一种车位管理系统的制作方法

本实用新型属于智能停车场领域，具体涉及一种车位管理系统。

背景技术：

目前，随着城市和汽车工业的发展，停车问题成为一个极大的问题，为了解决车辆停放问题，会在马路两边画出停车位，以方便车辆停放。有些停车位是规划给特定的用户使用，需要在停车位上做出标识，在现有技术中，通常采用在停车位上放置雪糕筒的方式解决。随着网络技术发展，将车位锁放置在停车位上能够确保授权用户使用该停车位，但是车位锁放置在马路上，会因车位锁的阻挡会影响车辆通过，甚至会对行人等造成阻碍，特别是晚间由于视线影响极易造成车辆或者行人的损伤。在现有路边设置的收费车位需要人工看守，并且不能够进行预约，不利于人们有计划的安排出行。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提供一种车位管理系统及管理方法，通过管理平台与车位限位装置之间的数据传输，完成对车位的管理，为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车位管理系统，用以管理若干安装有限位装置的车位，还包括：管理平台，所述管理平台包括记录用户身份信息的记录模块、存储所述车位信息的存储模块；所述限位装置包括壳体，置于所述壳体内的处理器、基于视觉的信号指示模块、通信模块和车辆侦测模块；所述信号指示模块、所述通信模块和所述车辆侦测模块与所述处理器电性连接，所述信号指示模块发出的光从所述壳体上端透出；所述管理平台与所述通信模块通信连接。

进一步地，所述信号指示模块包括一发出红光的第一发光体。

进一步地，所述信号指示模块还包括一发出绿光的第二发光体。

进一步地，所述信号指示模块包括第一发光单元和第二发光单元，所述第一发光单元发出的光透过第一滤光片从所述壳体上端透出，所述第一滤光片的颜色为红色；所述第二发光单元发出的光透过第二滤光片从所述壳体上端透出，所述第二滤光片的颜色为绿色。

进一步地，所述管理平台还包括根据输入所述车位的号码获取的身份信息与预约所述车位的预约信息作比对的对比模块，以及根据所述记录模块中记录的身份信息对应的数据进行计费的计费模块。

进一步地，还包括预约装置，所述预约装置包括用于展示所述车位信息的展示模块、用于显示所述展示模块信息的显示模块、用于数据输入的输入模块以及用以所述预约装置定位的定位模块；所述预约装置与所述管理平台通过网络连接，所述展示模块从所述存储模块获取所述车位信息并由所述显示模块显示，所述管理平台还包括对应所述车位的电子地图数据库；所述展示模块从所述管理平台的电子地图数据库获取显示所述预约装置的位置、预约的所述车位的位置以及依据所述预约装置的位置和预约的所述车位的位置生成的路径的电子地图。其中，所述展示模块还可以进一步包括位置输入单元，所述展示模块根据所述输入模块在所述位置输入单元输入的位置数据，展示该位置附近的车位信息。

本实用新型一种车位管理系统通过管理平台与车位限位装置之间的数据交互，完成对车位的管理，能够实现车位预约、停车、计费等功能，能够节约大量人力成本，为路边车位的开发使用提供了新的方式，能够实现车位的自动化、智能化管理，能够提升车位的使用效率及价值。

附图说明

图1是本实用新型一种车位管理系统实施方式一的结构模块图；

图2是图1所示实施方式中限位装置的结构示意图；

图3是本实用新型一种车位管理系统实施方式二的结构模块图。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-2，图1为本实用新型车位管理系统实施方式一的结构模块图，图2为图1中所示限位装置的结构示意图。该车位管理系统包括管理平台1和限位装置9。

其中，管理平台1包括记录模块11、存储模块12、对比模块13和计费模块14。记录模块11用于用户身份信息，包括车牌号对应的用户名、手机号码等信息。存储模块存储车位信息，车位信息包括车位总数、空闲车位数量、车位分布图等等。对比模块13根据输入的车位号码获取的身份信息与预约所述车位的预约信息作比对，身份信息包括用户名、车牌号等，预约信息包括预约人的身份信息以及预约时间、预约车位号码等。预约信息存储在记录模块11中。计费模块14根据记录模块11中记录的身份信息对应的数据进行计费，其中记录的身份信息对应的数据至少包括预约开始的时间、停入车位的时间和离开的时间。在实施时，记录模块11也是具有存储功能的存储单元，记录模块11和存储模块12可以为同一个存储单元。

