，临时中止所述选号车辆停车状态的输送。
所述减速模块，还用于如果所述确定模块的确定结果为所述设定的周期中没获取到的所述控制命令，就把所述单位时间的字节输送量降低至所述设定的单位时间的字节输送量之下。
所述探测模块，还用来探测无线模块接收车位预定装置输送过来的车位信息和车牌信息是不是终止了；
所述控制模块还包括：
单位时间的字节输送量复原模块，用来在所述探测模块探测到无线模块获取车位预定装置输送来的车位信息和车牌信息终止时，复原所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量。
所述控制模块还包括：
输送复原模块，用来在所述探测模块探测到无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息终止时，复原所述选号车辆停车状态的输送。
给使用者配置有智能手机，所述智能手机包括所述选号车辆停车状态输送控制模块。
本发明的有益效果为：
在探测到有使得选号车辆停车状态输送不正常终止的无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现时，并且存在选号车辆停车状态同时经由无线模块以不小于设定的单位时间的字节输送量来执行输送时，一方面经由减少选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量，让无线模块的通信电平增大，选号车辆停车状态输送的防止扰乱性能实现改善，还有一方面，经由在不正常终止出现之前，实行临时中止目前执行的选号车辆停车状态输送，等到使得不正常终止出现的过程终止后，接着复原临时中止的选号车辆停车状态输送，这样就能防止选号车辆停车状态的输送出现不正常而终止的现象。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明做进一步地说明。
实施例1
本实施例的智慧城市的智能控制方法，包括车位预定装置、信息处理器以及车位设施，其中：
所述车位预定装置将车位信息和车牌信息进行绑定，输送给信息处理器；
所述信息处理器接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息；所述信息处理器中设置有无线模块，所述信息处理器通过无线模块与其余各部分进行连接；
所述车位设施包括车辆探测器；车辆探测器确定选号车辆停车状态，反馈给信息处理器对车位进行标识；
在探测出有无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现之际，探测是不是存在选号车辆停车状态同时在经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量；
如果存在选号车辆停车状态同时在经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量，就把选号车辆停车状态的所述单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，也可以临时中止所述选号车辆停车状态的输送。
所述把选号车辆停车状态的所述单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，也可以临时中止所述选号车辆停车状态的输送，包括：
输送提醒命令，借此提醒使用者对所述选号车辆停车状态的输送实现控制；
确定设定的周期中是不是获取到所述设定的周期中是不是获取到所述使用者凭借所述提醒命令激活的控制命令；
如果所述设定的周期中获取到所述控制命令，就在所述控制命令为控制命令一时，将所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，当所述控制命令为控制命令二时，临时中止所述选号车辆停车状态的输送。
所述确定设定的周期中是不是获取到使用者根据所述提醒命令激活的控制命令后，所述方法还包括：
如果所述设定的周期中没有获取到所述控制命令，就把所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量以下。
如果把所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量以下后，则所述方法还包括：
在探测到无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现终止之际，复原所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量。
如果临时中止所述选号车辆停车状态的输送后，那么所述方法还包括：
在探测到无线模块接收车位预定装置输送来的车位信息和车牌信息出现终止之际，复原所述选号车辆停车状态的输送。
本实施例的有益效果为：
在探测到有使得选号车辆停车状态输送不正常终止的无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现时，并且存在选号车辆停车状态同时经由无线模块以不小于设定的单位时间的字节输送量来执行输送时，一方面经由减少选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量，让无线模块的通信电平增大，选号车辆停车状态输送的防止扰乱性能实现改善，还有一方面，经由在不正常终止出现之前，实行临时中止目前执行的选号车辆停车状态输送，等到使得不正常终止出现的过程终止后，接着复原临时中止的选号车辆停车状态输送，这样就能防止选号车辆停车状态的输送出现不正常而终止的现象。
