一种交通管理信号控制装置的制作方法

文档序号:20630561发布日期:2020-05-06 23:01阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种交通管理信号控制装置,包括底座(1)、万向轮(3)、信号显示箱(16)和喷头(18),其特征在于:所述底座(1)的边侧铰接有第一连接杆(2),且第一连接杆(2)远离底座(1)的一端安装有万向轮(3),并且第一连接杆(2)的外侧设置有套管(4),所述底座(1)底部的中间位置处开设有第一凹槽(5),且第一凹槽(5)的边侧设置有第二凹槽(6),并且底座(1)的顶部安装有传动仓(7),所述传动仓(7)内部的一侧轴承安装有转轴(8),且转轴(8)贯穿传动仓(7),并且转轴(8)靠近传动仓(7)内部的一端固定有主动锥齿轮(9),所述传动仓(7)的内部轴承安装有丝杆(10),且丝杆(10)外侧的中间位置处固定有从动锥齿轮(11),并且丝杆(10)外侧的底部安装有活动块(12),而且丝杆(10)贯穿活动块(12),所述活动块(12)的底部连接有第二连接杆(13),且第二连接杆(13)贯穿底座(1),并且第二连接杆(13)的底部安装有安装板(14),而且安装板(14)的边侧连接有第三连接杆(15),所述传动仓(7)的顶部固定有信号显示箱(16),且信号显示箱(16)的顶部安装有顶棚(17),并且顶棚(17)的底部设置有喷头(18),所述信号显示箱(16)的边侧安装有进气仓(19),且进气仓(19)的顶部连接有出气管(20),并且出气管(20)与喷头(18)相互连通,所述进气仓(19)内侧的顶部铰接有第一橡胶塞(21),且进气仓(19)内侧顶部的另一侧固定有第一限位块(22),所述进气仓(19)内侧的中间位置处安装有第二橡皮塞(23),且第二橡皮塞(23)靠近第一限位块(22)的一侧铰接有第三橡皮塞(24),并且第三橡皮塞(24)的边侧固定有第二限位块(25),所述第二橡皮塞(23)的底部连接有按压杆(26),且按压杆(26)贯穿进气仓(19),所述信号显示箱(16)靠近进气仓(19)一侧的底部铰接有操作杆(27),且操作杆(27)的顶部开设有滑槽(28),并且滑槽(28)的内部安装有滑块(29),而且滑块(29)的顶部与按压杆(26)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种交通管理信号控制装置,其特征在于:所述套管(4)套设于第一连接杆(2)的外侧,且套管(4)与第一连接杆(2)组成相对滑动结构,并且套管(4)与第三连接杆(15)相互铰接。

3.根据权利要求1所述的一种交通管理信号控制装置,其特征在于:所述第二凹槽(6)的横向中心线与第一连接杆(2)的横向中心线重合,且第二凹槽(6)的深度大于第三连接杆(15)的厚度,且第二凹槽(6)设置有4组。

4.根据权利要求1所述的一种交通管理信号控制装置,其特征在于:所述主动锥齿轮(9)与从动锥齿轮(11)相互垂直,且主动锥齿轮(9)与从动锥齿轮(11)为啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通管理信号控制装置,其特征在于:所述活动块(12)与丝杆(10)相互垂直,且活动块(12)与丝杆(10)为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种交通管理信号控制装置,其特征在于:所述第二连接杆(13)与底座(1)组成相对滑动结构,且第二连接杆(13)设置有2组。


技术总结
本实用新型公开了一种交通管理信号控制装置,包括底座、万向轮、信号显示箱和喷头,所述底座的边侧铰接有第一连接杆,所述底座底部的中间位置处开设有第一凹槽,所述传动仓内部的一侧轴承安装有转轴,所述传动仓的内部轴承安装有丝杆,所述活动块的底部连接有第二连接杆,所述传动仓的顶部固定有信号显示箱,所述信号显示箱的边侧安装有进气仓,所述进气仓内侧的顶部铰接有第一橡胶塞,所述进气仓内侧的中间位置处安装有第二橡皮塞。该交通管理信号控制装置,通过收起万向轮的同时增大与地面的接触面积可以使其在停放工作期间的稳定性大大提高,同时通过手动操作可以对其展示窗口进行清洁。

技术研发人员:李国强
受保护的技术使用者:武汉深捷科技股份有限公司
技术研发日:2019.08.06
技术公布日:2020.05.05
当前第2页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1