限位装置9包括信号指示模块91、处理器92、通信模块93、车辆侦测模块94、供电模块95、太阳能模块96和壳体97，其中，壳体97呈圆筒状，信号指示模块91、处理器92、通信模块93、车辆侦测模块94、供电模块95和太阳能模块96均设置于壳体97内。

信号指示模块91是基于视觉的，通过灯光来作为信号指示车位状态，该信号指示模块91包括第一发光体911和第二发光体912，其中第一发光体911发出红色光，第二发光体912发出绿色光，在实施时，第一发光体911和第二发光体912可采用发光二极管或者发光光珠，该第一发光体911和第二发光体912发出的光从壳体97上端的透光区971透出。在其它实施方式中，信号指示模块包括第一发光单元和第二发光单元，第一发光单元和第二发光单元发出的光分别透过第一滤光片和第二滤光片从壳体上端透出；第一滤光片的颜色为红色，第二滤光片的颜色为绿色，第一发光单元经第一滤光片后发出红色的光，第二发光单元经第二滤光片后发出绿色的光；在实施时，第一发光单元和第二发光单元对应的壳体上端的透光区分别设置为红色和绿色，使第一发光单元和第二发光单元透过对应的壳体上端的透光区后分别发出红光和绿光，使第一发光单元和第二发光单元对应的壳体上端的透光区作为第一滤光片和第二滤光片。

处理器92为微处理器，如mcu等。通信模块93包括至少一天线单元931，在实施时，通信模块93中可以设置两个天线单元，分别响应315mhz或433mhz、2.4ghz和/或5ghz频段电磁波，以实现无线电遥控和无线局域网遥控，通信模块96还可以进一步增设nb-iot通信单元，以通过nb-iot通信网络传输数据。

车辆侦测模块94用于检测车位上是否停车，该车辆侦测模块94包括地磁感应器、超声波探测器、红外探测器中的一个或多个。

供电模块95为限位装置提供电能，该供电模块95为锂电池或者铅蓄电池，在实施时，优先采用锂电池。太阳能模块96能够将太阳能转化为电能储存到供电模块95，在壳体1的上端设有对应太阳能模块6的透光区972，太阳光透过该透光区972照射到太阳能模块96的电池片上，在实施时，该透光区972可以是镂空的，太阳能模块96的钢化玻璃位于该透光区972内，并与壳体97的上端平齐，该钢化玻璃大小与透光区972相同。

信号指示模块91、通信模块93、车辆侦测模块94均与处理器92电性连接，为了更好的控制太阳能模块96的充电过程，太阳能模块96与处理器92电性连接。

管理平台1与限位装置9的通信模块93通信连接。在实施时，限位装置9的信号指示模块91发出红光时，表明该车位处于被占用状态，非授权用户不能使用该车位；在信号指示模块91发出绿光或者不发光时，表明该车位处于无限位状态(空置状态)，用户可以使用该车位。处理器92通过通信模块93接收管理平台1发出的信号指示模块91显示的控制信号，控制信号指示模块91完成相应动作；在车位上有停车后，车辆侦测模块94向处理器92发出相应信号，处理器92经通信模块93将该信号发送给管理平台1。

参照图3，图3是本实用新型车位管理系统实施方式二的结构模块图，该车位管理系统包括管理平台1、预约装置8和限位装置9，其中限位装置9与实施方式一中的限位装置相同。

管理平台1与图1所示实施方式一相比，区别在于还包括电子地图数据库15，该电子地图数据库15中的电子地图具有车位的位置数据。

预约装置8包括展示模块81、输入模块82、显示模块83和定位模块84。其中，展示模块81用于车位的信息，预约装置8通过无线网络从管理平台1的记录模块11获取车位的信息，由展示模块81展示出来，通过显示模块83显示在预约装置8上。

输入模块82用于数据的输入，例如在预约装置8的相应位置输入位置信息等。在实施时，显示模块83为触摸显示屏，经由触摸动作进行数据的输入，实现输入模块82的功能；输入模块82也通过按压预约装置8的物理键盘，实现数据的输入。

定位模块84用于预约装置8的定位，可以采用卫星定位的方式。在定位模块84定位后，展示模块81优先展示出预约装置8附近的车位的信息，同时预约装置8的位置能在显示模块83显示的电子地图中显示出来。为了获取目的地周围车位的信息，展示模块81设有位置输入单元811，通过输入模块82在位置输入单元811输入位置数据后，展示模块81展示该位置附件的车位的信息。

预约装置8可以是智能手机、平板电脑等智能终端，能够通过无线网络与管理平台1建立数据连接。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。