实施例2
本实施例的智慧城市的智能控制方法，包括车位预定装置、信息处理器、停车引导显示屏、逆向寻车装置以及车位设施五个部分，其中：
所述车位预定装置包括选位屏和车牌识别模块两部分。车主通过设置在停车场入口处的选位屏选择理想空闲车位，车牌识别模块记录车牌信息，车位预定装置将车位信息和车牌信息进行绑定，输送给信息处理器；
所述信息处理器接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息，并对信息进行处理，规划出合理路线，分发至停车引导显示屏、车位设施和逆向寻车装置；信息处理器包括停车场信息无线语音广播模块，以方便使用者听到指示信息和语音提示；信息处理器与led道路指引模块连接，作为停车引导显示屏的辅助，led道路指引模块可方便的指引使用者驾驶时找到停车位或找到自己的车辆位置；所述信息处理器中设置有无线模块，所述信息处理器通过无线模块与其余各部分进行连接，所述无线模块包括nrf905无线发射模块和接收模块，所述nrf905无线发射模块包括频率合成器、接收解调器、功率放大器、晶体振荡器和调制器；所述晶体振荡器与频率合成器相连，频率合成器分别与调制器、接收解调器相连，调制器与功率放大器相连；所述led道路指引模块包括at98s52单片机组成的最小系统以及与之连接的八段共阴数码管；
所述停车引导显示屏安装在停车场各个路口，接收信息处理器的信息，实时显示规划的合理路线，为车主提供导航指示；
所述车位设施安装在停车场各个车位，包括车位控制终端、车辆探测器、车牌输入屏及报警指示装置；其中车辆探测器探测车辆的到位情况，车牌输入屏提示车主进行车牌提示，车位控制终端接收信息处理器输送的选位信息、车辆探测器探测的车辆到位信息及车牌输入屏的车牌号信息，通过数据处理对车辆入位情况、车牌号对应情况进行确定，确定选号车辆停车状态，反馈给信息处理器对车位进行标识，并根据车辆停车状态控制报警指示装置进行停车提示及误停报警，提示车辆进入正确的车位并正确停放；
在探测出有无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现之际，探测是不是存在选号车辆停车状态同时在经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量；
如果存在选号车辆停车状态同时在经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量，就把选号车辆停车状态的所述单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，也可以临时中止所述选号车辆停车状态的输送。
所述把选号车辆停车状态的所述单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，也可以临时中止所述选号车辆停车状态的输送，包括：
输送提醒命令，借此提醒使用者对所述选号车辆停车状态的输送实现控制；
确定设定的周期中是不是获取到所述设定的周期中是不是获取到所述使用者凭借所述提醒命令激活的控制命令；
如果所述设定的周期中获取到所述控制命令，就在所述控制命令为控制命令一时，将所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，当所述控制命令为控制命令二时，临时中止所述选号车辆停车状态的输送。
所述确定设定的周期中是不是获取到使用者根据所述提醒命令激活的控制命令后，所述方法还包括：
如果所述设定的周期中没有获取到所述控制命令，就把所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量以下。
如果把所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量以下后，则所述方法还包括：
在探测到无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现终止之际，复原所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量。
如果临时中止所述选号车辆停车状态的输送后，那么所述方法还包括：
在探测到无线模块接收车位预定装置输送来的车位信息和车牌信息出现终止之际，复原所述选号车辆停车状态的输送。
所述逆向寻车装置接收信息处理器输送的信息，车主通过在逆向寻车装置输入车牌号，即可找到所停放位置，实现逆向寻车功能；所述逆向寻车装置为使用者移动终端如手机，使用者移动终端如手机上设置有显示模块和输入模块，可以方便使用者输入信息并得到路线/信息提示，从而方便的找到车位位置；进一步地，使用者通过使用者移动终端如手机的付费模块进行停车费用支付；优选的，所述支付模块为微信支付或支付宝支付。
车位预定装置分别通过选位屏和车牌识别模块获取车位信息和车牌信息，并将两者绑定，传送至信息处理器。
信息处理器接受车位预定装置传递过来的车位和车牌信息，规划出合理路线，传递给停车引导显示屏，并且将各个车位信息连入互联网，可接受车位提前预定，实现车位精细化控制。
