本发明涉及智能交通领域,尤其涉及一种红绿灯感应装置。
背景技术:
随着汽车的不断普及,城镇道路交通日益拥挤,因此,在道路交通十字路口或者复杂的安装现场的路口,一般都会设置有红绿灯。但是,在不同时间段,道路上的车流量不相同,在早高峰和晚高峰是车流量很大,拥堵程度十分严重,但是在其他时间段,车流量相对较小,拥堵程度也相对缓和。为了减轻交警与协警的负担和压力,减小车祸发生的概率,应当设计一种装置,来根据道路上车流量的不同来控制红绿灯变化的频率。
技术实现要素:
根据现有技术中存在的上述一些问题,现提供一种红绿灯感应装置,其特征在于,包括感应装置本体,所述感应装置本体设置在用于指示交通信号的红绿灯的外侧,所述感应装置本体包括:
感应器,设置在所述感应装置本体的上侧,用于感应所述红绿灯所在道路的车辆;
计数器,连接所述感应器,用于对所述感应器中感应到的所述车辆进行计数,并输出第一计数数据;
控制器,连接所述计数器,于所述计数器内设定第一阈值,当所述第一计数数据到达所述第一阈值时,所述控制装置向所述红绿灯发送用于改变所述红绿灯当前状态的控制指令。
较佳的,上述红绿灯感应装置中,所述感应装置本体内还设置有存储器,所述存储器用于存储所述第一计数数据。
较佳的,上述红绿灯感应装置中,所述感应装置本体与所述红绿灯连接于同一终端控制装置。
较佳的,上述红绿灯感应装置中,所述终端控制装置包括输入装置,所述输入装置用于设定所述第一阈值。
较佳的,上述红绿灯感应装置中,所述感应装置本体与所述红绿灯固定连接。
上述技术方案的有益效果是:结构简单,使用方便,设计合理,能判断道路上的车流量的大小,并且根据车流量的大小来改变红绿灯变化的频率。
附图说明
图1是本发明的较佳的实施例中,一种红绿灯感应装置的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示,一种红绿灯感应装置,包括感应装置本体1,感应装置本体1设置在用于指示交通信号的红绿灯2的外侧,感应装置本体1包括:
感应器,设置在所述感应装置本体1的上侧,用于感应所述红绿灯2所在道路的车辆;
计数器,连接所述感应器,用于对所述感应器中感应到的所述车辆进行计数,并输出第一计数数据;
控制器,连接所述计数器,于所述计数器内设定第一阈值,当所述第一计数数据到达所述第一阈值时,所述控制装置向所述红绿灯2发送用于改变所述红绿灯当前状态的控制指令。
如图1所示,感应装置本体1内部还设置有存储器,该存储器的作用是存储计数器中的第一计数数据,可以为专业人员的技术分析提供完成的数据信息。感应装置本体1与红绿灯2连接于同一个终端控制装置,该终端控制装置包括了输入装置,输入装置的作用是设定位于控制器之内的第一阈值。另外,感应装置本体1与红绿灯固定连接在一起。
以上所述仅为本发明较佳的实施例,并非因此限制本发明的实施方式及保护范围,对于本领域技术人员而言,应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所做出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案,均应当包含在本发明的保护范围内。