一种防倾倒式且易于调节的交通灯的制作方法

本发明涉及交通灯技术领域，具体为一种防倾倒式且易于调节的交通灯。

背景技术：

随着社会的发展，科技的不断进步，汽车成为人们出行必不可少的交通工具之一，而作为指挥汽车和行人通行的交通灯，发挥着至关重要的作用。

但在交通灯的使用过程中，现有的交通灯在遇到大风等恶劣天气时，可能会发生交通灯倾倒的情况，部分行人可能没注意到红灯，从而出现闯红灯的情况，修理交通灯时，需要借助梯子等工具才能对交通灯的顶部进行维修，因此需要设计一种防倾倒式且易于调节的交通灯。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种防倾倒式且易于调节的交通灯，以解决上述背景技术中提出的交通灯可能发生倾倒，部分行人无视红灯和交通灯的顶部不方便维修的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防倾倒式且易于调节的交通灯，包括底座、信号灯、支撑杆、放置槽和外杆，所述底座的顶端与固定杆的底端相连接，所述活动杆的底端嵌入在固定杆的内部，所述信号灯的底端固定安装在活动杆的顶端，所述支撑杆的底端安装在固定杆顶端的表面，所述固定杆的底端与连接杆的底端相连接，所述固定螺栓的底端贯穿于支撑杆的内部与连接杆的顶端相连接，所述放置槽的背面固定安装在固定杆的表面，所述放置槽的顶端设置有把手，所述把手的底端通过连接块与齿轮的中心位置处相连接，所述齿轮的左侧与活动杆的右侧相连接，所述活动杆的外表面设置有滑条，所述固定杆的内壁设置有滑条，所述滑条嵌入在限位槽的内部，所述外杆的左端固定安装在固定杆顶端的背面，所述外杆右侧的内部嵌入有第一内杆的左端，所述第一内杆右侧的内部嵌入有第二内杆的左端，所述第二内杆的右端固定安装在移动杆的顶端。

优选的，所述底座的内部设置有蓄电池，所述蓄电池通过导线与信号灯为电连接。

优选的，所述活动杆的右侧设置有卡齿，所述活动杆右侧的卡齿与齿轮外侧的卡齿相互咬合。

优选的，所述支撑杆的顶端和连接杆的底端均设置有转轴，所述支撑杆的顶端通过转轴与固定杆的顶端组成旋转式结构，所述连接杆的底端通过转轴与固定杆的底端组成旋转式结构。

优选的，所述支撑杆表面的一侧固定安装有卡扣，所述支撑杆表面的另一侧设置有卡槽。

优选的，所述外杆、第一内杆和第二内杆的横截面积依次递减，所述外杆的横截面积大于第二内杆的横截面积。

与现有交通灯相比，本发明的有益效果是：该防倾倒式且易于调节的交通灯通过增加交通灯底部的支撑面积，从而使得交通灯的固定更加稳固，降低交通灯倾倒的可能性，通过伸缩杆，方便了信号灯高度的调节，从而使得对信号灯顶部的维修更加方便，设置了栏杆，在红灯时，将拉杆拉开，减少了行人闯红灯的情况出现；

(1)固定杆的两侧设置了支撑杆，将连接杆的顶端嵌入在支撑杆表面的凹槽中，通过固定螺栓将支撑杆和连接杆进行固定，从而使得交通灯底部的支撑面积增大，交通灯的固定更加稳固，一定程度上避免了大风吹倒交通灯的情况出现；

(2)交通灯的侧面设置了可拉伸的横杆，红灯时，通过移动杆将内杆从外杆中拉出，对道路进行阻拦，一定程度上减少了行人忽视红灯，从而闯红灯的情况出现；

(3)信号灯的底端通过伸缩杆与底座连接，通过转动把手，使得齿轮带动活动杆上下移动，从而方便了对信号灯的高度进行调节，同时，使得对信号灯顶部的维修更加方便。

附图说明

图1为本发明的结构正视剖面示意图；

图2为本发明的结构侧视剖面示意图；

图3为图2中的a结构正视剖面视示意图；

图4为本发明的支撑杆连接结构俯视示意图

图中：1、底座；2、蓄电池；3、信号灯；4、活动杆；5、固定杆；6、支撑杆；7、固定螺栓；8、连接杆；9、把手；10、放置槽；11、卡扣；12、卡槽；13、齿轮；14、连接块；15、滑条；16、限位槽；17、外杆；18、第一内杆；19、第二内杆；20、移动杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种防倾倒式且易于调节的交通灯，包括底座1、信号灯3、支撑杆6、放置槽10和外杆17，底座1的顶端与固定杆5的底端相连接，底座1的内部设置有蓄电池2，蓄电池2通过导线与信号灯3为电连接，通过蓄电池2可以使信号灯3在停电时能够继续工作，一定程度上避免了停电时缺少信号灯3，导致交通混乱的情况出现。