停车引导显示屏针对每一辆车所选择的车位不同，为其提供不同的引导路线，实现“一对一”全程引导，避免了车辆的无序流动；车辆探测器探测到车辆入位后，车牌输入屏提示输入车牌。
输入正确车牌，停车成功，输入错误车牌，报警提示装置发出报警，直至车辆驶出该车位。
本实施例的有益效果为：
在探测到有使得选号车辆停车状态输送不正常终止的无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现时，并且存在选号车辆停车状态同时经由无线模块以不小于设定的单位时间的字节输送量来执行输送时，一方面经由减少选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量，让无线模块的通信电平增大，选号车辆停车状态输送的防止扰乱性能实现改善，还有一方面，经由在不正常终止出现之前，实行临时中止目前执行的选号车辆停车状态输送，等到使得不正常终止出现的过程终止后，接着复原临时中止的选号车辆停车状态输送，这样就能防止选号车辆停车状态的输送出现不正常而终止的现象。
实施例3
本实施例的智慧城市的智能控制方法，包括车位预定装置、信息处理器、停车引导显示屏、逆向寻车装置以及车位设施五个部分，其中：
所述车位预定装置包括选位屏和车牌识别模块两部分。车主通过设置在停车场入口处的选位屏选择理想空闲车位，车牌识别模块记录车牌信息，车位预定装置将车位信息和车牌信息进行绑定，输送给信息处理器；
所述信息处理器接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息，并对信息进行处理，规划出合理路线，分发至停车引导显示屏、车位设施和逆向寻车装置；信息处理器包括停车场信息无线语音广播模块，以方便使用者听到指示信息和语音提示；信息处理器与led道路指引模块连接，作为停车引导显示屏的辅助，led道路指引模块可方便的指引使用者驾驶时找到停车位或找到自己的车辆位置；所述信息处理器中设置有无线模块，所述信息处理器通过无线模块与其余各部分进行连接，所述无线模块包括nrf905无线发射模块和接收模块，所述nrf905无线发射模块包括频率合成器、接收解调器、功率放大器、晶体振荡器和调制器；所述晶体振荡器与频率合成器相连，频率合成器分别与调制器、接收解调器相连，调制器与功率放大器相连；所述led道路指引模块包括at98s52单片机组成的最小系统以及与之连接的八段共阴数码管；
所述停车引导显示屏安装在停车场各个路口，接收信息处理器的信息，实时显示规划的合理路线，为车主提供导航指示；
所述车位设施安装在停车场各个车位，包括车位控制终端、车辆探测器、车牌输入屏及报警指示装置；其中车辆探测器探测车辆的到位情况，车牌输入屏提示车主进行车牌提示，车位控制终端接收信息处理器输送的选位信息、车辆探测器探测的车辆到位信息及车牌输入屏的车牌号信息，通过数据处理对车辆入位情况、车牌号对应情况进行确定，确定选号车辆停车状态，反馈给信息处理器对车位进行标识，并根据车辆停车状态控制报警指示装置进行停车提示及误停报警，提示车辆进入正确的车位并正确停放；
在探测出有无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现之际，探测是不是存在选号车辆停车状态同时在经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量；
如果存在选号车辆停车状态同时在经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量，就把选号车辆停车状态的所述单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，也可以临时中止所述选号车辆停车状态的输送。
所述把选号车辆停车状态的所述单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，也可以临时中止所述选号车辆停车状态的输送，包括：
输送提醒命令，借此提醒使用者对所述选号车辆停车状态的输送实现控制；
确定设定的周期中是不是获取到所述设定的周期中是不是获取到所述使用者凭借所述提醒命令激活的控制命令；
如果所述设定的周期中获取到所述控制命令，就在所述控制命令为控制命令一时，将所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，当所述控制命令为控制命令二时，临时中止所述选号车辆停车状态的输送。
所述确定设定的周期中是不是获取到使用者根据所述提醒命令激活的控制命令后，所述方法还包括：
如果所述设定的周期中没有获取到所述控制命令，就把所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量以下。
如果把所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量以下后，则所述方法还包括：
在探测到无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现终止之际，复原所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量。
如果临时中止所述选号车辆停车状态的输送后，那么所述方法还包括：
