本发明属于交通运输监测领域，特别是涉及一种超限不停车检测匹配系统及方法。
背景技术：
公路车辆在运输货物的过程经常有超载现象，不但会对道路造成严重破坏，而且可能会导致交通事故的发生。为了避免超载车辆对公路造成破坏，在对特殊企业的一些专用的运输车辆上也会装有随车的重量监测装置，但是不具有通用性。一般在收费站等专门设卡的路口设置静态或者动态称重装置，对车辆进行称重检测，也主要是为了进行称重收费，但是往往需要进行停车称重。由于国内汽车保有量增加，经济发展和电商增多对物流业的促进，货物等车辆逐年增长，不停车称重的需求也越来越受到重视。
称重方面，现有技术中配合不停车称重的装置主要有：红外线分车器、车轴识别器、动态汽车衡等，需要将车辆引入单独的车道，施工量大，车道宽度也会增加或者或减少通行车道，同时不太具有隐蔽性的特点。在不停车称重又无人看管的状态下，驾驶员有时会有一些作弊手段来使车辆中心前后移动以使汽车衡称出的重量比实际的小很多。
目前，不停车称重时利用接收到的称重数据与图片是独立上传至工控机的，因此如何进行数据的精准匹配打包一直是一个难题，尤其对于丢车(丢重量、丢图片)的情况，容易导致多米诺效应。
综上所述，设计一种新的数据匹配模式，以便克服上述技术问题，提高数据的精准性。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种超限不停车检测匹配系统及方法，通过超声波监测单元感应到车辆到来信号后，向车重信息监测单元发送车辆到达信号，由称重控制器生成称重编号，工控机同时将此称重编号发送至抓拍设备并控制抓拍设备进行抓拍,抓拍设备返回抓拍结果及该图片对应的称重编号至信息处理模块，解决了现有称重数据与图片独立上传至信息处理模块导致的丢车(丢重量、丢图片)的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种超限不停车检测匹配系统，包括超声波监测单元、车重信息监测单元、抓拍设备、信息处理模块、报警装置和站点应用软件；所述车重信息监测单元分别与超声波监测单元、抓拍设备相连；所述车重信息监测单元、抓拍设备分别与信息处理模块相连接；所述站点应用软件通过报警装置与信息处理模块相连接；所述超声波监测单元，用于监测车辆到来和车辆离开时向车重信息监测单元发送信号；所述车重信息监测单元包括称重控制器和工控机，所述称重控制器用于称取车辆重量并生成称重编号，所述工控机将称重编号发送给抓拍装置并控制抓拍设备进行抓拍；所述抓拍设备，用于返回抓拍结果以及该图片对应称重编号；所述信息处理单元负责处理车重信息监测单元、抓拍设备的数据，确定出当前位置的单个车辆的车重信息，并对发送过来的抓拍图片和称重数据按照称重编号进行数据匹配和数据打包，发送至站点应用软件；所述报警装置，用于当信息处理单元监测到车辆超重发出警报；所述站点应用软件，用于提供人机交互平台。
本发明为一种超限不停车检测匹配方法，包括如下步骤：
步骤S001超声波模块是否监测到车辆到来；
若是，则执行步骤S002；
若否，则继续监测；
步骤S002称重控制器进行车辆称重并生成称重编号；
步骤S003工控机将称重编号发送给抓拍设备；
步骤S004抓拍设备进行车辆抓拍并对应该车辆称重编号；
步骤S005抓拍图片和称重数据按照称重编号进行数据匹配和数据打包；
步骤S006判断车辆是否超重；
若是，则执行步骤S007；
若否，则执行步骤S008；
步骤S007发出警报，实施罚款；
步骤S008数据发送至站点应用软件。
优选地，所述抓拍设备分为前置抓拍设备和后置抓拍设备，超声波监测单元监测到车辆离开监测圈，工控机控制后置抓拍摄像机进行抓拍。
优选地，所述车重信息监测单元包括一称重传感器，所述称重传感器根据速度对重量进行补偿，其补偿的具体方式是：
其中，车辆重量其中Wn为称重传感器所采集的n组数据，Wmax为n组数据中最大的数据，即信号波形图中的峰值。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过超声波监测单元感应到车辆到来信号后，向车重信息监测单元发送车辆到达信号，由称重控制器生成称重编号，工控机同时将此称重编号发送至抓拍设备并控制抓拍设备进行抓拍,抓拍设备返回抓拍结果及该图片对应的称重编号至信息处理模块，提高了数据匹配的准确性。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种超限不停车检测匹配系统到的系统框图；
图2为本发明的一种超限不停车检测匹配方法流程图；
图3为本发明的一种超限不停车检测匹配方法时序图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示，本发明为一种超限不停车检测匹配系统，包括超声波监测单元、车重信息监测单元、抓拍设备、信息处理模块、报警装置和站点应用软件；车重信息监测单元分别与超声波监测单元、抓拍设备相连；车重信息监测单元、抓拍设备分别与信息处理模块相连接；站点应用软件通过报警装置与信息处理模块相连接；超声波监测单元，用于监测车辆到来和车辆离开时向车重信息监测单元发送信号；车重信息监测单元包括称重控制器和工控机，称重控制器用于称取车辆重量并生成称重编号，工控机将称重编号发送给抓拍装置并控制抓拍设备进行抓拍；抓拍设备，用于返回抓拍结果以及该图片对应称重编号；信息处理单元负责处理车重信息监测单元、抓拍设备的数据，确定出当前位置的单个车辆的车重信息，并对发送过来的抓拍图片和称重数据按照称重编号进行数据匹配和数据打包，发送至站点应用软件；报警装置，用于当信息处理单元监测到车辆超重发出警报；站点应用软件，用于提供人机交互平台。
请参阅图2所示，本发明为一种超限不停车检测匹配方法，包括如下步骤：
步骤S001超声波模块是否监测到车辆到来；
若是，则执行步骤S002；
若否，则继续监测；
步骤S002称重控制器进行车辆称重并生成称重编号；
步骤S003工控机将称重编号发送给抓拍设备；
步骤S004抓拍设备进行车辆抓拍并对应该车辆称重编号；
步骤S005抓拍图片和称重数据按照称重编号进行数据匹配和数据打包；
步骤S006判断车辆是否超重；
若是，则执行步骤S007；
若否，则执行步骤S008；
步骤S007发出警报，实施罚款；
步骤S008数据发送至站点应用软件。
其中，抓拍设备分为前置抓拍设备和后置抓拍设备，超声波监测单元监测到车辆离开监测圈，工控机控制后置抓拍摄像机进行抓拍。
其中，车重信息监测单元包括一称重传感器，称重传感器根据速度对重量进行补偿，其补偿的具体方式是：
其中，车辆重量其中Wn为称重传感器所采集的n组数据，Wmax为n组数据中最大的数据，即信号波形图中的峰值。
值得注意的是，上述系统实施例中，所包括的各个单元只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。
另外，本领域普通技术人员可以理解实现上述各实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，相应的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，所述的存储介质，如ROM/RAM、磁盘或光盘等。以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。