活动杆4的底端嵌入在固定杆5的内部，信号灯3的底端固定安装在活动杆4的顶端，支撑杆6的底端安装在固定杆5顶端的表面，支撑杆6表面的一侧固定安装有卡扣11，支撑杆6表面的另一侧设置有卡槽12，将固定螺栓7拔出后，转动支撑杆6，可以将卡槽12卡在卡扣11的内部，方便了交通灯的组合连接，从而使得交通灯的运输更加方便。

固定杆5的底端与连接杆8的底端相连接，固定螺栓7的底端贯穿于支撑杆6的内部与连接杆8的顶端相连接，支撑杆6的顶端和连接杆8的底端均设置有转轴，支撑杆6的顶端通过转轴与固定杆5的顶端组成旋转式结构，连接杆8的底端通过转轴与固定杆5的底端组成旋转式结构，通过转动连接杆8，将连接杆8的顶端卡入支撑杆6内侧的凹槽中，通过固定螺栓7进行固定，增加了交通灯底部的支撑面积，使得交通灯的固定更加稳固，降低了交通灯倾倒的可能性。

放置槽10的背面固定安装在固定杆5的表面，放置槽10的顶端设置有把手9，把手9的底端通过连接块14与齿轮13的中心位置处相连接，齿轮13的左侧与活动杆4的右侧相连接，活动杆4的外表面设置有滑条15，活动杆4的右侧设置有卡齿，活动杆4右侧的卡齿与齿轮13外侧的卡齿相互咬合，通过转动把手9带动连接块14转动，从而使齿轮13转动带动活动杆4上下移动，方便了调节信号灯3的高度，通过滑条15和限位槽16，使得活动杆4上下移动时更加稳定，降低了活动杆4的晃动程度。

固定杆5的内壁设置有滑条15，滑条15嵌入在限位槽16的内部，外杆17的左端固定安装在固定杆5顶端的背面，外杆17右侧的内部嵌入有第一内杆18的左端，第一内杆18右侧的内部嵌入有第二内杆19的左端，第二内杆19的右端固定安装在移动杆20的顶端，外杆17、第一内杆18和第二内杆19的横截面积依次递减，外杆17的横截面积大于第二内杆19的横截面积，通过拉伸外杆17、第一内杆18和第二内杆19，可以减少部分行人没注意到红灯，导致闯红灯的情况出现。

工作原理：使用时，通过蓄电池2为信号灯3提供电源，避免了停电时信号灯3无法工作的情况出现，通过控制开关打开信号灯3可以对行人或汽车进行指挥，需要调节信号灯3高度时，通过转动把手9带动连接块14转动，从而使齿轮13转动带动活动杆4上下移动，方便了调节信号灯3的高度，高度调节完成后，可以将把手9扣入放置槽10中，避免了固定杆5下滑的情况出现，通过滑条15和限位槽16，使得活动杆4上下移动时更加稳定，降低了活动杆4的晃动程度。

通过向下转动支撑杆6，然后转动连接杆8，将连接杆8的顶端卡入支撑杆6内侧的凹槽中，通过固定螺栓7进行固定，从而增加了交通灯底部的支撑面积，使得交通灯的固定更加稳固，降低了交通灯倾倒的可能性，将固定螺栓7拔出后，转动支撑杆6，可以将卡槽12卡在卡扣11的内部，方便了交通灯的组合连接，从而使得交通灯的运输更加方便。

红灯时，通过拉动移动杆20，使得外杆17、第一内杆18和第二内杆19拉伸，从而对道路进行阻拦，可以减少部分行人忽视红灯，导致闯红灯的情况出现，绿灯时，推动移动杆20，将外杆17、第一内杆18和第二内杆19收缩，使得道路恢复畅通。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。