在探测到无线模块接收车位预定装置输送来的车位信息和车牌信息出现终止之际，复原所述选号车辆停车状态的输送。
所述在探测出有无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现之际，探测是不是存在选号车辆停车状态同时在经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量；如果存在选号车辆停车状态同时在经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量，就把选号车辆停车状态的所述单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，也可以临时中止所述选号车辆停车状态的输送的方法由选号车辆停车状态输送控制模块实现，所述选号车辆停车状态输送控制模块，包括：
探测模块，用于探测是不是有无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现；
所述探测模块，还用来在探测到有无线模块接收车位预定装置输送来的车位信息和车牌信息出现时，探测是不是有选号车辆停车状态同时经由无线模块执行输送并且设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量；
控制模块，用来在如果所述探测模块探测到有选号车辆停车状态同时经由所述无线模块执行输送并且所述设定的单位时间的字节输送量小于所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量，就把所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下，也可以临时中止所述选号车辆停车状态的输送。
所述控制模块包括：
提醒命令输送模块，用来输送提醒命令，借此提醒使用者对所述选号车辆停车状态的输送执行控制；
确定模块，用来确定设定的周期中是不是获取到所述使用者凭借所述提醒命令输送模块输送的所述提醒命令激活的控制命令；
所述确定模块，还用来在如果在所述设定的周期中获取到所述控制命令，就确定所述控制命令的种类；
减速模块，用来在所述确定模块的确定信息是所述控制命令为控制命令一时，把所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量减少到所述设定的单位时间的字节输送量之下；
临时中止模块，用来在所述确定模块的确定信息是所述控制命令为控制命令二时，临时中止所述选号车辆停车状态的输送。
所述减速模块，还用于如果所述确定模块的确定结果为所述设定的周期中没获取到的所述控制命令，就把所述单位时间的字节输送量降低至所述设定的单位时间的字节输送量之下。
所述探测模块，还用来探测无线模块接收车位预定装置输送过来的车位信息和车牌信息是不是终止了；
所述控制模块还包括：
单位时间的字节输送量复原模块，用来在所述探测模块探测到无线模块获取车位预定装置输送来的车位信息和车牌信息终止时，复原所述选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量。
所述控制模块还包括：
输送复原模块，用来在所述探测模块探测到无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息终止时，复原所述选号车辆停车状态的输送。
给使用者配置有智能手机，所述智能手机包括所述选号车辆停车状态输送控制模块。
所述逆向寻车装置接收信息处理器输送的信息，车主通过在逆向寻车装置输入车牌号，即可找到所停放位置，实现逆向寻车功能；所述逆向寻车装置为使用者移动终端如手机，使用者移动终端如手机上设置有显示模块和输入模块，可以方便使用者输入信息并得到路线/信息提示，从而方便的找到车位位置；进一步地，使用者通过使用者移动终端如手机的付费模块进行停车费用支付；优选的，所述支付模块为微信支付或支付宝支付。
车位预定装置分别通过选位屏和车牌识别模块获取车位信息和车牌信息，并将两者绑定，传送至信息处理器。
信息处理器接受车位预定装置传递过来的车位和车牌信息，规划出合理路线，传递给停车引导显示屏，并且将各个车位信息连入互联网，可接受车位提前预定，实现车位精细化控制。
停车引导显示屏针对每一辆车所选择的车位不同，为其提供不同的引导路线，实现“一对一”全程引导，避免了车辆的无序流动；车辆探测器探测到车辆入位后，车牌输入屏提示输入车牌。
输入正确车牌，停车成功，输入错误车牌，报警提示装置发出报警，直至车辆驶出该车位。
本发明的有益效果为：
在探测到有使得选号车辆停车状态输送不正常终止的无线模块接收车位预定装置传递过来的车位信息和车牌信息出现时，并且存在选号车辆停车状态同时经由无线模块以不小于设定的单位时间的字节输送量来执行输送时，一方面经由减少选号车辆停车状态的单位时间的字节输送量，让无线模块的通信电平增大，选号车辆停车状态输送的防止扰乱性能实现改善，还有一方面，经由在不正常终止出现之前，实行临时中止目前执行的选号车辆停车状态输送，等到使得不正常终止出现的过程终止后，接着复原临时中止的选号车辆停车状态输送，这样就能防止选号车辆停车状态的输送出现不正常而终止的现象。
以上以实施例的方式对本发明作了描述，本领域的技术人员应当理解，本公开不限于以上描述的实施例，在不偏离本发明的范围的情况下，可以做出各种变化、改变和替换。